2015 OPEL COMBO hmotnost

Sedadla, zádržné prvky49Místa pro instalaci dětských zádržných systémůPřípustné možnosti pro instalaci dětského zádržného systému
Hmotnostní a věkové kategorie
Sedadlo předního spolujezdceDruhá řadaTřetí řadazapnutý airbagvypnutý airbagvnější sedadloprostřední sedadloSkupina 0: do 10 kg
nebo přibližně 10 měsícůXU 1U,
nebo přibližně 2 letXU 1U,
nebo přibližně 8 měsíců až 4 rokyXU 1U,
nebo přibližně 3 až 7 letXXUUXSkupina III: 22 až 36 kg
nebo přibližně 6 až 12 letXXUUX

50Sedadla, zádržné prvky
1=Pouze pokud je vypnut systém čelních airbagů sedadla. Při upevňování tříbodového bezpečnostního pásu posuňtemechanismus pro výškové nastavení do nejvyšší polohy a zajistěte, aby bezpečnostní pás směřoval dopředu
z nejvyššího bodu ukotvení. Nastavte sklon opěradla sedadla co možná nejsvisleji, abyste zajistili utažení pásu na
straně přezky.<=K dispozici je sedadlo vozidla s ukotvením ISOFIX. Pokud použijete ISOFIX, je možné použít pouze dětský zádržný
systém ISOFIX schválený pro toto vozidlo.U=Obecně vhodná sedačka ve spojení s tříbodovým bezpečnostním pásem.X=V této váhové třídě není povolen žádný dětský zádržný systém.
Přípustné možnosti pro instalaci dětského zádržného systému ISOFIX
Hmotnostní kategorieVelikostní
kategorieÚchytSedadlo
spolujezdceNa vnějších
sedadlech ve
druhé řaděNa prostředním
sedadle ve druhé
řaděNa sedadlech
ve třetí řaděSkupina 0: do 10 kgEISO/R1XILXXSkupina 0+: do 13 kgEISO/R1XILXXDISO/R2XILXXCISO/R3XIL 1)XX

Sedadla, zádržné prvky51Hmotnostní kategorieVelikostní
kategorieÚchytSedadlo
spolujezdceNa vnějších
sedadlech ve
druhé řaděNa prostředním
sedadle ve druhé
řaděNa sedadlech
ve třetí řaděSkupina I: 9 až 18 kgDISO/R2XILXXCISO/R3XIL 1)XXBISO/F2XIUFXXB1ISO/F2XXIUFXXAISO/F3XIUFXX1)
Dětskou autosedačku Isofix lze upevnit zvednutím hlavové opěrky zcela nahoru.IL=Vhodné pro specifické zádržné systémy ISOFIX následujících kategorií: ‘specifické-vozidlo’, ‘omezený’ nebo ‘po‐
louniverzální’. Zádržné systémy ISOFIX musí být schváleny pro specifický typ vozidla.IUF=Vhodné pro dětské zádržné systémy ISOFIX univerzální kategorie, schválené pro používání v této váhové kategorii
a obrácené po směru jízdy.X=V této váhové třídě není schválen žádný ISOFIX dětský zádržný systém.
Velikostní kategorie a přípravek sedadla ISOFIX
A - ISO/F3=Dětské zádržné systémy obrácené po směru jízdy pro větší děti ve váhové kategorii 9 až 18 kg.B - ISO/F2=Dětské zádržné systémy obrácené po směru jízdy pro menší děti ve váhové kategorii 9 až 18 kg.B1 - ISO/F2X=Dětské zádržné systémy obrácené po směru jízdy pro menší děti ve váhové kategorii 9 až 18 kg.C - ISO/R3=Dětské zádržné systémy obrácené proti směru jízdy pro děti ve váhové kategorii do 18 kg.D - ISO/R2=Dětské zádržné systémy obrácené proti směru jízdy pro menší děti ve váhové kategorii do 18 kg.E - ISO/R1=Dětské zádržné systémy obrácené proti směru jízdy pro nejmladší děti ve váhové kategorii do 13 kg.

56Úložné prostoryZadní úložný prostorStřešní tyče
Nepřekračujte maximální zatížení
25 kg (zahrnuje hmotnost těchto tyčí). Náklad na střešních tyčích vždy
rovnoměrně rozložte. Tento náklad
nesmí bránit úplnému zavření dveří.
Upevňovací šrouby na čtyřech
nosnících pravidelně dotahujte.Výstraha
Nepoužívejte elastické vázací
prostředky, například elastické
lanko. Doporučujeme používat
popruhy z popruhové tkaniny.
Střešní tyče jsou navrženy
k namontování ve specifické pozici.
Jestliže jsou tyto střešní tyče
namontovány v pozici jiné, nelze
zaručit jejich řádné upevnění.
Aby bylo zajištěno správné upevnění,
nesmí se mezi patky těchto tyčí
a karosérii vozidla vkládat žádný materiál (například pryž, plast).
9 Varování
Použitím střešních tyčí může být
negativně ovlivněno řízení
a chování vozidla.
Vyjmutí
Odmontování střešních tyčí, když
nejsou používány:
1. Na jedné straně vozidla otočte rukojetí pod první střešní tyčí
(nachází se pod držákem), čímž
provedete povolení, a poté tuto
rukojeť posuňte směrem dovnitř,
ke středu vozidla.
2. Výše uvedený krok opakujte pro druhou stranu vozidla.
3. Střešní tyč posuňte směrem vzhůru, čímž ji na obou stranách
uvolníte z držáku, a tuto střešní
tyč zcela vyjměte.
4. Výše uvedené kroky opakujte pro druhou střešní tyč.
5. Odmontujte šrouby na čtyřech držácích, abyste tyto držáky mohli
odmontovat z karosérie vozidla.

60Úložné prostory
Za účelem upevnění střešního nosičezasuňte upevňovací šrouby do otvorů
uvedených na obrázku.Informace o nakládání
■ Těžké předměty v ložném prostoru musejí být umístěny rovnoměrně
a co nejvíce vpředu. Pokud je
možné předměty vrstvit, těžší
předměty umístěte dolů.
■ Těžké předměty zajistěte poutacími popruhy upevněnými do
poutacích ok 3 59.
■ Volně ložené předměty v zavazadlovém prostoru zajistěte,
aby se zabránilo jejich posunování.
■ Při přepravování předmětů v zavazadlovém prostoru nesmějí
být opěradla zadních sedadel
nakloněná dopředu ani sklopena
dolů.
■ Dbejte na to, aby náklad nevyčníval
nad horní okraj opěradel.
■ Na vysouvací kryt zavazadlového prostoru 3 57 nebo přístrojovou
desku nesmíte umístit žádné
předměty a nezakrývejte snímač na
horní straně přístrojové desky
3 100.■ Náklad nesmí bránit používání
pedálů, ruční brzdy a řazení
převodových stupňů nebo
omezovat volný pohyb řidiče. Do
interiéru neumísťujte volně ložené,
nezajištěné předměty.
■ Nejezděte s otevřeným zavazadlovým prostorem.9 Varování
Vždy se ujistěte, že náklad je ve
vozidle bezpečně uložen. Jinak
můžou být předměty vrženy do
prostoru vozidla a způsobit
poranění osob nebo poškození nákladu či vozu.
■ Užitečná hmotnost je rozdíl mezi přípustnou celkovou hmotností
vozidla (viz identifikační štítek
3 167) a pohotovostní hmotností.
K vypočtení užitečné hmotnosti
zaneste údaje Vašeho vozidla do
tabulky hmotností na začátku této
příručky.
Pohotovostní hmotnost zahrnuje
přípustné limity pro řidiče (68 kg),

Úložné prostory61
zavazadla (7 kg) a provozní
kapaliny (objem palivové nádrže
přibližně 90 %).
Volitelná výbava a příslušenství
zvyšují pohotovostní hmotnost.
■ Náklad na střeše zvyšuje citlivost vozidla na boční vítr a ovlivňuje
chování vozidla v důsledku zvýšení
těžiště vozidla. Náklad rovnoměrně rozložte a řádně jej zajistěte
upevňovacími popruhy. Upravte tlak vzduchu v pneumatikách
a přizpůsobte rychlost vozidla
podle podmínek zatížení vozidla.
Popruhy pravidelně kontrolujte
a přitahujte.
Při jízdě nepřekračujte rychlost
120 km/h.
Dovolené zatížení střechy (včetně
vlastní hmotnosti střešního nosiče)
je 100 kg. Zatížení střechy se
skládá z hmotnosti střešního
nosiče a nákladu.

Řízení vozidla a jeho provoz1259Varování
Doplňujte pouze s maximálním
výstupním tlakem 250 barů.
Používejte pouze plnicí stanice s vyrovnáváním teploty.
Proces doplňování musí být
dokončen, tj. plnicí hrdlo musí být
odvětráváno.
Kapacita nádrže na zemní plyn závisí na venkovní teplotě, plnicím tlaku
a typu systému pro doplňování paliva.
Po dokončení čerpání paliva uzávěr
plnění paliva zavřete.
Výrazy pro vozidla na zemní plyn
v zahraničí:
NěmčinaErdgasfahrzeugeAngličtinaNGVs = Natural Gas
VehiclesFrancouzštinaVéhicules au gaz
naturel – or – Véhi‐
cules GNVItalštinaMetano autoVýrazy pro zemní plyn v zahraničí:NěmčinaErdgasAngličtinaCNG = Compressed
Natural GasFrancouz‐
štinaGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
nebo -
CGN = carburantgaz
naturelItalštinaMetano (per auto)
Uzávěr palivové nádrže
Používejte pouze originální víčka
palivové nádrže. Vozidla se
vznětovým motorem mají speciální
uzávěr palivové nádrže.
Systém odpojení paliva
V případě kolize jisté závažnosti se
palivový systém z bezpečnostních
důvodů automaticky odpojí a motor
vypne.
Nulování systému odpojení paliva:
Viz "Zprávy palivového systému"
3 88.
Spotřeba paliva -
emise CO 2
Spotřeba paliva (kombinovaná)
u modelu Opel Combo se pohybuje
mezi 7,7 a 4,8 l/100 km.
Emise CO 2 (kombinované) se
pohybují od 179 do 126 g/km.
Hodnoty platné pro váš konkrétní vůz
najdete v certifikátu shody EHS, který jste obdrželi se svým vozem, nebo
v jiném národním registračním
dokladu.
Všeobecné informace
Oficiální spotřeba paliva a konkrétní
hodnota emisí CO 2 platí pro základní
model EU se standardní výbavou.
Spotřeba paliva a emise CO 2 se
stanoví v souladu s předpisem R (ES)
č. 715/2007 (ve znění pozdějších
dodatků), přičemž se bere v úvahu
běžná hmotnost vozidla dle předpisu.

126Řízení vozidla a jeho provoz
Hodnoty jsou pouze informativní pro
účely porovnání jednotlivých variant
vozidel. Nelze je považovat za záruku
skutečné spotřeby paliva
v konkrétním vozidle.
Při další výbavě mohou být výsledné
hodnoty spotřeby a emisí CO 2
nepatrně vyšší. Kromě toho je
spotřeba paliva závislá na osobním
stylu jízdy a rovněž na podmínkách
vozovky a dopravního provozu.
Zemní plyn
Informace o spotřebě paliva byly
získány prostřednictvím použití
referenčního paliva G20 (obsah
metanu 99 - 100 mol%) za
předepsaných jízdních podmínek. Při
použití zemního plynu s nižším
obsahem metanu se může spotřeba
od daných hodnot lišit.Tažné zařízení
Všeobecné informace
Používejte pouze tažné zařízení,
které bylo pro vozidlo schváleno.
Vozidla s motorem na zemní plyn
mohou vyžadovat speciální tažné
zařízení.
Dodatečnou montáž tažného zařízení svěřte servisu. Může být nezbytné
provést změny, které mají vliv na
chladicí systém, tepelné štíty nebo
jiné vybavení.
Namontované tažné zařízení může zakrýt otvor tažného oka. Pokud toto
nastane, použijte pro tažení tyč
s kulovou hlavou. Tyč s kulovou
hlavou mějte stále ve vozidle.
Chování vozidla za jízdy
a rady pro jízdu s přívěsem Před připojením přívěsu namažte
kulovou hlavu. Nemažte však kulovou
hlavu, pokud používáte stabilizátor
tlumící účinky sil vznikajících
vychýlením přívěsu z přímého směru.U přívěsů s menší jízdní stabilitou
a obytných přívěsů s celkovou
povolenou hmotností více než
1 300 kg se důrazně doporučuje
používat stabilizátor při jízdě rychlostí větší než 80 km/h.
Pokud se přívěs za jízdy rozkývá,
zpomalte. Nepokoušejte se korigovat
kývání pohyby volantem. V případě
potřeby prudčeji přibrzděte.
Při jízdě z kopce zařaďte vždy stejný
převodový stupeň, jaký byste použili
pro jízdu do kopce a jeďte přibližně
stejnou rychlostí.
Nastavte tlak vzduchu
v pneumatikách na hodnotu
předepsanou pro plné zatížení
3 176.
Tažení přívěsu
Hmotnosti přívěsu
Přípustné hmotnosti přívěsu jsou
maximální hodnoty závislé na vozidle
a motoru, které nesmějí být
překročeny. Skutečná hmotnost
přívěsu je rozdíl mezi skutečnou