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Réactivation
Pour repartir, rétablissez manuellement
l'alimentation du carburant et l'alimentation
électrique :
-
clé en position
STOP, tournez la clé en
position MAR,
-
actionnez la commande des indicateurs
de direction à fond vers le haut,
-
mettez-la en position "Arrêt",
-
actionnez la commande des indicateurs
de direction à fond vers le bas,
-
mettez-la de nouveau en position "Arrêt",
-
actionnez-la de nouveau à fond vers le
haut,
-
mettez-la de nouveau en position "Arrêt",
-
actionnez-la de nouveau à fond vers le
bas,
-
mettez-la de nouveau en position "Arrêt",
-
tournez la clé en position
STOP.
Carburant utilisé pour les moteurs
essence
Les moteurs essence sont compatibles
avec les biocarburants essence du type e 10
(contenant 10% d'éthanol), conformes aux
normes européennes
en 228 et en 15376.
Les carburants du type
e 85 (contenant
jusqu'à 85% d'éthanol) sont exclusivement
réservés aux seuls véhicules
commercialisés pour l'utilisation de ce
type de carburant (véhicules BioFlex). La
qualité de l'éthanol doit respecter la norme
européenne
en 15293.
Carburant utilisé pour les moteurs
Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens (gazole
respectant la norme en 590 en mélange
avec un biocarburant respectant la norme
en
14214) pouvant être distribués à la
pompe (incorporation possible de 0 à 7%
d'
e ster Méthylique d'Acide Gras).
L'utilisation du biocarburant B30 est
possible sur certains moteurs Diesel ;
toutefois, cette utilisation est conditionnée
par l'application stricte des conditions
particulières d'entretien, indiquées dans le
carnet d’entretien et de garanties. Consultez
le réseau P
eu G e OT ou un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...)
est formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit
de carburant).
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VÉRIFICATIONS
Carburant
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens pouvant être
distribués à la pompe.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe.
L'utilisation de carburant B20 ou B30
respectant la norme EN16709 est
possible avec votre moteur Diesel.
Toutefois, cette utilisation, même
occasionnelle, nécessite l'application
stricte des conditions particulières
d'entretien, appelées "Roulages
sévères".
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...)
est formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.
Seule l'utilisation d'additifs carburants
essence respectant la norme B715001
est autorisée.
Essence respectant la norme EN228
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN15376.
Déplacement à l’étranger
Cer tains carburants peuvent
endommager le moteur. Dans
cer tains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant
particulier (indice d'octane
spécifique, appellation commerciale
spécifique…) pour garantir le bon
fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consultez le point de vente.
Gazole respectant la norme EN590
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 7%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras). Gazole respectant la norme EN16734
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 10%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
Gazole paraffinique respectant la
norme EN15940 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de 0 à
7% d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
Pour plus d'informations, consultez le réseau
de la marque ou un atelier qualifié.
Compatibilité des
carburants
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0°C (+32°F),
la formation de paraffines dans les gazoles
de type été peut entraîner un fonctionnement
anormal du circuit d'alimentation en carburant.
Pour éviter cela, il est conseillé d’utiliser des
gazoles de type hiver et de maintenir dans le
réser voir une quantité de carburant supérieure
à 50 % de sa capacité.
Si malgré cela, par des températures
inférieures à -15°C (+5°F) le moteur pose des
problèmes de démarrage, il suffira de laisser le
véhicule quelque temps dans un garage ou un
atelier chauffé.
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