2016.5 OPEL MOVANO_B clutch

Kjøring og bruk121● Førerdøren er lukket, eller føre‐rens sikkerhetsbelte er festet.
● Bilbatteriet er tilstrekkelig ladet og i god tilstand.
● Motoren er varmet opp.
● Kjølevæsketemperaturen er ikke for høy.
● Utetemperaturen er ikke for lav.
● Avisingsfunksjonen er ikke akti‐ vert.
● Klimakontrollsystemet hindrer ikke autostopp.
● Bremsevakuumet er tilstrekkelig.
● Selvrensingsfunksjonen til die‐ selpartikkelfilteret er ikke aktiv.
● Bilen har beveget seg siden siste
autostopp.
Hvis de ikke er det, vil autostopp-
funksjonen bli sperret.
Ved utetemperaturer nær frysepunk‐ tet er det ikke sikkert at autostopp er
tilgjengelig.
Enkelte innstillinger for klimakontroll‐
systemet kan også hindre autostopp.
Se "Klimakontroll"-kapitlet for ytterli‐
gere informasjon 3 103.Autostopp kan være blokkert umid‐
delbart etter kjøring på motorvei.
Autostopp kan også sperres midlerti‐
dig hvis bilbatteriet har vært ladet opp ved hjelp av ekstern kilde.
Innkjøring av ny bil 3 118.
Bilbatterisparer
For å sikre pålitelig motorstart er et
antall funksjoner for å hindre utlading av bilbatteriet integrert i stopp/start-
systemet.
Når føreren skal starte motoren
på nytt
Trå inn clutchpedalen for å starte mo‐
toren på nytt.
Start bilen med tenningsnøkkelen
hvis girspaken har blitt tatt ut av nøy‐
tral posisjon (manuelt gir) eller N (au‐
tomatisert manuelt gir), eller hvis
andre betingelser ikke er innfridd.
Den grønne kontrollampen Ï i instru‐
mentgruppen slukner når motoren
startes på nytt.Hvis du tar girspaken ut av nøytral
posisjon (manuelt gir) eller N (auto‐
matisert manuelt gir) uten først å trå inn clutchpedalen, starter ikke mo‐
toren på nytt.
Når stopp/start-systemet skal
starte motoren på nytt
Automatisk omstart er kun mulig når
girspaken står i nøytral posisjon (ma‐
nuelt gir) eller N (automatisert manu‐
elt gir).
Hvis ett av følgende forhold oppstår
under autostopp, startes motoren automatisk av stopp/start-systemet:
Kontrollampen Ï blinker grønt i in‐
strumentgruppen under en automa‐
tisk ny oppstart av motor.
● Stopp/start-systemet deaktive‐ res manuelt.
● Panseret åpnes.
● Førerens sikkerhetsbelte løsnes og førerdøren åpnes.
● Motortemperaturen er for lav.
● Bilbatteriet er utladet.
● Bremsevakuumet er ikke tilstrek‐
kelig.

130Kjøring og brukHvis etterfyllingen av AdBlue regi‐
streres på korrekt måte, vil AdBlue-
nivåvarslingen forsvinne.
Hvis etterfyllingen av AdBlue ikke re‐ gistreres etter at motoren er kjørt en
stund, må det søkes hjelp hos et
verksted.
Påfyllingslokk
Bruk kun originale påfyllingslokk.
AdBlue-tanken har et spesielt påfyl‐
lingslokk.
Feil
Hvis systemet registrerer en driftsfeil, lyser kontrollampen Õ sammen med
A og en varseltone. Søk straks hjelp
på et verksted.
Avhengig av versjonen kan en tilhø‐
rende melding også vises i førerinfor‐ masjonen 3 90.Manuelt gir
Revers legges inn ved å trå inn clutch‐
pedalen, trekke i kragen på girvelge‐
ren og legge inn giret mens bilen står
stille.
Dersom giret ikke kan legges inn, set‐ ter du girspaken i fri, slipper opp
clutchpedalen og trykker inn knappen
igjen. Forsøk deretter å sette bilen i revers igjen.
Ikke slur unødig på clutchen.
Trå clutchpedalen helt inn ved betje‐
ning. Ikke la foten hvile på pedalen.
Merk
Du bør ikke kjøre med hånden hvi‐ lende på girspaken.

Kjøring og bruk131Automatisert manuelt
gir
Det automatiserte manuelle giret
(MTA) gjør det mulig å skifte gir ma‐
nuelt (manuell modus) eller automa‐
tisk (automatisk modus) med automa‐
tisk clutchbetjening.
Girdisplay
Viser modus og aktuelt gir.
Starte motoren
Trå på bremsepedalen når du skal starte motoren. Hvis du ikke trår inn
bremsepedalen, lyser T på girdi‐
splayet, og motoren kan ikke startes.
Når bremsepedalen trås inn, skifter
girkassen automatisk til N (nøytralstil‐
ling), "N" vises på girdisplayet og mo‐ toren kan startes. Det kan forekomme
en liten forsinkelse.
GirvelgerFør alltid girvelgeren så langt den går
i den aktuelle retningen. Når du slip‐
per den, går den automatisk tilbake til midtstillingen.N:NøytralA/
M:Skifte mellom automatisk og
manuell modus
Girdisplayet viser "A" når gir‐
kassen er i automatisk modus.R:Revers
Må bare legges inn når bilen
står stille. Girdisplayet viser
"R" når revers er lagt inn.+:skifte til et høyere gir.-:skifte til et lavere gir.
Igangkjøring
Når motoren starter, er girkassen i
automatisk modus. Trå på bremsepe‐
dalen, og flytt girvelgeren i retning +
for å legge inn første gir.
Hvis R velges, legges reversgiret inn.
Etter at bremsepedalen er sluppet,
begynner bilen å bevege seg. For
rask igangkjøring slipper du opp
bremsepedalen og gir gass like etter
at du har lagt inn et gir.

132Kjøring og brukI automatisk modus skifter girkassentil andre gir automatisk, avhengig av
kjøreforholdene.
For å aktivere manuell modus, flyttes
velgerspaken mot A/M. Det gjeldende
giret vises i girdisplayet.
Førstegir gir legges inn ved å trå på
bremsepedalen og flytte girvelgeren i retning + eller -. Legg inn høyere eller
lavere gir ved å flytte girvelgeren til +
eller -. Det er mulig å hoppe over gir
ved å flytte girvelgeren gjentatte
ganger med korte intervaller.
Stans av bilen I både automatisk og manuell modus
legges førstegir inn og clutchen utlø‐
ses når bilen stanses. I R forblir
reversgiret lagt inn.
Sett på håndbremsen eller trå inn
bremsepedalen ved stopp i bakker.
For å hindre overoppheting av clut‐
chen kan en varsellyd utløses som
signal om å trå inn bremsepedalen el‐
ler sette på håndbremsen.
Slå av motoren ved lengre stans, for
eksempel ved kø.Når bilen er parkert og førerdøren åp‐ nes, hører du et varselsignal hvis du
ikke har valgt nøytral eller hvis du ikke
har trykket inn bremsepedalen.
Motorbremsing
Automatisk drift
Ved kjøring i nedoverbakke skifter det automatiserte manuelle giret ikke til et
høyere gir før et temmelig høyt mo‐
torturtall er nådd. Det girer ned i god
tid ved oppbremsing.
Manuell modus
For å utnytte motorbremsingen velger du et lavere gir i god tid ved kjøring
nedoverbakke.
Gynge løs bilen
Det er bare tillatt å gynge løs bilen når
den sitter fast i sand, søle, snø eller et
hull. Flytt girvelgeren mellom R og
A/M (eller mellom + og -) gjentatte
ganger mens du trår lett på gasspe‐
dalen. Ikke rus motoren og unngå brå akselerasjon.Parkering
Trekk til håndbremsen. Det sist inn‐
lagte giret (vises i girdisplayet) forblir
innlagt. Med N legges det ikke inn noe
gir.
Giret reagerer ikke lenger når girvel‐
geren beveges etter at tenningen er slått av.
Hvis ikke tenningen er slått av, eller
hvis parkeringsbremsen ikke er satt
på, høres en varsellyd når førerdøren
åpnes.
Manuell modus Dersom du velger et høyere gir ved
for lavt motorturtall eller et lavere gir
ved for høyt turtall, foretas det ikke
noe girskift. Dermed unngår man for
lave eller for høye motorturtall.
Ved for lave motorturtall skifter gir‐
kassen automatisk til et lavere gir.
Ved for høye motorturtall skifter gir‐
kassen automatisk til et høyere gir
bare ved tvungen nedgiring.

Kjøring og bruk133Elektroniske
kjøreprogrammer
Vinterprogram V
Koble inn vinterprogrammet hvis du
får problemer med å starte opp på
glatt underlag.
Aktivere
Trykk V. Kontrollampen V vises på
girdisplayet. Girkassen skifter til auto‐
matisk modus, og bilen starter i et eg‐ net gir.
Deaktivering
Slik slår du av vinterprogrammet:
● trykke V igjen
● å slå av tenningen
● å skifte til manuell modus
Det kan hende at en varsellyd utløses for at girkassen skal skånes ved ek‐
stremt høy clutchtemperatur. I slike
tilfeller trår du på bremsepedalen, vel‐
ger "N" og setter på håndbremsen,
slik at clutchen kan avkjøles.
Belastningsprogram kgDet er mulig å bruke belastningspro‐
grammet både i manuell og automa‐
tisk modus. I begge tilfeller tilpasses
girskiftmønstrene automatisk for økt last.
Aktivere
Trykk kg. Kontrollampen kg vises på
girdisplayet. Girkassen velger opti‐
male girskiftmønstre.
Deaktivering
Belastningsprogrammet slås av:
● trykke kg igjen
● å slå av tenningen
Tvungen nedgiring
Hvis du trår inn gasspedalen forbi
trykkpunktet, skifter girkassen til et la‐ vere gir avhengig av motorturtallet.
Full motoreffekt er tilgjengelig for ak‐
selerasjon.
Hvis motorturtallet er for høyt, skifter
girkassen til et høyre gir. Dette skjer
også i manuell modus. Uten tvungen
nedgiring påvirkes ikke denne auto‐
matiske girskiftingen i manuell mo‐ dus.

134Kjøring og brukFeil
Ved feil vises kontrollampen W på gir‐
displayet. Det er mulig å kjøre videre,
forutsatt at man er forsiktig og kjører
forutseende.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Brudd i strømtilførselen Ved strømbrudd når et gir er lagt inn,
slipper ikke clutchen. Bilen kan ikke
beveges.
Hvis bilbatteriet er utladet, starter du
bilen med startkabler 3 188.
Hvis et utladet bilbatteri ikke er årsa‐ ken til feilen, må du kontakte et verk‐
sted for å få hjelp.
Hvis nøytralstillingen ikke kan velges,
må bilen bare taues med drivhjulene
hevet fra bakken 3 190.
Tauing av bilen 3 190.Bremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐
sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen fortsatt bremse med den andre kret‐
sen. Da oppnås imidlertid bremse‐
virkningen først når du trår hardt på
bremsepedalen. Du må bruke bety‐
delig mer kraft på pedalen. Bremse‐
lengden øker. Søk hjelp hos et verk‐
sted før du kjører videre.
Når motoren ikke går, opphører virk‐
ningen til bremsekraftforsterkeren når du har trådd inn bremsepedalen én
eller to ganger. Bremseeffekten redu‐
seres ikke, men det trengs betydelig
større kraft for å bremse. Vær spesielt oppmerksom på dette ved tauing.
Kontrollampe R 3 86.
Blokkeringsfrie bremser (ABS)
De blokkeringsfrie bremsene (ABS)
hindrer at hjulene blokkeres.Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert,
begynner ABS å regulere bremse‐
trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes i form av
pulsering i bremsepedalen og regule‐ ringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele
nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på pe‐
dalen.
Kontrollampe u 3 86.
Feil
Hvis kontrollampene u og A lyser
sammen med meldingene CHECK
ABS (KONTROLLER ABS) og
CHECK ESP (KONTROLLER ESP) i
førerinformasjonen (DIC), er det en
feil i ABS. Bremsesystemet fungerer
fortsatt, men uten ABS-regulering.9 Advarsel
Hvis det foreligger en feil i ABS,
kan hjulene få en tendens til å låse seg ved kraftigere bremsing enn

Kjøring og bruk141Automatisk utkobling:● bilhastigheten synker under 30 km/t
● bremsepedalen trås inn
● clutchpedalen trås inn
● girvelger i N
Hastigheten er lagret, og en tilsva‐ rende melding vises i DIC.
Ny aktivering
Trykk inn R ved en hastighet over
30 km/t.
Hvis den lagrede hastigheten er mye
høyere enn den aktuelle hastigheten, vil bilen akselerere kraftig inntil den
lagrede hastigheten er nådd.
Hvis du trykker på < vil dette også re‐
aktivere funksjonen automatisk ha‐ stighetskontroll, men bare ved den
aktuelle kjørehastigheten, ikke den
lagrede hastigheten.
Slette lagret hastighet Trykk m: De grønne kontrollampene
U og m slukker på instrumentpane‐
let.Automatisk hastighetskontroll
hastighetsbegrenser
Hastighetsbegrenseren forhindrer at
bilen overskrider en forhåndsinnstilt
maksimal hastighet over 30 km/t.
Aktivere
Trykk inn U, kontrollampen U lyser
gult i instrumentgruppen.
Den automatiske hastighetskontrol‐ lens hastighetsbegrenser er nå i be‐
redskapsmodus, og en tilsvarende
melding vises i DIC.
Akselerer til ønsket hastighet, og
trykk på < eller ]. Den gjeldende ha‐
stigheten registreres.
Bilen kan kjøres normalt, men det vil
ikke være mulig å overskride den pro‐
grammerte hastighetsgrensen unn‐
tatt i nødstilfeller.
Hastighetsgrensen blinker i DIC hvis
hastighetsgrensen ikke kan overhol‐ des, for eksempel ved kjøring i bratte
nedoverbakker.
Øke hastighetsgrensen
Hastighetsgrensen kan økes konti‐
nuerlig eller i små trinn ved å holde
nede eller trykke gjentatte ganger på
< .
Redusere hastighetsgrensen
Hastighetsgrensen kan reduseres kontinuerlig eller i små trinn ved å
holde nede eller trykke gjentatte
ganger på ].
Overskridelse av hastighetsgrense
Det er mulig å overskride hastighets‐
grensen i nødsituasjoner ved å trå
gasspedalen hardt inn forbi motstan‐
den.
Hastighetsgrensen blinker i DIC i
dette tidsrommet.

Kjøring og bruk151oppnå maksimal kulevekt, særlig for
tunge tilhengere. Kulevekten må aldri
være under 25 kg.
Ved tilhengerlast på 1200 kg og mer
bør ikke kulebelastningen være under
50 kg.
Bakaksellast
Når tilhengeren er koblet til og den
tauende bilen har full last (inkludert
alle personer i bilen), må ikke tillatt
bakaksellast (se identifikasjonsplaten eller vognkortet) overskrides.
TilhengerfesteMerk
Demonter kulestangen når du ikke kjører med tilhenger.
Varsellyd for tilhengerfeste
Tonen til varsellyden endres når
blinklysene aktiveres mens en til‐
henger er koblet til bilen.
Tonen til varsellyden endres hvis et
blinklys på tilhengeren eller bilen ikke
virker.
Stabilitetsstøtte for tilhenger
Hvis systemet registrerer slingrebe‐
vegelser, reduseres motoreffekten og bilen/tilhengeren bremses selektivt
opp, til slingringen opphører. Hold rat‐
tet så rolig som mulig mens systemet virker.
Stabilitetsstøtte for tilhenger (TSA) er
en funksjon i det elektroniske stabili‐
tetsprogrammet (ESP) 3 137.Tilleggsfunksjoner
Effektuttak
AktivereFor å aktivere effektuttaket når bilen
står stille og motoren går på tomgang:
● Sett girspaken i nøytralstilling (bi‐
ler med automatisert manuelt gir:
girspaken i posisjonen N).
● Trå inn clutchpedalen.
● Trykk inn bryteren i instrument‐ panelet, lysdioden i bryteren ten‐nes etter omtrent 2 sekunder.
● Slipp clutchpedalen.