2015 PEUGEOT 108 ECU

105
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Elektronički program stabilnosti
(ESC: Electronic Stability Control) uključuje
sljedeće sustave:
-
s
prečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (TRC),
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (CDS).
Elektronički program stabilnosti (ESC)
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju
upravljivost prilikom kočenja i pridonose boljem
nadzoru nad vozilom u zavojima, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (TRC)
Taj sustav djeluje na motor i na kočnice
pogonskih kotača, radi ograničavanja
proklizavanja kotača i bolje pokretljivosti vozila.
Isto tako poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanjima.
Dinamičko održavanje
stabilnosti (CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav CDS,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
7
Sigurnost

106
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Paljenje ove žaruljice i zvučni
signal upozoravaju na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(REF) koja može imati za posljedicu
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.
Rad sustava
Paljenje ove žaruljice i zvučni signal
upozoravaju na neispravnost sustava
ABS koja može imati za posljedicu
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)U slučaju zamjene kotača
(guma i naplataka), provjerite da su novi
kotači homologirani za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.
Obavezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) i sprečavanje proklizavanja
kotača (TRC)
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, sustavi djeluju
na rad motora i na kočnice. Djelovanje sustava CDS dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima, uz zvučni signal.
Djelovanje sustava TRC dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Vozite oprezno umjerenom brzinom i obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Sig

107
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Sustavi TRC i CDS pružaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, ali vozača
ne smiju poticati na dodatne rizike ili
prebrzu vožnju.
Rad sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti
potrebno isključiti sustave CDS i TRC kako bi
kotači mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Neispravnost u radu
Međutim, preporučuje se da te sustave što prije
ponovo uključite.F

K
ratko pritisnite ovu tipku.
Pali se ova žaruljica: sustav TRC više
ne djeluje na rad motora.
Ponovno uključivanje
Sustavi TRC i CDS automatski se ponovo
uključuju nakon svakog pokretanja motora. F

S
ustavi se mogu uključiti i ručno,
ponovnim pritiskom na tipku. Paljenje ove žaruljice i zvučni
signal upozoravaju na neispravnost
sustava.
Vozite oprezno umjerenom brzinom i obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava.
Isključivanje samo sustava TRC
Isključivanje sustava TRC i CDS F

D

ok je vozilo zaustavljeno ,
pritisnite ovu tipku duže od
3

sekunde. Pale se ove žaruljice:
sustavi TRC i CDS više ne
djeluju na rad motora. Ako je isključen samo sustav TRC, on se
ponovo uključuje odmah nakon povećavanja
brzine vozila.
Ako su isključena oba sustava TRC i CDS,
oni se neće sami uključiti, čak i ako se brzina
vozila povećava.
7
Sig

108
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Active City Brake
Active City Brake je funkcija pomoći u vožnji koja služi za izbjegavanje frontalnog sudara ili za smanjivanje brzine pri sudaru ako vozač ne reagira ili
ako reagira prekasno (ako prekasno pritisne papučicu kočnice).Sustav povećava sigurnost u vožnji.
Međutim, vozač mora stalno nadzirati
promet, procjenjivati udaljenosti i
relativnu brzinu drugih vozila.
Active City Brake nikako ne može
zamijeniti oprez vozača.
Nikada ne gledajte laserski davač
nekim optičkim instrumentom
(povećalo, mikroskop...) na udaljenosti
manjoj od 10
centimetara: opasnost od
oštećenja vida.
Automatsko kočenje djeluje kasnije
nego što bi to mogao učiniti vozač, tako
da se uključuje samo u slučaju velike
opasnosti od sudara.
Princip
Pomoću laserskog davača i kamere na gornjem
dijelu vjetrobrana, sustav otkriva vozilo koje
se kreće u istom smjeru ili koje je zaustavljeno
ispred vašeg vozila.
Po potrebi, kočenje vozila automatski se
pokreće radi smanjivanja brzine pri sudaru ili
kako biste lakše izbjegli sudar s vozilom koje se
nalazi ispred.
Uvjeti uključivanja
Active City Brake može raditi ako su
zadovoljeni sljedeći uvjeti:
●
m
otor u radu,
●

v
ozilo se kreće naprijed,
●

b
rzina je između 15 i 140 km/h za
uključivanje upozorenja ; razlika brzine
između vašeg vozila i vozila ispred vas je
veća od oko 15
km/h,
●

b
rzina je između 30 i oko 80 km/h za
pomoć pri kočenju ; razlika brzine između
vašeg vozila i vozila ispred vas je veća od
oko 30
km/h,
●

b
rzina je između 10 i oko 80 km/h za
automatsko kočenje ; razlika brzine
između vašeg vozila i vozila ispred vas je
veća od oko 10
km/h,
●

s
ustav pomoći pri kočenju
(ABS, REF, AFU) nisu neispravni,
●

s
ustavi održavanja putanje (TRC, CDS)
nisu ni isključeni ni neispavni,
●

v
ozilo se ne nalazi u oštrom zavoju,
●

s
ustav se nije uključivao tijekom deset
posljednjih sekunda.
Sig

109
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Uključivanje
Pritisnite ovu tipku, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica.
Način rada
Moguće su tri faze rada:
● U pozorenje : ako se otkrije opasnost
od sudara s nekim vozilom, na ploči s
instrumentima pali se žaruljica i oglašava
se zvučni signal. Pragovi uključivanja
upozorenja mogu se određivati.
●

P
omoć pri kočenju : pojačavanje kočenja
koje je započeo vozač, samo ako se otkrije
opasnost od sudara.
●

A
utomatsko kočenje : kad se vaše vozilo
previše ili prebrzo približi vozilu ispred vas,
sustav automatski pokreće kočenje radi
smanjivanja brzine pri sudaru. Sudar se
može automatski izbjeći ako razlika brzine
između vašeg vozila i vozila ispred vas nije
veća od 30
km/h.
Upozorenje se daje bljeskanjem ove
žaruljice na ploči s instrumentima i
zvučnim signalom. Prilikom automatskog kočenja, vozilo se može
potpuno zaustaviti, ako to zahtijeva situacija.
Pale se stop svjetla na vašem vozilu, radi
upozoravanja ostalih sudionika u prometu. Uključivanje sustava može uzrokovati
gašenje motora, osim ako vozač ne
pritisne papučicu spojke dovoljno brzo
za vrijeme automatskog kočenja.
7
Sigurnost

110
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Određivanje pragova uključivanja upozorenja
Pragovi se nižu uzastopnim
pritiscima na ovu tipku.
Osnovna postavka je "Normalno".
Pragovima uključivanja upozorenja određuje se način upozoravanja na neposrednu opasnost od
sudara s vozilom ispred vas.
Možete izabrati jedan tri praga:
-

"

Daleko", za rano upozoravanje (oprezna vožnja).
-

"

Normalno".
-

"

Blizu", za kasnije upozoravanje (sportska vožnja).
Isključivanje
Ponovo pritisnite tipku, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica.
Status sustava memorira se nakon prekida
kontakta.
Sig

111
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Neželjena uključivanja
Postoji mogućnost da sustav otkrije
neposrednu opasnost od sudara i da počne
djelovati u sljedećim uvjetima:
-
o
tkrivanje predmeta blizu vanjskog ruba
zavoja (zaštitna ograda, cestovna rasvjeta,
natpisna ploča),
-

o
tkrivanje predmeta na vrhu ili na dnu
strmog nagiba,
-

o
tkrivanje reflektirajućih predmeta
(između kolničkih traka ceste...),
-

o
tkrivanje gornjeg dijela mosta ili
konzolne signalizacije,
-

o
tkrivanje vozila iz suprotnog
smjera u zavoju,
-

o
tkrivanje vozila iz suprotnog
smjera, u raskrižju, dok vaše vozilo
skreće lijevo ili desno,
-

a
ko vozilo ispred vas podigne vodu ili
snijeg,
-

a
ko se vaše vozilo zaustavi vrlo blizu zida
ili drugih vozila,
-

a
ko se vaše vozilo brzo približi vozilu
ispred vas,
-

a
ko je vozilo povišeno ili spušteno,
-

a
ko vozilo prođe kroz plastičnu zavjesu,
-

a
ko vozite po magli ili u dimu,
-

a
ko davač nije u osi (u slučaju zamjene
nakon sudara).
Nikad ne ostavljajte snijeg da se
nakuplja na poklopcu motora niti ne
stavljajte bilo kakav predmet viši od
poklopca motora ili prednjeg dijela krova:
to bi moglo ući u polje koje pokriva davač
i ometati otkrivanje prepreka.
Ograničenja u radu
Sustav otkriva samo zaustavljena vozila

(osobna vozila, kamione) ili vozila koja se kreću
u istom smjeru. U slučaju teških vremenskih uvjeta
(vrlo jak pljusak, snijeg, magla, tuča...),
put kočenja se povećava, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost sustava
prilikom izbjegavanja sudara.
Tada vozač mora biti vrlo oprezan.
Sustav se ne uključuje ili se isključuje ako vozač:
-

s
nažno pritisne papučicu gasa
(čak i ako je limitator brzine uključen),
-

i
li naglo okrene obruč upravljača (radi
izbjegavanja prepreke).
Mogućnosti otkrivanja su smanjene:
-

a
ko vozite na cesti s oštrim zavojima i/ili na
oštećenoj cesti,
-

a
ko je vozilo previše natovareno što utječe
na njegovu horizontalnost. Sustav ne otkriva mala vozila (bicikle,
motocikle), pješake ili životinje, kao ni
nepomične i nereflektirajuće predmete.
7
Sig

112
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Neispravnosti u radu
Neispravnost davača
Rad laserskog davača može biti poremećen
u slučaju nakupljene prljavštine ili magljenja
vjetrobrana.Na to će vas upozoriti bljeskanje ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Uključite odmagljivanje vjetrobrana i redovito
čistite područje vjetrobrana ispred davača.
Ne lijepite niti ne stavljajte nikakav
predmet na vjetrobran ispred davača.
Neispravnost sustava
U slučaju neispravnosti sustava,
na to vas upozorava bljeskanje ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici. U slučaju oštećenja vjetrobrana kod
davača, isključite sustav i obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi zamjene vjetrobrana.
Nikada nemojte skidati, podešavati ili
testirati davač.
Zahvati se mogu izvršavati samo u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Sig