2016.5 OPEL CASCADA ESP

Îngrijirea autovehiculului231Procesul de asociere a senzoruluipentru presiunea în anvelope
Fiecare senzor de presiune în
anvelope are un cod unic de
identificare. Codul de identificare
trebuie să corespundă cu noua
poziţie a roţii după rotirea anvelopelor
sau schimbarea setului complet de
roţi şi dacă au fost înlocuiţi unul sau
mai mulţi senzori de presiune în
anvelope. Procesul de asociere a
senzorului de presiune în anvelope
trebuie de asemenea realizat după
înlocuirea unei roţi de rezervă cu o
roată de drum care conţine senzorul
de presiune în anvelope.
Lampa de defecţiuni w şi mesajul sau
codul de avertizare trebuie să se stingă la următorul ciclu de aprindere.
Senzorii sunt asociaţi cu poziţiile roţii,
cu ajutorul unei unelte de
rememorare, în următoarea ordine:
roata faţă din partea stângă, roata
faţă din partea dreaptă, roata spate din partea dreaptă şi roata spate din
partea stângă. Lumina de
semnalizare din poziţia activă în
prezent rămâne aprinsă până când senzorul corespunde.Consultaţi atelierul de service pentru
reparare sau pentru achiziţionarea unui instrument de rememorare. Aveţi la dispoziţie 2 minute pentru a potrivi
prima poziţie a roţii şi 5 minute în total
pentru a potrivi toate cele patru poziţii
ale roţilor. Dacă durează mai mult,
procesul de potrivire se opreşte şi
trebuie repornit.
Procesul de asociere a senzorului de presiune în anvelope este:
1. Aplicaţi frâna de mână.
2. Cuplaţi contactul.
3. La autovehiculele cu transmisie automată: aduceţi maneta
selectorului de viteze la P.
La autovehicule cu transmisie
manuală: selectaţi poziţia neutră.
4. Folosiţi MENU de pe maneta de
semnalizare a direcţiei pentru a
selecta Vehicle Information Menu
(Meniu informaţii autovehicul) din
Centrul de informaţii pentru şofer.
5. Răsuciţi butonul rotativ de reglare
pentru a derula prin meniul
presiunea în anvelope.6. Apăsaţi SET/CLR pentru a începe
procesul de asociere a
senzorului. Trebuie să se afişeze
un mesaj prin care se solicită
acceptarea procesului.
7. Apăsaţi din nou SET/CLR pentru
confirmarea selecţiei. Claxonul
sună de două ori pentru a indica
faptul că receptorul se află în
modul rememorare.
8. Începeţi cu roata faţă de pe partea
stângă.
9. Aşezaţi instrumentul de reprogramare pe peretele
anvelopei, lângă tija ventilului.
Apoi apăsaţi butonul pentru a
activa senzorul presiunii în
anvelope. Un claxon confirmă
potrivirea codului de identificare a senzorului cu această poziţie a
roţii.
10. Procedaţi similar cu roata faţă din
dreapta şi repetaţi procedura la
pasul 9.
11. Procedaţi similar cu roata spate din dreapta şi repetaţi procedura
la pasul 9.

232Îngrijirea autovehiculului12. Procedaţi similar pentru roataspate din stânga şi repetaţi
procedura la pasul 9. Claxonul
sună de două ori pentru a indica faptul că potrivirea codului de
identificare al senzorului cu roata
spate din stânga şi că procesul de potrivire a senzorului de presiune
în anvelope nu mai este activ.
13. Decuplaţi contactul.
14. Reglaţi toate cele patru anvelope la nivelul recomandat de presiune
a aerului în anvelope, aşa cum
este indicat pe eticheta cu
informaţii despre presiunea în
anvelope.
15. Asiguraţi-vă că starea de încărcare a anvelopei este reglatăconform presiunii selectate
3 100.
Presiunea în anvelope Verificaţi la rece presiunea în
anvelope cel puţin o dată la 14 zile,
precum şi înaintea unei călătorii mai
lungi. Nu uitaţi roata de rezervă.Regula se aplică şi pentru
autovehiculele cu sistem de
monitorizare a presiunii în anvelope.
Deşurubaţi capacul de ventil.
Presiunea în anvelope 3 265.
Eticheta cu instrucţiuni referitoare la
presiunea în anvelope, aflată pe
cadrul portierei din stânga indică
anvelopele de echipare originală şi
presiunile de umflare a anvelopelor
corespunzătoare.
Datele referitoare la presiunea în
anvelope sunt pentru anvelopele reci. Acestea sunt valabile atât pentruanvelope de vară, cât şi pentru
anvelope de iarnă.
Umflaţi întotdeauna anvelopa roţii de rezervă la presiunea specificată
pentru sarcină maximă.
Presiunea ECO în anvelope serveşte
pentru obţinerea celui mai scăzut
consum de combustibil posibil.
Presiunea necorespunzătoare va
afecta siguranţa şi manevrabilitatea
autovehiculului, confortul şi consumul de combustibil şi va duce la uzarea
prematură a anvelopelor.
Presiunile în anvelope diferă în
funcţie de diverse opţiuni. Pentru
valoarea corectă a presiunii în
anvelope, urmaţi procedura
următoare:
1. Identificaţi codul de identificare al motorului. Datele despre motor
3 260.
2. Identificaţi anvelopa respectivă.
Tabelele de presiune în anvelope
prezintă toate combinaţiile posibile de anvelope 3 265.
Pentru anvelopele omologate pentru autovehiculul dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformitate

Îngrijirea autovehiculului233CEE livrat împreună cu autovehiculul
sau alte documente de înregistrare
naţionale.
Şoferul este responsabil pentru
reglarea corectă a presiunii în
anvelope.9 Avertisment
Presiunea prea scăzută poate
duce la încălzirea anvelopei şi
avarierea internă a acesteia,
rezultatul fiind separarea căii de
rulare a anvelopei şi chiar explozia acesteia la viteze mari.
9 Avertisment
Pentru anumite anvelope,
presiunea în anvelope
recomandată poate depăşi
presiunea în anvelope maximă,
indicată pe anvelopă. Nu depăşiţi niciodată presiunea maximă în
anvelope indicată pe anvelopă.
Când reduceţi sau creşteţi presiunea
în anvelope la un autovehicul cu
sistem de monitorizare a presiunii,
decuplaţi contactul. După reglarea
presiunii în anvelope cuplaţi contactul şi selectaţi setarea corespunzătoare
de la pagina Tyre load (Sarcină
anvelope) din Centrul de informaţii
pentru şofer 3 100.
Influenţa temperaturii Presiunea în anvelope depinde de
temperatura anvelopei. În timpul
mersului, temperatura şi presiunea în anvelope cresc. Valorile presiunii în
anvelope de pe eticheta cu informaţii
ale anvelopele şi tabelul cu presiunea
în anvelope sunt valabile pentru
anvelope reci, ceea ce înseamnă la temperatura de 20 °C.
Presiunea creşte cu aproape 10 kPa
pentru o creştere a temperaturii de
10 °C. Trebuie să se ţină cont de
aceasta atunci când se verifică
anvelope calde.
Valoarea presiunii în anvelope afişată pe centrul de informaţii pentru şofer
indică presiunea de umflare reală în
anvelope. O anvelopă răcită va
prezenta o valoare scăzută, ceea ce
nu indică o neetanşeitate de aer.Adâncimea profilului căii de
rulare
Verificaţi adâncimea profilului căii de
rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi
anvelopele dacă adâncimea profilului căii de rulare scade sub 2-3 mm
(4 mm la anvelope de iarnă).
Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.

234Îngrijirea autovehicululuiAdâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Dacă anvelopele din faţă sunt mai
uzate decât cele din spate, acestea
trebuie schimbate periodic între ele.
Verificaţi dacă direcţia de rotaţie a
roţilor este aceeaşi ca înainte.
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.
Schimbarea dimensiuniijantelor şi anvelopelor
Dacă se utilizează un tip de anvelope
de dimensiuni diferite faţă de cele
instalate din fabricaţie, s-ar putea să
fie necesară reprogramarea
vitezometrului şi a presiunii nominale în anvelope şi să se opereze alte
modificări ale autovehiculului.
După trecerea la anvelope de
dimensiuni diferite, solicitaţi
înlocuirea etichetei autocolante
referitoare la presiunea în anvelope.9 Avertisment
Folosirea de anvelope inadecvate
poate duce la accidente sau poate afecta funcţionarea corectă a
autovehiculului.
Capacele de roţi
Trebuie folosite capace de roţi şi
anvelope omologate de Opel pentru
autovehiculul respectiv şi care se
conformează tuturor cerinţelor
relevante privind combinaţiile de jante
şi anvelope.
În cazul în care capacele şi
anvelopele folosite nu sunt
omologate de fabrică, nu folosiţi
anvelope cu talon.
Capacele de roţi trebuie să nu
perturbe răcirea frânelor.
9 Avertisment
Utilizarea anvelopelor sau
capacelor neadecvate poate
conduce la pierderea bruscă de
presiune, ceea ce poate provoca accidente.
Autovehicule cu roţi din oţel: Nu
montaţi capace de roţi dacă utilizaţi
piuliţe de roată cu blocare.
Lanţurile antiderapante
Utilizaţi lanţurile antiderapante numai
la roţile din faţă.
Lanţurile antiderapante sunt admise
la anvelopele cu dimensiunea de
225/55 R17. Utilizaţi întotdeauna
lanţuri cu zale fine care nu adaugă
mai mult de 10 mm la profilul căii de
rulare şi pe flancurile anvelopelor (inclusiv dispozitivele de blocare alelanţurilor).

238Îngrijirea autovehicululuipână când nu se mai pierde
presiune.
Dacă presiunea se situează sub
1,3 bar, autovehiculul nu mai trebuie utilizat. Apelaţi la un atelier service autorizat pentru asistenţă.
18. Depozitaţi setul de reparare a anvelopelor în portbagaj.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin
30 de minute.
Supapa de siguranţă încorporată se deschide la presiunea de 7 bari.
Reţineţi data de expirare a trusei.
După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Eliminaţi recipientul după utilizare în conformitate cu reglementările în
vigoare.
Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de
aproximativ -30 °C.
Adaptoarele suplimentare pot fi
folosite pentru umflarea altor
obiecte, ca de exemplu, mingi de
fotbal, saltele pneumatice, bărci
pneumatice etc. Ele se găsesc sub
compresor. Pentru a-l scoate,
înşurubaţi furtunul de aer al
compresorului şi luaţi adaptorul.
Înlocuirea roţii Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
în loc de roată de rezervă 3 235.
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
● Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din
faţă trebuie să fie orientate spre
înainte.● Trageţi frâna de mână şi cuplaţi treapta întâia, treapta marşarier
sau poziţia P.
● Scoateţi roata de rezervă 3 241.
● Nu înlocuiţi niciodată mai multe roţi simultan.
● Folosiţi cricul numai la schimbarea roţii în caz de pană,
nu-l folosiţi la schimbarea
anvelopelor de iarnă sau de vară.
● Cricul nu necesită întreţinere.
● În cazul în care terenul de sub autovehicul este moale,
amplasaţi o placă stabilă, groasă
de maximum 1 cm, sub cric.
● Înainte de a ridica autovehiculul pe cric, scoateţi obiectele grele
afară din autovehicul.
● Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână
persoane sau animale.
● Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.

Îngrijirea autovehiculului241
Poziţionaţi braţul din faţă al platformeielevatorului la nivelul podelei
autovehiculului.
Roata de rezervă
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
în loc de roată de rezervă.
Dacă montaţi o roată de rezervă
diferită de celelalte roţi, această roată ar putea fi clasificată ca roată de
rezervă de uz temporar, căreia i se
aplică limitele de viteză
corespunzătoare, chiar dacă nicio
etichetă nu indică aceasta. Solicitaţi
asistenţă din partea unui atelier
pentru a verifica limita de viteză
aplicabilă.
Roata de rezervă este prevăzută cu
jantă din tablă.Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
Scoaterea roţii de rezervă şi
depozitarea roţii avariate în
portbagaj
Roata de rezervă se găseşte în
spaţiul pentru roata de rezervă, sub
podeaua portbagajului.
Spaţiul pentru roata de rezervă nu
este proiectat pentru alte dimensiuni
ale roţii decât cele ale roţii de rezervă.
Pentru scoatere:
1. Închideţi capota din pânză şi pliaţi
divizorul portbagajului prinîmpingerea zonei cu buclă în sus
şi înspre interior 3 74.
2. Scoateţi podeaua.

242Îngrijirea autovehiculului
3. Roata de rezervă este fixată cu opiuliţă-fluture în spaţiul destinat
roţii de rezervă. Deşurubaţi
piuliţa, scoateţi conul şi scoateţi
roata.
Cutia şi sacul cu trusa de scule se
află sub roata de rezervă. Sacul
de scule este fixată cu o clemă de tija de depozitare. Desprindeţi
trusa de scule şi sacul de scule de
la tija de depozitare pentru a avea acces la sculele din sac. Trusa de
scule a autovehiculului 3 226.
4. Schimbaţi roata avariată 3 238 şi
depozitaţi sculele înapoi în trusă
şi în sac. Scoateţi banda de la
cutie şi aşezaţi-o în lateral.
5. Fixaţi sacul de scule la tija de depozitare şi puneţi sacul în
locaş. Fixaţi trusa de scule prin
rotirea piuliţei-fluture folosind
conul.
6. Depozitaţi roata avariată cu faţa exterioară în sus în spaţiul
dedicat.
7. Treceţi capătul cu buclă al benzii prin inelul de amarare din spate
stânga.
8. Treceţi capătul cu cârlig al chingii prin buclă şi trageţi de acesta
până când chinga este fixată bine de inelul de amarare.

Îngrijirea autovehiculului243
9. Treceţi chinga printre spiţelejantei conform figurii.
10. Fixaţi cârligul de inelul de amarare
din dreapta spate.
11. Tensionaţi chinga şi asiguraţi-o cu
ajutorul cataramei.
12. Aşezaţi podeaua peste roată.
13. Dacă există în dotare, fixaţi sacul cu cuplajul sferic de tractare într-
unul din inelele de amarare din
portbagaj.
14. Depliaţi divizorul portbagajului înainte de a deschide capota din
pânză.
Depozitarea roţii de rezervă
înapoi după înlocuirea roţii
deteriorate
1. Închideţi capota din pânză şi pliaţi
divizorul portbagajului.
2. Scoateţi podeaua, deşurubaţi şi scoateţi piuliţa-fluture şi conul.
3. Depozitaţi sculele în trusă şi în sac.
4. Aşezaţi roata de rezervă cu partea exterioară în sus în spaţiul
dedicat.5. Introduceţi şi rotiţi conul în locaşul
din roata de rezervă astfel încât
roata să fie poziţionată cât mai în
faţă. Fixaţi prin rotirea piuliţei-
fluture în sens orar.
6. Introduceţi şi fixaţi podeaua.9 Avertisment
Depozitarea în portbagaj a
cricului, a unei roţi sau a altui
echipament poate cauza răniri
dacă acestea nu sunt fixate
corect. În cazul unei opriri bruşte sau a unei coliziuni, echipamentulneasigurat poate lovi pe cineva.
Depozitaţi întotdeauna cricul şi
trusa de scule în compartimentele de depozitare corespunzătoare şi
asiguraţi-le prin fixare.
O roată deteriorată aşezată în
portbagaj trebuie să fie
întotdeauna asigurată cu o chingă.