2016.5 OPEL INSIGNIA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje183Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja.
Rad pomoći pri kočenju može se
osetiti pulsiranjem pedale kočnice i
većim otporom prilikom pritiskanja pedale kočnice.
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku nausponu
Ovaj sistem pomaže u sprečavanju
neželjenih pokreta kod polaska na
uzbrdici.
Kada otpuštate nožnu kočnicu nakon zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još dve sekunde.
Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.
Pomoć pri polasku na usponu nije
aktivna u režimu "Autostop".Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 167.Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole proklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) je
sastavni deo Elektronskog
upravljanja stabilnošću.
TC poboljšava stabilnost vožnje kad
je potrebno, bez obzira na površinske uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC je spreman za rad čim se
kontrolna lampica b ugasi.

184Vožnja i rukovanjeKada je TC u funkciji, b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 110.
Isključivanje
TC se može isključiti kada je
proklizavanje pogonskih točkova
potrebno:
kratko pritisnuti b za isključivanje TC;
k svetli. Statusna poruka se
pojavljuje na Informacionom centru
za vozača kada se TC deaktivira.
Kontrolna lampica k svetli.
Kada se TC isključi, ESC ostaje
aktivan.
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na b.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.
Elektronska kontrolastabilnosti
Elektronski kontrola stabilnosti (ESC) po potrebi poboljšava stabilnost
vozila, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni.
ESC radi u kombinaciji sa Sistemom kontrole proklizavanja (TC) 3 183. U
sklopu sistema je i sistem protiv
proklizavanja točkova.
ESC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada ESC radi, kontrolna lampica b
trepće.

Vožnja i rukovanje1859Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 110.
Isključivanje
ESC i TC mogu da se aktiviraju.
● držati b pritisnuto najmanje
pet sekundi: i TC i ESC se
deaktiviraju, a k i n svetle i
statusna poruka se pojavljuje na informacionom centru za vozača.
● da bi se deaktivirao samo sistem
kontrole proklizavanja, kratko
pritisnuti dugme b: TC nije
aktivan ali ESC ostaje aktivan, a
k svetli. Statusna poruka se
pojavljuje na Informacionom
centru za vozača kada se TC
deaktivira.
Ako vozilo dostigne graničnu
vrednost sa isključenim ESC-om,
sistem ponovo uključuje ESC tokom
trajanja granične vrednosti, kada se
pedala kočnice pritisne jednom.
ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na b. Ako je TC sistem
prethodno onemogućen, i TC i ESC
se ponovo aktiviraju. Kada se TC i ESC ponovo aktiviraju, k i n se gase.
ESC se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.
Kvar
Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka na informacionom
centru za vozača. Sistem nije
funkcionalan.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Interaktivni sistem vožnje
Fleksibilna vožnja Flex Ride sistem vožnje omogućava
vozaču da bira između tri režima
vožnje:
● SPORT režim: pritisnuti SPORT;
LED svetli.
● TOUR režim: pritisnuti TOUR;
LED svetli.
● NORMAL režim: nije pritisnuto SPORT ni TOUR ; ni jedan LED
ne svetli.

186Vožnja i rukovanjeIsključivanje SPORT režima i TOUR
režima još jednim pritiskom
odgovarajućeg dugmeta.
U svakom režimu vožnje Flex Ride
učestvuju sledeći elektronski sistemi:
● Neprekidno (kontinuirano) upravljanje ogibljenjem
● Upravljanje pedalom gasa
● Kontrola upravljanja
● Pogon na svim točkovima
● Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
● Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja (ABS) sa
kontrolom kočenja pri skretanju
(CBC)
● Automatski menjačSPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje:
● Ogibljenje amortizera reaguje tvrđe kako bi obezbedio bolji
kontakt sa površinom puta.
● Motor mnogo brže reaguje na pedalu gasa.
● Servopomoć upravljača je smanjena.
● Obrtni momenat pogona na sve točkove je više raspoređen na
zadnju osovinu.
● Menjanje brzina u automatskom menjaču se odvija kasnije.
● Boja displeja se prilagođava u zavisnosti od instrument table.
TOUR - Režim putovanja
Podešavanja sistema se
prilagođavaju komfornom stilu
vožnje:
● Ogibljenje amortizera mekše reaguje.
● Pedala gasa reaguje sa standardnim podešavanjima.
● Servoupravljanje je u standardnom režimu.

Vožnja i rukovanje187● Obrtni momenat motora kodpogona na sve točkove je više
raspoređen na prednju osovinu.
● Menjanje brzina u automatskom menjaču se obavlja u komfornomrežimu.
NORMALNI režim
Sva podešavanja sistema su
prilagođena standardnim
vrednostima.
Nadgledanje režima vožnje
Unutar svakog ručno izabranog
režima vožnje SPORT, TOUR ili
NORMAL, jedinica za nadgledanje
režima vožnje (DMC) konstantno opaža i analizira stvarne
karakteristike vožnje, reakcije vozača i aktivno dinamičko stanje vozila.
Ukoliko je potrebno, upravljačka
jedinica DMC-a automatski menja
podešavanja unutar odabranog
režima vožnje ili kada uoči veća
odstupanja, menja režim vožnje sve
dok odstupanje traje.
Ako je npr. izabran režim NORMAL i
DMC detektuje sportsku vožnju, on
menja nekoliko podešavanja
normalnog režima u sportskapodešavanja. DMC menja na
SPORT režim u slučaju veoma
sportske vožnje.
Ako je, na primer, izabran režim
TOUR i ako je potrebno iznenadno
jako kočenje na krivudavim putevima,
DMC detektuje dinamičko ponašanje
vozila i menja podešavanja
suspenzije na režim SPORT kako bi
povećao stabilnost vozila.
Kada se karakteristika vožnje ili
dinamično stanje vozila vrati u
prethodno stanje, DMC će promeniti
podešavanja na prethodno izabrani
režim vožnje.
Personalizovana podešavanja u
SPORT režimu
Vozač može izabrati funkcije
SPORT režima kada se pritisne
SPORT .
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Podešavanj. , I Sportski modus na
informacionom displeju u boji.
Informacioni displej u boji 3 121.
Personalizacija vozila 3 125.Fleksibilna vožnja - OPC verzija
OPC verzija sistema fleksibilne
vožnje funkcioniše na isti način kao
standardni sistem fleksibilne vožnje, s
tom razlikom što režimi imaju više sportske karakteristike.

188Vožnja i rukovanjeOPC Flex Ride sistem vožnje
omogućava vozaču da bira između tri
režima vožnje:
● OPC režim: pritisnuti OPC; LED
svetli.
● SPORT režim: pritisnuti SPORT;
LED svetli.
● NORMAL režim: nije pritisnuto SPORT ni OPC ; ni jedan LED ne
svetli.
Isključivanje SPORT režima i OPC
režima još jednim pritiskom
odgovarajućeg dugmeta.
U svakom režimu vožnje
OPC Flex Ride učestvuju sledeći
elektronski sistemi:
● Neprekidno (kontinuirano) upravljanje ogibljenjem
● Upravljanje pedalom gasa
● Kontrola upravljanja
● Pogon na svim točkovima
● Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)● Sistem protiv blokade točkovaprilikom kočenja (ABS) sa
kontrolom kočenja pri skretanju
(CBC)
● Automatski menjač
OPC režim
Karakteristike dinamičke vožnje su
prilagođene podešenjima visokih
performansi.
Boja displeja se prilagođava u
zavisnosti od instrument table.
SPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje.
NORMALNI režim
U NORMAL režimu, kada nije
pritisnuto SPORT niti OPC, sva
podešavanja sistema su prilagođena
standardnim vrednostima.
Personalizovana podešavanja u
režimu OPC
Vozač može izabrati funkcije OPC
režima kada se pritisne OPC.Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Podešavanj. , I Sportski modus na
informacionom displeju u boji.
Informacioni displej u boji 3 121.
Personalizacija vozila 3 125.

Vožnja i rukovanje189Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može memorisati i
održavati brzine od oko 30 do
200 km/h. Odstupanja u odnosu na
memorisane brzine se mogu javiti prilikom vožnje uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice. Nije moguće aktiviranje u
prvoj brzini.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Na vozilima sa automatskim
menjačem ili automatizovanim
ručnim menjačem, tempomat može
da se uključi u automatskom režimu i
ručnom režimu.
Kontrolna lampica m 3 113.
Uključivanje
Pritisnuti m; kontrolna lampica m
svetli belom bojom na instrument
tabli.
Aktiviranje
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Na složenijem ili displeju srednjeg nivoa podešena
brzina prikazana je u blizini simbola
m . Pedala gasa se može otpustiti.

190Vožnja i rukovanjeBrzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim
koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.
Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-: brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim
koracima.
Isključivanje
Pritisnuti y; kontrolna lampica m
svetli belom bojom na instrument
tabli. Tempomat je isključen.Poslednja memorisana brzina ostaje
u memoriji za vraćanje na poslednju
brzinu.
Automatsko isključivanje: ● Brzina vozila je manja od oko 30 km/h.
● Brzina vozila pada više od 25 km/h ispod podešene brzine.
● Pedala kočnice je pritisnuta.
● Pedala kvačila je pritisnuta nekoliko sekundi.
● Ručica menjača je u položaju N.
● Broj obrtaja motora je u veoma niskom opsegu.
● Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti.
● Upozorenje o čeonom sudaru je okinuto.
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.Isključivanje
Pritisnuti m; kontrolna lampica m na
instrument tabli se gasi. Memorisana
brzina se briše.
Pritiskanjem L za aktiviranje
graničnika brzine ili prekid kontakta
takođe se isključuje tempomat i briše
memorisana brzina.
Graničnik brzine
Graničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi pri brzinama većim od
25 km/h do 200 km/h.
Vozač može da ubrzava samo do
prethodno podešene brzine.
Odstupanja od ograničene brzine
mogu da se jave pri vožnji nizbrdo.
Prethodno podešena granična brzina se prikazuje na informacionom centru za vozača kada je sistem aktivan.