2015 Peugeot iOn charging

85
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Încărcarea bateriei principale
F Trageţi maneta 1, situată în partea inferioară a
planşei de bord, pe par tea conducătorului, pentru
a deschide trapa de acces la priza de încărcare
normală (pe partea dreaptă a vehiculului).
Încărcare normală
Înainte de orice branşare, verificaţi ca
instalaţia electrică pe care doriţi să
o utilizaţi este conformă cu normele*
şi dacă poate furniza curent cu
intensitatea de 8 A.
În particular, verificaţi ca prizele să fie
de calitate corespunzătoare.
Există prize concepute special pentru
încărcarea vehiculelor electrice.
În toate cazurile, se recomandă
efectuarea unui control prealabil şi
o stabilizare a instalaţiei electrice de
către un specialist.
Dispuneţi de două tipuri de încărcare: normală
sau rapidă.
Încărcarea normală este de preferat; aceasta
se realizează folosind reţeua domestică de
electricitate.
Încărcarea rapidă se realizează de la o bornă
de încărcare rapidă compatibilă.
F
A
cţionaţi frâna de staţionare şi plasaţi
selectorul de mers în poziţia P .
F

O
priţi consumatorii electrici şi rotiţi
contactul în poziţia "LOCK" .
Este obligatorie folosirea unui cablu de
încărcare de origine PEUGEOT.
Dacă temperatura exterioară este mai
mică de -25 °C, încărcarea poate fi
imposibilă.
F

L
uaţi cablul de încărcare, depozitat în
ambalajul furnizat în acest scop. Acest
cablu este echipat cu un modul de control.
F

B
ranşaţi cablul de încărcare la o priză
electrică compatibilă şi corespunzătoare
normelor. La branşare, cei trei martori
POWER , FA U LT şi CHARGING ale cutiei
de comandă se aprind simultan pentru
câteva secunde, apoi doar martorul
POWER rămâne aprins.
Nu utilizaţi prelungitoare
electrice, adaptoare sau
prize programabile.
* (Exemplu: în Franţa: norma NF C 15 -100). În caz de defectare a cablului de
încărcare sau a cutiei de control, nu le
utilizaţi. Pentru a le înlocui, sau dacă nu
sunteţi siguri de defecţiune, consultaţi
reţeaua PEUGEOT.
În majoritatea ţărilor europene, PEUGEOT
a stabilit un parteneriate cu profesionişti
care vă propun un control şi o apdatare
a instalaţiei electrice. Pentru mai multe
informaţii, contactaţi reţeua PEUGEOT.
8
Informaţii practice

86
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nu atingeţi capul metalic al prizei
de încărcare normală, nici pe cel
al cablului de încărcare (risc de
electrocutare şi/sau disfuncţii).
F

A

păsaţi pe piesa de blocare 2 pentru a
deschide capacul prizei. F

A

siguraţi-vă că nu există nici un corp străin
în priza vehiculului.
F

Î

ndepărtaţi capacul de protecţie al cablului
de încărcare.
F

I

ntroduceţi pistolul de încărcare în priză
fără a apăsa butonul, până la declic .
Utilizaţi cablul furnizat pentru a
conecta modulul de control, astfel încât
greutatea acestuia să nu fie susţinut de
priză (risc de defectare a cablului de
reîncărcare sau a prizei electrice). F
V
erificaţi dacă martorul de
încărcare de pe tabloul de
bord şi martorul CHARGING
de pe modulul de control sunt
aprinsi continuu.
Începutul încărcării poate fi însoţit de un
zgomot de jet de aer. Acest zgomot este
absolut normal.
Încărcarea poate fi întreruptă în orice
moment, prin scoaterea pistolului de
încărcare din priza de pe vehicul.
Dacă nu este cazul, încărcarea nu a început;
reluaţi procedura, verificând dacă toate
branşamentele sunt corecte.
Indicatorul pentru nivelul de încărcare al
bateriei principale este afişat pe tabloul de bord
şi numărul de bare aprinse indică gradul de
încărcare.
Dacă este necesară, în mod
excepţional, întreruperea încărcării şi
debranşarea cablului de la priza de
perete, este imperativă apăsarea în
prealabil butonul Manual Stop al cutiei
de control.
Nu branşaţi sau debranşaţi cablul sau
pistolul de încărcare cu mâinile umede

(risc de electrocutare).
Informaţii practice

88
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Din motive de siguranţă, motorul nu
porneste cât timp cablul de încărcare
este branşat la priza vehiculului.
În plus, orice încercare de pornire pe
timpul încărcării întrerupe procedura.
Va fi necesară debranşarea pistolului
de încărcare, apoi rebranşarea lui,
pentru ca încărcarea să continue.După încărcare, verificaţi închiderea
corectă a capacului prizei şi a trapei de
acces.
Evitaţi pătrunderea apei sau prafului
în priză, sub capac sau în pistolul
de încărcare (risc de incendiu sau
electrocutare).
Stingerea martorului de încărcare de pe tabloul
de bord şi clipirea martorului CHARGING
vă
indică că încărcarea este terminată.
F

A

păsaţi butonul, pentru a scoate pistolul de
încărcare din priză.
F

R

emontaţi capacul de protecţie al cablului
de încărcare.
F

Î

nchideţi capacul prizei, apoi trapa de
acces.
F

D

ebranşaţi cablul de încărcare de la priza
electrică.
F

D

epozitaţi cablul de încărcare în ambalajul
în care a fost oferit. Dacă bateria de accesorii este
descărcată, încărcarea bateriei
principale nu poate fi efectuată.
Dacă purtaţi un pacemaker sau orice alt
aparat medical electric, nu rămâneţi în
vehicul sau în jurul acestuia pe durata
încărcării.
Este în aceeaşi măsură imperativă
respectarea indicaţiilor medicului şi
precauţiile ce trebuiesc respectate la
încărcare.Pe timpul încărcării, nu interveniţi
niciodată sub capota vehiculului, chiar
şi cu contactul întrerupt, pentru că
ventilatorul poate porni (risc de lovire).
Aşteptaţi în mod imperaţiv cel puţin
o oră după finalizarea procedurii de
reîncărcare înainte de intervenţia
în anumite zone care se încălzesc
puternic (risc de arsură).
După scoaterea pistolului de încărcare
din priza vehiculului, nu lăsaţi cablul
branşat la priza electrică de perete (risc
de scurtcircuit sau de electrocutare în
caz de contact sau scufundare în apă).
Informaţii practice