2015 Peugeot RCZ air condition

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SySTèMES D’ ASSISTANCE AU
FREINAGE
Ensemble de systèmes complémentaires pour vous aider à freiner \
en
toute sécurité et de manière optimale dans les situations d’\
urgence :
-

le système antiblocage des roues (ABS),
-


le répartiteur électronique de freinage (REF),
-


l’aide au freinage d’urgence (AFU).
SySTèME ANTIBLOCAGE DES ROUES ET
RÉP

ARTITEUR ÉLECTRONIQUE
DE
FREINAGE
Systèmes associés pour accroître la stabilité et la maniabil\
ité de votre
véhicule lors du freinage, en particulier sur revêtement dégrad\
é ou
glissant.
Activation
Le système d’antiblocage intervient automatiquement, lorsqu’il \
y a
risque de blocage des roues.
Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par de
légères vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort.
Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran, indique un dysfonctionnement
du système d’antiblocage pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage. L’allumage de ce témoin, couplés aux témoins
STOP et ABS,
accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran\
,
indique un dysfonctionnement du répartiteur électronique
pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage.
Arrêtez-vous impérativement dans les meilleures conditions de
sécurité.
Dans les deux cas, consultez le réseau PEUGEOT

ou un atelier qualifié.
En cas de changement de roues (pneumatiques et jantes), veillez
à ce qu’elles soient conformes aux prescriptions du constructeur.
En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort.
AIDE AU FREINAGE D ’ URGENCE
Système permettant, en cas d’urgence, d’atteindre plus vite la \
pression
optimale de freinage, donc de réduire la distance d’arrêt.
Activation
Il se déclenche en fonction de la vitesse d’enfoncement de la pé\
dale de
frein.
Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale e\
t une
augmentation
de l’efficacité du freinage.
5/
SÉCURITÉ

90
SySTèMES DE CONTRôLE
DE

LA
TRAJECTOIRE
CONTRÔLE D y NAMIQUE DE STABILITÉ (CDS)
ET


ANTIP
ATINAGE
DE
ROUE (ASR)
L’antipatinage de roue optimise la motricité, afin d’éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur
.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le frein d’une ou p\
lusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire \
souhaitée par le conducteur, dans la limite des lois de la physique.
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage\
du
véhicule.
Dès qu’ils détectent un problème d’adhérence ou de tra\
jectoire, ces
systèmes agissent sur le fonctionnement du moteur et des freins.
Ceci est signalé par le clignotement de ce témoin au combiné.
AIDE à LA MOTRICITÉ SUR LA NEIGE
(C ONTRÔLE
DE
T RACTION I NTELLIGENT )
Votre véhicule dispose d’un système d’aide à la motricité\
sur la neige :
le Contrôle de Traction Intelligent.
Cette fonction automatique permet de détecter en permanence les
situations
d’adhérence précaire pouvant rendre difficile les démarrages
et la progression du véhicule en neige fraîche profonde ou neige
damée.
Dans ces situations, le Contrôle de T

raction Intelligent limite le
patinage des roues avant pour optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire.
Dans des conditions extrêmement sévères (neige profonde, boue,\
…),
il peut s’avérer utile de neutraliser ponctuellement les systèm\
es de
contrôle dynamique de stabilité et d’antipatinage de roues pour
faire patiner les roues et retrouver de l’adhérence.
Il est conseillé de reconnecter le système dès que possible.
Sur route avec faible adhérence les pneus neige sont fortement
conseillés.

91
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule
embourbé, immobilisé dans la neige, sur sol meuble…), il peut \
s'avérer
utile de neutraliser le CDS et l'ASR pour faire patiner librement les
roues et retrouver de l'adhérence.
Dès que les conditions d'adhérence le permettent, réactivez les\

systèmes.
F
Appuyez sur ce bouton.
Le voyant du bouton s'allume.
Les systèmes CDS et

ASR n'agiront plus sur le fonctionnement du
moteur et sur les freins en cas de dérive de trajectoire.
Cette action neutralise également l'allumage automatique des feux de \
détresse (sauf pour la version 1.6 THP 270 ch).
Réactivation
Les systèmes se réactivent automatiquement après chaque coupure\
de
contact.
Vous pouvez également les réactiver manuellement :
F

Appuyez de nouveau sur ce bouton.
Cette action réactive également l'allumage automatique des feux de\

détresse (sauf pour la version 1.6

THP 270 ch).
Anomalie de fonctionnement
CDS/ASR
Les systèmes CDS et ASR offrent un surcroît de sécurité en
conduite normale, mais ils ne doivent pas inciter le conducteur à
prendre des risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses \
trop élevées.
C'est lorsque les conditions d'adhérence diminuent (pluie,
neige, glace) que les risques de perte d'adhérence augmentent.
Il est donc indispensable, pour votre sécurité, de conserver
les systèmes CDS et ASR activés en toutes conditions, et
particulièrement
lorsque celles-ci sont difficiles.
Le fonctionnement de ces systèmes est assuré sous réserve du
respect des préconisations du constructeur, concernant tant les
roues (pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les
composants électroniques que les procédures de montage et
d'intervention du réseau PEUGEOT.
Afin
de bénéficier de l'efficacité des systèmes CDS et
ASR
en
conditions hivernales, il est impératif d'équiper le véhicule d\
e
quatre pneumatiques neige qui permettront au véhicule de garder
un comportement neutre.L'allumage de ce témoin et du voyant du bouton de
neutralisation, accompagné d'un signal sonore et d'un
message, signalent un dysfonctionnement du système.
Consultez
le réseau PEUGEOT

ou un atelier qualifié pour vérification
du système.
Après
un choc, faites vérifier les systèmes par le réseau
PEUGEOT

ou par un atelier qualifié.
5/
SÉCURITÉ

94
Avant toute manoeuvre de l'aileron, veillez à ce que personne ne
se trouve à proximité des éléments en mouvement pour évit\
er les
risques de blessure.
Néanmoins, en cas de pincement, vous devez inverser le
mouvement de l'aileron. Pour cela, relâchez et appuyez de
nouveau sur la touche de commande pour le déployer.
ENTRETIEN
Pour effectuer l'entretien de l'aileron, véhicule à l'arrêt, contact m\
is :
F
déployez l'aileron en position maximum B

en appuyant brièvement
sur la touche,
F

une fois le nettoyage terminé, repliez l'aileron : appuyez
longuement

sur la touche jusqu'à la fin de la manoeuvre.
Pour
maintenir ce système en parfait état de fonctionnement, vérifiez
périodiquement l'aileron et son logement en évitant l'accumulation\

intempestive de feuilles, de glace ou de neige.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
En cas de défaillance du système de pilotage, le voyant de la touc\
he de
commande clignote, accompagné d'un signal sonore et d'un message
sur l'écran. Par sécurité, l'aileron se déploie dans la posi\
tion maximale,
quelque soit la vitesse du véhicule.
Si le problème persiste et que vous souhaitez refermer l'aileron :
F
arrêtez-vous dans les meilleures conditions de sécurité,
F


coupez le contact,
F


remettez le contact.
Si le voyant ne clignote plus, la défaillance était temporaire, le\
système
a retrouvé son fonctionnement normal. Pour replier l'aileron, reporte\
z-
vous au paragraphe "Pour sortir du mode manuel".
Si le voyant clignote de nouveau et que l'aileron est toujours déploy\
é, le
système est toujours défaillant.
Faites

vérifier par le réseau PEUGEOT

ou par un atelier qualifié.
En cas de dysfonctionnement du système (ex. blocage de l'aileron), \
le
voyant de la touche de commande clignote, accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran. Pour des raisons de sécurité\
, ne
dépassez pas la vitesse de 140 km/h.
Faites
vérifier par le réseau PEUGEOT

ou par un atelier qualifié.
Avant le lavage du véhicule, repliez toujours l'aileron dans son
logement.
Maintenez l'extrémité de la lance haute-pression à au moins
1

mètre du logement de l'aileron. Pour refermer le coffre ou pousser le véhicule, n'appuyez jamais
sur l'aileron au risque de l'endommager.
L'installation d'accessoires de portage sur le véhicule limite
l'efficacité
de l'aileron.
N'installez pas d'accessoires de portage non recommandés par
PEUGEOT.
Pour sortir du mode manuel :
F

appuyez brièvement sur la touche : le voyant de la touche s'éteint\

(retour au mode automatique).
À une vitesse inférieure à 10 km/h, l'aileron reste en position\

ouverte. Il se refermera automatiquement dès que le véhicule
dépassera ce seuil de vitesse.

99
AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour contribuer à renforcer la sé\
curité des
occupants en cas de collisions violentes. Ceux-ci complètent l'action\

des ceintures de sécurité équipées de limiteur d'effort.
Dans ce cas, les détecteurs électroniques enregistrent et analysen\
t les
chocs frontaux et latéraux subis dans les zones de détection de ch\
oc :
-
en cas de choc violent, les airbags se déploient instantanément et\

contribuent à mieux protéger les occupants du véhicule ; aussit\
ôt
après

le choc, les airbags se dégonflent rapidement afin de ne
gêner ni la visibilité, ni la sortie éventuelle des occupants,
-


en cas de choc peu violent, d'impact sur la face arrière et dans
certaines conditions de retournement, les airbags peuvent ne pas
se déployer ; seule la ceinture de sécurité contribue à assu\
rer votre
protection dans ces situations.
Les airbags ne fonctionnent pas contact coupé.
Cet équipement ne fonctionne qu'une seule fois. Si un second
choc survient (lors du même accident ou d'un autre accident),
l'airbag ne se déclenchera plus. Le déclenchement d'un ou des airbags s'accompagne d'un
léger dégagement de fumée et d'un bruit, dus à l'activation \
de la
cartouche pyrotechnique intégrée au système.
Cette fumée n'est pas nocive, mais peut se révéler irritante po\
ur
des personnes sensibles.
Le bruit de la détonation liée au déclenchement d'un ou des
airbags peut entraîner une légère diminution de la capacité \
auditive pendant un bref laps de temps.
A.


Zone d'impact frontal.
B.


Zone d'impact latéral.
Zones de détection de choc
5/
SÉCURITÉ

11 5
qUELqUES CONSEILS
DE CONDUITE
Ne laissez jamais un véhicule sans surveillance, moteur tournant.
Si vous devez quitter votre véhicule, moteur tournant, serrez le
frein de stationnement et placez la boîte de vitesses au point mort
ou sur la position N ou P, suivant le type de boîte de vitesses.
Dans tous les cas, respectez le code de la route et soyez vigilant
quelles que soient les conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos mains sur le volant pou\
r
être prêt à réagir à tout moment et à toute éventua\
lité.
Lors d'un long trajet, il est vivement recommandé de faire une pause \
toutes les deux heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite souple, anticipez les
freinages et augmentez les distances de sécurité.
CONDUITE SUR CHAUSSÉE INONDÉE
Si vous devez impérativement emprunter un passage inondé : Il est fortement recommandé de ne pas conduire sur chaussée inondé\
e,
car cela pourrait gravement endommager le moteur, la boîte de vitesses
ainsi que les systèmes électriques de votre véhicule.
IMPORTANT !
Ne roulez jamais avec le frein de stationnement serré - Risques
de surchauffe et d'endommagement du système de freinage !
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur, véhicule
à l'arrêt, dans des zones où des substances et des matériaux\

combustibles (herbe sèche, feuilles mortes...) peuvent venir
en contact avec le système d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
- vérifiez
que la profondeur d’eau n’excède pas 10 cm, en tenant
compte des vagues qui pourraient être générées par les autre\
s
usagers,
-


roulez aussi lentement que possible sans caler
. Ne dépassez en
aucun cas la vitesse de 10 km/h,
-

ne vous arrêtez pas et n’éteignez pas le moteur
.
En sortie de chaussée inondée, dès que les conditions de séc\
urité le
permettent, freinez légèrement à plusieurs reprises afin de sécher les
disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l’état de votre véhicule, consultez le ré\
seau
PEUGEOT


ou un atelier qualifié.
6/
CONDUITE

11 7
En conditions tempérées, ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt
mais démarrez immédiatement et roulez à régime modéré.\
Pour faciliter le déverrouillage de la colonne de direction, il est
conseillé de placer les roues avant dans l'axe du véhicule avant
de couper le moteur.
Pour plus de détails, reportez-vous à la rubrique "Informations
pratiques", paragraphe "Mode économie d'énergie". Lorsque vous quittez le véhicule, conservez la clé avec vous et
verrouillez le véhicule.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement, coupez le contact.
Attendez quelques instants avant de redémarrer. Si après
quelques tentatives le moteur ne démarre pas, n'insistez pas :
vous risqueriez d'endommager le démarreur et le moteur. Faites
appel
au réseau PEUGEOT

ou à un atelier qualifié.
Ne coupez jamais le contact avant l'immobilisation complète du
véhicule. Avec l'arrêt du moteur les fonctions d'assistance au
freinage et la direction sont également coupées : risque de perte \
de contrôle du véhicule.
Ne laissez jamais tourner le moteur dans un local fermé sans
aération
suffisante : les moteurs thermiques émettent des gaz
d'échappement toxiques, tels que du monoxyde de carbone.
Danger d'intoxication et de mort !
En conditions hivernales très sévères (par température infé\
rieure
à -23°C), pour garantir le bon fonctionnement et la longévité\

des éléments mécaniques de votre véhicule, moteur et boite d\
e
vitesses, il est nécessaire de laisser le moteur tourner pendant
4

minutes avant de démarrer le véhicule.
ARRêT DU MOTEUR
F Immobilisez le véhicule.
F
Moteur au ralenti, tournez la clé vers la position 1

.
F

Retirez la clé du contacteur
.
F

Pour verrouiller la colonne de direction, manoeuvrez le volant
jusqu'à ce qu'il se bloque.
F

Vérifiez que le frein de stationnement est correctement serré,
notamment sur un terrain en pente.
Mode économie d'énergie
Après l'arrêt du moteur (position 1-Stop), vous pouvez encore utiliser,
pendant une durée cumulée maximale de trente minutes, des fonction\
s
telles que le système audio et télématique, les essuie-vitres, \
les feux de
croisement, les plafonniers, ...
6/
CONDUITE

120
AIDE AU DÉMARRAGE EN PENTE
Système maintenant immobilisé un court instant (environ 2 seconde\
s)
votre véhicule lors d’un démarrage en pente, le temps de dép\
lacer votre
pied de la pédale de frein à la pédale d’accélérateur.
FONCTIONNEMENT
Cette fonction n’est active que lorsque :
-

le véhicule a été complètement immobilisé, pied sur la pé\
dale de
frein,
-


certaines conditions de pente sont réunies,
-


la porte conducteur est fermée.
L

’aide au démarrage en pente ne peut pas être neutralisée. Ne sortez pas du véhicule pendant la phase de maintien
temporaire de l’aide au démarrage en pente.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
En pente montante, véhicule à l’arrêt, le véhicule est ma\
intenu un
court instant dès que vous relâchez la pédale de frein :
-
si vous êtes en première vitesse ou au point mort en boîte de
vitesses manuelle,
-


si vous êtes en position D

ou M en boîte de vitesses automatique. En pente descendante, véhicule à l’arrêt et marche arrièr\
e
engagée, le véhicule est maintenu un court instant dès que vous\

relâchez la pédale de frein.
Si vous devez sortir du véhicule moteur tournant, serrez
le frein de stationnement puis vérifiez que le témoin
correspondant

est allumé fixe au combiné.
Lorsqu’un dysfonctionnement du système survient, ces témoins
s’allument. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT

ou par un atelier
qualifié.