2015 Seat Altea XL ESP

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tinuo sviluppo. La preghiamo perció di comprendere che, in
qualunque momento, possano prodursi modifiche del veicolo consegnato in quanto a forma, equipaggiamen\
to e tecnica.
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Informazioni sul presente
libretto
Nel presente manuale viene descritto l’ allesti-
mento del veicolo al momento della redazione
del testo. Alcune delle dotazioni qui descritte
sono state introdotte solo in un secondo tem -
po o sono disponibili solamente in determi -
nati Paesi.
Trattandosi del manuale generale della gam -
ma ALTEA , alcuni dei dispositivi e alcune del -
le funzioni descritte in questo manuale non
sono inclusi in tutti i tipi o le versioni del mo -
dello, dato che possono variare o subire mo -
diche a seconda delle esigenze tecniche del
mercato, senza che ciò possa essere inteso,
in nessun caso, come pubblicità ingannevole.
Alcuni dettagli delle gure possono essere di-
versi rispetto alla realtà specica del singolo
veicolo, per cui raccomandiamo di considera-
re le illustrazioni piuttosto come strumenti per
comprendere meglio gli argomenti trattati.
Le indicazioni di direzione (sinistra, destra,
davanti, dietro) in questo manuale si inten -
dono sempre riferite al senso di marcia del
veicolo, a meno che non sia espressamente
indicato un diverso punto di riferimento.
* Le dotazioni segnate con un asterisco
fanno parte del corredo di serie solo in
determinate versioni del modello, sono
previste come optional solo in alcune
versioni o sono disponibili solo in alcu-
ni Paesi.
® I marchi registrati sono segnalati con
il simbolo ®. L’eventuale assenza di
questo simbolo non signica tuttavia
che tali nomi possano essere usati li -
beramente.
>> Indica che il paragrafo continua alla
pagina seguente.
ATTENZIONE
I testi preceduti da questo simbolo contengo -
no informazioni sulla sicurezza delle persone
e suggerimenti su come ridurre il rischio di
infortuni e di lesioni.
ATTENZIONE
I testi con questo simbolo richiamano
l’attenzione su possibili danni al veicolo.
Per il rispetto dell’ambiente
I testi preceduti da questo simbolo con -
tengono informazioni sulla protezione
dell’ambiente.
Avvertenza
I testi preceduti da questo simbolo contengo -
no informazioni aggiuntive.
Il manuale è diviso in cinque parti generali:
1. Sicurezza
2. Guida
3. Consigli
4. Dati tecnici
5. Indice analitico
Alla ne del manuale troverà un undice alfa -
betico che la aiuterà a cercare in modo rapido
le informazioni che desidera.

Viaggiare sicuri
Sicurezza
Viaggiare sicuri La sicurezza è sempre la cosa più
importante! ATTENZIONE
● Il presente capitolo contiene informazioni
importanti sull'uso del veicolo, sia per il con-
ducente che per i passeggeri. Ulteriori infor-
mazioni importanti per la sicurezza del con-
ducente e dei passeggeri si trovano negli altri
capitoli del libro di bordo.
● Tutta la documentazione di bordo deve
sempre trovarsi all'interno del veicolo. Ciò va-
le soprattutto nell'eventualità che il veicolo
venga ceduto temporaneamente o venduto. Consigli per la guida
Prima di partire Per la propria sicurezza e quella dei passeg-
geri, prima di partire si consiglia di osservare
quanto segue:
–
Accertarsi che le luci e gli indicatori di dire-
zione siano perfettamente funzionanti.
– Controllare la pressione delle gomme. –
Accertarsi che tutti i cristalli garantiscano
una buona visibilità.
– Fissare bene i bagagli ››› pagina 108.
– Accertarsi che non ci siano oggetti a impe-
dire i movimenti nella zona dei pedali.
– Regolare gli specchietti retrovisori, il sedile
di guida e il relativo poggiatesta in base al-
la propria statura.
– Accertarsi che i passeggeri dei sedili poste-
riori abbiano i poggiatesta in posizione di
utilizzo ››› pagina 11 .
– Inv
itare i passeggeri a regolare i propri pog-
giatesta in base alla rispettiva statura.
– Proteggere i bambini usando per loro seg-
giolini adeguati e allacciandoli con le cintu-
re di sicurezza ››› pagina 26.
– Assumere una corretta posizione a sedere.
Ricordare anche ai passeggeri di tenere
una posizione corretta sui sedili ››› pagi-
na 6.
– Indos

sare sempre e correttamente la cintu-
ra di sicurezza. Ricordare ai passeggeri di
indossare correttamente le cinture ››› pagi-
na 12
.
Fattori che influenzano la sicurezza Il conducente del veicolo è responsabile del-
la propria sicurezza e di quella dei passegge-ri. Chi, alla guida di un veicolo, non rispetta
le norme di sicurezza, mette a repentaglio
anche l'incolumità degli altri automobilisti
››› , per questo motivo:
– rimanere sempre concentrati sulla guida,
senza farsi distrarre dai passeggeri o dal
telefono.
– Non guidare mai quando il proprio normale
equilibrio psicofisico è alterato (se per
esempio si è sotto l'effetto di farmaci, al-
cool o droghe).
– Rispettare le regole del codice stradale e i
limiti di velocità.
– Adeguare la velocità alle condizioni del
fondo stradale, al traffico e alle condizioni
meteorologiche.
– Fare delle pause ad intervalli di tempo re-
golari, almeno ogni due ore, durante i viag-
gi lunghi.
– Evitare, se possibile, di guidare quando si
è molto stanchi o agitati. ATTENZIONE
Un'eventuale riduzione del livello di sicurez-
za comporta un maggior rischio di incidenti e
di lesioni. 5
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Sicurezza
ATTENZIONE
● Se si usa la regolazione del volante in mo-
do errato e/o se si assume una posizione a
sedere non corretta ci si espone a un rischio
elevato di subire gravi lesioni.
● La regolazione del volante va fatta solo a
veicolo fermo altrimenti si può dar luogo a si-
tuazioni di pericolo o si rischia addirittura di
causare un incidente!
● Regolare il sedile del conducente o la posi-
zione del volante in modo tale che la distanza
tra il volante stesso e lo sterno del conducen-
te sia di almeno 25 cm ››› fig. 1. Se la distanza
minim a non
viene rispettata, l'efficacia del si-
stema degli airbag si riduce, con gravi rischi
per l'incolumità delle persone (non escluso
quello di morte).
● Se per ragioni legate ad una particolare co-
stituzione fisica non si riesce a tenere una di-
stanza di almeno 25 cm dal volante, occorre
rivolgersi ad un Service Center, dove potrà es-
sere valutata l'opportunità di apportare delle
modifiche al veicolo.
● Orientando il volante più verso il proprio
volto, si riduce l'effetto protettivo dell'airbag
in caso di incidente. Accertarsi quindi che il
volante sia preferibilmente rivolto verso il to-
race.
● Mentre si guida entrambe le mani vanno te-
nute sulla parte esterna del volante (posizio-
ne "nove e un quarto"). Non si deve mai tene-
re il volante con le mani in posizione "ore do-
dici" né afferrarlo in altro modo non corretto
(per esempio al centro o sul bordo interno). In questi casi, infatti, in caso di apertura del-
l'airbag del conducente si potrebbero subire
lesioni anche gravi alle braccia, alle mani e
alla testa.
Corretta posizione a sedere del
passeggero
Per una maggior sicurezza e per ridurre gli ef-
fetti negativi di un eventuale incidente, con-
sigliamo al passeggero sul sedile anteriore di
seguire le seguenti indicazioni:
– Far arretrare il più possibile il sedile del
passeggero ››› .
– Mantenere lo schienale in posizione legger-
mente inclinata, appoggiandovi la schiena
con tutta la sua superficie.
– Regolare il poggiatesta portando il suo bor-
do superiore alla stessa altezza della parte
superiore della testa ››› pagina 9.
– Tenere entrambi i piedi nello spazio anti-
stante il sedile.
– Indossare correttamente la cintura di sicu-
rezza ››› pagina 12 .
È po s

sibile disattivare l'airbag del passegge-
ro anteriore in
casi eccezionali.
Re
golazione del sedile del passeggero ››› pa-
gina 95. ATTENZIONE
● Assumendo una posizione a sedere scorret-
ta, il passeggero sul sedile anteriore espone
a gravi rischi la propria incolumità.
● Il sedile va posizionato in modo che tra il
torace della persona e la plancia ci sia una di-
stanza di almeno 25 cm. Se si sta seduti a
meno di 25 centimetri di distanza non si può
essere protetti con adeguata efficacia dal si-
stema degli airbag.
● Se per ragioni legate ad una particolare co-
stituzione fisica non si riesce a tenere una di-
stanza di almeno 25 cm dal volante, occorre
rivolgersi ad un'officina specializzata, dove
potrà essere valutata l'opportunità di appor-
tare delle modifiche al veicolo.
● Durante la marcia si devono tenere sempre i
piedi nello spazio antistante il sedile e mai
appoggiati sulla plancia portastrumenti, sui
sedili o fuori dal finestrino. Se si assume una
posizione a sedere non corretta ci si espone a
un rischio più elevato di subire gravi lesioni a
seguito di manovre improvvise o di incidenti.
In caso di apertura degli airbag, una posizio-
ne a sedere non corretta può avere conse-
guenze fatali.
● Per ridurre il rischio di subire lesioni in ca-
so di manovre brusche o di incidenti si deve
evitare di tenere eccessivamente inclinato al-
l'indietro lo schienale del sedile. Affinché il
sistema degli airbag e le cinture di sicurezza
possano adempiere nel modo più efficace alla
loro funzione protettiva, è necessario che lo
schienale del sedile sia tenuto in posizione 8

Viaggiare sicuri
eretta e che il passeggero indossi corretta-
mente la cintura. Più lo schienale è inclinato
all'indietro, maggiore è il pericolo derivante
dal posizionamento errato della cintura di si-
curezza e dalla scorretta posizione a sedere.
●
Posizionare correttamente il poggiatesta in
modo che questo sia in grado di espletare la
massima funzione protettiva. Corretta posizione a sedere dei
passeggeri sui sedili posteriori
Onde prevenire una parte dei rischi derivanti
da eventuali manovre brusche o incidenti, i
passeggeri seduti sui sedili posteriori devo-
no seguire le seguenti istruzioni:
– Sedersi mantenendo il corpo in posizione
eretta.
– Regolare il poggiatesta nella posizione cor-
retta ››› pagina 11 .
– Tener
e entrambi i piedi all'interno degli
spazi antistanti i sedili.
– Indossare correttamente la cintura di sicu-
rezza ››› pagina 12.
– Adottar

e per i bambini dei sistemi di prote-
zione adeguati ››› pagina 26. ATTENZIONE
● Assumendo una posizione a sedere scorret-
ta, i passeggeri che occupano i sedili poste- riori si espongono al rischio di subire gravi le-
sioni.
●
Posizionare correttamente il poggiatesta in
modo che questo sia in grado di espletare la
massima funzione protettiva.
● Affinché le cinture di sicurezza possano
espletare nel modo più efficace la loro funzio-
ne protettiva è necessario che siano allaccia-
te correttamente da tutti i passeggeri e che
gli schienali dei sedili si trovino in posizione
eretta. Una postura non eretta e la cattiva di-
sposizione del nastro della cintura aumenta-
no per i passeggeri sui sedili posteriori il ri-
schio di eventuali lesioni. Corretto posizionamento dei
poggiatesta anteriori
Fig. 4
Poggiatesta posizionato correttamente,
vista frontale e laterale. Se posizionati correttamente, i poggiatesta
svolgono un'importante funzione protettiva,contribuendo a ridurre i rischi di lesioni nella
maggior parte dei casi di incidenti.
– Regolare il poggiatesta portandone il bordo
superiore alla stessa altezza della parte su-
periore della testa, almeno all'altezza degli
occhi ››› fig. 4 .
R e

golazione dei poggiatesta ››› pagina 94.
Poggiatesta attivi*
In caso di tamponamento, i passeggeri ven-
gono schiacciati contro i sedili. La pressione
esercitata dal corpo sullo schienale mette in
funzione i poggiatesta attivi* dei sedili ante-
riori, spostandosi velocemente e contempo-
raneamente in avanti e verso l'alto. Questo
movimento repentino diminuisce la distanza
fra il capo e il poggiatesta, riducendo così il
rischio di lesioni alla testa, come per esem-
pio il cosiddetto colpo di frusta. ATTENZIONE
● Viaggiare senza poggiatesta o con i poggia-
testa regolati non correttamente rende più
elevato il rischio di lesioni gravi. In caso di in-
cidente, la regolazione scorretta dei poggia-
testa aumenta il rischio di lesioni in caso di
frenate brusche o manovre improvvise e po-
trebbe avere conseguenze anche mortali.
● L'altezza del poggiatesta va sempre regola-
ta in base alla statura della persona che occu-
pa il sedile. » 9Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Sicurezza
Avvertenza
I poggiatesta attivi* possono entrare in fun-
zione anche quando un passeggero esercita
una forte pressione contro lo schienale, per
esempio se nell'atto di salire sul veicolo si la-
scia “cadere” sul sedile, oppure se da dietro
si preme contro il poggiatesta di un sedile an-
teriore. Questa attivazione involontaria non
costituisce tuttavia un pericolo perché i pog-
giatesta ritornano subito dopo nella posizio-
ne iniziale e sono nuovamente pronti a rimet-
tersi eventualmente in funzione. Esempi di posizioni a sedere scorrette
Le cinture di sicurezza possono offrire la loro
migliore protezione solo se utilizzate corret-
tamente. L'efficienza delle cinture di sicurez-
za si riduce notevolmente se si tiene una po-
sizione a sedere non corretta e aumenta il ri-
schio di lesioni in caso di posizionamento
scorretto del nastro della cintura di sicurezza.
Il conducente del veicolo è responsabile del-
la sicurezza di tutti i passeggeri a bordo e in
particolare di quella dei bambini.
– Non si deve mai permettere a nessun pas-
seggero di assumere una posizione a sede-
re non corretta quando il veicolo è in movi-
mento ››› .
Nell'elenco che segue sono riportati degli
esempi di posizioni errate che potrebbero
rappresentare un rischio per l'incolumità dei passeggeri. L'elenco non può certo definirsi
completo, tuttavia è utile per rendersi conto
dell'importanza della questione.
A veicolo in movimento:
●
mai stare in piedi all'interno dell'abitacolo,
● mai stare in piedi sui sedili,
● mai stare in ginocchio sui sedili,
● mai inclinare troppo lo schienale all'indie-
tro,
● mai appoggiarsi sulla plancia portastru-
menti,
● mai stendersi sui sedili posteriori,
● mai stare seduti sul bordo del sedile,
● mai stare seduti rivolti da un lato,
● mai sporgersi dai finestrini,
● mai tenere i piedi fuori dai finestrini,
● mai appoggiare i piedi sulla plancia ante-
riore,
● mai appoggiare i piedi sul piano del sedile,
● mai portare qualcuno rannicchiato nel vano
piedi,
● mai viaggiare senza indossare la cintura di
sicurezza,
● mai portare qualcuno all'interno del baga-
gliaio. ATTENZIONE
● Ogni posizione a sedere scorretta aumenta
il rischio di procurarsi gravi lesioni.
● Se si sta seduti in una posizione sbagliata
ci si espone al pericolo di subire lesioni mor-
tali in caso di entrata in funzione degli air-
bag.
● Assumere, prima di partire, la posizione
corretta e mantenerla durante la guida. Prima
di partire, ricordare ogni volta ai passeggeri
di assumere una posizione a sedere corretta e
di mantenerla sempre durante il viaggio
››› pagina 6, Corretta posizione a sedere.10

Cinture di sicurezza
Azione protettiva delle cinture di
sicurezza Fig. 7
I conducenti che hanno la cintura di si-
curezza correttamente allacciata non saranno
proiettati fuori dal veicolo in caso di frenate
repentine. Le cinture, allacciate correttamente, manten-
gono i passeggeri nella giusta posizione a
sedere. Contribuiscono quindi ad evitare mo-
vimenti incontrollati che potrebbero provoca-
re ferite gravi e riducono il rischio di essere
sbalzati fuori dal veicolo in caso di incidente.
In caso di incidente, le cinture di sicurezza
assorbono in maniera ottimale l'energia cine-
tica di cui sono caricati i passeggeri. Per l'as-
sorbimento dell'energia cinetica, inoltre,
svolgono un ruolo importante anche la con-
formazione della parte anteriore del veicolo e
gli altri sistemi di sicurezza passiva (come
per esempio gli airbag). Ciò permette di as-
sorbire l'energia che si sviluppa in occasione
di un incidente e di ridurre i rischi per l'inco- lumità delle persone. Perciò le cinture di sicu-
rezza vanno allacciate sempre prima di parti-
re, anche nel caso di un breve tragitto.
Bisogna sempre accertarsi che tutti passeg-
geri abbiano allacciato correttamente le cin-
ture di sicurezza. Le statistiche sugli incidenti
dimostrano inequivocabilmente che le cintu-
re di sicurezza riducono notevolmente i rischi
per l'incolumità personale e aumentano le
probabilità di sopravvivenza in caso di inci-
dente. Inoltre le cinture di sicurezza, se cor-
rettamente allacciate, integrano l'effetto de-
gli airbag, contribuendo così ad elevare il li-
vello di protezione in caso di incidente. Per
questo motivo l'uso delle cinture di sicurezza
è obbligatorio nella maggior parte dei paesi.
Le cinture di sicurezza vanno sempre indos-
sate, anche se il veicolo è munito di airbag.
Si pensi per esempio agli airbag frontali: en-
trano in funzione solo in alcuni casi di colli-
sioni frontali. Gli airbag frontali non entrano
in funzione qualora si verifichino collisioni
frontali e laterali di lieve entità, urti da tergo,
ribaltamenti e, più in generale, incidenti che
non implichino il superamento del valore pre-
visto dalla centralina per l'attivazione del si-
stema airbag.
Indossare perciò sempre ed in modo corretto
la cintura di sicurezza e accertarsi che anche
tutti gli altri passeggeri facciano la stessa co-
sa prima della partenza.
Avvertenze di sicurezza importanti
relative all'uso delle cinture di
sicurezza –
Si raccomanda di usare le cinture di sicu-
rezza secondo le modalità illustrate nel
presente capitolo.
– Bisogna accertarsi che tutte le cinture siano
sempre perfettamente funzionanti e inte-
gre. ATTENZIONE
● Se non si allacciano le cinture nel modo
corretto, o se addirittura non le si indossano
affatto, si mette in serio pericolo la propria vi-
ta. Le cinture di sicurezza proteggono effica-
cemente solo se usate correttamente.
● Le cinture di sicurezza vanno indossate
sempre e prima della partenza, anche in città.
Ciò vale anche per tutti i passeggeri, sia per
chi è seduto davanti che per chi si trova sui
sedili posteriori, altrimenti ci si espone a gra-
vi rischi di lesioni!
● Il corretto andamento del nastro della cin-
tura di sicurezza è di importanza fondamen-
tale, se si vuole che questa svolga al meglio
la sua funzione protettiva.
● Con un'unica cintura di sicurezza non devo-
no allacciarsi contemporaneamente due per-
sone, nemmeno se la seconda è un bambino.
● Fintanto che il veicolo è in movimento, tutti
i passeggeri devono tenere i piedi nello spa-
zio antistante il rispettivo sedile. » 13Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Sicurezza
Fig. 11
Posizionamento della fascia della cin-
tura nella zona delle spalle e nella zona pelvi-
ca nel caso di donne in stato di gravidanza. Allacciare le cinture di sicurezza
Il corretto andamento del nastro della cintura
di sicurezza è di importanza fondamentale,
se si vuole che questa svolga al meglio la sua
funzione protettiva.
● Il sedile e il poggiatesta devono essere po-
sizionati correttamente. ●
La cintura, che deve essere afferrata per la
linguetta e tirata senza strappi, va fatta pas-
sare sul torace e sull'addome.
● Inserire la linguetta della cintura nel bloc-
chetto di aggancio del sedile corrispondente
facendole effettuare lo scatto d'innesto
››› fig. 10
A.
● Tirare la cintura per assicurarsi che la lin-
guetta sia ben agganciata al blocchetto.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un riav-
volgitore automatico sul tratto diagonale del
nastro. Tirando lentamente il nastro diagona-
le e quello orizzontale ci si può muovere in
assoluta libertà. Tuttavia in caso di frenate
improvvise, di percorsi di montagna, di curve
e di accelerazioni, il riavvolgitore automatico
blocca la cintura.
I riavvolgitori automatici sui sedili anteriori
sono dotati di pretensionatore ››› pagi-
na 17.
Slac

ciare le cinture di sicurezza
● Premere il tasto rosso del blocchetto d'ag-
gancio ››› fig. 10
B. La linguetta scatta all'in-
fuori ››› .
● Con la mano, facilitare il riavvolgimento
della cintura riportando indietro la linguetta e
avendo cura di non danneggiare i rivestimen-
ti. Posizionamento del nastro della cintura
Per la sicurezza è di grande importanza che
la cintura di sicurezza sia allacciata corretta-
mente.
Per regolare il tratto diagonale del nastro si
può ricorrere alle seguenti funzioni:
●
regolazione in altezza delle cinture dei se-
dili anteriori,
● regolazione dell'altezza dei sedili anterio-
ri*. ATTENZIONE
● Affinché le cinture di sicurezza possano
espletare nel modo più efficace la loro funzio-
ne protettiva è necessario che siano allaccia-
te correttamente e che lo schienale del sedile
si trovi in posizione eretta.
● La linguetta non va mai inserita nel bloc-
chetto d'aggancio di un'altra cintura. Se lo si
fa, la cintura non potrà agire con la normale
efficacia e i rischi di lesioni diventeranno più
elevati.
● Non si deve mai sganciare la cintura di sicu-
rezza quando il veicolo è in movimento! In ca-
so contrario ci si espone al rischio di procu-
rarsi delle lesioni gravi se non addirittura le-
tali.
● Un eventuale incidente può avere conse-
guenze molto gravi se la cintura non è allac-
ciata correttamente. 16

Sistema degli airbag
Controllo del sistema degli airbag e dei
pretensionatori
L'efficienza del sistema degli airbag/preten-
sionatori viene costantemente monitorata in
maniera elettronica. Ogni volta che si accen-
de il quadro, la spia  resta accesa per alcu-
ni sec ondi (aut
odiagnosi), mentre sul di-
splay* del quadro strumenti appare la scritta
AIRBAG/PRETENSIONATORI.
Il sistema va fatto controllare quando la spia
 :
● non si i

llumina quando si accende il qua-
dro,
● non si spegne dopo circa 4 secondi dall'ac-
censione del quadro,
● dopo l'accensione del quadro si spegne e
si riaccende,
● si illumina o lampeggia durante la marcia.
In caso di anomalie la spia resta costante-
mente accesa. Inoltre, sul display del quadro
strumenti appare visualizzato per circa 10 se-
condi un messaggio informativo sulla tipolo-
gia del guasto e viene emesso un segnale
acustico. In questo caso si deve far controlla-
re al più presto il sistema in un'officina spe-
cializzata.
In caso di disattivazione di qualsiasi airbag
da parte del Service Center, la spia lampeg-
gerà per alcuni secondi in più dopo aver ese- guito il controllo e di seguito si spegnerà se
non ci sono guasti. ATTENZIONE
● Un sistema degli airbag e dei pretensiona-
tori che presenta un'anomalia non è più in
grado di esplicare correttamente la sua fun-
zione protettiva.
● In presenza di anomalie si deve far control-
lare al più presto il sistema presso un'officina
specializzata. Altrimenti sussiste il pericolo
che, in caso di incidente, il sistema degli air-
bag e anche i pretensionatori non si attivino
correttamente o non entrino affatto in funzio-
ne. Vista generale dell'airbag
Airbag frontali Fig. 13
Airbag del conducente nel volante.
» 21
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza