2016.5 OPEL MOVANO_B stop start

92Instrumenter og betjeningselementerHvis bilen står parkert og/ellerførerdøra blir åpnet
● Når nøkkelen står i tenningslå‐ sen.
● Når utvendige lys er på. ● Hvis bilen har automatisert ma‐ nuelt gir 3 131, håndbremsen er
ikke er på, nøytralgir er ikke valgt eller bremsepedalen er ikke trådd
inn. En tilsvarende melding kan
også vises på førerinformasjo‐
nen (DIC) 3 90.
● Hvis det utvendige håndtaket på skyvedøren på siden er i åpen
posisjon når bilen låses opp
3 24.
● Hvis motoren er i en autostopp, men ikke slått av. Stopp/start-sy‐stem 3 119.Kjørecomputer
Kjørecomputeren gir informasjon om
kjøredata som registreres kontinuer‐
lig og analyseres elektronisk.
Avhengig av bilen kan følgende funk‐
sjoner velges ved å trykke gjentatte
ganger på knappen på enden av vis‐
kerhendelen:
● forbrukt drivstoff
● gjennomsnittlig forbruk
● forbruk i øyeblikket
● rekkevidde
● tilbakelagt strekning
● gjennomsnittlig hastighet
● kjørelengde til service 3 80
● klokke 3 75
● kilometerteller 3 78, trippteller
3 78
● lagret hastighet for automatisk hastighetskontroll og hastighets‐
begrenser 3 139
● feil- og informasjonsmeldinger
Forbrukt drivstoff
Viser drivstoffmengden som er brukt
siden siste nullstilling.
Målingen kan til enhver tid startes på
nytt ved å trykke og holde knappen på enden av viskerhendelen.
Gjennomsnittlig forbruk Verdien vises etter 400 meters kjø‐
ring.
Gjennomsnittlig forbruk vises, basert
på tilbakelagt strekning og forbrukt
drivstoff siden siste nullstilling.
Målingen kan når som helst startes på nytt.

104Klimastyring●Still luftfordelingsbryteren på V.
● Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
● Åpne sideventilasjonsdysene et‐ ter behov, og rett dem inn mot si‐
devinduene.
● Ønskes samtidig oppvarming av benplassen, stilles luftfordelings‐
bryteren på J.
Klimaanlegg
I tillegg til varme- og ventilasjonssys‐
temet har klimaanlegget har kontrol‐
ler for:
A/C:kjølingu:omluftsdriftOppvarmet bakrute Ü 3 35, oppvar‐
mede seter ß 3 44.
Kjøling (klimaanlegg)
Betjenes ved å trykke A/C og fungerer
bare når motoren går og viften er på.
Klimaanlegget kjøler og avfukter (tør‐ ker) luften når utetemperaturen er litt
over null. Derfor kan det danne seg
kondens som drypper ut under bilen.
Hvis du ikke ønsker kjøling eller tør‐
king, kan du slå av kjølingen for å
spare drivstoff.
Les dette
Hvis klimakontrollen er stilt inn på
maksimal kjøling mens utetempera‐
turen er høy, kan automatisk stopp
hindres inntil ønsket kupétempera‐
tur er nådd.
Hvis klimakontrollen er stilt inn på
maksimal kjøling mens motoren er i
automatisk stopp, kan motoren
starte på nytt automatisk.
Stopp/start-system 3 119.
Omluftsystem Betjenes ved å trykke på u.9 Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet re‐
duserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten, slik at vinduene kan bli tildugget.
Kvaliteten på inneluften reduseres
etter hvert, noe som kan medføre
tretthetstegn hos passasjerene.
Maksimal kjøling
Åpne vinduene en liten stund, slik at
den varme luften kan slippe raskt ut.
● Kjøling A/C på.
● Omluftsystemet u er på.
● Still luftfordelingsbryteren på M.
● Still temperaturbryteren på det kaldeste nivået.
● Still viftehastigheten på det høyeste trinnet.
● Åpne alle dysene.
Avdugging og avising av vinduer ● Slå på kjøling A/C.
● Still temperaturbryteren på det varmeste nivået.

Klimastyring105● Still viftehastigheten på dethøyeste trinnet.
● Still luftfordelingsbryteren på V.
● Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
● Åpne sideventilasjonsdysene et‐ ter behov, og rett dem inn mot si‐devinduene.
● Ønskes samtidig oppvarming av benplassen, stilles luftfordelings‐
bryteren på J.
Les dette
Hvis V trykkes inn mens motoren
går, vil automatisk stopp hindres helt
til V trykkes igjen.
Hvis V trykkes inn mens motoren er
i automatisk stans, startes motoren
igjen automatisk.
Stopp/start-system 3 119.Elektronisk klimakontroll
Betjeningselementer for:
● temperatur
● luftfordeling ( s eller K) og meny‐
valg
● viftehastighet x
AUTO:automatisk modusu:omluftsdriftV:avdugging og avisingÜ:oppvarmet bakrute, opp‐
varmede sidespeilA/C OFF:slå av klimaanlegg
Oppvarmet bakrute, oppvarmede si‐
despeil Ü 3 35, 3 32, oppvarmede
seter ß 3 44.
Forhåndsinnstilt temperatur regule‐
res automatisk inn. Ved automatisk
drift regulerer viftehastigheten og luft‐ fordelingen automatisk luftmengden.
Systemet kan tilpasses manuelt ved
bruk av betjeningselementene for luft‐
fordeling og luftmengde.
Den elektroniske klimakontrollen har
full effekt bare når motoren går.
For å sikre riktig funksjon må ikke fø‐
leren på instrumentpanelet tildekkes.
Automatisk drift Grunnleggende innstilling for maksi‐
mal komfort:
● Trykk på AUTO ("AUTO" vises i
displayet).
● Still inn ønsket temperatur (tem‐ peraturen vises i displayet).
● Åpne alle dysene.
I automatisk drift reguleres innstillin‐
gene for viftehastighet, luftfordeling,
klimaanlegg og resirkulering av luft
automatisk av systemet og vises ikke
i displayet.

106KlimastyringForvalg av temperaturTemperaturer kan innstilles til ønsket
verdi med 2 knapper under displayet.
Av komfortgrunner bør temperaturen
bare endres i små trinn.Rødt:varmtBlått:kaldt
Oppvarmingen vil ikke få full effekt før motoren har nådd normal driftstem‐
peratur.
Hvis minimumstemperaturen på
15 ℃ er stilt inn, går den elektroniske
klimakontrollen med full kjøling.
Hvis maksimumstemperaturen på
27 ℃ er stilt inn, går den elektroniske
klimakontrollen med full oppvarming.
Les dette
Hvis temperaturen i kupeen skal re‐
duseres av hensyn til komforten, kan
et automatisk stopp hindres eller
motoren startes automatisk på nytt
når kjølingen slås på.
Stopp/start-system 3 119.
Viftehastighet
Viftehastigheten kan økes eller redu‐
seres med x-knappene.
Den valgte viftehastigheten vises av
x på displayet.
Hvis viften er slått av, er også klima‐
anlegget deaktivert.
Slå på automatisk drift igjen: Trykk
AUTO .
Avdugging og avising av vinduer
Trykk på V. Lysdioden tennes.
Temperatur og luftfordeling stilles inn
automatisk, klimaanlegg slås på og
viften kjører med høy hastighet.
Tilbake til automatisk drift: Trykk på
V eller på AUTO.
Les dette
Hvis V trykkes inn mens motoren
går, vil automatisk stopp hindres helt
til V trykkes igjen.
Hvis V trykkes inn mens motoren er
i automatisk stans, startes motoren
igjen automatisk.
Stopp/start-system 3 119.
Luftfordeling Trykk gjentatte ganger på s eller K.Piler på displayet viser fordelingsinn‐
stillingene:s:til frontruten og sidevinduene
foran9:til frontruten, sidevinduene foran og benplassenM:til øvre del av kupeenL:til øvre del av kupeen og til ben‐
plassenK:til benplassen
Slå på automatisk drift igjen: Trykk
AUTO .
Kjøling Klimaanlegget kjøler og avfukter (tør‐
ker) når utetemperaturen er over et
visst nivå. Derfor kan det danne seg
kondens som drypper ut under bilen.
Hvis det ikke kreves noe kjøling eller
tørking, trykker du på A/C OFF for å
slå kjølesystemet av og dermed spare drivstoff. " A/C OFF" vises i displayet.
Manuell omluftsdrift
Trykk u. Lysdioden lyser og u vises i
displayet.

Klimastyring109Viftehastighet
Juster lufthastigheten etter ønske.
Drei mot høyre:Økt luftstrømDrei mot urvi‐
seren:Redusert luftstrøm
Combi
Bilen har en ekstra klimaanleggfunk‐ sjon for passasjerområdet bak via
ventilasjonsdysene over førerplassen og passasjerplassen foran.
Juster luftstrømmen til ønsket hastig‐
het når klimaanlegget for passasjer‐
plassen foran er på.
Sørg for at luftventilene er åpne når det er i bruk, for å hindre at det dannes is i systemet på grunn av manglende
luftbevegelse.
Ekstra varmeelement Kjølevæskevarmer
Eberspächer motoravhengige, driv‐
stoffdrevne varmeelementet for kjøle‐
væske gir rask oppvarming av moto‐
rens kjølevæske for å muliggjøre opp‐
varming av kupeen uten at motorengår.9 Advarsel
Ikke bruk systemet under fylling av
drivstoff, i nærheten av støv eller
brennbar damp eller i innelukkede rom (f.eks. en garasje).
Før du starter eller programmerer
systemet for start, slår du klimakon‐
trollsystemet til oppvarming, luftforde‐
lingen til V og slår på viften.
Slå av når ikke nødvendig. Oppvar‐
mingen stopper automatisk etter pro‐
grammert innkoblingstid. Den stopper
også hvis drivstoffnivået i bilen blir for lavt.
Under drift brukes strøm fra bilens
batteri. Kjøretiden bør derfor være minst like lang som oppvarmingsti‐
den. På korte reiser bør du kontrollere
bilbatteriet regelmessig og lade opp
igjen om nødvendig.
For å sikre god effekt bør du aktivere
det ekstra varmeelementet omtrent
én gang i måneden.
Kontrollenheter Tidsuret på fjernkontrollenheten slårsystemet på og av og brukes til å pro‐ grammere spesifikke avgangstider.

116Kjøring og brukKjøring og brukKjøretips..................................... 117
Økonomisk kjøring ...................117
Kontroll over bilen ....................117
Styring ..................................... 117
Start og betjening ......................118
Innkjøring av ny bil ..................118
Tenningsbryterposisjoner ........118
Starte motoren ......................... 118
Regulering av tomgangsturtallet ....................119
Drivstoffkutt ............................. 119
Stopp/start-system ..................119
Parkering ................................. 122
Luftoppheng ............................ 122
Eksos ......................................... 124
Eksosutslipp ............................ 124
Dieselpartikkelfilter ..................124
Katalysator .............................. 125
AdBlue ..................................... 125
Manuelt gir ................................. 130
Automatisert manuelt gir ............131
Girdisplay ................................ 131
Starte motoren ......................... 131
Girvelger .................................. 131
Manuell modus ........................ 132Elektroniske kjøreprogrammer 133
Feil ........................................... 134
Brudd i strømtilførselen ...........134
Bremser ..................................... 134
Blokkeringsfrie bremser (ABS) 134
Håndbrems .............................. 135
Bremsestøtte ........................... 136
Bakkestartstøtte ......................136
Kjøresystemer ............................ 136
Antispinn .................................. 136
Elektronisk stabilitetsprogram . 137
Kjøreassistansesystemer ...........139
Førerassistansesystemer ........139
Automatisk hastighetskontroll ..139
Hastighetsbegrenser ...............142
Parkeringsradar .......................142
Kamera bak ............................. 144
Filskiftvarsling .......................... 146
Drivstoff ...................................... 148
Drivstoff for dieselmotorer .......148
Fylling av drivstoff ....................148
Drivstofforbruk og CO 2-utslipp 149
Tilhengerfeste ............................ 150
Generell informasjon ...............150
Kjøreegenskaper og tips for kjøring med tilhenger ..............150
Kjøring med tilhenger ..............150
Stabilitetsstøtte for tilhenger ....151Tilleggsfunksjoner ......................151
Effektuttak ............................... 151

Kjøring og bruk117Kjøretips
Økonomisk kjøring
ØKO-modus ECO-modus er en funksjon som opti‐
maliserer drivstofforbruket. Den på‐
virker motorkraften og dreiemomen‐
tet, akselerasjonen, girskiftindikasjo‐
nen, oppvarmingen, klimaanlegget
og de elektriske forbrukerne.
AktivereTrykk ECO. Når denne funksjonen er
aktivert, tennes kontrollampen, og det
blir vist en tilsvarende melding i føre‐
rinformasjonen (DIC) 3 90.
Hvis du vil deaktivere ECO-modus midlertidig under kjøring (f.eks. for å
øke motorens ytelse), trår du hardt på gasspedalen.
ØKO-modus aktiveres på nytt når du
slipper opp gasspedalen.
Deaktivering
Trykk på ECO igjen. Kontrollampen
slukker.
Kontroll over bilen La aldri bilen rulle uten at motoren
er i gang (unntatt ved automatisk
stopp)
Mange systemer fungerer ikke i
denne situasjonen (f.eks. bremse‐
kraftforsterker, servostyring). Kjøring
i denne tilstanden kan medføre fare
for deg selv og andre. Alle systemer
fungerer under automatisk stopp,
men det vil være en kontrollert reduk‐ sjon i støtten fra servostyringen, og
bilens hastighet vil reduseres.Stopp/start-system 3 119.
Pedaler
For at pedalene skal kunne vandre
uhindret, må det ikke ligge matter un‐
der pedalene.
Bruk kun gulvmatter som passer kor‐ rekt og som er festet med holdere på
førersiden.
Styring
Hvis hjelpen fra servostyringen blir
borte fordi motoren stopper eller på
grunn av funksjonsfeil i systemet, kan
bilen styres, men dette vil kreve økte
krefter.Merk
Biler som utstyrt med hydraulisk
servostyring:
Hvis rattet dreies til det når sin en‐ deposisjon og holdes i denne po‐
sisjonen i mer enn 15 sekunder,
kan det oppstå skader på servo‐
styringssystemet og det kan bli re‐ dusert effekt i servostyringen.

118Kjøring og brukStart og betjening
Innkjøring av ny bil Unngå unødig harde oppbremsinger
under de første kjøreturene og etter
at det er montert nye bremseklosser.
Under den første kjøreturen kan det
oppstå røykutvikling på grunn av at
voks og olje fordamper på eksosan‐
legget. Parker bilen ute i friluft en
stund etter den første kjøreturen, og
unngå innånding av dampen.
Under innkjøringsperioden kan driv‐ stoff- og motoroljeforbruket være
høyere, og det kan hende at rensin‐
gen av dieselpartikkelfilteret aktiveres
oftere. Autostopp kan forhindres, slik
at bilbatteriet kan byttes.
Stopp/start-system 3 119.
Dieselpartikkelfilter 3 124.Tenningsbryterposisjoner0:tenning av1:rattlås løst ut, tenning av2:tenning på
dieselmotorer: forhåndsoppvar‐
ming3:starterStarte motoren
Manuelt gir: trå inn clutchen.
Automatisert manuelt gir: Trå på
bremsepedalen. Girkassen skifter
automatisk til N.
Ikke gi gass.
Drei nøkkelen til posisjon 2 for forvar‐
ming og hold til kontrollampen N
slukker i førerinformasjonen (DIC).
Drei nøkkelen til 3, og slipp den.
Motorturtallet øker, men det går auto‐
matisk tilbake til vanlig tomgangstur‐
tall så snart motortemperaturen sti‐
ger.