2016.5 OPEL ASTRA J ESP

Climatização177Saídas de ar fixas
Por trás do pára-brisas e dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.Manutenção
Admissão de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólenes O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento normal do
ar condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação manual do sistema de climatização, com início três anos
após o primeiro registo do veículo,
incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão
● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenho

Condução e funcionamento179Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca circular com o motor
desligado (excepto durante um
Autostop)
Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, servofreio,
direcção assistida). Conduzir desta
forma é um perigo para si e para os
outros. Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop, mas haverá
uma redução controlada na
assistência à direcção e a velocidade do veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 182.
Reforço do ralenti
Se for necessário carregar a bateria
do veículo devido ao estado da
bateria, a potência de saída do
gerador deve ser aumentada. Isso
consegue-se com um reforço de
ralenti que pode ser audível.
É apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam ficados pelos retentores do lado do
condutor.
Direção Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.
Indicador de controlo c 3 125.Atenção
Veículos equipados com direcção
assistida hidráulica:
Se a direcção assistida for rodada até atingir o fim do respectivo
curso, e for mantida nessa
posição durante mais de 15
segundos, poderão correr danos
no sistema de direcção assistida e esta poderá ser desactivada.

182Condução e funcionamentoAquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar por sobrecarga de
rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.Sistema para/arranca
O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
logo que o veículo esteja a circular a baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria garante que um Autostop
é efectuado apenas quando a bateria
do veículo está suficientemente
carregada para um novo arranque.
Ativação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.Desativação
Desactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo eco. A
desactivação é indicada quando o
LED no botão se apaga.
Autostop Se o veículo estiver a circular a baixavelocidade ou parado, activar um
Autostop do seguinte modo:
● Carregar no pedal da embraiagem.
● Mover a alavanca selectora para
ponto morto.
● Soltar o pedal da embraiagem.

190Condução e funcionamentomudança inferior quando a
velocidade do veículo for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso pode apresentar uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
No modo manual, não há passagem
automática para mudança superior
com o motor em rotação elevada.
Programas de conduçãocom comando electrónico
● Depois de um arranque a frio, o programa da temperatura de
funcionamento aumenta a
velocidade do motor para que o
catalisador atinja a temperatura
necessária rapidamente.
● A função de passagem automática para ponto morto
coloca o motor ao ralenti assim
que o veículo pára com uma mudança de marcha em frenteengatada e o pedal do travão
está premido.
● Quando o modo SPORT está engatado, o veículo efectua
passagens de caixa avelocidades de motor mais
elevadas (a não ser que o
comando da velocidade de
cruzeiro esteja ligado). Modo
SPORT 3 197.
● Programas especiais adaptam automaticamente os pontos demudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou
descidas.
● Quando o veículo arranca em condições de neve ou gelo ousobre outras superfícies
escorregadias, o controlo de
transmissão electrónico
selecciona automaticamente
uma mudança mais alta.
Kickdown
Se o pedal do acelerador for
pressionado completamente no
modo automático, a caixa de
velocidades passa para uma
velocidade mais baixa conforme a
rotação do motor.Avaria
Em caso de uma avaria, a luz de
aviso g acende-se. Além disso, um
número de código ou uma
mensagem do veículo é
apresentado(a) no Centro de
Informação do Condutor. Mensagens do veículo 3 136.
A caixa de velocidades deixa de efectuar passagens de caixa
automaticamente. Pode-se
prosseguir viagem com passagens
manuais.
Só a mudança mais elevada está
disponível. Consoante a avaria, a 2.ª
também pode estar disponível em
modo manual. Fazer as passagens
de caixa apenas com o veículo
parado
Reparar a avaria numa oficina.
Corte de corrente
Em caso de uma interrupção da
alimentação eléctrica, a alavanca
selectora não pode ser retirada da
posição P. A chave de ignição não
pode ser removida do interruptor da
ignição.

192Condução e funcionamentoAo operar, pressionar o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não aconselhamos a condução
com a mão apoiada na alavanca
das velocidades.
Indicação de engrenagem de
velocidade superior 3 125.
Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Dirigir-se a uma oficina
antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo
for rebocado.
Indicador de controlo R 3 124.Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antibloqueio
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é tornado visível
através de pulsos no pedal dos
travões e no ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido
durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Depois de iniciar a marcha, o sistema
efectua um autoteste que pode ser
audível.
Indicador de controlo u 3 124.

Condução e funcionamento195força de travagem máxima é reduzida
automaticamente quando se tirar o
pé do pedal do travão.
Assistência de arranque emsubidas
O sistema ajuda a impedir movimentos involuntários ao
conduzir em declives.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar numa inclinação, os travões
permanecem activos durante cerca
de 2 segundos mais. Os travões
libertam-se automaticamente quando
o veículo começa a acelerar.
A assistência de arranque em
subidas não está activa durante um
Autostop.Sistemas de condução
Sistema de controlo da tração
O Sistema de Controlo de Tracção
(TC) é um componente do controlo
electrónico de estabilidade (ESC)
3 196.
O TC melhora a condutibilidade
quando necessário,
independentemente do tipo de tipo da estrada ou dos pneus, evitando que
as rodas motrizes patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina
mais é travada individualmente. Isso melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O TC fica operacional depois de cada vez que se liga o motor, assim que a
luz de aviso b se apaga.
Quando o TC está activo, b pisca.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 126.
Desativação
O CT (Controlo de Tracção) pode ser
desligado quando é necessário que
as rodas motrizes patinem:

196Condução e funcionamentopremir b brevemente para desactivar
o TC; k acende-se. A desactivação é
apresentada sob a forma de
mensagem de estado no Centro de
Informação do Condutor.
O TC é reactivado premindo b
novamente.
O TC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Controlo eletrónico deestabilidade
O controlo electrónico de estabilidade (ESC) melhora a estabilidade dacondução quando necessário,
independentemente do tipo de piso
ou da aderência do pneu. Impede
também a patinagem das rodas
motrizes. O ESC funciona combinado
com o sistema de controlo da tracção
(TC) 3 195.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar/sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.O ESC fica operacional a seguir a
cada arranque do motor, assim que a luz de aviso b se apaga.
Quando o ESC está activo, b pisca.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 126.
Desativação
Para um comportamento mais
desportivo, o ESC e o TC podem ser
desactivados separadamente:
● Premir b brevemente: apenas o
Sistema de Controlo de Tracção
está inactivo; o ESC permanece
activo e k acende-se.
● Premir continuamente b durante
pelo menos 5 segundos: o TC e o ESC são desativados e k e n
acendem-se.
Além disso, o modo selecionado é
apresentado como uma mensagem
de estado no Centro de Informação
do Condutor.
Se o veículo entrar no limiar com o
ESP desactivado, o sistema
reactivará o ESP enquanto durar o
limiar, quando o pedal do travão for
premido uma vez.
O ESC é reactivado premindo
novamente b. Se o Sistema TC tiver
sido desactivado, tanto o TC como o ESC são reactivados.
O ESC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.

Condução e funcionamento197Desactivação, versão OPC
Para uma condução de muito alto
desempenho é possível desactivar o
ESC e o TC separadamente. Pode
seleccionar os seguintes modos:
● Premir b brevemente: apenas o
Sistema de Controlo de Tracção
está inactivo; o ESC permanece
activo e k acende-se.
● Premir b duas vezes
brevemente no espaço de 2
segundos: o TC está inativo, o
ESC pode ser operado sem
redução da potência do motor e
k e n acendem-se.
● Premir continuamente b durante
pelo menos 5 segundos: o TC e
o ESC estão totalmente inativos
e k e n acendem-se.
Além disso, o modo selecionado é apresentado como uma mensagem
de estado no Centro de Informação
do Condutor.
Na versão OPC, o TC e o ESC
permanecem desactivados mesmo
que o veículo entre no limiar com
dirigibilidade instável.
O ESC é reactivado premindo
novamente b. Se o Sistema TC tiver
sido desactivado, tanto o TC como o ESC são reactivados.
O ESC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.Sistema interactivo de
condução
Flex RideO sistema de condução Flex Ridepermite ao condutor seleccionar
entre três modos de condução:
● Modo SPORT: pressionar SPORT , LED acende-se.
● Modo TOUR: pressionar TOUR,
LED acende-se.
● Modo NORMAL: SPORT e
TOUR não são premidos,
nenhum LED se acende.
Desactivar o modo SPORT e o modo
TOUR premindo novamente o botão
correspondente.
Em cada modo de condução,
Flex Ride coloca em rede os
seguintes sistemas electrónicos:
● Controlo do amortecimento contínuo
● Controlo do Pedal do Acelerador
● Controlo da Direcção
● Controlo Electrónico de Estabilidade (ESC)