2016 Alfa Romeo Giulietta TPMS

ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
Začni sa bližšie zoznamovať so svojím
vozidlom.
Príručka, ktorú čítate, opisuje,
jednoduchým a priamym spôsobom,
ako je vyrobená a ako funguje.
Preto vám odporúčame preštudovať si
túto príručku vo vozidle, pohodlne
posadený na sedadle a hneď si overiť
všetko, čo je v nej ilustrované.SYMBOLY ....................................... 10
SYSTÉM ALFA ROMEO CODE ....... 10
KĽÚČE ............................................ 11
ALARM ........................................... 14
ŠTARTOVACIE ZARIADENIE ........... 15
SEDADLÁ ....................................... 17
OPIERKY HLAVY ............................ 18
VOLANT.......................................... 19
SPÄTNÉ ZRKADLÁ ......................... 20
KLIMATIZÁCIA ................................ 22
KLIMATICKÉ POHODLIE ................. 23
MANUÁLNA KLIMATIZÁCIA ............ 24
AUTOMATICKÁ DVOJZÓNOVÁ
KLIMATIZÁCIA ................................ 28
VONKAJŠIE SVETLÁ....................... 36
ČISTENIE SKIEL.............................. 38
CRUISE CONTROL ......................... 40
STROPNÉ SVIETIDLÁ ..................... 42
OVLÁDANIE .................................... 44
VNÚTORNÁ VÝBAVA ...................... 46
ELEKTRICKÁ OTVÁRATEĽNÁ
STRECHA ....................................... 49
DVERE ............................................ 51
ELEKTRICKÉ OVLÁDANIE OKIEN ... 54
BATOŽINOVÝ PRIESTOR ................ 56
KAPOTA MOTORA.......................... 59
NOSIČ BATOŽINY / NOSIČ LYŽÍ ..... 60SVETLOMETY ................................. 61
SYSTÉM ESC ................................. 62
SYSTÉM “ALFA DNA” (SYSTÉM
KONTROLY DYNAMIKY VOZIDLA) . 66
SYSTÉM START&STOP .................. 69
SYSTÉM ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 72
SYSTÉM EOBD (EUROPEAN ON
BOARD DIAGNOSIS) ...................... 74
ELEKTRONICKÉ RIADENIE DUAL
PINION............................................ 74
PREDPRÍPRAVA AUTORÁDIA ......... 75
DOPLNKY ZAKÚPENÉ
POUŽÍVATEĽOM ............................ 76
PARKOVACIE SENZORY................. 77
DOPĹŇANIE VOZIDLA .................... 80
OCHRANA ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA.................................. 82
9

POZOR!
48) V prípade výmeny batérie sa vždy
obráťte na autorizované servisy
Alfa Romeo. Akumulátor vymeňte
za akumulátor rovnakého typu
(HEAVY DUTY) a s rovnakými
charakteristikami.
49) Pred otvorením krytu motora sa
presvedčte, či je vozidlo vypnuté a
kľúč je v polohe STOP. Venujte
pozornosť údajom na štítku v
blízkosti predného priečneho
nosníka (obr. 85). Odporúčame
kľúč vybrať, ak sa vo vozidle
nachádzajú ďalšie osoby. Pred
opustením vozidla je nutné
vytiahnuť kľúč zo zapaľovania
alebo ho otočiť do polohy STOP.
Pri čerpaní paliva sa uistite, či
je vypnuté zapaľovanie (kľúč
otočený v polohe STOP).
SYSTÉM iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
OPIS
Vozidlo môže byť vybavené
monitorovacím systémom tlaku v
pneumatikách s názvom iTPMS.
(indirect Tire Pressure Monitoring
System), ktorý pomocou senzorov
rýchlosti kolesa dokáže monitorovať
stav nahustenia pneumatík.
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém
prostredníctvom vyhradenej kontrolky
a výstražného hlásenia na displeji na
to upozorní vodiča.
V prípade, že ide iba o jednu sfúknutú
pneumatiku, systém dokáže určiť jej
polohu: v každom prípade sa odporúča
skontrolovať tlak všetkých štyroch
pneumatík.
Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa nevykoná postup
RESET.POSTUP RESET
Postup Reset sa musí urobiť:
❒vždy po modifikácii tlaku v
pneumatikách;
❒pri výmene pneumatiky, aj keď sa
vymení iba jedna pneumatika;
❒po rotácii/zmene polohy pneumatík;
❒po montáži rezervného kolesa.
Pred vykonaním postupu RESET
nafúknite pneumatiky na nominálne
hodnoty, ktoré sú uvedené v tabuľke s
tlakmi nahustenia (pozrite odsek
„Kolesá" v kapitole „Technické údaje").
Ak sa nevykoná postup RESET, vo
všetkých vyššie uvedených prípadoch
môže kontrolka
poskytnúť falošné
signalizácie na jednej alebo viacerých
pneumatikách.
Aby ste vykonali RESET, v zastavenom
vozidle otočte štartovací kľúč do polohy
MAR, na 2 sekundy stlačte tlačidlo
obr. 86, ktoré je na prístrojovej doske:
po ukončení postupu RESET sa na
displeji zobrazí príslušné hlásenie, čo
znamená, že sa aktivoval postup
„automatickej kontroly".
72
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
Systém iTPMS vyžaduje úvodnú fázu
„automatickej kontroly" (ktorej dĺžka
závisí od štýlu jazdy a podmienok
cestného povrchu: optimálnymi
podmienkami sú jazda po rovnej ceste
s rýchlosťou 80 km/h, aspoň 20 minút),
ktorá sa začína vykonaním postupu
RESET.

PODMIENKY
FUNGOVANIA
50) 51) 52) 53) 54) 55)
Systém je aktívny pri rýchlostiach
presahujúcich 15 km/h.
V mimoriadnych podmienkach (napr.
nerovnomerne zaťažené vozidlo na
jednej strane, ťahanie prívesu,
poškodená alebo opotrebovaná
pneumatika, použitie rezervného
kolesa, použitie súpravy na rýchlu
opravu pneumatík „Fix&Go”, použitie
snehových reťazí, použitie rôznych
pneumatík na náprave) môže systém
ukazovať falošné signály alebo môže
byť dočasne nedostupný.V prípade dočasnej nedostupnosti
systému bude kontrolka
blikať
približne 75 sekúnd a následne ostane
svietiť neprerušovane; súčasne na
displeji sa zobrazí príslušné hlásenie.
Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa neobnovia
podmienky správneho fungovania.
UPOZORNENIA
POZOR!
50) Ak systém signalizuje úbytok
tlaku na nejakej špecifickej
pneumatike, odporúča sa
skontrolovať tlak všetkých štyroch
pneumatík.
51) Systém iTPMS neoslobodzuje
vodiča od povinnosti kontrolovať
tlak pneumatík každý mesiac,
ani sa nesmie chápať ako systém
nahrádzajúci údržbu ani ako
bezpečnostný systém.52) Tlak v pneumatikách sa musí
kontrolovať na studených
pneumatikách. Ak by ste z
nejakého dôvodu kontrolovali tlak
pneumatík vtedy keď sú zohriate,
neznižujte ich tlak, aj keď je vyšší
ako ten predpísaný, ale zopakujte
kontrolu tlaku keď budú
pneumatiky vychladnuté.
53) Systém iTPMS nie je schopný
signalizovať nečakaný pokles
tlaku pneumatík (napr. explózia
pneumatiky). V takom prípade
vozidlo s pomocou opatrného
brzdenia a bez prudkých pohybov
zastavte.
54) Systém poskytuje iba
upozornenie na zníženie tlaku v
pneumatikách: nedokáže ich
nafúknuť.
55) Nedostatočné nafúknutie
pneumatík zvyšuje spotrebu
paliva, znižuje životnosť dezénu a
môže ovplyvniť schopnosť
riadenia vozidla bezpečným
spôsobom.
86A0K0608
73
V niektorých situáciách, ako v prípade
športovej jazdy, pri niektorých
podmienkach (napr. pri poľadovici,
snehu alebo na poľných cestách) sa
môže signalizácia oneskoriť alebo môže
byť, v prípade straty tlaku viacerých
pneumatík, iba čiastočná.

Kontrolky na paneli Čo znamená Čo robiť
jantárová žltáNedostatocný tlak pneumatík
Kontrolka sa rozsvieti neprerušovane, aby
signalizovala, že tlak v pneumatike je nižší ako
odporúčaná hodnota pre zachovanie čo najdlhšej
životnosti a pre optimálnu spotrebu paliva, alebo,
aby signalizovala pomalé znižovanie tlaku.
Takýmto spôsobom systém iTPMS upozorňuje
vodiča a oznamuje možnosť nebezpečne
podhustenej/podhustených pneumatiky/pneumatík
a teda pravdepodobný defekt. V takom prípade
odporúčame obnoviť správne hodnoty tlaku
(pozrite odsek „Kolesá" v kapitole „Technické
údaje").
Po obnovení normálnych podmienok používania
vozidla vykonajte postup Reset.V ľubovoľnej situácii, pri ktorej sa na paneli
zobrazí hlásenie „Pozrite príručku", si MUSÍTE
pozrieť pokyny v odseku „Kolesá" v kapitole
„Technické údaje" a postupovať presne podľa
uvedených pokynov.
UPOZORNENIE Nepokračujte v jazde s jednou
alebo viacerými sfúknutými pneumatikami,
pretože schopnosť ovládať automobil môže byť
zhoršená. Zastavte vozidlo bez prudkého
brzdenia a zatáčania.
120
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU