2015 PEUGEOT 2008 sensor

117
2008_sv_Chap06_visibilite_ed01-2015
Positions- och halvljusen tänds automatiskt,
utan ingrepp från förarens sida, vid detektering
av en svag ljusstyrka utanför bilen eller i vissa
fall då vindrutetorkaren kopplas in.
Så fort ljusstyrkan utanför bilen har blivit
tillräcklig på nytt eller då vindrutetorkaren har
kopplats bort, släcks ljusen åter automatiskt.
Automatisk tändning av belysningen
Aktivering
F Vrid ringen till läget "AUTO". Aktiveringen av funktionen åtföljs av ett meddelande på
skärmen.
Inaktivering
F Vrid ringen till ett annat läge. Inaktiveringen av funktionen åtföljs av ett meddelande på
skärmen.
Automatisk follow me home-
belysning
Om follow me home-belysningen kopplas
samman med automatisk tändning av
belysningen finns följande extra möjligheter :
-

v
al av belysningens tidslängd, som kan
vara 15, 30
eller 60 sekunder,
-

a
utomatisk påslagning av follow me home-
belysningen då automatisk tändning av
belysningen är inkopplad.
Funktionsstörning
Om ljussensorn inte fungerar
normalt, tänds denna
kontrollampa och/eller ett
meddelande visas på skärmen, åtföljt av en
ljudsignal.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Vid dimma eller snöväder kan
ljussensorn detektera en tillräcklig
ljusstyrka. Belysningen tänds då inte
automatiskt.
Täck inte över ljussensorn, som är
sammankopplad med regnsensorn och
befinner sig mitt på vindrutan bakom
den inre backspegeln; de funktioner
som är sammankopplade med den kan
då inte längre styras.
Programmering
Follow me home-belysningen går att ställa in
från pekskärmen. Tryck på knappen MENU för att
komma till de olika menyerna.
Välj menyn " Driving" (kö r ning).
Öppna andra sidan.
Välj " Vehicle settings "
(fordonsinställningar).
Välj fliken " Lighting" (belysning).
Ändra inställningen av funktionen
" Guide-me-home lighting " (follow
me home-belysning).
6
Sikt

141
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Krockkuddar
Det här systemet bidrar till att öka
passagerarnas säkerhet (utom
mittpassageraren bak) i händelse av
en kraftig kollision. Krockkuddarna
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom passageraren på
mittplatsen bak).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
-
i h
ändelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som finns
i bilen (utom mittpassageraren bak). Efter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft för att inte störa sikten eller hindra
personerna att ta sig ut ur bilen,
-

i h
ändelse av en lättare kollision eller
påkörning bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter, kan det hända att
krockkuddarna inte aktiveras. I dessa fall
är det bara säkerhetsbältena som bidrar till
att skydda dig.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen. När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en
rökutveckling och ett ljud som beror
på att den integrerade krutladdningen
löser ut.
Denna rök är inte skadlig, men kan
kan ha irriterade verkan på känsliga
personer.
Detonationsljudet som hörs när en eller
flera krockuddar aktiveras kan medföra
nedsatt hörsel under en kort stund.
Zoner för kollisionsavkänning
A.
Frontalkrock.
B. Sidokrock.
Krockkuddar fram
Aktivering
Krockkuddarna aktiveras, utom
frampassagerarens krockkudde om den är
urkopplad, i händelse av kraftig frontalkrock
mot hela eller en del av den främre krockzonen
A i fordonets längsgående riktning i ett
horisontellt plan och i riktning framåt-bakåt i
fordonet.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg / huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan på
passagerarsidan. System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång. Om en andra krock
skulle uppstå (vid samma olycka eller
vid en ny) kommer krockkudden inte att
utlösas.
7
Säkerhet

206
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Råd vid körning
Lastfördelning
F Fördela lasten jämnt över släpet, med de tyngsta föremålen närmast axeln.
Kultrycket ska ligga nära det högsta tillåtna
värdet, men får inte överskrida detta.
Luftens densitet minskar med höjden över
havet och så även motorns prestanda. Den
maximalt tillåtna släpvagnsvikten ska minskas
med 10
% för varje extra 1 000 meter över
havet.
Sidovindar
F Tänk på att bilen blir känsligare för sidovindar.
Kylarvätskans temperatur
Vid körning med släp i backe höjs
kylvätsketemperaturen.
Fläkten styrs elektriskt och avkylningsförmågan
beror därför inte på motorns varvtal.
F

M
inska motorns varvtal genom att sänka
hastigheten.
Högsta tillåtna släpvagnsvikt vid långvarig
körning i uppförsbacke beror på lutningsgrad
och utetemperatur.
Var alltid uppmärksam på kylvätsketemperaturen.
F

O
m en varningslampa och
STOP -lampan tänds, ska du
stanna bilen och stänga av
motorn så fort som möjligt.
Bromsar
Vid körning med släp förlängs bromssträckan.
För att begränsa upphettningen av bromsarna,
exempelvis vid körning nedför branta
bergsvägar, rekommenderar vi att du använder
motorbromsen.
Däck
F Kontrollera att bilens och släpvagnens däcktryck överensstämmer med de tryck
som rekommenderas av tillverkaren.
Belysning
F Kontrollera de elektriska ljussignalerna på släpvagnen.
Parkeringssensorerna bak kopplas bort
automatiskt när en originaldragkrok från
PEUGEOT används.
I avsnittet Tekniska data lämnas uppgifter om
bil- och släpvagnsvikter.
Praktisk information