2016 Alfa Romeo Giulietta kontrolka motoru

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáOBECNÁ ZÁVADA
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí při následujících událostech:V takovém případě nechejte závadu co nejdříve
odstranit u autorizovaného servisu Alfa Romeo.
Závada senzoru osvitu
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí při závadě soumrakového
snímače.
Závada snímače tlaku oleje motoru
Kontrolka se rozsvítí při závadě snímače tlaku
motorového oleje. Na displeji se zobrazí příslušné
hlášení.
Závada adaptivních světlometů AFS
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí v případě, kdy řídicí jednotka
zjistí závadu adaptivních světlometů AFS (viz
odstavec "Autoadaptivní světlomety AFS" v
kapitole "Seznámení s vozidlem"). Na displeji se
zobrazí příslušné upozornění.
Závada ochranného systému proti skřípnutí
prstů
Kontrolka se rozsvítí, když dojde k závadě
systému proti skřípnutí. Na displeji se zobrazí
příslušné hlášení.
109

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáPORUCHA SYSTÉMU EOBD / VSTŘIKOVÁNÍ
Za normálního stavu: otočením klíčku zapalování na MAR
se kontrolka rozsvítí, ale po naskočení motoru musí
zhasnout. Funkčnost kontrolky
mohou příslušným
přístrojem zkontrolovat i příslušníci dopravní policie. V
každém případě postupujte podle platných předpisů v
dané zemi.13)
Kontrolka zůstane svítit nebo se rozsvítí za jízdy jako
signalizace selhávání vstřikovací soustavy.
Nepřerušovaným svícením kontrolka signalizuje závadu v
systému přívodu paliva/zapalování, která by mohla
způsobit zvýšení emisí ve výfuku, ztrátu výkonu, špatnou
ovladatelnost vozidla a zvýšenou spotřebu paliva.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění. Kontrolka zhasne po odstranění závady,
která však zůstane uložena v paměti systému.V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě,
ale nevystavujte motor velké zátěži a
nejezděte vysokou rychlostí. Delší
používání vozidla s trvale rozsvícenou
kontrolkou může způsobit vážné závady.
Obraťte se co nejdříve na autorizovaný
servis Alfa Romeo.
Pouze u zážehových motorů
Jestliže se kontrolka rozbliká, znamená případnou
závadu katalyzátoru.V takovém případě uvolněte pedál
akcelerace a snížit otáčky motoru tak, aby
kontrolka přestala blikat. Pokračujte v jízdě
pomalou rychlostí, snažte se vyvarovat
stavů, jež by způsobily rozblikání kontrolky,
a co nejdříve se obraťte na autorizovaný
servis Alfa Romeo.
112
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

UPOZORNĚNÍ
13) Pokud se kontrolkapo přetočení klíčku na MAR nerozsvítí, nebo pokud začne blikat či se rozsvítí trvale za jízdy
(u některých verzí spolu se zobrazením příslušného upozornění na displeji), vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis
Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ
14) Voda v palivovém okruhu může vážně poškodit vstřikovací soustavu a způsobit nepravidelný chod motoru. Pokud se
na přístrojové desce rozsvítí kontrolka
(spolu s upozorněním a symbolem na displeji), vyhledejte co nejdříve
autorizovaný servis Alfa Romeo pro odvodnění soustavy. Pokud se tato signalizace projeví bezprostředně po
načerpání paliva, je možné, že se voda dostala do nádrže při čerpání. V takovém případě ihned vypněte motor a
kontaktujte autorizovaný servis Alfa Romeo.
114
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáProbíhá ČISTĚNÍ DPF (filtr pevných částic)
(pouze dieselové verze s DPF)
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy
MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout. Rozsvícením kontrolka
signalizuje, že systém DPF potřebuje regenerací
odstranit zachycené nečistoty (pevné částice).
Kontrolka se nerozsvítí při každé regeneraci filtru
pevných částic DPF, ale pouze v případě, kdy si
jízdní stavy tuto signalizaci vynutí. Aby kontrolka
zhasla, je nutno s vozidlem pokračovat v jízdě až
do skončení regenerace.
Proces regenerace trvá v průměru 15 minut.
Optimální podmínky pro dokončení regenerace je
ujetí 60 km/h při otáčkách motoru nad 2 000
ot/min.
Rozsvícení kontrolky nelze chápat jako poruchu
vozidla, a proto není nutno zajíždět do servisu.
Kromě rozsvícení kontrolky se u některých verzí
zobrazí na displeji příslušné upozornění.
69)
115
POZOR
69) Rychlost jízdy musí být vždy přizpůsobena dané dopravní situaci, počasí a příslušným pravidlům silničního provozu.
Motor lze vypnout i v případě, že kontrolka filtru pevných částic DPF svítí, ale opakované přerušování procesu
regenerace může urychlit degradaci motorového oleje. Z tohoto důvodu doporučujeme před vypnutím motoru
postupovat podle výše uvedených pokynů a počkat, až kontrolka zhasne. Nedoporučujeme nechat proces regenerace
filtru DPF dokončit až po zastavení vozidla.

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáNedostatečný tlak v pneumatikách
Kontrolka se na přístrojové desce rozsvítí, jakmile
tlak v jedné pneumatice nebo více pneumatikách
klesne pod hodnotu doporučenou pro zajištění co
nejdelší životnosti a optimální spotřeby paliva nebo
může indikovat pomalé ucházení pneumatiky.
Systém iTPMS tak řidiče upozorňuje na případné
podhuštění pneumatiky/pneumatik a tím jejich
proděravění. V takovém případě doporučujeme co
nejdříve pneumatiky dohustit na správnou hodnotu
tlaku (viz "Kola" v kapitole "Technické údaje").
Po obnovení normálních stavu pro provoz vozidla
proveďte resetovací proceduru.Kdykoli se na přístrojové desce zobrazí výzva
"Viz manuál", postupujte V KAŽDÉM PŘÍPADĚ
podle pokynů uvedených v bodě "Kola" v
kapitole "Technické údaje": pečlivě dodržte
všechny pokyny zde uvedené.
UPOZORNĚNÍ S podhuštěnou pneumatikou/
pneumatikami nepokračujte v jízdě, protože
vozidlo nemusí být plně ovladatelné. Zastavte
vozidlo bez prudkého zabrzdění a zatočení kol.
žlutáSYSTÉM ELEKTRONICKÉ KONTROLY
STABILITY ESC
Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka
na přístrojové desce rozsvítí, ale po nastartování
motoru musí zhasnout.
Zásah systému je signalizován blikáním kontrolky:
kontrolka tak řidiče informuje o kritickém stavu
stability a přilnavosti k jízdnímu povrchu.
Jestliže kontrolka (či symbol na displeji) nezhasne
nebo zůstane svítit s motorem v chodu, byla
zjištěna závada systému ESC.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.Obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis Alfa
Romeo pro diagnostiku a vyřešení problému.
117

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáSYSTÉM ELEKTRONICKÉ KONTROLY
STABILITY ESC
Závada systému ASR
Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka
na přístrojové desce rozsvítí, ale po nastartování
motoru musí zhasnout.
Blikání kontrolky za jízdy signalizuje zásah
systému ASR.
Jestliže kontrolka (či symbol na displeji) nezhasne
nebo zůstane svítit s motorem v chodu, bylo
zjištěno selhání systému ASR.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.V takovém případě se obraťte co nejdříve na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
Závada systému Hill Holder
Rozsvícením kontrolky spolu se zobrazením
symbolu
na displeji a příslušného upozornění
je signalizována závada systému Hill Holder.V takovém případě se obraťte co nejdříve na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
118
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

PŘEDNÍ SEDADLA
(kontrolka č. 1 = řidič a
č. 5 = spolucestující)
Řidič
Pokud ve vozidle sedí pouze řidič s
nezapnutým bezpečnostním pásem, při
překročení rychlosti 20 km/h nebo v
případě, že jedete rychlostí v rozmezí
10 - 20 km/h déle než 5 sekund, spustí
se cyklus zvukových výstrah pro přední
sedadla (prvních šest sekund
nepřerušovaně a poté "pípání" po dobu
90 sekund) a rozbliká se kontrolka.
Jakmile zvuková signalizace odezní,
kontrolky svítí trvale do vypnutí motoru.
Akustická signalizace se přeruší, jakmile
si řidič bezpečnostní pás zapne a
kontrolka začne svítit zeleně.
Při rozepnutí pásu za jízdy se znovu
spustí akustická signalizace a kontrolka
začne znovu červeně svítit, jak je
popsáno výše.
Spolucestující
Stejná signalizace platí i pro cestujícího
na předním sedadle s tím rozdílem,
že i když tento opustí vozidlo, kontrolka
zezelená a zvuková výstraha ustane.V případě, že si oba cestující na
předních sedadlech rozepnou
bezpečnostní pásy za jízdy postupně
během několika málo sekund, zvuková
výstraha se bude vztahovat na poslední
událost, zatímco obě kontrolky budou
nezávisle svítit dál.
ZADNÍ SEDADLA
(kontrolka č. 2,3a4)
U zadních míst se signalizace spustí
pouze při rozepnutí některého z
bezpečnostních pásů (kontrolka bliká
červeně).
Kontrolka vyhrazená pro rozepnutý pás
pak začne blikat (bliká červeně) po
dobu asi 30 sekund. Současně zazní
zvuková výstraha.
Při rozepnutí více bezpečnostních pásů
příslušná kontrolka začne nezávisle
na ostatních blikat (červeně). Kontrolky
začnou svítit zeleně zapnutím
příslušného bezpečnostního pásu
znovu zapne.
Po asi 30 sekundách po poslední
signalizaci příslušné kontrolky pro zadní
sedadla zhasnou bez ohledu na stav
bezpečnostního pásu (červeně nebo
zeleně).UPOZORNĚNÍ
Kontrolky se nerozsvítí, pokud při
otočení klíčku zapalování do polohy
MAR jsou všechny bezpečnostní pásy
(přední i zadní) již zapnuté.
Všechny kontrolky se rozsvítí, když se
alespoň jeden ze zapnutých
bezpečnostních pásů rozepne a
naopak.
128
BEZPEČNOST

STARTOVÁNÍ
MOTORU
POSTUP U VERZÍ SE
ZÁŽEHOVÝM MOTOREM
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu a
přestavte řadicí páku do neutrálu;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.
UPOZORNĚNÍ
100) 101) 102)
16) 17) 18)
❒Pokud motor nenaskočí na první
pokus, přetočte klíček zpět na STOP,
a až pak opět motor nastartujte.
❒Pokud se s klíčkem na MAR
kontrolka
na přístrojové desce
(nebo symbol na displeji) zůstane
svítit spolu s kontrolkou
,
doporučujeme přetočit klíček na
polohu STOP a znovu na MAR.
Jestliže kontrolka (nebo symbol na
displeji) zůstane svítit, zkuste motor
nastartovat dalšími klíčky od vozidla.
Pokud se motor nezdaří nastartovat
ani tentokrát, vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo.
❒S vypnutým motorem nenechávejte
klíček zapalování v poloze MAR.POSTUP STARTOVÁNÍ
DIESELOVÉHO MOTORU
Postupujte takto:
19)
❒zatáhněte parkovací brzdu a
přestavte řadicí páku do neutrálu;
❒klíček v zapalování otočte na MAR:
na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolky
a(u příslušné
verze vozidla);
❒počkejte, až kontrolky zhasnou;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile zhasne
kontrolka
. Příliš dlouhou
prodlevou vychladnou žhavicí svíčky.
Jakmile motor naskočí, uvolněte
klíček.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací;
❒Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se ručička
ukazatele teploty chladicí kapaliny
motoru začne hýbat.VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě
nechejte motor před vypnutím chvíli
běžet na volnoběh, aby se snížila
teplota v motorovém prostoru.
POZOR
100) Je nebezpečné nechávat motor
běžet v uzavřených prostorách.
Motor spotřebovává kyslík a
vypouští oxid uhličitý, oxid
uhelnatý a jiné toxické plyny.
101) Dokud motor nenaskočí,
posilovač brzd nepracuje, a proto
je nutné na brzdový pedál vyvíjet
větší sílu než obvykle.
102) Nestartujte motor tlačením,
tažením nebo rozjezdem z kopce.
Tyto operace by mohly poškodit
katalyzátor.
146
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM