2015 YAMAHA WR 250F diagram

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-48
1. Maître-cylindre de frein
2. Support de durit de frein
3. Durits de frein
A. Lors du montage de la durite de frein, orienter
une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie de l’étrier de frein.
B. Acheminer la durite de frein dans les supports de
durite de frein.
C. Si la durite de frein entrave le fonctionnement de
l’amortisseur arrière, en corriger la torsion.
D. Lors du montage de la durite de frein, orienter
une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie du maître-cylindre de frein.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-49

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-72
Contrôler la continuité de chaque contacteur à l’aide du multimètre. Si le relevé de continuité est in-
correct, contrôler les connexions du câblage et si nécessaire, remplacer le contacteur.
ECA
ATTENTION
Ne jamais insérer les sondes du multimètre dans les fentes de bornes de coupleur“1”. Tou-
jours insérer les sondes depuis l’extrémité opposée du coupleur, en prenant soin de ne pas
desserrer ou endommager les fils.
N.B.
• Avant de contrôler la continuité, régler la plage du multimètre sur “  1” pour effectuer un réglage
de “0”.
• Lors du contrôle de la continuité, alterner plusieurs fois entre les positions du contacteur.
Les connexions des bornes du contacteur sont indiquées dans le diagramme de connexion des
bornes ci-dessous.
Les positions du contacteur“a”sont indiquées dans la colonne la plus à gauche et les couleurs des
fils du contacteur sont indiquées sur la ligne supérieure dans l’illustration du contacteur.
N.B.
“ indique une continuité entre les bornes du contacteur (c.-à-d. un circuit fermé à chaque
position du contacteur).
L’exemple d’illustration ci-dessous indique que:
Il y a une continuité entre le rouge et le brun lorsque le commutateur est sur “MARCHE”. Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-77
N.B.
• L’état de charge d’une batterie VRLA (au
plomb-acide à régulation par soupape) peut
être vérifié en mesurant la tension en circuit
ouvert (c.-à-d. la tension lorsque la borne de
la batterie positive est débranchée).
• Inutile de recharger lorsque la tension en cir-
cuit ouvert est supérieure ou égale à 12.8 V.
b. Contrôler la charge de la batterie, conformé-
ment aux diagrammes et à l’exemple suiv-
ant.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
5. Charger:
• Batterie
(se reporter à la méthode de charge appro-
priée)
EWA
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser la méthode de charge rapide
pour recharger cette batterie.
ECA
ATTENTION
• Ne pas utiliser un chargeur de batterie à
intensité élevée. En effet, un ampérage
trop élevé risque de provoquer la sur-
chauffe de la batterie et l’endommagement
des plaques de la batterie.
• S’il n’est pas possible de régler le courant
de charge de la batterie, bien veiller à ne
pas surcharger la batterie.
• En cas de recharge de la batterie, veiller à
la déposer de la moto. (Si la charge doit se
faire avec la batterie montée sur la moto,
débrancher le câble négatif de la borne de
la batterie.)
• Afin de réduire le risque de production
d’étincelles, ne pas brancher le chargeur
de batterie avant d’avoir connecté les
câbles du chargeur à la batterie.
• Ne pas oublier de couper l’alimentation du
chargeur avant de retirer les pinces du
chargeur des bornes de la batterie.
• Veiller à assurer un excellent contact entre
les clips du chargeur et les bornes de la
batterie et vérifier s’il n’y a pas de court-
circuit. Un clip de chargeur corrodé risque
de provoquer un échauffement de la batte-
rie sur la zone de contact et des clips lâch-
es peuvent provoquer des étincelles.
• Si la batterie devient chaude au toucher
pendant la charge, débrancher le chargeur
de batterie et laisser refroidir la batterie
avant de la rebrancher. Une batterie
chaude risque d’exploser!
• Comme indiqué sur le schéma suivant, la
tension en circuit ouvert d’une batterie
VRLA (au plomb-acide à régulation par
soupape) se stabilise environ 30 minutes
après que la recharge soit terminée. Par
conséquent, attendre 30 minutes après la
fin de la recharge avant de mesurer la ten-
sion en circuit ouvert. Exemple
Tension en circuit ouvert = 12.0 V
Temps de charge = 6.5 heures
Charge de la batterie = 20–30%
A. Tension en circuit ouvert (V)
B. Durée de recharge (heures)
C. Relations entre la tension en circuit ouvert et
la durée de charge à 20 °C (68°F)
D. Ces valeurs varient en fonction de la tempéra-
ture, de l’état des plaques de la batterie et du
niveau d’électrolyte.
A. Tension en circuit ouvert (V)
B. Etat de charge de la batterie (%)
C. Température ambiante 20°C (68°F)

ONOFF
ONOFF
A
A
B
R
O OR/L
B
A
C
B B
B
A
A
BBBBBBRRRRRR/LBrBrBrBrBr
BrBr
BrBrBrBr
R/LR/LR/LR/LR/L
B
L
L
L
PP
L
YY
RR
Br
R/LR/LR/L
P/LP/L
R/L
R/L
R/L
R/BR/BL/R
L/YL/Y
Y/R
Y/R
G/Y
G/YG/YG/Y
B/YB/Y
R/L
B/L
B/L
B/L
B/L
B/LY/GY/G
B/L
B/O
L/B
Y/B
W/B
W/BG/BL/B
W/B
W/B
L/BL/B
L/GL/W
L/W
L/R
Br/W
Br/W
R/W
R/W
R/Y
R/Y
G/BG/B
G/B
B/O
B/LB/LB/L
B/LB/LB/LB/L
G/WG/W
Br/WBr/W
R/WR/WBr
OOOO
R
R
Gy
R
LLLL
BBBB
B
BB
B
BB
B
B
B
R
R
W
W
Y
Y
Dg
Dg
Ch
Ch
RW
BrBrBrBr
Br
BWSb
SbSb
Sb
Br
BrB
Br
LgLgR/L
R
R
RR
Gy
B
BWWW
WWW
R
RR
G
G
BB
B
Y/B
R
B
BB
BBBBB
Br
Br
Br
B
B
L/G
B/L
B/W
B/W
B BB
B B BR R R
R RR/LBr BrBr
Br Br
(Gy)
(Gy)B/LGy
W W WB
Gy
B
R
W W W
B R
R,R/Y
G
R
Y/B
R,R/W
Br
R
L/R
(B)
R/YR/WBr/WL/G
Br/W ,Br
L/W
(B)
(B) Br
BrL/Y
Y/R
G/YBr
B B
BrBrL/YY/W
(B) (B)B B
GG/Y
RR/LR
LgW/B
(B)
B Gy Br R
W/BB/LL Y
PG/WB/YR/BLgG/YWBr/WOL/RY/BB/OL/BSbY/R
L/Y P/LY/G
(Gy)R/LR/B
R/LB/Y
R/WR/L
R/W,BrP/L
R/L R/L(B)
(B) (B)
(L)
(L) (B)
BR/L
L B
R/L
R/LR/LR/LR/L B/L B/LB/L B/L B/LB/LB/LL L L L B B B BBrBrBrBr
B/LBr/W
B/LG/W
L YB/L
B/LP L
B/LY/GL
(B)
(B)B/OB
B
B
SbW/BSb
SbG/B
L/G,L/W
L/BBrG/B
G/BBB B
(B)
(B)L/BB
B
BBr Br
Br Br
Br
B
B
L Y
(B)
(B)
(B)
(B)
(B)
G B
Ch
\fg
Y
BB R W
Br
R
B
W
B/WR
WCh \fgY B
BrR/WB W
WR250F/WR250FF 2015
WIRING DIAGRAMWR250F/WR250FF 2015
SCHÉMA DE CÂBLAGE
2GB-28199-70_W.D.indd 12014/08/27 14:44:39

ONOFF
ONOFF
B
A
A
A
A
B
B
A
C
(Gy)
(Gy)
(B)
(B)
(B)
(B) (B)
(B)
(Gy)
(B)
(B) (B)
(L)
(L) (B)
(B)
(B)
(B)
(B)
(B)
(B)
(B)
(B)
(B)
,
,
,
,
,
WR250F/WR250FF 2015
WIRING DIAGRAMWR250F/WR250FF 2015
SCHÉMA DE CÂBLAGE
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