2015 PEUGEOT 108 tlak

138
108_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Sada složená z kompresoru a kartuše s
vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Obsah sady
1. Kompresor 12 V se zabudovaným
tlakoměrem.
2.
K

artuše s vyplňovacím přípravkem s
vestavěnou hadičkou.
3.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v interiéru vozidla, aby mu
tak připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
pod podlážkou zavazadlového prostoru.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor po dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
pneumatiky o malém objemu vzduchu. Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80
km/h.
Přístup k sadě
Pr

140
108_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy " O".
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12
V vozidla.
F

Z
apněte zapalování. Dejte pozor, protože vyplňující
přípravek pro opravu pneumatiky je v
případě požití zdraví škodlivý (obsahuje
např. ethylenglykol, kalafunu, ...) a
dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v servisní sítiPEUGEOT
nebo v jiném. Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis
F Z apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy "I" a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0
baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky; v průběhu této
operace neodpojujte hadičku od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
Praktick

141
108_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
F Přepněte spínač do polohy "O".
F O dkliďte sadu.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20
a
60
km/h), aby se proražené místo zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření opravy a úpravu tlaku
huštění pomocí sady.
Kontrola tlaku / Příležitostné dohuštění
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy "O" .
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12
V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S

ejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte ji na čisté místo.
F

R

ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

N

ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
9
Praktick

142
108_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
reinicializovat systém detekce poklesu
tlaku.
Seznamte se s kapitolou "Detekce
poklesu tlaku".
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Po opravě pneumatiky zůstane
kontrolka rozsvícená až do provedení
reinicializace systému.
Více informací naleznetre v
kapitole „Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách“.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače
do polohy " I" a nechte ho v činnosti,
dokud tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla.
P

ro snížení tlaku v pneumatice: stiskněte
černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru, v úrovni přípojky k ventilku.
F

P

o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy " O".
F

O

dpojte a uložte sadu.
Praktick

144
108_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Přístup k rezervnímu kolu a
k nářadí
Nářadí, které máte k dispozici
Ve schránce uprostřed náhradního kola
naleznete následující nářadí:
1.
K
líč na demontáž kola.
2.
Z

vedák s klikou.
3.
Š

roubovací vlečné oko.
Viz kapitola „Odtažení vozidla“.
Tlak vzduchu v pneumatikách
Tlak je uvedený na štítku nalepeném na
prostředním sloupku na straně řidiče.
Viz kapitola "Identifikační prvky". Veškeré nářadí je specificky určeno
pro Vaše vozidlo a může se lišit podle
výbavy. Nepoužívejte je k jiným účelům.
Nikdy neprovádějte žádné zásahy pod
vozidlem, které je podepřené pouze
zvedákem (použijte stojan).
Nikdy nepoužívejte jiný zvedák než
zvedák doporučený výrobcem. Pokud
jím není vozidlo vybaveno, obraťte
se pro pořízení zvedáku určeného
výrobcem na síť PEUGEOT nebo
odborný servis.
Rezervní kolo a nářadí se nacházejí pod
podlážkou zavazadlového prostoru, podle
verze.
F

V

yjměte koberec ze zavazadlového
prostoru.
F
V
yjměte schránku s nářadím.
F
V
yšroubujte středový přidržovací šroub
kola.
F

V

yjměte kolo.
Pr

147
108_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
F Dotáhněte šrouby klíčem na demontáž kol 1.
F U ložte nářadí a kolo do zavazadlového
prostoru.
F

S
pusťte vozidlo na zem.
F
S
točte zvedák 2 a odkliďte jej.
Po výměně kola
Nechte co nejdříve zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervního
kola v servisu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
S namontovaným rezervním kolem
typu "na dojetí" nepřekračujte rychlost
80
km/h.
F

N

asaďte kolo na náboj.
F

Z

ašroubujte rukou šrouby až na doraz.
F

P

roveďte předběžné dotažení výhradně
klíčem na demontáž kol 1 .
9
Praktick

149
108_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Výměna žárovky
Přední světla
1. Obrysová světla (LED*).
2. S měrová světla (PY21W žlutá).
3.
P

otkávací/dálková světla (HiR2 - 55W).
4.
P

řední mlhové světlomety.
5.
D

enní světla (LED *). Za určitých klimatických podmínek
(nízká teplota, vlhkost) se na vnitřním
povrchu skel světlometů a zadních
světel může objevit sražená pára; tato
pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátů s ochrannou
vrstvou:
F
n
ečistěte je suchou nebo
abrazivní utěrkou, čisticími
prostředky ani rozpouštědly,
F
p
oužijte houbu a mýdlovou vodu
nebo přípravek s neutrální pH
hodnotou,
F
p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho
proud vody na světlomety, světla
a jejich okolní části, mohlo by dojít
k poškození ochranné vrstvy nebo
těsnění světlometů.
Výměnu žárovky lze provádět až
několik minut po zhasnutí světlometu
(nebezpečí vážného popálení).
F
N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
typu bez ultrafialového záření (UV), aby
nedošlo ke zničení reflektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi.
* LED: elektroluminiscenční diody.
9
Praktick

176
108_cs_Chap10_verifications_ed01-2015
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v servisní síti PEUGEOT nebo v
odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
Charakteristiky kapaliny do
ostřikovačů
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo k
zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
V zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
Hladina kapaliny ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Množství chladicí kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet:
- m ezi značkami " FULL" nebo " F"
a " LOW " nebo " L" u motorů
VTi 68
a VTi 68 S&S,
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou a
parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky a
nechte klesnout tlak. Po poklesu tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla. Ventilátor chlazení se může rozběhnout i po
vypnutí motoru: dejte pozor na předměty či
oděvy, které by mohly být zachyceny vr tulí. -
m
ezi značkami "
MIN" a "MAX " u motoru
PureTech 82.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
Ověřování