2016 Alfa Romeo 4C TPMS

των ελαστικών,απόυπερφόρτωση του
αυτοκινήτου,ήαπό τις ειδικές
ρυθμίσειςπου κατεβάζουν το
αυτοκίνητο,μπορεί να επηρεάσει τις
επιδόσεις του συστήματος των
αισθητήρωνπαρκαρίσματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
45)Οοδηγόςείναιπάντοτε ο
αποκλειστικόςυπεύθυνος για το
παρκάρισμα και τουςάλλους
επικίνδυνους χειρισμούς.Σιγουρευτείτε
ότι δεν βρίσκεται κανέναςμέσα σε αυτή
τηνπεριοχή,ειδικάπαιδιάήζώα.Οι
αισθητήρεςπαρκαρίσματος είναι
σχεδιασμένοιέτσιώστε να βοηθούν τους
οδηγούς·σεόλες τιςπεριπτώσεις,πρέ
πει
πάντοτε να δίνετε τημέγιστηπροσοχή
κατάτη διάρκεια των ενδεχόμενων
επικινδύνων χειρισμών.
Σημείωση
4)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματος είναι απαραίτητο οι
αισθητήρες να είναιπάντα καθαροί,
χωρίςχιόνιήπάγο.Προσέξτεέτσιώστε
ναμην γρατζουνίσετεήκάνετε ζημιά
στους αισθητήρες ενώτους καθαρίζετε.
Αποφύγετε τη χρήση στεγνών,άγριωνή
σκληρώνπανιών.Καθαρίστε τους
αισθητήρεςμε καθαρόνερόμε την
προσθήκη εν
όςσαμπουάν για αυτοκίνητα
αν είναι απαραίτητο.Σεπλυντήρια
αυτοκινήτων,καθαρίστε τους αισθητήρες
γρήγορα κρατώντας το ακροφύσιο του
ψεκασμούυπόπίεση σε απόσταση
τουλάχιστον10εκ.απότους αισθητήρες.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα επάνω
στους αισθητήρες.
ΣΥΣΤΗΜΑT.P.M.S. (Tyre
Pressure Monitoring System)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Το σύστημα ελέγχου τηςπίεσης των
ελαστικών(TPMS)επισημαίνει στον
οδηγό την χαμηλήπίεση των
ελαστικών σε σχέσημε τηνπίεση του
κρύου ελαστικούπουπροτείνεται για
το αυτοκίνητο.
Ηπίεση των ελαστικώνποικίλει
ανάλογαμετηθερμοκρασία,αυτό
σημαίνει ότι ημείωση της εξωτερικής
θερμοκρασίας αντιστοιχεί σεμία
μείωση τηςπίεσης των ελαστικών.
Ηπίεση των ελαστικώνπρέπειπάντα
να ρυθμίζεται σύμφωναμε αυτή του
φουσκώματος των κρύων ελαστικών.
Ωςπίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών θεωρείται ηπίεση των
ελαστικών τουλάχιστον τρεις ώρες
μετά το σταμάτημα του αυτοκινήτου ή
μετά απόμία διαδρομήμ
ικρότερη του
1,6χλμμετά από ένα διάστημα τριών
ωρών.
Ηπίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών δενπρέπει να ξεπερνά τη
μέγιστη τιμήπίεσης φουσκώματοςπου
αναγράφεται στοπλευρικό τοίχωμα
του ελαστικού.
Ηπίεση των ελαστικών αυξάνεται
ακόμα και κατά τη διάρκεια της
οδήγησης του αυτοκινήτου:είναιμία
φυσιολογική κατάσταση και δεν απαιτεί
57

καμία ρύθμιση τηςπίεσης.
Το σύστημαTPMSσυνεχίζει να
επισημαίνει στον οδηγό την κατάσταση
χαμηλήςπίεσης των ελαστικώνμέχρι
αυτή να καταργηθεί.Ηεπισήμανση
συνεχίζεταιμέχρι ηπίεση να
αντιστοιχεί ή να ξεπερνά την
προτεινόμενη για τα κρύα ελαστικά.
Όταν ανάβει σταθερή η λυχνία
ελέγχου της χαμηλήςπίεσης των
ελαστικών,ηπίεση φουσκώματος
πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε να
φτάσει αυτήπουπροτείνεται για το
κρύο ελαστικό.Μετά την αυτόματη
ενημέρωση του συστήματος,η λυχνία
ελέγχου τηςπίεσης των ελαστικών
σβήνει.Μπορεί να είναι απαραίτητο να
οδηγήσετε το αυτοκίνητο γιαπερίπου
20λεπτά σεμία ταχύτηταμεγαλύτερη
από20χλμ/ώρα για να επιτρέψετε στο
TPMSνα λάβει αυτή τηνπληροφορία.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Το σύστημαTPMSδεν αντικαθιστά
τη συνηθισμένη συντήρησηπου είναι
απαραίτητη για τη φροντίδα των
ελαστικών ούτε χρησιμεύει για την
επισήμανση ενός χαλασμένου
ελαστικού.
Συνεπώς το σύστημαTPMSδεν
πρέπει να χρησιμοποιείται ως
πρεσοστάτης κατά τη διάρκεια της
ρύθμισης τηςπίεσης φουσκώματος
των ελαστικών.
Η οδήγησημε ανεπαρκήπίεση των
ελαστικώνπροκαλεί υπερθέρμανση καιμπορεί να οδηγήσει σε βλάβη των
ελαστικών.Ημειωμένηπίεση
φουσκώματος αυξάνει την
κατανάλωση καιμειώνει τη διάρκεια
ζωής τουπέλματος,επίσηςμπορεί να
επηρεάσει αρνητικά τη δυνατότητα
οδήγησης και τις επιδόσειςπέδησης
του αυτοκινήτου.
ΤοTPMSδεν αντικαθιστά τη σωστή
συντήρηση των ελαστικών.Είναι
ευθύνη του οδηγού να διατηρεί το
σωστό επίπεδοπίεσης των ελαστικών
μετρώντας τηνμε τον κατάλληλο
πρεσοστάτη,ακόμα και στην
περίπτωσηπου ηπίεση φουσκώματος
δεν έχειπέσει σεμία τιμή τέτοιαπου να
προκαλεί το άναμμα της λυχνίας
ελέγχουπίεσης των ελαστικών.
Το σύστημαTPMSεπισημαίνει στον
οδηγό τηνπαρουσίαμιας κατάστασης
ανεπαρκούςπίεσης των ελαστικών.
Αυτήμπορεί ναπέσει για οποιονδήποτε
λόγο κάτω από το όριο ανεπαρκούς
πίεσης,όπως λόγω χαμηλής
θερμοκρασίας και κανονικής απώλειας
πίεσης του ελαστικού.
Οιμεταβολές της θερμοκρασίας
επηρεάζουν τηνπίεση των ελαστικών.
ΤοTPMSχρησιμοποιεί ασύρματες
διατάξειςμε ηλεκτρονικούς αισθητήρες
που είναιμονταρισμένοι επάνω στις
ζάντες των τροχών για να ελέγχει
σωστά την τιμήπίεσης των ελαστικών.
Οι αισθητήρες,που είναιμονταρισμένοι επάνω σε κάθε τροχό
ωςμέρος του στελέχους της βαλβίδας,
μεταδίδουν διάφορεςπληροφορίες των
ελαστικών στημονάδα του δέκτη,
ώστε ναπραγματοποιηθεί ο
υπολογισμός τηςπίεσης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο τακτικός έλεγχος και η
διατήρηση της σωστήςπίεσης και στα
τέσσερα ελαστικά είναιπολύ
σημαντικά.
Ειδοποιήσεις χαμηλήςπίεσης
συστήματος ελέγχουπίεσης
ελαστικών
46) 47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54)
Το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό στην
περίπτωσηπου ένα ήπερισσότερα
ελαστικά έχουν ξεφουσκώσειμέσω
του ανάμματος της λυχνίας
επάνω
στονπίνακα οργάνων και της
εμφάνισης επάνω στην οθόνη των
αντίστοιχωνμηνυμάτων.
55A0L0113
58
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

Σε αυτή τηνπερίπτωση σταματήστε το
αυτοκίνητο όσοπιο γρήγορα γίνεται,
ελέγξτε τηνπίεση φουσκώματος και
φέρτε την στην τιμήπίεσης κρύου
ελαστικούπουπροτείνεται για το
αυτοκίνητο.Το σύστημα ενημερώνεται
αυτόματα και,όταν ληφθεί η σχετική
ενημέρωση για τηνπίεση των
ελαστικών,η λυχνία ελέγχουπίεσης
των ελαστικών σβήνει.Μπορεί να είναι
απαραίτητο να οδηγήσετε το
αυτοκίνητο γιαπερίπου20λεπτά σε
μία ταχύτηταμεγαλύτερη από20
χλμ/ώρα για να λάβει αυτή την
πληροφορία.Δυσλειτουργίες συστήματοςTPMS
Η βλάβη του συστήματος
επισημαίνεταιμέσω του ανάμματος της
αντίστοιχης λυχνίας
πουπρώτα
αναβοσβήνει για75δευτερόλεπτα,στη
συνέχεια ανάβει σταθερά καιμπορεί να
παρατηρηθείμία από τιςπαρακάτω
καταστάσεις:
Παρεμβολήπουπροκαλείται από τις
ηλεκτρονικές διατάξεις ή απόεκπομπές
ραδιοφωνικών συχνοτήτων ανάλογων
αυτών των αισθητήρωνTPM.
Εφαρμογή σκούρωνμεμβρανών
πουπαρεμβάλλονται στα σήματα των
ραδιοκυμάτων.
Παρουσία χιονιού ήπάγου επάνω
στους τροχούς ή επάνω στους θόλους
των τροχών.
Χρήση αλυσίδων χιονιού.
Χρήση τροχών/ελαστικώνπου δεν
διαθέτουν αισθητήρεςTPM.
59