2015 Peugeot 208 stop start

Vožnja117
208_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Nikad ne vozite s pritegnutom ručnom
kočnicom - opasnost od pregrijavanja i
oštećenja sustava kočnica!
Nemojte parkirati i ne ostavljajte motor
da radi na mjestima na kojima bi
zapaljive tvari i materijali (suha trava,
suho lišće...) mogli doći u kontakt s
vrućim ispušnim sustavom - opasnost
od požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez nadzora
kad je motor pokrenut. Ako morate
izaći iz vozila, pritegnite ručnu kočnicu
i postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj ili u položaj N ili P , ovisno o vrsti
mjenjača.
Savjeti za vožnju
Pridržavajte se zakona o sigurnosti prometa
na cestama i budite oprezni u svim uvjetima
prometa.
Pazite na promet i držite ruke na obruču
upravljača kako biste spremno reagirali u
svakom trenutku i u svakoj situaciji.
Na dužem putovanju svakako se preporučuje
da se odmorite svaka dva sata.
U slučaju nevremena, vozite mekano, kočite na
vrijeme i povećajte sigurnosni razmak. Ako baš morate prijeći preko poplavljenog
mjesta:Va ž no!
Vožnja na poplavljenom
kolniku
- provjerite da dubina vode nije veća od 15 cm, vodeći računa i o valovima koje bi
mogla stvoriti druga vozila,
-

i
sključite funkciju Stop & Start,
-

v
ozite što sporije, pazeći da se motor
sam ne ugasi. Nikako ne vozite brže od
10
km/h,
-

n
e zaustavljajte vozilo i ne gasite motor.
Nikako se ne preporučuje da vozite na
poplavljenom kolniku, jer bi to moglo uzrokovati
teža oštećenja motora, mjenjača i električnih
sustava vozila.
Nakon izlaska iz poplavljenog mjesta, čim to
dopuste uvjeti sigurnosti, lagano više puta
zakočite kako bi se osušili diskovi i pločice
kočnica.
Ako imate nekih sumnji u stanje vozila, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
6

Vožnja131
208_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "ECO", a motor se gasi.
Način rada
Režim STOP
Uz dizel e- HDi ili BlueHDi i upravljani
mjenjač :
-

B
rzina manja od 6 km/h.
-

R
učica mjenjača u položaju N
ili
-


P
ritisnuta papučica kočnice.
Posebni slučajevi
Režim STOP ne uključuje se u sljedećim
slučajevima:
-
a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Žaruljica "ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Sustav trenutačno gasi motor - režim STOP

-
u fazama zaustavljanja u prometu (semafor,
zastoji, ...). Motor se automatski ponovo
pokreće - režim START - kad želite ponovo
krenuti. Ponovno pokretanje motora je
trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva
i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo
miruje.
Uz dizel BlueHDi i ručni mjenjač:
-

N

akon zaustavljanja vozila.
-

R

učica mjenjača u neutralnom položaju i
otpuštena papučica spojke.
Uz benzinski motor Puretech i ručni,
upravljani ili automatski mjenjač :
-

N

akon zaustavljanja vozila.
-

R

učica mjenjača u neutralnom položaju i
otpuštena papučica spojke (ručni mjenjač).
-

P

ritisnuta papučica kočnice ili ručica
mjenjača u položaju N (upravljani ili
automatski mjenjač).
6

Vožnja
132
208_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
Sustav Stop & Start ne mijenja rad
funkcija vozila, na primjer kočnica...
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt. Postoji brojač vremena koji
zbraja vremena u režimu STOP
za vrijeme puta. Brojač se
vraća na nulu nakon svakog
uključivanja kontakta ključem.
Korisno
Režim START
Posebni slučajeviRadi sigurnosti i komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom ili nad vozilom.
Žaruljica "ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Uz ručni mjenjač
:
-

P

ritisnuta papučica spojke.
Uz upravljani / automatski mjenjač :
-

R

učica mjenjača u položaju A / D ili M ,
-

O

tpuštena papučica kočnice. Žaruljica
"ECO" se gasi, a motor se
ponovno pokreće.
ili
-

R

učica mjenjača u položaju N .
-

O

tpuštena papučica kočnice.
-

Z

atim ručica mjenjača u položaju A / D
ili

M .
ili
-

U

ključen stupanj za vožnju natrag.
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, ako
prilikom mijenjanja stupnja prijenosa
ne pritisnete papučicu spojke do kraja,
prikazuje se poruka koja vas upozorava
da je potrebno pritisnuti papučicu
spojke radi ponovnog pokretanja
motora.

Vožnja133
208_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Ručno isključivanje
- Pritisnite.
- Ž aruljica na tipki je upaljena.
-

P
rikazuje se poruka.
Ako je sustav u režimu Stop, motor se odmah
ponovo pokreće.
Ručno ponovno uključivanje
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije nego što krenete u poplavljeno
područje, svakako se preporučuje
isključivanje sustava Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju,
naročito na poplavljenom kolniku,
možete naći u odgovarajućoj točki.
Otvaranje poklopca motora
Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
zbog automatskog uključivanja režima
S TA R T.
U nekim slučajevima, na primjer za održavanje
toplinskog komfora u kabini, možda će biti
potrebno isključiti Stop & Start.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku,
nakon uključivanja kontakta.
Ovom tipkom može se iskljupiti funkcija Stop &
Start.
Neispravnost
u radu
Uz sustav Stop & Start vozilo mora imati
akumulator 12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat na tom tipu akumulatora
mora se izvršiti isključivo u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Više podataka o akumulatoru 12 V
možete naći u odgovarajućoj točki.
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može sam ugasiti. Pale se sve žaruljice
na ploči s instrumentima. Tada je potrebno
prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti motor.
- P
ritisnite.
-

Ž

aruljica na tipki se gasi.
-

P

rikazuje se poruka s potvrdom.
Ako je sustav u režimu Stop, motor se
odmah ponovo pokreće.
Stop & Start automatski postaje aktivan
nakon svakog uključivanja kontakta.
6

Vožnja147
208_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist
Pri parkiranju između dva vozila, sustav
ne otkriva mjesta veličine bitno manje ili
veće od gabarita vozila.
Funkcija "pomoći pri parkiranju"
automatski se uključuje prilikom
manevriranja, tako da se na ekranu
može upaliti žaruljica, uz zvučni signal,
što ne utječe na parkiranje. Nakon izbora načina parkiranja (parkiranje
između dva vozila ili izlazak iz tog mjesta)
sustav ne može prijeći u režim STOP
funkcije Stop & Start.
Ako je uključen režim STOP, uključivanjem
funkcije motor se ponovo pokreće.
Sustav Park Assist nikako ne može
zamijeniti oprez vozača.
Vozač mora zadržati potpun nadzor nad
vozilom i provjeravati da na parkirnom
mjestu nema prepreka prilikom
manevriranja.
U nekim slučajevima, davači ne mogu
otkriti male prepreke smještene u
njihovim mrtvim kutovima. U fazama manevriranja, obruč
upravljača brzo se okreće: ne držite
obruč upravljača, ne stavljajte ruke
između krakova obruča upravljača i
pazite na široku odjeću, šalove, ručne
torbice..., jer postoji opasnost od
ozljede.
Vozač može u svakom trenutku primiti obruč
upravljača i preuzeti nadzor nad upravljačem.
Promjena dimenzija guma (veće gume,
zimske gume, ...) može loše utjecati
na ispravan rad funkcije pomoći pri
parkiranju. Sustav pruža pomoć za vrijeme manevriranja
na ulasku i izlasku iz parkirnog mjesta između
dva vozila.
Sustav otkriva mjesto za parkiranje i pomaže
pri manevriranju prilikom parkiranja između dva
vozila i izlaska iz tog mjesta.
Sustav upravlja upravljačem i daje vizualne i
zvučne informacije vozaču.
Vozač upravlja ubrzavanjem, kočenjem,
stupnjevima prijenosa i spojkom ako vozilo ima
ručni mjenjač.
6

Praktične informacije
154
208_hr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Rezerva goriva
Kad se razina goriva u spremniku
spusti na rezervu, pali se ova žaruljica
na ploči s instrumentima. Tada u
spremniku ima još oko 5 litara goriva.
Kad žaruljica počne bljeskati, u
spremniku ima još vrlo malo goriva .
Ključ se ne može izvaditi iz brave
na čepu ako spremnik nije zatvoren
čepom.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti
zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak je
potpuno normalna pojava, a nastaje
zbog brtvljenja kruga goriva.
Spremnik goriva
Zapremina spremnika: oko 50 litara.
Punjenje
Spremnik napunite na siguran način:
F o bavezno ugasite motor,
F

o
tvorite poklopac spremnika goriva 1 ,
F

k
ljuč umetnite u bravu 2 na čepu i okrenite
ga ulijevo,
F

s
kinite čep i zakvačite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca 3,
F

nap
unite spremnik, ali ne dalje od trećeg
prekida pištolja , jer bi to moglo uzrokovati
neispravnosti.
Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor
u režimu STOP; obavezno ključem
prekinite kontakt.
Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Ako se spremnik dizel goriva potpuno isprazni,
pogledajte točku "Ostali ste bez goriva (dizel)".
Na naljepnici na unutrašnjoj strani poklopca
spremnika navedena je vrsta goriva za motor
vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od 5 litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
1. O
tvorite poklopac spremnika goriva.
2. O
tvorite čep spremnika.
3.
Z

akvačite čep spremnika.

Praktične informacije167
208_hr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Prostor motora
Zbog smještaja unutrašnje ručice,
poklopac motora ne može se otvoriti
dok su prednja lijeva vrata zatvorena.
Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
F S puštajte poklopac motora i na kraju ga
pustite da slobodno padne.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite da je
dobro uglavljen.
F

I
zvadite potpornu šipku C iz njenog ležišta i
učvrstite je u utor, tako da poklopac motora
drži u otvorenom položaju.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od opeklina).
Otvaranje
F Dignite ručicu B i podignite poklopac motora.
A.
U

nutrašnja ručica.
B.
V

anjska ručica.
C. P
otporna šipka poklopca motora.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje, ...).
F

O

tvorite prednja lijeva vrata.
F

P

ovucite prema sebi ručicu A smještenu u
donjem dijelu okvira vrata.
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku C iz utora.
F U taknite potpornu šipku u njeno ležište.
7

U slučaju kvara
208
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Akumulator 12 V
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom
12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Postupak pokretanja motora pomoću drugog akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog akumulatora.
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Pristup:
F o tvorite poklopac motora pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,
F

u
čvrstite potpornu šipku poklopca motora,
F

s
kinite plastični štitnik radi pristupa
izvodu
(+),
Pristup akumulatoru
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Opći podaci
Olovni akumulatori za pokretanje
Prije rukovanja akumulatorom zaštite oči
i lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom mjestu,
daleko od otvorenog plamena ili iskrenja,
kako bi se izbjegla svaka opasnost od
eksplozije i požara.
Operite ruke nakon postupka.
Uz upravljani mjenjač nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Izvod (-) akumulatora nije dostupan. Odvojena
točka mase smještena je na nosaču motora.