2016 Alfa Romeo MiTo sport mode

SYSTÈME « Alfa DNA »
(Système de contrôle
dynamique véhicule)
C'est un dispositif qui permet, en actionnant le levier A fig. 74 (logé
dans le tunnel central) de sélectionner trois modes différents de
réponse de la voiture selon les exigences de conduite et l'état de la
chaussée :
❒d = Dynamic (mode pour la conduite sportive) ;
❒n = Natural (mode pour la conduite en conditions normales) ;
❒a = All Weather (mode pour la conduite en conditions de faible
adhérence, par exemple en cas de pluie ou neige).
De plus, le dispositif agit sur les systèmes de contrôle dynamique de la
voiture (moteur, direction, système ESC, combiné de bord).
MODE DE CONDUITE
Le levier A est de type monostable, c'est-à-dire qu'il reste toujours en
position centrale.
Le mode de conduite choisi est signalé par l'allumage de la DEL
correspondante sur la platine et par l'affichage sur l'écran
multifonction reconfigurable, comme illustré ci-après :
❒Mode Dynamicfig. 75 (image à l'écran disponible pour les
versions/marchés qui le prévoient)
❒Mode All Weatherfig. 76
Mode « Natural »
Si le mode « Natural » est activé, il n'y aura aucune inscription ni
aucun symbole affichés à l'écran.
Systèmes ESC et ASR :seuils d'intervention visant au confort et à
la sécurité en cas de conduite et d'adhérence normales.
Tuning direction: fonctions finalisées au confort en conditions
d'utilisation normales.
fig. 74A0J0090fig. 75A0J0227
92
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DST :contrôle standard du freinage coordonné avec l’ABS/ESC.
Contrôle standard sur accélération latérale. Compensation du
survirage : une légère correction sur le volant invite le conducteur à
effectuer la manœuvre la plus adaptée.
Moteur :réponse standard.
ACTIVATION/DÉSACTIVATION MODE «
Dynamic »
Activation
Pousser le levier A fig. 74 vers le haut (au niveau de la lettre«d»)et
le laisser dans cette position pendant 0,5 seconde ou en tout cas
jusqu'à l'allumage de la DEL correspondante ou l'affichage de
l'inscription « Dynamic » à l'écran (voir fig. 77).
Après avoir été relâché, le levier A revient en position centrale.
Systèmes ESC et ASR :seuils d'intervention visant à garantir un
mode de conduite amusant et sportif, garantissant la stabilité du
véhicule.Tuning direction :fonction en mode de conduite sportif.
DST :contrôle standard du freinage coordonné avec l’ABS/ESC.
Contrôle standard sur accélération latérale. Compensation du
survirage adaptée aux seuils d'intervention du ESC/ASR : une légère
correction sur le volant invite le conducteur à effectuer la manœuvre la
plus adaptée.
Moteur :réponse plus rapide + Overboost pour optimiser le niveau
de couple (pour versions/marchés, où il est prévu).
Pour les versions 1.4 Turbo MultiAir, en sélectionnant le mode de
fonctionnement « Dynamic » la fonction de suralimentation du
turbocompresseur (overboost) est également activée : la centrale de
contrôle du moteur permet, en fonction de la position de la pédale
d'accélérateur et pendant un laps de temps limité, d'atteindre des
niveaux de pression maximale à l'intérieur du turbocompresseur, ce
qui a pour effet d'augmenter le couple moteur par rapport à celui que
l'on atteint normalement.
Cette fonction s'avère particulièrement utile lorsqu'on sollicite le
maximum de performances sur un bref laps de temps (par exemple
lors d'un dépassement).
fig. 76A0J0290fig. 77A0J1510
93
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION Pendant l'accélération, des à-coups caractéristiques de la
conduite sportive peuvent se produire lorsque la fonction « Dynamic
est active.
Désactivation
Pour désactiver le mode « Dynamic » et revenir au mode « Natural »,
répéter la même action sur le levier. Dans ce cas, la DEL correspondant
au mode « Natural » s'allumera et l'écran multifonction reconfigurable
affichera l'inscription « Natural enclenché » (voir fig. 78).ACTIVATION/DÉSACTIVATION MODE «
All Weather »
Activation
Pousser le levier A fig. 74 vers le bas (au niveau de la lettre«a»)etle
laisser dans cette position pendant 0,5 seconde ou en tout cas jusqu'à
l'allumage de la DEL correspondante ou l'affichage de l'inscription «
All Weather » à l'écran (voir fig. 79).
Systèmes ESC et ASR :seuils d'intervention visant à garantir un
maximum de sécurité en cas de conduite sur une chaussée ayant
une faible adhérence. Il est conseillé d'activer le mode « All Weather »
si l'on monte les chaînes à neige.
Tuning direction :confort maximum.
DST :augmentation du contrôle du freinage coordonné avec
l'ABS/ESC. Contrôle standard sur accélération latérale. Compensation
du survirage adaptée aux seuils d'intervention du ESC/ASR : une
légère correction sur le volant invite le conducteur à effectuer la
manœuvre la plus adaptée.
fig. 78A0J1059fig. 79A0J1511
94
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
»

Avant d'ouvrir le capot moteur, s'assurer que le moteur du
véhicule est coupé avec la clé de contact sur STOP. Se
conformer à l'indication donnée par la plaque appliquée
sous le capot moteur fig. 84. Il est conseillé d'extraire la clé de contact
lorsque d'autres personnes sont présentes dans le véhicule. Il ne faut
jamais quitter la voiture sans emporter la clé de contact ou l'avoir
tournée en position STOP. Pendant le ravitaillement en carburant,
vérifier que le moteur est coupé avec la clé de contact sur STOP.DYNAMIC SUSPENSION
(système d'amortisseurs actifs)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Ce système opère en synergie avec le système « Alfa DNA » (voir
paragraphe « Alfa DNA »).
Au moyen du levier du système « Alfa DNA », il est possible de choisir
entre trois styles de conduite, en fonction du type de parcours et de
l'état de la chaussée :
❒d = Dynamic (mode pour la conduite sportive) ;
❒n = Natural (mode pour la conduite en conditions normales) ;
❒a = All Weather (mode pour la conduite en conditions de faible
adhérence, par exemple en cas de pluie ou neige).
En mode de fonctionnement « Natural » et « All Weather », les
amortisseurs actifs règlent l'amortissement de la voiture pour l'adapter
au type de chaussée et aux contraintes de conduite, en améliorant
considérablement le confort de conduite, surtout sur les chaussées
défoncées.
En mode de fonctionnement « Dynamic », on obtient un style de
conduite sportive caractérisé, non seulement par une plus grande
rapidité d'accélération et un asservissement au volant permettant une
sensation de conduite adaptée, mais aussi par un réglage et une
répartition de l'amortissement aux amortisseurs qui garantit une plus
grande précision et réactivité de la voiture, tout en maintenant un
bon niveau de confort.
Le conducteur sent que la voiture est plus précise dans la prise des
virages et plus rapide lors des changements de direction.
fig. 84A0J0341
99
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Installer le siège enfant en suivant les instructions qui
doivent obligatoirement être remises avec le siège.
Principales précautions à suivre pour transporter des
enfants en toute sécurité
❒Installer les sièges enfants sur la banquette arrière, car cette position
s'avère être la plus protégée en cas de choc.
❒Conserver le siège enfant tourné dos à la route le plus longtemps
possible, si possible jusqu'à l'âge de 2 ans de l'enfant.
❒Si l'on installe un siège enfant tourné dos à la route sur les sièges
arrière, nous vous conseillons de le placer dans une position la
plus avancée possible en fonction de la position du siège avant.
❒En cas de désactivation de l'airbag frontal côté passager, toujours
contrôler, au moyen de l'allumage de manière fixe du témoin sur
le combiné de bord, l'effective désactivation.
❒Suivre scrupuleusement les instructions fournies avec le siège enfant.
Les garder dans la voiture avec les papiers et cette Notice. Ne
jamais utiliser de sièges enfants dépourvus de mode d'emploi.
❒Chaque système de retenue est rigoureusement réservé pour une
personne seule : ne jamais l'utiliser pour attacher deux enfants
simultanément.
❒Toujours vérifier que les ceintures de sécurité n'appuient pas sur le
cou de l'enfant.
❒Vérifier systématiquement en tirant sur la sangle que les ceintures de
sécurité sont bien bouclées.❒Pendant le voyage, ne pas permettre à l'enfant de prendre des
positions anormales ou de déboucler sa ceinture de sécurité.
❒Ne pas permettre à l'enfant de positionner la partie diagonale de la
ceinture de sécurité sous les bras ou derrière le dos.
❒Ne jamais transporter des enfants en les tenant dans les bras, même
s'il s'agit de nouveaux-nés. Personne n'est en mesure de les retenir
en cas de choc.
❒En cas d'accident, remplacer le siège enfant par un neuf.
123
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Poids ................................................... 223
Porte-bagages/porte-skis...................... 86
Portes .................................................. 77
– Verrouillage/déverrouillage
centralisé des portes ........................ 77
Pré-équipement pour le montage d'un
siège enfant « Isofix » ......................... 120
Prétensionneurs .................................... 113
– Limiteurs de charge ......................... 113
Prises de courant .................................. 71
Protection de l'environnement ................ 108
Ravitaillement de la voiture ................. 107
Ravitaillements ..................................... 226
Remorquage de la voiture ..................... 171
– Accrochage de la boule d'attelage.... 171
remplacement des ampoules .......... 158-159
Remplacement des ampoules
– éclairage intérieur ........................... 160
– feux extérieurs................................. 156
remplacement d'une ampoule ............... 158
Remplacement d'une ampoule ............... 152
– Indications générales ....................... 152
Remplacement d'une roue ..................... 142
Rétroviseurs ......................................... 47
– Rétroviseur d'habitacle..................... 47
– Rétroviseurs d'aile ........................... 47
Rim Protector (pneus) ............................ 216Roues et pneus
– Fix&Go Automatic (kit) .................... 148
– pression de gonflage des pneus ........ 219
– remplacement d'une roue ................. 142
– roue de secours ............................... 214
– Roues et pneus ................................ 191
Roues
– jantes et pneus ................................ 214
Rubriques du menu............................... 23
Side Bag (Airbags latéraux avant) ....... 127
Sièges ................................................. 43
– Easy Entry ...................................... 44
– Sièges AV à conformation sportive ... 44
– Sièges avant ................................... 43
Soulèvement de la voiture ..................... 171
Suspensions ......................................... 212
Symboles ............................................. 33
Système ABS........................................ 88
– Intervention du système .................... 88
– Mechanical Brake Assist................... 88
Système « Alfa DNA » .......................... 92
– Activation/désactivation mode «
All Weather ».................................. 94
– Activation/désactivation mode «
Dynamic » ...................................... 93
– Mode de conduite ........................... 92
– Mode « Natural » ............................ 92Système Alfa Romeo Code .................... 34
Système ASR (AntiSlip Regulation) ......... 90
Système CBC (Cornering Braking
Control) ............................................. 91
Système de chauffage/climatisation....... 50
Système de coupure du carburant .......... 70
Système DST (Dynamic Steering
Torque) .............................................. 91
Système « Electronic Q2 (« E-Q2 ») »..... 91
Système EOBD ..................................... 100
Système ESC (Electronic Stability
Control) ............................................. 89
Système Hill Holder .............................. 90
Système MSR ....................................... 91
Système S.B.R. (Seat Belt Reminder) ....... 111
Système « Smart Bag » (Airbags
multi-étages frontaux) ......................... 124
Système Start&Stop .............................. 95
Système T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System) ............................ 104
Tachymètre (indicateur de vitesse) ........ 6
Témoins du combiné de bord................. 6
Toit ouvrant électrique ........................... 74
Tractage de remorques ......................... 138
– Installation du crochet d'attelage....... 138
Transmission ........................................ 210
Transporter les enfants en toute
sécurité ............................................. 115
272
CONNAISSANCE DU
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
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TECHNIQUES
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