2015 PEUGEOT 2008 ECU

128
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Irányjelzők
F Bal irányba végrehajtott művelet esetén nyomja le teljesen a világításkapcsolót.
F

J
obb irányba végrehajtott művelet esetén
nyomja fel teljesen a világításkapcsolót.
Három villanás
Nyomja egyszer felfelé vagy lefelé a
kapcsolókart anélkül, hogy átlépné az
elakadási pontot: a megfelelő oldali irányjelzők
ekkor háromszor felvillannak.
60

km/h feletti sebességnél a húsz
másodpercnél hosszabb időre
bekapcsolva felejtett irányjelzőre
erősödő hangjelzés hívja fel a
figyelmet.
Elakadásjelző
F Nyomja meg ezt a gombot: az irányjelzők villogni kezdenek.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is
működőképes.
A funkció használata sebességtől
függetlenül rendelkezésre áll, de
elsősorban gyorsforgalmi utakon,
autópályákon, sávváltáskor hasznos. A vizuális figyelemfelkeltést szolgáló rendszer
az irányjelzők villogásával figyelmezteti a
forgalom többi résztvevőjét a meghibásodott,
vontatott vagy balesetet szenvedett gépjárműre.
Elakadásjelzők automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulás mértékétől
függően az elakadásjelzők automatikusan
bekapcsolnak.
A legközelebbi gázadáskor automatikusan
kikapcsolnak.
F

A g
omb megnyomásával is kikapcsolhatja
őket.
Biztonság

129
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Kür t
F Nyomja meg a kezelőszervekkel ellátott kormány középső részét.
A közlekedés többi szereplőjét figyelmezteti a
veszélyes helyzetekre.
Mértékkel és kizárólag a helyi KRESZ-
szabályok által előírt esetekben
használja a kürtöt.
Sürgősségi vagy
assistance hívás
A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményezhet a
sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő
PEUGEOT platform felé.
A berendezés használatáról bővebben az
„ Audió és telematika” c. fejezetben olvashat.
7
Biztonság

130
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem helyettesíti a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a
pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
Lásd az „ Azonosító elemek” c. részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett,
10
km-nél rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bart hozzá kell adni.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer menet közben felügyeli a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott
referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
Biztonság

131
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás esetén
hangjelzés kíséretében kigyullad ez
a visszajelző lámpa, és felszereltségi
szinttől függően egy üzenet is megjelenik.
F Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A
mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemre
ellenőrzi a kereket.
Az újrainicializálás előtt győződjön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás kivétel nélkül megfelel a
gépjármű használati körülményeinek
és az előírt gumiabroncsnyomást
tartalmazó címkén szereplő értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a rendszer újrainicializálásakor
rossz nyomásérték lett beállítva.
A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtől függően);
vagy
F h a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását;
vagy
F

h
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
Újrainicializálás
A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követően újra kell
inicializálni a rendszert.
Erre a vezetőoldali B-oszlopra ragasztott címke
figyelmezteti.
7
Biztonság

132
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
F Ráadott gyújtásnál, a gépjármű álló helyzetében nyomja be ezt
a gombot kb. 3
másodpercig,
majd engedje el. Hangjelzés
jelzi, hogy az újrainicializálás
megtörtént.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra
vonatkozó figyelmeztetés csak akkor
megbízható, ha a rendszer újrainicializálása
előtt mind a négy gumiabroncs nyomása
megfelelően be lett állítva.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően
a rendszert nem kell újrainicializálni. Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszert.
Működési

rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető visszajelzés,
az a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A rendszer újrainicializálása álló gépjárműben,
ráadott gyújtás mellett történik.
F

N

yomja meg a MENU gombot
a belépéshez a különböző
menükbe.
F

V

álassza ki a menüt: „ Vezetés ”.
F

N

yomja meg az „ Under-inflation
initialisation ” (Keréknyomás-
ellenőrzés inicializálása) gombot.
A rendszer ezentúl a megadott
új nyomásparamétereket kezeli
referenciaértékként.
Érintőképernyővel
F A „Ye s ” (Igen) gombot megnyomva
érvényesítse a műveletet. Az újrainicializálást
hangjelzés és egy üzenet igazolja vissza.
Érintőképernyő nélkül
Biztonság

133
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Az elektronikus menetstabilizáló program a
következő rendszereket foglalja magában:
-
b
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (REF),
-

v
észfékrásegítő (AFU),
-

k
ipörgésgátló (ASR),
-

d
inamikus menetstabilizáló rendszer (CDS).
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszerek növelik a gépjármű stabilitását
és irányíthatóságát fékezéskor, illetve
hozzájárulnak a jobb irányításhoz hibás vagy
csúszós útfelületen végrehajtott kanyarodási
műveletek során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti
vezérlését látja el.
Vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
Ez a rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének elkerülése érdekében
optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS)
A gépjármű által követett, illetve a
gépjárművezető által követni kívánt nyomvonal
közötti eltérés esetén ez a rendszer
automatikusan hatást gyakorol a kerekek
fékeire és a motorra annak érdekében,
hogy a gépjárművet - a fizikai törvények
határain belül - a kívánt pályán tartsa.
7
Biztonság

134
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Működés
Blokkolásgátló rendszer (ABS)
és elektronikus fékerőelosztó
(REF)
Ha hirtelen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált. A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy a gépjárműnek megfelelő
kerüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
A visszajelző lámpa hangjelzés
és üzenet kíséretében történő
kigyulladása a blokkolásgátló
rendszer meghibásodását
jelzi, ami fékezés esetén a gépjármű
kormányozhatatlanságához vezethet.
A visszajelző lámpának a STOP
visszajelzéssel együtt, hangjelzés
és üzenet kíséretében történő
kigyulladása az elektronikus
fékerőelosztó (REF) meghibásodását
jelzi, ami fékezés esetén a gépjármű
kormányozhatatlanságához vezethet.
Azonnal álljon meg.
Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Biztonság

135
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS) és kipörgésgátló (ASR)
Bekapcsolás
A gépjármű indításakor mindkét rendszer
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy iránytartási probléma
érzékelése esetén a rendszerek a motor és a
fékek működésére hatnak.A működésbe lépést a
műszercsoporton található
visszajelző lámpa villogása jelzi.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet a CDS rendszer semlegesítése. A CDS rendszer normál vezetési
stílus esetén fokozott biztonságot
nyújt, de nem szabad, hogy ez a
gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy sebességgel
való közlekedésre csábítsa.
A rendszer működése csak a gyártónak a
kerekekre (gumiabroncsok és keréktárcsák),
a fékrendszer alkotóelemeire, az
elektronikus egységekre és a PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a
betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodását
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egyszakszervizben.
Újbóli bekapcsolás
Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja be újra
a rendszert.
F

N
yomja meg a gombot, vagy,
változattól függően, fordítsa el a
forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
A gyújtás levételét követően, illetve 50
km/h
feletti sebességnél a rendszer automatikusan
újra bekapcsol. A gomb vagy a forgókapcsoló jelzőlámpája
kigyullad: a CDS rendszer már nem
befolyásolja a motor működését.
F

A k
ézzel történő bekapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot,
vagy, változattól függően,
fordítsa el a forgókapcsolót ebbe
a helyzetbe.
7
Biztonság