2015 OPEL CORSA ESP

162Sõitmine ja töörežiim
■ nõue peatada sõiduk, kui on leitudparkimiskoht
■ sõidusuund parkimismanöövri ajal
■ nõue rakendada tagasi- või edasikäik
■ nõue vajutada gaasi või pidurit
■ mõne juhise korral kuvatakse juhi infokeskuses edenemisriba
■ parkimise õnnestumisel kuvatakse hüpikaknas sümbol ja kõlab
helisignaal
■ parkimismanöövri tühistamine
Eelisteated
Prioriteetsemad sõidukiteated võivad
keelata täiustatud parkimisabi
märguande kuvamist juhi
infokeskuses. Pärast teate
kinnitamist suunatulehoova nupu
SET/CLR vajutamisega ilmuvad
ekraanile uuesti täiustatud
parkimisabi juhised ja
parkimismanöövrit võib jätkata.Väljalülitamine
Süsteem lülitub välja, kui:
■ vajutatakse pikalt nuppu D
■ parkimismanööver on edukalt lõpetatud
■ sõidetakse parkimiskoha otsimisel kiiremini kui 30 km/h
■ sõidetakse roolimisega parkimisel kiiremini kui 8 km/h
■ avastatakse juhi sekkumine roolimisse
■ ületatakse käiguvahetuste maksimaalne arv: kaheksa
parkimistsüklit paralleelsel
parkimisel või viis tsüklit risti
parkimisel
■ lülitatakse süüde välja
Juhi- või süsteemipoolset
väljalülitamist manööverdamise ajal
kuvatakse näidikul märguandena
Parking Deactivated (Parkimisabi
välja lülitatud) . Lisaks kõlab
helisignaal.Töötõrge
Teade kuvatakse järgmistel juhtudel:
■ süsteemis on rike
■ juht ei lõpetanud parkimismanöövrit edukalt
■ süsteem ei tööta
■ deaktiveerimine mõnel eespool loetletud põhjusel
Kui süsteem avastab parkimisjuhiste
andmise ajal takistuse, kuvatakse
näidikul Stop (Peatuda) . Takistuse
eemaldamisel saab
parkimismanööver jätkuda. Kui
takistust ei eemaldata, lülitatakse
süsteem välja. Süsteemi
sisselülitamiseks ja uue parkimiskoha leidmiseks tuleb vajutada pikalt
nuppu D.
Üldmärkused parkimisabi
süsteemide kohta9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,

174Sõitmine ja töörežiim
Madala sõidustabiilsusega haagise ja
suurema kui 1000 kg täismassiga
haagise vedamisel ei tohi sõita
kiiremini kui 80 km/h; soovitatav on
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 240.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on antud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
kallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 229.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (55 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuidei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.
Tagateljekoormus Kui haagis on haagitud sõiduki külge
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib tagasilla lubatud
koormust (vt andmeplaati või sõiduki
dokumente) ületada 70 kg 5-ukselise
sõiduki puhul ja 60 kg 3-ukselise
sõiduki puhul ning täismassi võib
ületada 55 kg võrra.
Kui tagatelje koormus on lubatust
suurem, ei tohi sõita kiiremini kui
100 km/h. Kui siseriiklikult on
kehtestatud haagisega sõitmiseks
väiksemad kiirused, tuleb neid
järgida.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.

176Sõitmine ja töörežiim
■ Panna võti lukku ja vabastadahaakekonksu lukustus.
■ Suruda pöördnupp haakekonksule ja pöörata paremale, surudes
nuppu alla kuni lukustumiseni. Võti
jääb lukku.
Haakekonksu paigaldamine
Lükata pingutatud haakekonks selle
paigaldusavasse ja lükata seda
tugevasti ülespoole kuni kuuldava
kinnitumiseni.
Pöördnupp klõpsab tagasi
lähteasendisse, toetudes vastu
haakekonksu (õhkvaheta).
9 Hoiatus
Paikaseadmise ajal ei tohi
pöördnuppu puutuda.
Roheline märk pöördnupul on näha.
Lukustada haakekonks ja eemaldada võti.

180Sõiduki hooldamine9Oht
Süütesüsteem ja ksenoon-
esituled töötavad väga suure
elektripingega. Neid ei tohi
puudutada.
Mootoriruumi kaas
Avamine
Tõmmata vabastushooba ja seada
see algasendisse.
Lükake kaitseriiv ülespoole ja avage mootoriruumi kaas.
Paigaldada mootoriruumi kaane
tugivarras.
Kui Autostopi toimimise ajal avatakse mootoriruumi kaas, käivitatakse
ohutuse mõttes mootor uuesti.
Sulgemine Enne mootoriruumi kaane sulgemistvajutada tugivarras hoidikusse.
Langetage mootoriruumi kaas ja
laske sellel madalalt kõrguselt
(20-25 cm) riivi langeda. Kontrollida,
et mootoriruumi kaas on lukustunud.Ettevaatust
Mõlkide vältimiseks ärge suruge
mootoriruumi kaant riivile.
Mootoriõli
Mootori kahjustumise vältimiseks
tuleb regulaarselt mootoriõli taset käsitsi kontrollida. Veenduda, et
kasutatakse õigete omadustega õli.
Soovitatavad vedelikud ja
määrdeained 3 226.