2016.5 OPEL ASTRA K sensor

142IluminaçãoLuzes traseirasAs luzes traseiras acendem em
conjunto com as luzes de médios/
máximos e as luzes laterais.
Controlo automático dailuminação
Quando a função de controlo
automático da iluminação e o motor
estão ligados, o sistema alterna
automaticamente entre as luzes de
circulação diurna e os faróis,
consoante as condições de
iluminação exterior e as informações
fornecidas pelo sistema do sensor de
chuva.
Luz de condução diurna 3 143.
Activação automática dos faróis
Em más condições de iluminação, os faróis são ligados.
Além disso, os faróis são ligados se
os limpa-para-brisas foram ativados
durante várias passagens.
Faróis de LED 3 144
Detecção de túnel Ao entrar num túnel, os faróis
acendem-se imediatamente.Luzes de máximos
Empurrar a alavanca de médios para
máximos.
Puxar a alavanca para desativar os
máximos.
Assistência dos máximos 3 144.
Sinal de luzes Para fazer sinal de luzes, puxar a
alavanca.
Puxar a alavanca desativa os
máximos.
Faróis de LED 3 144.

150IluminaçãoIluminação do
habitáculo
Controlo da iluminação do painel de instrumentos
O brilho das seguintes luzes pode ser
ajustado na posição AUTO quando o
sensor de luz deteta condições
noturnas, ou na posição 8 ou 9.
● iluminação do painel de instrumentos
● Visor de informação
● interruptores e elementos de funcionamento acesos
Rodar o botão de accionamento
manual A e manter até obter o brilho
pretendido.
Luzes do habitáculo Durante a entrada e saída do veículo,
as luzes de cortesia dianteiras e
traseiras acendem automaticamente
e depois apagam passado um tempo de diferimento.
Advertência
No caso de um acidente com
accionamento do airbag, as luzes de
cortesia acendem
automaticamente.
Luz de cortesia dianteiraAccionar com o interruptor de
balancim:w:comutar
automaticamente de
ligar para desligadopremir u:ligadopremir v:desligado
Luzes traseiras de cortesia
Acendem em conjunto com a luz
dianteira de cortesia dependendo da
posição do interruptor de balancim.
Luzes de leitura
Acionadas premindo s e t nas
luzes de cortesia.

162ClimatizaçãoA qualidade do ar do habitáculo
deteriora-se e os ocupantes
podem sentir sonolência.
Em condições ambientais de tempo
quente e muito húmido, o pára-brisas
pode ficar embaciado no exterior
quando ar frio lhe é dirigido. Se o
pára-brisas se embaciar pelo
exterior, active o limpa-pára-brisas e
desactive l.
Recirculação de ar automática
Um sensor de humidade do ar muda
automaticamente para o ar exterior
se a humidade do ar interior for
demasiado alta.
Configurações básicas
É possível alterar algumas definições
no menu Definições no Mostrador de
informação. Personalização do
veículo 3 130.
Aquecimento auxiliar
Aquecedor de ar
O Quickheat é um aquecedor de ar
eléctrico auxiliar que aquece
automaticamente o habitáculo mais
rapidamente.Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação reguláveis
Deve haver pelo menos uma grelha
de ventilação aberta quando o
arrefecimento está ligado.
Para abrir a grelha, rodar a roda de
regulação no sentido do símbolo W
maior. Ajustar a quantidade de ar na
saída de ar, rodando o botão rotativo
de ajuste.

Condução e funcionamento165Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........166
Controlo sobre o veículo .........166
Direção .................................... 166
Arranque e manuseamento .......166
Rodagem do veículo ...............166
Posições do interruptor da ignição .................................... 167
Botão de acionamento ............167
Desativação diferida da alimentação ............................ 169
Ligar o motor ........................... 169
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................171
Sistema para/arranca ..............171
Estacionamento .......................175
Gases de escape .......................177
Filtro de partículas diesel ........177
Catalisador .............................. 178
Caixa de velocidades automá‐
tica ............................................. 179
Visor da caixa de velocidades . 179
Alavanca seletora ....................179
Modo manual ........................... 180Programas de condução com
comando eletrónico ................181
Avaria ...................................... 181
Corte de corrente ....................181
Caixa de velocidades manual ....182
Caixa de velocidades manual de comutação automática ..............183
Visor da caixa de velocidades . 183
Alavanca seletora ....................184
Modo manual ........................... 185
Programas de condução com comando eletrónico ................185
Avaria ...................................... 186
Travões ...................................... 186
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 186
Travão de mão ........................ 187
Assistência à travagem ...........189
Assistência de arranque em subidas ................................... 189
Sistemas de condução ..............190
Sistema de controlo da tração . 190
Controlo eletrónico de estabilidade ............................ 191
Modo Sport .............................. 192
Sistemas de apoio ao condutor .193
Programador de velocidade ....193
Limitador de velocidade ..........195
Aviso de colisão dianteira ........197Indicação de Distância à
Frente ..................................... 199
Travagem de Emergência Ativa ....................................... 200
Sensores de estacionamento ..202
Aviso de ângulo morto .............210
Câmara traseira .......................212
Apoio aos sinais de trânsito ....214
Assistência de permanência na faixa ........................................ 218
Combustível ............................... 221
Motores a gasolina ..................221
Motores a diesel ......................221
Abastecer ................................ 222
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 223
Engate do reboque ....................224
Informações gerais ..................224
Condições de condução e sugestões para o reboque .....224
Rebocar ................................... 224
Acoplamento de reboque ........225
Programa de estabilidade do reboque .................................. 229

Condução e funcionamento199Informação geral9Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Limitações do sistema
O sistema está concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
também pode reagir com outros
objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● em estradas sinuosas
● quando a visibilidade for limitada
pelas condições atmosféricas
como nevoeiro, chuva ou neve
● quando o sensor está bloqueado
por neve, gelo, neve derretida,
lama, sujidade, danos no para-
-brisas ou afetado por objetos
estranhos, tais como
autocolantes
Indicação de Distância à Frente
A Indicação de Distância à Frente
apresenta a distância em relação a
um veículo a mover-se em frente. A
câmara dianteira no pára-brisas é
utilizada para detectar a distância de
um veículo imediatamente na frente
no percurso do veículo. Está activa a
velocidades superiores a 40 km/h.Quando um veículo é detectado à
frente, a distância é indicada em
segundos numa página do Centro de
Informação do Condutor.
No Visor médio, selecionar o menu
Info ? via MENU na alavanca do
indicador de mudança de direção e
rodar o regulador para selecionar a
página de indicação de distância à
frente, 3 120
No Visor superior, selecionar o menu
Info através dos botões no volante e
premir o para selecionar a
indicação de distância à frente
3 120.

200Condução e funcionamentoA distância mínima indicada é de
0,5 segundos.
Se não houver um veículo à frente ou este estiver fora de alcance, são
apresentados dois travessões: -.- s.
Travagem de Emergência Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos e obstáculos
diretamente à frente, quando já não é possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de a
travagem de emergência activa ser
accionada, o condutor é alertado pelo
aviso de colisão dianteira 3 197.
A funcionalidade utiliza várias
informações (por ex. sensor da
câmara, pressão dos travões,
velocidade do veículo) para calcular
a probabilidade de uma colisão
dianteira.
A travagem de emergência ativa é
acionada acima da velocidade de
marcha até 85 km/h. Uma pré--condição é que o sistema não seja
desativado ajustando o interruptor de
folga V para a definição Desligado,
3 197.
O sistema inclui: ● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência
● assistência à travagem pró- -activa9Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. Funciona
exclusivamente como um meio
auxiliar complementar. O
condutor deve continuar a
carregar no pedal do travão
conforme for ditado pelas
condições de condução.
Sistema de preparação dos
travões
Ao aproximar-se de um veículo à frente a tal velocidade que uma
colisão seja provável, o sistema de
preparação dos travões pressuriza
levemente os travões. Isto reduz o
tempo de resposta quando for
solicitada uma travagem manual ou
automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir
mais rapidamente.
O sistema é acionado a uma
velocidade de até 80 km/h.
Travagem automática de
emergência
Após a preparação dos travões, eimediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão.
O sistema é acionado a uma
velocidade de até 60 km/h.

Condução e funcionamento201Abaixo de uma velocidade de
40 km/h, o sistema pode aplicar uma
travagem a fundo.
Assistência à travagem proativa
Além do sistema de preparação dos travões e da travagem automática de
emergência, a função de assistência
à travagem dianteira aumenta a
sensibilidade da assistência à
travagem. Como tal, carregar menos
fortemente no pedal do travão resulta numa travagem a fundo imediata.
Esta função ajuda o condutor a travar
mais rapidamente e mais a fundo
antes da colisão iminente.
O sistema é acionado a uma
velocidade de até 85 km/h.9 Aviso
A travagem de emergência activa
não se destina a aplicar uma
travagem autónoma a fundo ou a
evitar automaticamente uma
colisão. Está concebida para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. Poderá não reagir com peões ou animais.
Após uma mudança súbita de
faixa de rodagem, o sistema
precisa de algum tempo para
detectar o veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizando as manobras de
direcção necessárias para evitar
colisões. O sistema foi concebido
para funcionar com todos os
ocupantes a usar cinto de
segurança.
Limitações do sistema
A travagem de emergência ativa tem
uma função limitada ou inexistente
com chuva, neve ou muita sujidade,
pois o sensor da câmara pode estar
tapado por uma película de água, pó, gelo ou neve. Em caso de bloqueio do
sensor, limpar a tampa do sensor.
Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículos
noutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Aplicar o pedal do acelerador com
firmeza para cancelar a travagem automática.
Desativação
A travagem de emergência ativa
pode ser desativada premindo
repetidamente o interruptor de folga
V para a definição Desligado, 3 197.

202Condução e funcionamentoSe desativado, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Avaria No caso de necessidade de
assistência do sistema, uma
mensagem é visualizada no Centro de Informação do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 128.
Sensores de
estacionamento
Sensores de estacionamento
traseiros9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor através de sinais acústicos
e uma indicação no mostrador.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Activação
Uma vez ligada a ignição, os
sensores de estacionamento
traseiros são ativados.
Um LED aceso no botão de Apoio ao estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais acústicos para obstáculos
potencialmente perigosos atrás do
veículo a uma distância de até
50 cm enquanto estiver engrenada
uma velocidade de marcha em frente e até 1,5 metros com a marcha-atrásengatada.
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os
sinais acústicos diminui à medida que
o veículo se aproxima desse
obstáculo. Quando a distância for
inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.