2015 TOYOTA RAV4 stop start

3344-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AT E N Ç Ã O
■Para garantir o correto funcionamento do sistema
Se alguma das situações seguintes ocorrer, o sistema Stop & Start pode
não funcionar corretamente. Leve o seu veículo a um concessionário ou
reparador Toyota autorizado ou a outro profissional devidamente qualifi-
cado e equipado para que este proceda a uma inspeção.
●Enquanto o cinto de segurança do condutor está colocado, a luz de aviso
do cinto de segurança pisca.
●Apesar do cinto de segurança do condutor não estar colocado, a luz de
aviso do cinto de segurança mantém-se desligada.
●Mesmo quando a porta do condutor está fechada, a luz de aviso de porta
aberta acende, ou a luz interior acende quando o interruptor da luz interior
está na posição de "door" (porta).
●Mesmo quando a porta do condutor está aberta, a luz de aviso de porta
aberta não acende, ou a luz interior não acende quando o interruptor da
luz está na posição de "door" (porta).

3755-1. Utilização do sistema de ar condicionado e desembaciador
5
Características interiores
■Operações do sistema de ar condicionado quando o motor está parado
pelo sistema Stop & Start (veículos com sistema Stop & Start)
Quando o motor é parado pelo funcionamento do sistema Stop & Start, as
funções de arrefecimento, aquecimento e desumidificação do ar condicio-
nado são desligadas e mantém-se apenas o fluxo de ar à temperatura ambi-
ente. Para impedir que o sistema de ar condicionado se desligue, prima o
interruptor de cancelamento do Stop & Start e não utilize o sistema Stop &
Start.
■Quando o para-brisas está embaciado e o motor está parado pelo sis-
tema Stop & Start (veículos com sistema Stop & Start)
Volte a colocar o motor em funcionamento premindo o pedal da embraia-
gem ou premindo o interruptor de cancelamento do sistema Stop & Start
(→P. 326) e, de seguida, configure o botão de seleção da saída de ar para
. (→P. 371)
Se o para-brisas embaciar continuamente, prima o interruptor de cancela-
mento do Stop & Start para desativar o sistema.
■Quando vem um odor do sistema de ar condicionado enquanto o motor
está parado pelo sistema Stop & Start (veículos com sistema Stop &
Start)
Prima o interruptor de cancelamento do Stop & Start para voltar a colocar o
motor em funcionamento.
■Filtro do ar condicionado
→P. 5 6 9

3855-1. Utilização do sistema de ar condicionado e desembaciador
5
Características interiores
■Quando a temperatura exterior cai para quase 0°C
A função de desumidificação pode não funcionar mesmo quando prime
.
■Ventilação e odores do ar condicionado
●Para permitir a entrada de ar fresco, configure o sistema de ar condicionado
para o modo ar exterior.
●Durante o uso, vários odores de dentro e de fora do veículo podem entrar e
acumularem-se no sistema do ar condicionado. Isso pode fazer com que
alguns odores sejam depois expelidos pelos ventiladores.
●Para reduzir a ocorrência de potenciais odores:
• Recomenda-se que o sistema de ar condicionado seja definido para o
modo ar exterior antes de desligar o veículo.
• O tempo de arranque do ventilador pode ser atrasado por um período de
tempo, imediatamente depois do sistema de ar condicionado ter sido ini-
ciado no modo automático.
■Operações do sistema de ar condicionado quando o motor está parado
pelo sistema Stop & Start (veículos com sistema Stop & Start)
Quando o motor é parado pelo funcionamento do sistema Stop & Start, as
funções de arrefecimento, aquecimento e desumidificação do ar condicio-
nado automático são desligadas e a velocidade da ventoinha diminui de
acordo com a temperatura exterior, etc. ou o fluxo de ar para. Para impedir
que o sistema de ar condicionado se desligue, prima o interruptor de cance-
lamento do Stop & Start e não utilize o sistema Stop & Start.
■Quando o para-brisas está embaciado e o motor está parado pelo sis-
tema Stop & Start (veículos com sistema Stop & Start)
Prima para voltar a colocar o motor em funcionamento e desembaciar
o para-brisas.
Se o para-brisas embaciar continuamente, prima o interruptor de cancela-
mento do Stop & Start e não utilize o sistema Stop & Start.
■Quando vem um odor do sistema de ar condicionado enquanto o motor
está parado pelo sistema Stop & Start (veículos com sistema Stop &
Start)
Prima o interruptor de cancelamento do Stop & Start para voltar a colocar o
motor em funcionamento.
■Filtro do ar condicionado
→P. 5 6 9

5045-5. Outras características interiores
Tomadas de corrente
Abra a tampa.
■As tomadas de corrente podem ser utilizadas quando
XVeículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
O interruptor do motor está na posição "ACC" ou "ON".
XVeículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
O interruptor do motor está no modo ACCESSORY ou IGNITION ON.
■Quando o sistema Stop & Start está em funcionamento (veículos com
sistema Stop & Start)
Quando o motor volta a entrar em funcionamento depois de ter sido parado
pelo sistema Stop & Start, pode não ser possível utilizar temporariamente a
tomada de corrente. Contudo, tal não indica que haja uma avaria.
As tomadas de corrente podem ser utilizadas para acessórios
de 12 V que funcionam a menos de 10 A.
AT E N Ç Ã O
■Para evitar danos nas tomadas de corrente
Feche as tampas das tomadas de corrente quando não as estiver a utilizar.
Objetos estranhos ou líquidos que entrem nas tomadas podem causar um
curto-circuito.
■Para evitar que os fusíveis se fundam
Não utilize um acessório que utilize mais de 12 V 10 A.
■Para evitar a descarga da bateria
Não utilize as tomadas de corrente mais tempo que o necessário quando o
motor não está em funcionamento.

5806-3. Manutenção que pode ser feita por si
6EFI-MAIN NO.2
15*1, 2Sistema de injeção de combustível multi-
ponto/sistema de injeção de combustível
multiponto sequencial
20*3Sensor de fluxo de ar, bomba de com-
bustível, sensor traseiro de O
2
20*4, 5EFI NO.1, EFI NO.2
7ST NO.2*220Sistema de arrranque
8VLVMATIC*1, 230Sistema VALVEMATIC
9ABS NO.230Controlo de estabilidade do veículo, sis-
tema antibloqueio dos travões
10ABS NO.150Controlo de estabilidade do veículo, sis-
tema antibloqueio dos travões
11BBC*2, 440ECU do Sistema Stop & Start
12ST ou
ST NO.1
*230Sistema de arranque
13ETCS10
Sistema de injeção de combustível multi-
ponto/sistema de injeção de combustível
multiponto sequencial
14S-HORN*1, 2, 310Sem circuito
15IG215
METER, IGN, A/B, Sistema de injeção de
combustível multiponto/sistema de inje-
ção de combustível multiponto sequencial
16AM27.5IG2, sistema de arranque
17ALT-S/ICS7.5Sensor de corrente elétrica, alternador
18HORN10Buzina
19EDU*4, 525
Sistema de injeção de combustível multi-
ponto/sistema de injeção de combustível
multiponto sequencial
20D/C CUT30DOME, ECU-B NO.1, RADIO
21H-LP MAIN50H-LP RH-LO, H-LP LH-LO, H-LP RH-HI,
H-LP LH-HI
22GLOW*4, 580Unidade de controlo eletrónico das velas
de incandescência
23EPS80Direção assistida elétrica
FusívelAmperagemCircuito

5816-3. Manutenção que pode ser feita por si
6
Manutenção e cuidados
24ALT120*1, 3
ABS NO.1, ABS NO.2140*2, 4, 5
25WIPER-S5
Interruptor do limpa-para-brisas, sensor
de corrente elétrica, sistema de injeção de
combustível multiponto/sistema de inje-
ção de combustível multiponto sequencial
26EFI NO.1
10*1
Medidor de fluxo de ar, eletroválvula de
controlo de purga, ACIS VSV, sensor tra-
seiro de O
2, sistema de injeção de com-
bustível multiponto/sistema de injeção de
combustível multiponto sequencial
10*2Sistema de injeção de combustível multi-
ponto/sistema de injeção de combustível
multiponto sequencial
10*3Medidor de fluxo de ar, eletroválvula de
controlo de purga, ACIS VSV
10*4
Interruptor de pressão de óleo, EDU,
ADD FUEL VLV, eletroválvula de bypass
ao sistema de refrigeração do motor,
interruptor do pedal da embraiagem,
ECU do sistema Start & Stop, unidade de
controlo eletrónico das velas de incan-
descência, medidor de fluxo de ar
10*5
EDU, ADD FUEL VLV, eletroválvula de
bypass ao sistema de refrigeração do
motor, interruptor do pedal da embraia-
gem, medidor de fluxo de ar, VNT E-VRV
27EFI NO.2
10*2
Sensor de fluxo de ar, medidor do fluxo
de ar, eletroválvula de controlo de purga,
ACIS VSV, sensor traseiro de O
2, ECU
do sistema Stop & Start
10*3
Sistema de injeção de combustível multi-
ponto/sistema de injeção de combustível
multiponto sequencial, módulo de con-
trolo de bomba com chave de ignição
desligada
10*1, 4, 5Sensor de fluxo de ar
28H-LP LH-HI10Farol do lado esquerdo (máximos), indi-
cador de luzes de máximos
FusívelAmperagemCircuito

5866-3. Manutenção que pode ser feita por si
16SFT LOCK-ACC5ECU do sistema de bloqueio da alavanca
17P/OUTLET NO.215Tomadas de corrente
18ACC7.5
Tomadas de corrente, sistema áudio,
espelhos retrovisores exteriores, ECU
principal, ECU do sistema "Stop & Start",
relógio, sensor de corrente elétrica
19PANEL7.5
Interruptor de aquecimento elétrico, inter-
ruptor VSC OFF, agrupamento de instru-
mentos (indicadores e luzes de aviso),
interruptor principal BSM, interruptor de
bloqueio de todas as rodas motrizes,
interruptor de descongelação do para-bri-
sas, interruptor DAC, sistema de injeção
de combustível multiponto/sistema de
injeção de combustível multiponto se-
quencial, ECU do sensor Toyota de assis-
tência ao estacionamento, interruptores
de aquecimento dos bancos, botão de
ajuste manual do nível dos faróis, toma-
das de corrente, interruptores da porta da
retaguarda elétrica, interruptores do sis-
tema de ar condicionado, interruptor de
desembaciamento do vidro traseiro, sis-
tema áudio, interruptor de cancelamento
do sistema Stop & Start, luz do suporte
para copos, interruptores da direção,
interruptor do módulo de condução
20TA I L10
Luzes de mínimos, luzes de presença,
luzes de nevoeiro da frente, luzes de
nevoeiro traseiras, luzes da chapa de
matrícula
21EPS-IG5Direção assistida elétrica
22ECU-IG NO.110
Sistema de controlo dinâmico do binário
de tração às 4 rodas, sensor de direção,
ECU do sistema de nivelamento automá-
tico dos faróis, agrupamento de instru-
mentos (indicadores e luzes de aviso),
interruptor de controlo de comutação
FusívelAmperagemCircuito

6147-2. Medidas a tomar em caso de emergência
Aperte o olhal de reboque fir-
memente com uma chave de
porcas de roda ou barra de
metal duro.
Fixe firmemente os cabos ou correntes ao olhal de reboque.
Tenha cuidado para não danificar a carroçaria do veículo.
Entre no veículo a ser rebocado e coloque o motor em funciona-
mento.
Se o motor não arrancar, coloque o interruptor do motor na posição "ON"
(veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou
no modo IGNITION ON (veículos com sistema de chave inteligente para
entrada e arranque).
Veículos com sistema Stop & Start: Antes de rebocar o veículo, coloque o
interruptor do motor na posição "LOCK" (veículos sem sistema de chave
inteligente para entrada e arranque) ou desligue-o (veículos com sistema
de chave inteligente para entrada e arranque) e, de seguida, coloque o
motor em funcionamento.
Mude a posição de engrenamento para N e liberte o travão de
estacionamento.
Quando a alavanca de velocidades não pode ser engrenada: →P. 6 8 1
■Durante o reboque
Se o motor não estiver em funcionamento, a assistência elétrica aos travões
e direção não funciona, tornando a travagem e a direção mais difíceis.
■Chave de porcas de roda
A chave de porcas de roda encontra-se no compartimento da bagagem.
(→P. 647)
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