SPIE SU QUADRO STRUMENTI
Spie rosse
Spia di avvertenza Significato
FRENO A MANO INSERITO / LIQUIDO FRENI INSUFFICIENTE
Freno a mano inserito
La spia si accende quando il freno a mano è inserito con il dispositivo di avviamento in posizione
ACC oppure ON. La spia si spegne quando il freno a mano viene completamente disinserito.
Liquido freni insufficiente
Se la spia rimane accesa anche con freno a mano disinserito, il liquido dei freni potrebbe essere
insufficiente o potrebbe essere presente un'avaria all'impianto frenante. Parcheggiare
immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth.
IMPORTANTE Non guidate con la spia accesa. Rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth per fare
eseguire l'ispezione dei freni il prima possibile. Guidare con la spia accesa è pericoloso. La spia
indica che i freni potrebbero non essere funzionanti o che potrebbero smettere di funzionare in
qualsiasi momento. Se, dopo avere verificato il completo disinserimento del freno a mano, la
spia rimane accesa, fare ispezionare immediatamente il sistema frenante.
IMPORTANTE Inoltre, l'efficacia della frenata potrebbe diminuire e per arrestare la vettura,
potrebbe essere necessario premere il freno del pedale con più forza del normale.
Parcheggiare immediatamente in un luogo sicuro e contattare la Rete Assistenziale Abarth.
AVARIA SISTEMA EBD (Electronic Brake-force Distribution)
Se viene rilevato un malfunzionamento di alcuni componenti del sistema, la centralina di
controllo del sistema EBD (Electronic Brake-force Distribution) potrebbe provocare l'accensione
contemporanea della due spie illustrate a fianco. L’avaria potrebbe essere dovuta al sistema
ripartitore elettronico di frenata. Parcheggiare immediatamente in un luogo sicuro e contattare la
Rete Assistenziale Abarth.
AVVERTENZA Se le spie sono accese, non mettersi in marcia. Rivolgersi alla Rete Assistenziale
Abarth per fare eseguire l'ispezione dei freni il prima possibile. Guidare con le spie accese è
pericoloso. Se entrambe le spie sono accese, in caso di frenata di emergenza si può avere un
blocco precoce delle ruote posteriori, con possibilità di sbandamento.
SPIA DI AVVERTENZA SISTEMA DI RICARICA
Se la spia si accende durante la marcia, è presente un'avaria nell'alternatore o nel sistema di
ricarica. Parcheggiare immediatamente la vettura in un luogo sicuro. Parcheggiare
immediatamente in un luogo sicuro e contattare la Rete Assistenziale Abarth.
AVVERTENZA Non continuare a guidare con spia accesa poiché il motore potrebbe arrestarsi
improvvisamente.
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AVVERTENZA Non utilizzare una
batteria ausiliaria o qualunque altra
fonte di alimentazione esterna con una
tensione superiore ai 12V: si potrebbero
danneggiare la batteria, il motorino di
avviamento, l'alternatore o l'impianto
elettrico della vettura. Con
un'alimentazione a 24V (due batterie da
12V collegate in serie oppure un
generatore a 24V) si possono
danneggiare il motorino di avviamento e
altre parti elettriche della vettura.AVVERTENZA Non tentare un
avviamento di emergenza se la batteria
è bagnata. La batteria potrebbe
rompersi od esplodere!
AVVIAMENTO DI
EMERGENZA
AVVERTENZA L'esecuzione errata della
procedura descritta di seguito può
causare lesioni gravi alle persone e
danneggiare il sistema di ricarica di uno
o di entrambi i veicoli. Seguire con
attenzione le istruzioni seguenti.
Procedere come segue per effettuare
un avviamento di emergenza:
rimuovere il coperchio batteria
fig. 143;
assicurarsi che la batteria ausiliaria
sia 12 V e che il polo negativo sia
messo a terra;
se la batteria ausiliaria è in un altro
veicolo non consentire che i due veicoli
si tocchino. Spegnere il motore del
veicolo la cui batteria funge da batteria
ausiliaria e i carichi elettrici non
necessari in entrambi i veicoli;
collegare i cavi di emergenza
secondo la sequenza esatta descritta
nel paragrafo "Preparazione
dell'avviamento di emergenza":
– collegare un'estremità del cavo al
polo positivo della batteria scarica;
– collegare l'altra estremità al polo
positivo della batteria ausiliaria;
– collegare un'estremità dell'altro
cavo al polo negativo della batteria
ausiliaria;
– collegare l'altra estremità al punto
di massa indicato in figura lontano
dalla batteria scarica.
avviare il motore del veicolo ausiliario
e lasciarlo acceso per alcuni minuti.
Quindi avviare il motore dell'altro
veicolo;
una volta terminata l'operazione
scollegare i cavi in ordine inverso
rispetto a quanto descritto in
precedenza;
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14308030100-122-001AB
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