2015 TOYOTA PRIUS C distance

5109-1. Specifications
PRIUS c_U (OM52E68U)
RimA metal support for a tire or a tire and tube
assembly upon which the tire beads are
seated
Rim diameter
(Wheel diameter) Nominal diameter of the bead seat
Rim size designation Rim diameter and width
Rim type designation The industry manufacturer's designation for a
rim by style or code
Rim width Nominal distance between rim flanges
Vehicle capacity
weight (Total load
capacity) The rated cargo and luggage load plus 150 lb.
(68 kg) times the vehicle's designated seating
capacity
Vehicle maximum load
on the tire The load on an individual tire that is deter-
mined by distributing to each axle its share of
the maximum loaded vehicle weight, and
dividing by two
Vehicle normal load on
the tire The load on an individual tire that is deter-
mined by distributing to each axle its share of
curb weight, accessory weight, and normal
occupant weight (distributed in accordance
with Table 1
* below), and dividing by two
Weather side The surface area of the rim not covered by the
inflated tire
Bead The part of the tire that is made of steel wires,
wrapped or reinforced by ply cords and that is
shaped to fit the rim
Bead separation A breakdown of the bond between compo-
nents in the bead
Bias ply tire A pneumatic tire in which the ply cords that
extend to the beads are laid at alternate
angles substantially less than 90 degrees to
the centerline of the tread
Carcass The tire structure, except tread and sidewall
rubber which, when inflated, bears the load
Chunking The breaking away of pieces of the tread or
sidewall
Cord The strands forming the plies in the tire
Tire related termMeaning

5129-1. Specifications
PRIUS c_U (OM52E68U)
Measuring rimThe rim on which a tire is fitted for physical
dimension requirements
Open splice Any parting at any junction of tread, sidewall,
or innerliner that extends to cord material
Outer diameter The overall diameter of an inflated new tire
Overall width The linear distance between the exteriors of
the sidewalls of an inflated tire, including ele-
vations due to labeling, decorations, or protec-
tive bands or ribs
Passenger car tire A tire intended for use on passenger cars,
multipurpose passenger vehicles, and trucks,
that have a gross vehicle weight rating
(GVWR) of 10,000 lb. or less.
Ply A layer of rubber-coated parallel cords
Ply separation A parting of rubber compound between adja-
cent plies
Pneumatic tire A mechanical device made of rubber, chemi-
cals, fabric and steel or other materials, that,
when mounted on an automotive wheel, pro-
vides the traction and contains the gas or fluid
that sustains the load
Radial ply tire A pneumatic tire in which the ply cords that
extend to the beads are laid at substantially 90
degrees to the centerline of the tread
Reinforced tire A tire designed to operate at higher loads and
at higher inflation pressures than the corre-
sponding standard tire
Section width The linear distance between the exteriors of
the sidewalls of an inflated tire, excluding ele-
vations due to labeling, decoration, or protec-
tive bands
Sidewall That portion of a tire between the tread and
bead
Sidewall separation The parting of the rubber compound from the
cord material in the sidewall
Tire related termMeaning

529
10
For owners
PRIUS c_U (OM52E68U)
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux coussins gonflables SRS
Respectez les précautions suivantes concernant les coussins gonflables
SRS. Le non-respect de ces précautions peut occasionner des blessures
graves, voire mortelles.
●Le conducteur et tous les passagers du véhicule doivent porter correcte-
ment leur ceinture de sécurité.
Les coussins gonflables SRS sont des dispositifs supplémentaires à utili-
ser avec les ceintures de sécurité.
● Le coussin gonflable conducteur SRS se déploie avec une force considé-
rable, pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles, si le
conducteur se trouve très près du c oussin gonflable. L'autorité fédérale
chargée de la sécurité routière aux États-Unis (NHTSA) conseille:
La zone à risque du coussin gonflable conducteur se situant dans les pre-
miers 2 à 3 in. (50 à 75 mm) de déploiement, vous placer à 10 in. (250
mm) de votre coussin gonflable conduc teur vous garantit une marge de
sécurité suffisante. Cette distance est à mesurer entre le centre du volant
et le sternum. Si vous êtes assis à moins de 10 in. (250 mm), vous pou-
vez changer votre position de conduite de plusieurs façons:
• Reculez votre siège le plus possible, de manière à pouvoir encore atteindre confortablement les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège. Bien que les véhicules aient une conception différente, un grand nombre de conducteurs peuvent
s'asseoir à une distance de 10 in. (250 mm), même avec le siège con-
ducteur complètement avancé, simplement en inclinant un peu le dos-
sier de siège. Si vous avez des difficultés à voir la route après avoir
incliné le dossier de votre siège, utilisez un coussin ferme et antidéra-
pant pour vous rehausser ou remontez le siège si votre véhicule est
équipé de cette fonction.
• Si votre volant est réglable, inclinez-le vers le bas. Cela a pour effet d'orienter le coussin gonflable en di rection de votre poitrine plutôt que
de votre tête et de votre cou.
Réglez votre siège selon les recommandations de la NHTSA ci-dessus,
tout en conservant le contrôle des pédales, du volant et la vue des com-
mandes du tableau de bord.