2015 Peugeot iOn Priročnik za lastnika (in Slovenian)

87
Ion_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Kontrolna enota
Opremljena je s štirimi kontrolnimi lučkami:
- S TOP: sveti rdeče.
P

rikazuje, da je bilo polnjenje prekinjeno
s pritiskom na gumb Manual Stop . Na
to tipko morate obvezno pritisniti, predno
odklopite polnilni kabel iz zidne električne
vtičnice, medtem ko poteka polnjenje.
-

P
OWER: sveti zeleno.
P

rikazuje, da je električna povezava
ustrezna in varna. Če lučka ne zasveti,
preverite, ali je vse pravilno priključeno.
Če lučka še vedno ne zasveti, se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
-

F
AULT (kontrolna lučka za napako) : sveti
rdeče.
Opozarja na motnjo v delovanju. Preverite, ali
je vse pravilno priključeno. Če lučka ne ugasne,
se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico.
- CHARGING (kontrolna lučka za polnjenje) : sveti oranžno.
O

značuje, da polnjenje poteka. Če lučka
ne zasveti, preverite, ali je vse pravilno
priključeno. Če lučka še vedno ne zasveti,
se obrnite na PEUGEOTOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico. Ta model kontrolnega ohišja je opremljen s
sistemom za prepoznavanje električne vtičnice
(odvisno od države). Zazna jakost električnega
toka vaše domače vtičnice in izbere jakost, ki je
prilagojena ter zagotavlja varno polnjenje:
-

14
A
(FAST): če jo vaša električna
napeljava podpira.
-
8
A (NORMAL): če je vaša električna
napeljava standardna.
8
Praktične informacije

88
Ion_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Iz varnostnih razlogov ni mogoče
zagnati motorja, medtem ko je kabel za
polnjenje priključen na vtičnico v vozilu.
Z vsakim poskusom zagona motorja
med polnjenjem prekinete postopek
polnjenja. V tem primeru boste morali
za ponovni vklop polnjenja odklopiti in
ponovno priklopiti polnilni nastavek.Po končanem polnjenju preverite, ali
ste dobro zaprli pokrovček vtičnice in
loputo za dostop.
Pazite, da ne bi prišli voda ali prašni
delci v stik z vtičnico, pod pokrovček
vtičnice ali v polnilni nastavek, ker lahko
pride do požara ali električnega udara.
Ko na instrumentni plošči ugasne kontrolna
lučka za polnjenje in preneha utripanje zelene
kontrolne lučke CHARGING
, pomeni, da je
polnjenje zaključeno.
F

Z

a odstranitev polnilnega nastavka iz
vtičnice pritisnite na gumb.
F

Z

aščitni pokrov kabla za polnjenje
namestite nazaj na njegovo mesto.
F

Z

aprite pokrovček vtičnice in loputo za
dostop.
F

O

dklopite kabel za polnjenje iz električne
vtičnice.
F

K

abel pospravite v torbo. Če je akumulator za dodatno opremo
izpraznjen, polnjenje glavnega
akumulatorja ni možno.
Če imate srčni spodbujevalnik ali
katerikoli drugi medicinski aparat, med
polnjenjem ne smete biti v notranjosti ali
v bližini vozila.
Obvezno se morate posvetovati z
zdravnikom o potrebnih previdnostnih
ukrepih.Medtem ko se akumulator polni, ne
smete pod pokrovom motorja ničesar
izvajati, tudi če je kontakt izključen, ker
obstaja možnost, da se ventilator vklopi
(nevarnost poškodb).
Po zaključenem polnjenju morate
počakati še najmanj eno uro predno
začnete s posegi, ker so lahko nekateri
deli izjemno vroči (nevarnost opeklin).
Ko iztaknete polnilni nastavek iz
vtičnice avtomobila, morate iztakniti
tudi kabel, ki je priključen na zidno
električno vtičnico, ker lahko pride
v stiku z vodo do kratkega stika ali
električnega udara.
Praktične informacije

89
Ion_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Na vsakih štirinajst dni do konca
napolnite glavni akumulator, da
zagotovite čim daljše optimalno
delovanje.
Če želite do konca napolniti akumulator,
opravite postopek normalnega polnjenja
(domače električno omrežje) brez
prekinitev, dokler se polnjenje ne ustavi
samodejno (izklop kontrolne lučke za
polnjenje na instrumentni plošči).
Sicer pa na vsake tri mesece do
konca napolnite glavni akumulator
po izpraznjenju na dve ali manj
črtice .Če daljši čas ne uporabljate
vozila
Če daljši čas ne uporabljate vozila,
vsake tri mesece do konca napolnite
glavni akumulator (po postopku za
normalno polnjenje).
Pred polnjenjem se prepričajte, da
akumulator za dodatno opremo ni
izključen ali izpraznjen. Če je, v tem
primeru glejte poglavje Akumulator
za dodatno opremo, da akumulator
priključite ali napolnite.
V primeru nesreče ali udarca v
podvozje vozila (udarec ob pločnik, ipd)
lahko pride do poškodbe električnega
tokokroga ali glavnega akumulatorja.
Stanje naj preverijo v Peugeotovi
servisni mreži ali kvalificirani servisni
delavnici.
Nikoli se ne dotikajte elementov pod
300

V, niti oranžnih kablov.
V primeru, da pride do večjih poškodb
glavnega akumulatorja, se nikoli ne
dotikajte tekočin, ki iztekajo iz njega.
V primeru, da ste prišli v telesni stik s
to tekočino, obilno spirajte z vodo in se
nemudoma posvetujte z zdravnikom.
8
Praktične informacije

90
Ion_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Uporaba javnega priključka za normalno polnjenje
Nekateri javne priključne postaje vsebujejo tudi kabel za polnjenje.
V tem primeru uporabite kabel.
Za polnjenje vašega vozila je na voljo več vrst vtičnic.
Predno začnete s polnjenjem, poiščite s pomočjo naslednje tabele tip vtičnice in si preskrbite ustrezen kabel.
Domača vtičnica Vtičnica "način 3 - tip 2"
Vtičnica "način 3 - tip 3"
Kabel "način 2" (dobavljen skupaj z vozilom) Kabel "način 3 - tip 2"
(kot dodatna oprema) Kabel "način 3 - tip 3"
(kot dodatna oprema)
Praktične informacije

91
Ion_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Preverite združljivost priključka in kabla
za polnjenje z vozilom.F

P
ritisnite na zapah 4, da odprete pokrovček
vtičnice.
F

P
repričajte se, da na vtičnici ni nobenih
tujkov.
Hitro polnjenje*
F Zategnite parkirno zavoro in premaknite prestavno ročico v položaj P .
F

I
zključite električne porabnike in zavrtite
kontaktni ključ v položaj LOCK .
F

P
ovlecite ročico 3 pod voznikovim
sedežem pri vratih, da odprete loputo za
dostop do vtičnice za hitro polnjenje (na
levi strani vozila). Ne dotikajte se kovinskih delov vtičnice
in kabla za polnjenje.
Obstaja nevarnost električnega udara
in/ali okvare.F

K
abel za polnjenje priključite na vtičnico
v vozilu v skladu z navodili za uporabo
priključka.
* Odvisno od opreme.
8
Praktične informacije

i
92
Ion_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Preverite, ali kontrolna lučka za polnjenje neprekinjeno sveti na
instrumentni plošči.
Hitro polnjenje se ustavi samodejno,
ko je glavni akumulator napolnjen
približno 80
%. Če želite doseči 100 %
napolnjenost, morate ponoviti postopek.
Vendar pa bo to polnjenje trajalo daljši
čas, ker je hitrost polnjenja manjša. Med hitrim polnjenjem se lahko
samodejno vključi klimatska naprava
v vozilu, da ohladi glavni akumulator.
Povsem normalno je, da ob tem
zaslišite zvok prezračevanja in opazite
vodo, ki je stekla pod vozilo. Iz varnostnih razlogov ni mogoče
zagnati motorja, medtem ko je kabel za
polnjenje priključen na vtičnico v vozilu.
Z vsakim poskusom zagona motorja
med polnjenjem prekinete postopek
polnjenja. V tem primeru boste morali
odklopiti in ponovno priklopiti kabel za
polnjenje na vtičnico v vozilu in vključiti
polnjenje v skladu z navodili za uporabo
priključka.Če je zunanja temperatura nižja od
0
°C, je lahko trajanje polnjenja daljše.
Če je zunanja temperatura nižja
od -25
°C, se lahko zgodi, da polnjenje
ne bo mogoče.
V nasprotnem primeru se polnjenje ni vključilo.
Preverite navodila za uporabo priključka. Ko na instrumentni plošči ugasne kontrolna
lučka za polnjenje, pomeni, da je polnjenje
zaključeno.
F

O
dklopite kabel za polnjenje v skladu z
navodili za uporabo priključka.
F

Z
aprite pokrovček vtičnice in loputo za
dostop.
Po končanem polnjenju preverite, ali
ste dobro zaprli pokrovček vtičnice in
loputo za dostop.
Pazite, da ne bi prišli voda ali prašni
delci v stik z vtičnico, pod pokrovček
vtičnice ali v polnilni nastavek, ker lahko
pride do požara ali električnega udara.
Če daljši čas ne uporabljate
vozila
Če daljši čas ne uporabljate vozila,
vsake tri mesece do konca napolnite
glavni akumulator (po postopku za
normalno polnjenje).
Pred polnjenjem se prepričajte, da
akumulator za dodatno opremo ni
izključen ali izpraznjen. Če je, v tem
primeru glejte poglavje Akumulator
za dodatno opremo, da akumulator
priključite ali napolnite.
Praktične informacije

93
Ion_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Akumulator za dodatno opremo
Vsi električni deli vozila (razen električnega
motorja, ogrevanja in klimatske naprave) se
napajajo z akumulatorjem za dodatno opremo.
Nameščen je v prostoru spredaj, med
delovanjem (kontrolna lučka za stanje
pripravljenosti Ready na instrumentni plošči) in
polnjenjem ga napaja glavni akumulator.Če je akumulator za dodatno opremo
izpraznjen, vklop motorja ni mogoč
in glavni akumulator ga ne more več
polniti. F

Z n
otranjo in nato še z zunanjo ročico
odprite pokrov motornega prostora.
F

P
ritrdite oporni drog pokrova motornega
prostora.
F

O
dvijte matico 1.
F

Z
a dostop do dveh priključkov odstranite
zaščitni pokrov akumulatorja.Dostop do akumulatorja
Odsvetujemo, da odklopite akumulator.
Če več kot en mesec ne boste
uporabljali vozila, se pozimi lahko zgodi,
da boste morali odklopiti akumulator in
ga shraniti, da ne bi zmrznili elektroliti.
Po daljšem odklopu akumulatorja
se morate obvezno obrniti na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico, da
vam ponovno inicializirajo elektronski
računalnik.
8
Praktične informacije

94
Ion_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Privzdignite zaščitni pokrovček sponke (+).F
E
n konec rdečega kabla priključite na
sponko (+) okvarjenega akumulatorja A ,
drug konec pa na sponko (+) pomožnega
akumulatorja B .
Zagon s pomočjo drugega
akumulatorja
F En konec zelenega ali črnega kabla
priključite na sponko (-) pomožnega
akumulatorja B .
F

D
rug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso C okvarjenega
akumulatorja.
Prepričajte se, da elektroliti niso
zamrznjeni.
Preverite nivo in po potrebi dolijte
destilirano vodo (glejte poglavje
Kontrola nivojev v tem dokumentu).
Preverite, ali ja pomožni akumulator
12-volten.
Praktične informacije