Conselhos
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Se for utilizada gasolina com um índice de
octanas demasiado baixo, os regimes dema-
siado altos ou uma carga excessiva do motor
podem dar origem a danos no mesmo. Aviso sobre o impacto ambiental
Um simples abastecimento com gasolina com
chumbo é suficiente para reduzir o rendimen-
to do catalisador. Aditivos para a gasolina
O comportamento, a potência e a vida útil do
motor dependem da qualidade do combustí-
vel.
Por isso, dever-se-á abastecer gasolina de
qualidade com aditivos adequados, já adi-
cionados pela indústria petrolífera, livres de
metais. Estes aditivos têm uma ação contra a
corrosão, limpam o sistema de combustível e
evitam as sedimentações no motor.
Caso não exista gasolina de qualidade com
aditivos livres de metais disponível ou se
ocorrerem anomalias no motor, deverá adici-
onar os aditivos necessários ao abastecer.
Nem todos os aditivos para gasolina deram
provas da sua eficácia. A utilização de aditi-
vos não apropriados para a gasolina pode
provocar danos consideráveis no motor e da-
nificar o catalisador. Nunca se deverão utili-
zar aditivos metálicos para a gasolina. Os aditivos metálicos também podem encontrar-
-se nos aditivos para gasolina disponíveis
para melhorar o poder antidetonante ou au-
mentar o índice de octanas.
A SEAT recomenda os «aditivos originais do
Grupo Volkswagen para motores a gasolina».
Nos concessionários SEAT podem adquirir-se
estes aditivos e obter informações sobre a
sua utilização.
CUIDADO
Não abasteça se a pistola da bomba indicar
que o combustível contém metal. Os combus-
tíveis LRP (lead replacement petrol) contêm
aditivos metálicos em concentrações altas. A
sua utilização pode danificar o motor! Gasóleo
Gasóleo* O gasóleo
terá de satisfazer a norma DIN
EN 590 (EN = «Norm a E
uropeia»). O índice de
cetano deve ser no mínimo de 51 CZ. CZ= Ín-
dice que determina a inflamabilidade do ga-
sóleo.
Instruções relativas ao abastecimento ›››
Pá-
gina 168. Biodiesel* CUIDADO
● O seu veículo não está preparado para utili-
zar biodiesel. Não deve abastecer com este
combustível sob motivo algum. Caso seja uti-
lizado biodiesel poderão ocorrer danos no
motor e no sistema de combustível. A adição
de biodiesel ao gasóleo por parte do produtor
de gasóleo, de acordo com a norma EN 590
ou DIN 51628, está autorizada e não provoca
qualquer tipo de danos no motor ou no siste-
ma de combustível.
● O motor diesel foi concebido para a utiliza-
ção exclusiva de gasóleo segundo a norma EN
590. Em caso algum abastecer ou utilizar ga-
solina, querosene, fuelóleo ou qualquer outro
tipo de combustível. Em caso de engano ao
abastecer, não ligar o motor e solicitar a aju-
da de pessoal especializado. A composição
destes combustíveis pode prejudicar conside-
ravelmente o sistema de combustível e o mo-
tor. Condução no inverno
Gasóleo de inverno
Caso se utilize «gasóleo de verão» e as tem-
peraturas desçam abaixo dos 0°C (+32°F),
podem ocorrer anomalias no funcionamento
do veículo, visto que o combustível se torna
demasiado espesso devido à desagregação
da parafina. Por isso, em alguns países
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