2015 Peugeot 301 aceite

9
Limite las causas de sobreconsumo
Distribuya el peso en el vehículo y coloque las maletas más pesadas en
el fondo del maletero, lo más cerca posible de los asientos traseros.
Limite la carga del vehículo y minimice la resistencia aerodinámica
(barras de techo, portacargas, portabicicletas, remolque...). Utilice
preferentemente un cofre de techo.
Retire las barras de techo o portacargas después de su uso.
Al finalizar el periodo invernal, cambie los neumáticos de nieve por los
de verano.
Respete las indicaciones de
mantenimiento
Revise con regularidad y en frío la presión de inflado de los
neumáticos, consultando la etiqueta situada en la entrada de puerta del
lado del conductor.
Efectúe esta revisión especialmente:
-
an
tes de un desplazamiento de larga distancia;
-

e
n cada cambio de estación;
-

d
espués de un estacionamiento prolongado.
No olvide revisar también la rueda de repuesto y los neumáticos del
remolque o caravana.
Realice un mantenimiento regular del vehículo (aceite, filtro de aceite,
filtro de aire...) y siga el calendario de las operaciones recomendadas
por el fabricante.
Al llenar el depósito, no insista después del tercer corte de la pistola
para evitar derramar carburante.
En un vehículo nuevo, observará que el consumo medio de carburante
se regulariza después de los 3.000
primeros kilómetros.
.
Eco-conducción

15
301_es_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Testigos de alerta
Con el motor en marcha o el vehículo en circulación, el encendido de uno de los siguientes testigos indica la aparición de una anomalía que requiere la
intervención del conductor.
Cualquier anomalía que conlleve el encendido de un testigo de alerta debe ser objeto de un diagnóstico complementario leyendo el mensaje asociado
en la pantalla.
En caso de surgir algún problema, no dude en consultar con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.Testigo EstadoCausa Acciones/Observaciones
STOP fijo, asociado a otro
testigo Asociado a la presión del aceite de
motor o a la temperatura del líquido
de refrigeración. Deténgase inmediatamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Estacione el vehículo, corte el contacto y consulte con
la Red PEUGEOT o con un taller cualificado.
Service encendido
temporalmente Aparición de anomalías menores que
no disponen de testigo específico. Identifique la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla, por ejemplo:
-

l
a saturación del filtro de partículas (diésel);
-

l
a dirección asistida;
-
u

na anomalía eléctrica menor;
-


...
Para las demás anomalías, consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
fijo Aparición de anomalías importantes
que no disponen de testigo
específico. Identifique la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla y consulte imperativamente con
la red PEUGEOT o con un taller cualificado.
1
Control de marcha

18
TestigoEstadoCausa Acciones/Observaciones
Presión de
aceite del motor fijo
Fallo del circuito de lubricación del
motor. Deténgase inmediatamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Estacione, corte el contacto y consulte con la Red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
Carga de la
batería fijo
Fallo del circuito de carga de la
batería (terminales sucios o flojos,
correa del alternador destensada o
rota...). El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la Red PEUGEOT o con
un taller cualificado.
Puerta(s)
abierta(s)/
Maletero
con apertura
eléctrica abierto fijo, si la velocidad es
inferior a 10
km/hUna puerta o el maletero con
apertura eléctrica se han quedado
abiertos. Cierre el portón o la puerta correspondiente.
fijo y acompañado de
una señal sonora, si la
velocidad es superior
a 10
km/h
Reser va de
carburante
fijo
La primera vez que se enciende,
quedan aproximadamente 5


litros
de carburante en el depósito. Reposte sin falta para evitar agotar la reserva.
El testigo se enciende cada vez que se pone
el contacto, hasta que se reposte una cantidad
suficiente de carburante.
Capacidad del depósito: 50


litros aprox.
Nunca agote la reserva, ya que podrían dañarse los
sistemas anticontaminación y de inyección.
Control de marcha

120
301_es_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Carburante utilizado para
los motores gasolina
Los motores gasolina son compatibles con
los biocarburantes gasolina de tipo E10 (que
contienen un 10% de etanol) conforme a las
normas europeas EN 228
y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85
(que contienen
hasta un 85% de etanol) están exclusivamente
reservados a los vehículos comercializados
para la utilización de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del etanol debe
ajustarse a la norma europea EN 15293.
Carburante utilizado para
los motores diésel
Los motores diésel son compatibles con los
biocarburantes que cumplen los estándares
europeos actuales y futuros (gasoil que
respete la norma EN 590
mezclado con un
biocarburante que respete la norma EN
14214)
que se pueden distribuir en gasolineras
(incorporación posible de entre un 0% y un 7%
de Éster Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en
determinados motores diésel. No obstante,
esta utilización, aunque sea ocasional, requiere
la aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte en la
red PEUGEOT o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante
(aceites vegetales o animales puros o diluidos,
fuel-oil doméstico...) está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor y el
circuito de carburante.
Información práctica

163
301_es_Chap10_verifications_ed01-2014
Motores gasolina
1. Depósito del líquido lavaparabrisas
2. Depósito del líquido de refrigeración
3.
F

iltro de aire
4.
D

epósito del líquido de frenos
5.


Batería
6.
C

aja de fusibles
7.
V

arilla de nivel de aceite motor
8.
L

lenado del aceite motor
Con el fin de no dañar los órganos
eléctricos, no utilice nunca el lavado a
alta presión en el compartimento motor.
10
Revisiones

164
301_es_Chap10_verifications_ed01-2014
Con el fin de no dañar los órganos
eléctricos, no utilice nunca el lavado a
alta presión en el compartimento motor.
Motor Diésel
1. Depósito del líquido lavalunas
2. D epósito del líquido de refrigeración
3.
F

iltro de aire
4.
D

epósito del líquido de frenos
5.


Batería
6.
C

aja de fusibles
7.
V

arilla de nivel de aceite motor
8.
L

lenado del aceite motor
9.
B

omba de cebado
Revisiones

165
301_es_Chap10_verifications_ed01-2014
Revisión de los niveles
Nivel de aceite
La verificación de este nivel se
realiza mediante la varilla de nivel
manual, situada bajo el capó. Para localizar
esta varilla, consulte la descripción del
compartimento motor de su vehículo.
Verificación mediante la varilla
manual
Consulte la descripción del compartimento
motor para localizar la varilla manual del
vehículo.
F

T
ire de la varilla por el extremo de color y
sáquela completamente.
F

R
etire el aceite de la varilla con un paño
limpio que no desprenda pelusa.
F

V
uelva a introducir la varilla en su
alojamiento hasta el fondo y sáquela de
nuevo para efectuar el control visual: el
nivel correcto debe estar situado entre las
marcas A y B . Si constata que el nivel está situado por
encima de la marca A o por debajo de la marca
B
, no arranque el motor.
Tenga cuidado al intervenir en el compartimento motor, ya que determinadas zonas del motor pueden estar extremadamente calientes (riesgo
de quemaduras) y el motoventilador podría ponerse en marcha en cualquier momento (incluso con el contacto cortado).
Verifique regularmente todos estos niveles siguiendo y respetando las indicaciones que constan en el Plan de mantenimiento del fabricante. Salvo que
se indique lo contrario, complételos si es necesario.
En caso de disminución importante de un nivel, lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para realizar la revisión del circuito
correspondiente.
Es normal realizar una puesta a nivel
del aceite entre dos revisiones (o
cambios de aceite). PEUGEOT le
recomienda realizar un control, con
puesta a nivel, si es necesario, cada
5.000


km.
Para garantizar la fiabilidad de la medición,
el vehículo debe estar estacionado sobre una
super ficie plana, con el motor parado desde
hace 30


minutos. -

S
i el aceite está por
encima del nivel MAXI
(riesgo de deterioro del
motor) acuda a la red
PEUGEOT o a un taller
cualificado.
-

S
i el aceite no alcanza
el nivel MINI , efectúe
imperativamente un
repostaje de aceite
motor.
10
Revisiones

166
301_es_Chap10_verifications_ed01-2014
Repostaje de aceite motor
Características del aceite
El aceite debe corresponderse con la
motorización del vehículo y ser conforme a las
recomendaciones del fabricante.
Consulte la descripción del compartimento
motor para localizar el tapón del depósito en el
compartimento motor del vehículo.
F
D
esenrosque el tapón del depósito para
acceder al orificio de llenado.
F

V
ierta el aceite en pequeñas cantidades,
evitando su proyección sobre los
elementos del motor (riesgo de incendio).
F

E
spere unos minutos antes de verificar el
nivel mediante la varilla manual.
F

C
omplete el nivel en caso de ser
necesario.
F

D
espués de verificar el nivel, enrosque el
tapón del depósito con cuidado y vuelva a
colocar la varilla en su alojamiento.
Cambio de aceite del motor
Consulte el plan de mantenimiento del
fabricante para conocer la frecuencia con la
que se debe realizar esta operación.
Con el fin de preservar la fiabilidad de los
motores y los dispositivos anticontaminación,
no utilice nunca aditivos en el aceite motor.
Revisiones