2015 Peugeot RCZ air condition

126
INDICATEUR DE CHANGEMENT DE
RAPPOR

T *
Système permettant de réduire la consommation de carburant en
préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.
Le système adapte les consignes de changement de rapport
en fonction des conditions de roulage (pente, charge,...) et des
sollicitations du conducteur (demande de puissance, accélération,\

freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas :
-

d'engager le premier rapport,
-


d'engager la marche arrière.
L'information

apparaît dans le combiné, sous la forme d'une flèche.
FONCTIONNEMENT
Selon la situation de conduite et l'équipement de votre véhicule, \
le
système peut vous préconiser de sauter un (ou plusieurs) rapport\
(s).
Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rapports
intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport ne doivent pas être
considérées
comme obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des \
éléments
déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les indications du système\
.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
A

vec une boîte de vitesses automatique, le système n’est actif q\
u’en
mode manuel. Sur
les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle, la flèche
peut être accompagnée du rapport préconisé. Exemple :
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-
V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-
Le système peut vous proposer d'engager un rapport supérieur
.
* Suivant motorisation.

127
DÉTECTION DE SOUS-GONFLAGE
Des capteurs de pressions sont placés dans la valve de chacun de ces \
pneumatiques.
Le système déclenche une alerte dès qu'il détecte la baisse \
de pression
de gonflage d'un ou de plusieurs pneumatiques. Ce système ne vous dispense pas de contrôler mensuellement la
pression
de gonflage des pneumatiques, ainsi qu'avant un long
trajet.
Rouler

en situation de sous-gonflage dégrade la tenue de route,
allonge les distances de freinage, provoque l'usure prématurée
des pneumatiques, notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).
Système assurant le contrôle automatique de la pression des
pneumatiques en roulant.
Le système surveille en permanence la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en mouvement.
Rouler
en situation de sous-gonflage augmente la consommation
de carburant.
Les

valeurs de pression de gonflage prescrites pour votre véhicule
sont reportées sur l'étiquette de pression des pneumatiques (voir\

rubrique

"Eléments d'identification").
Le contrôle de la pression des pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un trajet in\
férieur à
10
km effectué à vitesse modérée). Dans le cas contraire, ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur l'étiquette.
Roue de secours
N'oubliez pas de contrôler également la pression de gonflage de la roue de secours.
La roue de secours en aluminium comporte également un capteur
.
La roue de secours en tôle n'en comporte pas.
Le

système

de

détection

de

sous-gonflage

est

une

aide

à

la

conduite qui ne remplace pas la vigilance du conducteur

.
6/
CONDUITE

128
En cas d'anomalie constatée sur un seul des pneumatiques, l'affichage d'un pictogramme ou d'un message, selon équipement, permet de
l'identifier.
F

Réduisez immédiatement la vitesse, évitez les coups de volant e\
t
les freinages brusques.
F


Arrêtez-vous dès que possible, dès que les conditions de
circulation le permettent.
F


En cas de crevaison, utilisez le kit de dépannage provisoire de
pneumatique ou la roue de secours (selon équipement),


ou
F

si vous disposez d'un compresseur
, par exemple celui du kit de
dépannage provisoire de pneumatique, contrôlez à froid la press\
ion
des quatre pneumatiques,


ou
F

s'il n'est pas possible d'ef
fectuer ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ALERTE DE SOUS-GONFLAGE
Elle se traduit par l'allumage fixe de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et de l'affichage d'un message.
La perte de pression détectée n'entraîne pas toujours une
déformation visible du pneumatique. Ne vous contentez pas d'un
seul contrôle visuel. Contact mis, le complément de pression doit être au minimum
de 0,2 bar. Si nécessaire, ajustez la pression conformément aux
valeurs indiquées sur l'étiquette de pression des pneumatiques. L'allumage
clignotant puis fixe de ce témoin,
accompagné de l'allumage du témoin de service,
indique un dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de la pression des pneumatiques n'est plus \
assurée.
Cette

alerte s'affiche également lorsqu'au moins une des roues
n'est pas équipée de capteur (roue de secours en tôle).
Adressez-vous

au réseau PEUGEOT

ou à un atelier qualifié pour
vérifier

le système ou, après une crevaison, remonter un pneumatique
sur la jante d'origine, équipée d'un capteur

.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
L'alerte est maintenue jusqu'au regonflage, la réparation ou le remplacement du ou des pneumatiques concernés.

148
CONTRôLES
BATTERIE
F
ILTRE à PARTICULES (D IESEL )
Sur un véhicule neuf, les premières opérations de régéné\
ration du
filtre à particules peuvent s’accompagner d’odeurs de "brûlé" qui
sont parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse\

vitesse ou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, \
lors d’accélérations. Celles-ci sont sans conséquence sur le\

comportement du véhicule et sur l’environnement.
La batterie est sans entretien.
Néanmoins,


vérifiez

la

propreté

et

le

serrage

des

cosses,

surtout en périodes estivale et hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, reportez-vous à la
rubrique "Batterie" pour connaître les précautions à prendre av\
ant son
débranchement et après son rebranchement.
Le
début de saturation du filtre à particules est indiqué par
l’allumage temporaire de ce témoin, accompagné d’un signal
sonore

et d’un message de risque de colmatage du filtre à
particules.
Dès
que les conditions de circulation le permettent, régénérez le filtre
en roulant à une vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’ext\
inction du
témoin.
Si


le témoin reste affiché, reportez-vous au paragraphe "Niveau d’additif".
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformém\
ent au
plan d'entretien du constructeur et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
FILTRE à AIR
ET FIL TRE HABITACLE
Reportez-vous au plan d'entretien du constructeur pour
connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.\
En fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule (conduite
urbaine...), changez-les si nécessaire deux fois plus souvent.
Un

filtre

habitacle encrassé peut détériorer les performances du
système d'air conditionné et générer des odeurs indésirab\
les. Changez

le filtre à huile à chaque vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au plan d'entretien du constructeur pour
connaître la périodicité de remplacement de cet élément.
FILTRE à HUILE

149
BOîTE DE VITESSES MANUELLE
B

O î TE
DE
VITESSES
AUT
OMATIQUE
P

LAQUETTES
DE
FREINSÉ TAT D ’ USURE DES DISQUES DE FREINS
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au plan d'entretien du constructeur pour
connaître la périodicité de contrôle de cet élément.
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au plan d'entretien du constructeur pour
connaître la périodicité de contrôle de cet élément.
L’usure des freins dépend du style de conduite, en particulier
pour les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances.
Il peut être nécessaire de faire contrôler l’état des fre\
ins,
même entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau du liquide de frein
indique une usure des plaquettes de freins. Pour
toute information relative à la vérification de l’état d’usure des disques de freins, consultez le réseau
PEUGEOT

ou un atelier qualifié.
N’utilisez que des produits recommandés par PEUGEOT ou des
produits de qualité et de caractéristiques équivalentes.
Afin
d’optimiser le fonctionnement d’organes aussi importants
que le circuit de freinage, PEUGEOT

sélectionne et propose des
produits
bien spécifiques.
Après un lavage du véhicule, de l’humidité ou, en conditions\

hivernales, du givre peut se former sur les disques et les
plaquettes
de frein : l’efficacité du freinage peut être diminuée.
Ef

fectuez de légères manoeuvres de freinage pour sécher et
dégivrer les freins.
FREIN DE STATIONNEMENT
Une trop grande course du frein de stationnement ou la
constatation d’une perte d’efficacité de ce système impose
un réglage même entre deux révisions.
Le contrôle de ce système est à faire ef

fectuer par le réseau
PEUGEOT


ou par un atelier qualifié.
7/
VÉRIFICATIONS

164
MODE ÉCONOMIE D'ÉNERGIE
Système gérant la durée d'utilisation de certaines fonctions po\
ur
préserver une charge suffisante de la batterie.
Après l'arrêt du moteur, vous pouvez encore utiliser, pendant une
durée cumulée maximale de trente minutes, des fonctions telles que\
le
système audio et télématique, les essuie-vitres, les feux de cr\
oisement,
les plafonniers...
ENTRÉE DANS LE MODE
Une fois ce temps écoulé, un message d'entrée en mode économ\
ie
d'énergie apparaît sur l'écran multifonction et les fonctions a\
ctives sont
mises en veille. Ce temps peut être fortement réduit si la charge de la batterie es\
t
faible.
Si une communication téléphonique est engagée au même
moment, celle-ci sera maintenue pendant 5 minutes avec le kit
mains-libres de votre WIP Sound ou de votre WIP Nav+.
SORTIE DU
MODE
Ces fonctions seront réactivées automatiquement à la prochaine \
utilisation du véhicule.
Pour retrouver l'usage immédiat de ces fonctions, démarrez le mote\
ur
et laissez-le tourner au moins 5 minutes.
Une batterie déchargée ne permet pas le démarrage du moteur
(voir rubrique "Batterie 12 V").
MODE DÉLESTAGE
Système gérant l’utilisation de certaines fonctions par rapport\
au niveau
d’énergie restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise temporairement certaines\

fonctions, telles que l’air conditionné, le dégivrage de la lun\
ette arrière...
Les fonctions neutralisées sont automatiquement réactivées dè\
s que
les conditions le permettent. Respectez cette durée de maintien du moteur allumé pour assurer la\

charge correcte de la batterie.
N'utilisez pas de façon répétée et continue le redémarrag\
e du moteur
pour retrouver un usage immédiat des fonctions.

179
FUSIBLES DANS LA PLANCHE DE BORD
La boîte à fusibles est placée dans la partie inférieure de \
la planche de
bord (côté gauche). Elle comporte deux boîtiers.
Accès aux fusibles
F Voir le paragraphe "Accès à l’outillage".
Tableaux des fusibles
Fusible N° Intensité Fonctions
F2 30 AMasse verrouillage et super-verrouillage.
F3 5 ACalculateur airbags, capot actif et
prétensionneurs pyrotechniques.
F4 10 AContacteur pédale d’embrayage,
rétroviseur intérieur électrochrome, boîte
de vitesses automatique, boîtier de
commutation et de protection.
F5 30 ALève-vitres séquentiels, alimentation
rétroviseurs rabattables.
F7 5 APlafonniers avant et arrière, lecteurs de
carte, éclairage pare-soleil, éclairage
boîte à gants.
F8 20 AAutoradio, radiotéléphone, écran
multifonction,
détection sous-gonflage,
montre.
F9 30 APrise 12 V

.
F10 15 ACommandes sous-volant.
F 11 15 AContacteur antivol courant faible.
F12 15 ACombiné, air conditionné, boîtier de
mémorisation siège conducteur, capteur
de pluie / luminosité, airbags.
Boîtier 1
8/
INFORMATIONS PRATIqUES

181
FUSIBLES DANS LE COMP ARTIMENT MOTEUR
La boîte à fusibles est placée dans le compartiment moteur prè\
s de la
batterie (côté gauche).
Accès aux fusibles
F Déclippez le couvercle.
F
Remplacez le fusible (voir paragraphe correspondant).
F


Après intervention, refermez très soigneusement le couvercle pour \
garantir l’étanchéité de la boîte à fusibles.
Tableau des fusibles
Fusible N° Intensité Fonctions
F2 15 AAvertisseur sonore.
F3 10 ALave-vitre avant.
F4 20 AFeux diurnes.
F5 15 ADébitmètre d’air, pompe à eau, pompe
à
huile, thermostat, réchauffeur blow-
by (essence), électrovannes by-pass
et EGR (Diesel), réchauffeur gazole
(Diesel).
F6 10 ACapteur angle volant, calculateur ABS/
ESC, capteur ESC.
F7 10 ACalculateur direction assistée, boîte de
vitesses automatique, contacteur bi-
fonction frein.
F8 25 ACommande du démarreur.
F9 10 APrise diagnostic, projecteurs
directionnels,
pompe filtre à particules
(Diesel).
F

11 40 APulseur air conditionné.
8/
INFORMATIONS PRATIqUES