2016 Abarth 500 display

39) ASR-systemet kan inte motverka
fysiska naturlagar och kan inte
öka det väggrepp som kan uppnås
enligt väglaget.
40) ASR-systemet kan inte göra så
att man undviker olyckor,
inklusive sådana som inträffar på
grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med
ett dåligt väggrepp eller om man
får vattenplaning.
41) ASR-systemets kapacitet får
aldrig testas på ett oansvarigt och
farligt sätt som kan sätta den
egna och andras säkerhet på spel.
42) HH-systemet är ingen
parkeringsbroms och därför får du
inte lämna bilen utan att ha dragit
åt handbromsen, stängt av
motorn och lagt i 1:ans växel efter
att ha parkerat bilen i säkra
förhållanden (för mer information,
se beskrivningen i avsnittet
"Parkering" i kapitlet "Start och
körning").43) Det kan finnas situationer på
lutande väg (lutning under 8 %)
med belastad bil eller fastsatt släp
(om så förutses), då Hill Holder-
systemet inte aktiveras, vilket gör
att bilen åker tillbaka något. Detta
ökar risken för en kollision med
ett annat fordon eller ett föremål.
Det är alltid föraren som är
ansvarig för säkerheten på vägen.
44) HBA-systemet kan inte öka
däckens väggrepp bortom de
gränser som fysikens lagar anger:
kör därför alltid försiktigt enligt
vägförhållandena.
45) HBA-systemet kan inte göra så
att man undviker olyckor,
inklusive sådana som inträffar på
grund av att man kör för fort i
kurvor, kör på vägar som ger ett
dåligt väggrepp eller får
vattenplaning.
46) Systemet utgör en körhjälp, men
föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under
körningen. Det är alltid föraren
som ansvarar för bilens körning.
47) HBA-systemets egenskaper ska
aldrig testas på ett vårdslöst och
farligt vis som kan sätta förarens,
de övriga bilpassagernas och
alla andra trafikanters säkerhet på
spel.iTPMS-SYSTEM
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
BESKRIVNING
Bilen kan förses med
övervakningssystemet till däcktrycket,
iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), som med hjälp av
hjulets hastighetsgivare kan övervaka
däckens pumpningsstatus.
För åtkomst till skärmarna ( bild 61 -
bild 62) iT.P.M.S.-system tryck på
TRIP-knappen.
Skärmen bild 62 visas endast om ett
eller flera däck är dåligt pumpade.
Rätt däcktryck (version
med färgdisplay)
Om trycket i alla däck motsvarar rätt
värde, visas följande skärm bild 61 på
displayen.
Otillräckligt däcktryck
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck har lågt tryck genom att
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen.
49

❒flera opumpade däck:på
visas texten "KO" bredvid
bild 62 och ett
visas.
Om systemet inte detekterar
tryckvärdet för ett eller flera däck, visas
streck på displayen "– –".Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills RESET-proceduren har utförts.
RESET-PROCEDUR
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena:
det optimala förhållande är en rak
körsträcka där man kör i 80 km/tim. i
minst 20 min.) som startar genom
att man utför nollställningsproceduren.
Reset-proceduren ska utföras i följande
fall:
❒Varje gång som däcktrycket ändras.
❒Vid däckbyte, även om det bara
gäller ett däck.
❒När man byter plats på eller vänder
däcken.
❒När man monterar reservhjulet.
Innan du utför nollställningsproceduren,
ska du pumpa däcken till nominellt
däcktryck som står i tabellen över
däckens pumpningstryck (se avsnitt
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i
de ovanstående fallen, kan
varningslampan
ge felaktiga
signaleringar om ett eller flera däck.För att utföra nollställningen ska du
använda dig av inställningsmenyn med
stillastående bil och med
tändningsnyckeln på MAR (se
beskrivningen i avsnittet
"Menyalternativ").
Efter att nollställningsproceduren har
utförts, visas meddelandet "Reset
saved", vilket innebär att
självinlärningen har startat.
FUNKTIONSVILLKOR
48), 49), 50), 51), 52), 53)
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim.
I vissa situationer som vid en sportig
körning, särskilda vägförhållanden (t ex.
vägar som är täckta av is, snö,
grusvägar osv.), kan signaleringen dröja
eller så kan den fungera delvis vid
detektering av ett tillfälligt tryckfall i flera
av däcken.
I särskilda förhållanden (t ex. bilen är
osymmetriskt lastad på en sida, skadat
eller slitet däck, användning av
reservhjulet, användning av snökedjor,
användning av olika däck på samma
hjulaxel), kan systemet ge ifrån sig
felaktiga signaleringar eller stängas av
tillfälligt.
61AB0A0123
62AB0A0217
50
LÄR KÄNNA DIN BIL
På displayen visas följande anvisningar:
ett eller
displayen
däcken
varningsmeddelande

Om systemet stängs av tillfälligt, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och därefter lyser den med ett fast
sken. Samtidigt visas ett
varningsmeddelande på displayen.
Denna signalering visas även efter att
man har stängt av och sedan satt
på motorn igen, om den riktiga
funktionen inte först har återställts.
VARNING
48) Om systemet signalerar ett
tryckfall i ett specifikt däck,
rekommenderar vi att du
kontrollerar trycket i alla fyra
däcken.
49) iTPMS-systemet innebär inte att
föraren inte behöver kontrollera
däcktrycket varje månad. Det ska
inte anses vara en ersättning
för underhållsarbetet eller
säkerhetsanordningarna.
50) Däcktrycket ska kontrolleras
med kalla däck. Om man av någon
orsak kontrollerar trycket med
varma däck, minskar trycket även
om det är högre än förutsett
värde. Upprepa då kontrollen på
kalla däck.51) iTPMS-systemet kan inte
signalera plötsliga tryckfall i
däcktrycket (t ex. om däcket
exploderar). I detta fall ska du
stanna bilen genom att bromsa
försiktigt och utan att göra häftiga
rattrörelser.
52) Systemet ger endast en varning
om lågt däcktryck: det kan inte
pumpa upp däcken.
53) Ett otillräckligt däcktryck ökar
bränsleförbrukningen, minskar
slitbanans varaktighet och kan
påverka förmågan att köra bilen
på ett säkert vis.
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) utför en kontinuerlig
felsökning av de komponenter som
ingår i avgassystemet. Den signalerar
även tillståndet på komponenterna
genom att varningslampan
tänds
på instrumentpanelen tillsammans med
ett meddelande som visas på den
inställbara flerfunktionsdisplayen (se
kapitlet "Varningslampor och
meddelanden").
Syftet med systemet är att:
❒styra systemets effektivitet
❒signalera en ökning av utsläppen
som beror på ett funktionsfel på
fordonet
❒indikera behovet att byta ut vissa
skadade komponenter.
Systemet består även av en kontakt,
som ansluts med lämpligt instrument,
som tillåter en avläsning av felkoderna
som har sparats i styrenheten,
tillsammans med en serie specifika
parametrar för felsökningen och
motorns funktion.
51

PARKERINGSSENSORER
(berörda versioner och marknader)
De sitter i de bakre stötfångarna på
bilen bild 64 och är avsedda att känna
av och underrätta föraren, med en
intermittent ljudsignal, om det finns
hinder i närheten av bilens bakre del.
AKTIVERING
Sensorernas aktiveras när man lägger i
backväxeln. Vid minskande avstånd
till hindret bakom bilen ökas
ljudsignalens frekvens.
SUMMER
När man lägger i backväxeln och det
finns ett hinder bakom bilen aktiveras
automatiskt en ljudsignal som varierar
allteftersom avståndet från stötfångarna
till hindret ändras.Ljudsignalens frekvens:
❒Ökar i volym ju närmare bilen
kommer hindret.
❒Blir kontinuerlig när avståndet mellan
bilen och hindret är mindre än cirka
30 cm och upphör omedelbart om
avståndet till hindret ökar.
❒förblir konstant om avståndet mellan
bil och hinder förblir konstant. Om
detta inträffar för sidosensorerna,
avbryts signalen efter cirka tre
sekunder för att till exempel undvika
signaleringar vid manövreringar
längs en husvägg.
Avkänningsavstånd
Om sensorerna känner av flera hinder,
tas det endast hänsyn till det hinder
som befinner sig närmast.
DISPLAYEN VISAR:
När sensorerna aktiveras, visas
skärmen som indikeras i bild 65 på
displayen.
Information om hindret och avståndet
till det anges med en ljudsignal och
även genom en ljussignalering på
instrumentpanelens display. Systemet
indikerar hindret som detekterats
genom att visa en båda i en eller flera
positioner, enligt hindrets avstånd
och dess position i förhållande till bilen.Om ett hinder detekteras i det bakre
mittre området, visar displayen alla
bågar i det mittre bakre området, för att
slutligen indikera bågen som motsvarar
hindrets läge. Signaleringen är likadan
för hinder som befinner sig bak till
höger eller vänster. Bågen som
motsvarar hindrets position visas med
blinkningar.
Färgen som visas på displayen beror på
hindrets avstånd och position. Bilen är
nära hindret när displayen visar en enda
fast båge och ger ifrån sig ett
kontinuerligt ljud. Om det finns fler än
ett hinder markeras det som är närmast
i bilens rörelseriktning.
64AB0A0125
65AB0A0128
55

FELSIGNALERINGAR
Eventuella fel på parkeringssensorerna
signaleras med symbolen
som
tänds på instrumentpanelen när du
lägger i backväxeln. Samtidigt visas ett
meddelande på displayen (se kapitlet
“Varningslampor och meddelanden”).
11)
FUNKTION MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras
automatiskt när släpets elkabel kopplas
i dragkrokens uttag. Sensorerna
aktiveras automatiskt om när släpets
kabel dras ur.
ALLMÄNNA
SÄKERHETSFÖRESKRIFTER
Under parkeringsmanövrerna, var alltid
uppmärksam på hinder som kan
befinna sig ovanför eller under sensorn.
57)
Föremål som befinner sig på nära
avstånd bakom fordonet, kan under
vissa omständigheter ibland inte
avkännas av systemet och kan därför
skada fordonet eller bli skadade.
Dessutom finns det vissa
omständigheter om kan påverka
parkeringssystemets prestanda:❒Sensorns funktion försämras och
parkeringshjälpsystemets prestanda
minskar om sensorytan täcks av
is, snö, lera eller flera lager lack.
❒Sensorn kan känna av ett föremål
som inte finns (ekostörning)
förorsakat av mekaniska störningar
såsom: biltvätt, regn, (mycket stark
vind) eller hagel.
❒Signalerna från sensorn kan även
påverkas av andra ultraljud i
närheten, t.ex. hydraulbromsar till
lastbilar och tryckluftshammare.
❒Prestanda påverkas även av
sensorernas relativa placering, till
exempel genom variation av
hjulinställningar (på grund av förslitna
stötdämpare eller upphängningar)
eller vid nya däck och överlastning av
bilen, då man gör specifika
inställningar för att sänka fordonet.
❒Dragkrokens närvaro utan släp stör
parkeringssensorernas korrekta
funktion. Installationen av den fasta
dragkroken gör att man inte kan
använda parkeringssensorerna. Om
föraren avser att installera en
utdragbar dragkrok, för att undvika
sensorernas aktivering,
rekommenderar vi att man kopplar
ifrån den från tvärbalken när släpet
inte är fastspänt.❒Sätt inte fast självhäftande dekaler på
sensorerna.
OBSERVERA!
11) För en korrekt funktion av
systemet är det absolut
nödvändigt att sensorerna alltid
hålls rena från lera, smuts, snö
eller is. Under rengöringen av
sensorerna ska man vara noga
med att inte repa eller skada dem.
Undvik en användning av torra,
sträva eller hårda trasor.
Sensorerna skall göras rena med
rent vatten, eventuellt med
bilschampo. På biltvättar där en
högtrycks- eller ångtvättmaskiner
används, ska sensorerna tvättas
snabbt med munstycket på minst
tio cm avstånd.
56
LÄR KÄNNA DIN BIL

LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN
Detta avsnitt i handboken innehåller all
information du behöver för att lära
känna, kunna tolka och korrekt använda
instrumentpanelen.DISPLAY ......................................... 60
MENYALTERNATIV .......................... 63
INSTRUMENTPANEL ...................... 70
TRIPCOMPUTER ............................ 72
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN ............................. 75
- OTILLRÄCKLIG
BROMSVÄTSKENIVÅ/ÅTDRAGEN
HANDBROMS .................................... 75
- FUNKTIONSFEL EBD ....................... 76
- FEL PÅ AIRBAGEN .......................... 76
- INTE FASTSPÄNDA
SÄKERHETSBÄLTEN ......................... 77
- FELFUNKTION PÅ ABS-SYSTEMET.. 78
- FRÅNKOPPLAD LUFTKUDDE PÅ
PASSAGERARSIDAN ......................... 78
- FUNKTIONSFEL PÅ
EOBD/INSPRUTNINGSSYSTEMET .... 79
- ESC-SYSTEM FÖR EN
ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL ................... 80
- POSITIONSLJUS OCH HALVLJUS ... 81
- FOLLOW ME HOME ........................ 81
- VÄNSTER KÖRRIKTNINGSVISARE .. 81
- HÖGER KÖRRIKTNINGSVISARE ..... 82
- HELLJUS ......................................... 82
-DIMLJUS .......................................... 82
-DIMBAKLJUS ................................... 82
-SLITAGE BROMSBELÄGG ................ 83
-FEL PÅ DEN ELEKTRISKA
SERVOSTYRNINGEN DUALDRIVE ..... 83
- OTILLRÄCKLIGT TRYCK PÅ
MOTOROLJAN/FÖRSÄMRAD
MOTOROLJA ..................................... 83
-FÖRSÄMRAD OLJA .......................... 84
- MOTORKYLVÄTSKANS
TEMPERATUR ÄR FÖR HÖG ............. 85-OTILLRÄCKLIG BATTERILADDNING . 86
-FUNKTIONSFEL HILL HOLDER ........ 86
- FUNKTIONSFEL PÅ FIAT
CODE-SYSTEMET ............................. 86
- RESERVTANK/BEGRÄNSAD
AUTONOMI ........................................ 87
- BRÄNSLELÅS .................................. 87
- FEL PÅ BRÄNSLELÅSSYSTEMET .... 87
-DÖRRARNA DÅLIGT STÄNGDA ....... 87
-FUNKTIONSFEL UTVÄNDIGA LJUS .. 88
-ASR-SYSTEM ................................... 88
- RISK FÖR IS PÅ VÄGEN ................... 88
- FUNKTIONSFEL PÅ STOPPLJUSEN.. 88
- FUNKTIONSFEL PÅ
PARKERINGSSENSORERNA ............. 89
-iTPMS-SYSTEM ................................ 90
-SERVICE (UNDERHÅLLSSCHEMA) .. 91
-ÖVERSKRIDEN
HASTIGHETSGRÄNS ......................... 91
-AKTIVERING AV
SPORTFUNKTIONEN ......................... 91
59

DISPLAY
Bilen är försedd med en
flerfunktionsdisplay som kan ge
användbar information till föraren under
körningen av bilen, enligt de tidigare
gjorda inställningarna.
Om man tar ut tändningsnyckeln ur
tändlåset och öppnar en framdörr visar
displayen i några sekunder totalt antal
körda kilometer (eller miles) och
logotypen 500.
OBS! Vid en extremt låg
utomhustemperatur (under 0° C) kan
visningen av informationen på displayen
ta längre tid än under den normala
funktionen.
HUVUDSKÄRM FÖR
FÄRGSKÄRMEN
På huvudskärmen bild 67 visas följande
indikationer:
1Vägmätare (visar de kilometer, eller
engelska mil, som körts).
2Digital temperaturmätare för
motorkylvätskan
3Digital varvtalsindikator (varvräknare)
4Växelindikator (indikation om byte av
växel)
5Datum
6Indikator för utomhustemperatur
7Indikation om bilens hastighet
8Strålkastarinställning (endast med
halvljuset på).
9Tid
10eco Index
11Digital bränslenivåmätare
SPORT-LÄGE
När du aktiverar SPORT-läget visas
skärmen med den längsgående/
sidledes accelerometern
(G-mätarinformation), där
referensvärdet för accelerationen är
gravitation (G) bild 68.
ECO INDEX
Eco Index gör att föraren kan övervaka
den egna körstilen för att uppnå en
mer effektiv körstil när det gäller en
minskad bränsleförbrukning och
minskade avgasutsläpp.Bedömningen av körstilen visas på
displayen med en digital graderad skala
A bild 69.
Skalan som kan gå från ett minimivärde
på 0 till ett maximivärde på 5, indikerar
körstilens ekologiska
överensstämmelse (0 = låg, 5 = hög).
2
3
4
5
6
11
10
9
8
7
67AB0A0129
68AB0A0133
69AB0A0134
60
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

ANMÄRKNINGAR
De uppmätta värdena är inte direkt
kopplade till den aktuella
bränsleförbrukningen, utan syftar
endast att föreslå hur föraren
ska anpassa sin körstil för att minska
förbrukningen.
Olika körsträckor kan ha olika värden,
även om föraren håller sig till samma
körstil. Detta beror på att värdena
påverkas av faktorer som
trafikförhållanden, resans längd och
motorns kallstarter.
En ekologisk körstil är en smidigare
körning, även om trafikförhållandena
ofta inte tillåter det. En mer aggressiv
körning innebära frekventa
accelerationer/inbromsningar som ökar
bränsleförbrukningen och
avgasutsläppen.
VÄXELINDIKATOR
GSI-systemet (Gear Shift Indicator) ger
föraren förslag om växling genom en
särskild indikation på displayen .
Med hjälp av GSI meddelas föraren om
att byte till en annan växel minskar
bränsleförbrukningen.När ikonenSHIFT (SHIFT UP) visas
på displayen, rekommenderar GSI
att du växlar upp, medan ikonen
SHIFT (SHIFT DOWN) som visas på
displayen, innebär att GSI
rekommenderar att du växlar ner.
Indikationen på instrumentpanelen
förblir tänd tills föraren växlar eller tills
körförhållandena är sådana att en
växling inte är nödvändig för att
optimera förbrukningen.
KONTROLLKNAPPAR
+För att kunna rulla bilden och de olika
alternativen i riktning uppåt eller för
att öka det visade värdet.
MENUKort nedtryckning för att
komma till menyn och/eller
gå till nästa skärm eller
för att bekräfta det val man
gjort. Långt tryck för att
gå tillbaka till
huvudskärmen.
–För att rulla bilden på skärmen och de
olika alternativen i riktning nedåt eller
för att minska det visade värdet.
NoteringKnapparna+och–aktiverar
de olika funktionerna beroende på
följande situationer:
❒Använd dessa för att rulla menyn
uppåt eller nedåt.❒tillåter en ökning eller minskning
under inställningarna.
NoteringNär minst en av framdörrarna
öppnas, aktiveras displayen och visar
under några sekunder klockslaget
och antalet kilometer (eller miles) som
körts.
INSTÄLLNINGSMENY
Menyn består av ett antal alternativ som
väljs med knapparna+och–för
åtkomst till de olika alternativen för val
och inställning (setup) som anges
nedan.
Vissa alternativ leder vidare till en
undermeny.
70AB0A0002
61