2015 OPEL COMBO ESP

Sõitmine ja töörežiim1179Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Tõrked
Rikke korral lülitub ESP automaatselt välja ja näidikuplokis süttib märgutuli
R . Sõltuvalt versioonist võib juhi
infokeskusse ilmuda ka hoiatusteade
3 81. Samuti süttib nupu ASR OFF
LED-valgustus.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Märgutuli R 3 77.
Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust, mis on üle
u. 30 km/h. Üles- või allamäge sõites
võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Märgutuli m 3 81.
Sisselülitamine Pöörake hoova ots asendisse ON;
näidikuplokis süttib märgutuli m.
Sõltuvalt versioonist võib juhi
infokeskusse ilmuda ka hoiatusteade
3 81.

118Sõitmine ja töörežiim
SisselülitamineKiirendage soovitud kiiruseni ja
lükake hooba ülespoole (asendisse
+ ). Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Gaasipedaali võib
vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, lükake hooba ülespoole ( +)
või lükake hooba korduvalt
lühiajaliselt ülespoole ( +): kiirus
suureneb ühtlaselt või väikeste
sammudena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see hoova ülespoole lükkamise teel ( +).Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, lükake hooba allapoole ( -)
või lükake hooba korduvalt
lühiajaliselt allapoole ( -): kiirus
väheneb ühtlaselt või väikeste
sammudena.
Väljalülitamine
Automaatne väljalülitumine, kui:
■ sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h
■ piduripedaali on vajutatud
■ siduripedaali on vajutatud
■ toimib veojõukontrolli süsteem/ libisemisvastane
reguleerimissüsteem (ASR) või
elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP).
Salvestatud kiiruse taastamine Vajutage nuppu = kiirusel üle
30 km/h. Rakendub mällu salvestatud
kiirus.Väljalülitamine
Keerake hoova ots asendisse OFF;
märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse. Süüte
väljalülitamine kustutab ka
salvestatud kiiruse.
Parkimisabi
Parkimisabi hõlbustab parkimist,
mõõtes sõiduki ja takistuste
vahekaugust ning andes helisignaali. Parkimise eest vastutab siiski juht.
Süsteem koosneb neljast ultraheli-
parkimisandurist, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.

Sõitmine ja töörežiim123
Sulgemiseks pange kütusepaagi
täiteava kork tagasi ja keerake
päripäeva.
Sisestage võti kütuse täiteava korki
ning keerake seda lukustamiseks
päripäeva.
Sulgege kütusepaagi täiteava luuk.
Maagaasiga tankimine
Avage kütusepaagi täiteava luuk.
9 Hoiatus
Tankida ainult väljundrõhuga kuni
250 bar. Kasutada ainult
temperatuurikompensatsiooniga
tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust ja
tankimissüsteemi tüübist.
Pärast tankimist sulgege kütusepaagi
täiteava luuk.
Maagaasimootoritega sõidukite
nimetused muudes keeltes:
Saksa keelesErdgasfahrzeugeInglise keelesNGVs = Natural
Gas VehiclesPrantsuse keelesVéhicules au gaz
naturel – or –
Véhicules GNVItaalia keelesMetano autoMaagaasi nimetused muudes
keeltes:Saksa keelesErdgasInglise
keelesCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelesGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaalia keelesMetano (per auto)
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava korgid.
Kütuseetteande katkestamisesüsteem
Teatava tugevusega kokkupõrke
korral kütuseetteandesüsteem
seiskub ja mootor lülitub ohutuse
tagamiseks automaatselt välja.
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamine: vt
"Kütusesüsteemi teated" 3 87.

Sõitmine ja töörežiim125Sõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja suurema kui 1300 kg täismassiga
haagise vedamisel soovitatakse
sõitmisel üle 80 km/h tungivalt
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, ei tohi muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käigu ja kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 171.Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12 % kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni
määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
kallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10 %
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega
teedel (alla 8 %, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 163.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.
Tagateljekoormus
Lubatud teljekoormusi (vt andmesilti
või sõiduki dokumente) ei tohi
ületada.

174SisujuhtAAbijuhtmetega käivitamine ........154
ABS pidurisüsteem ..............76, 114
Akende juhtimine väljastpoolt .......29
Aknad ........................................... 29
Akulaadimissüsteem .................... 75 Aku tühjenemise vastane kaitse ..95
Andmesilt ................................... 163
Armatuurlaua kaitsmekarp ......... 142
Armatuurlaua valgustus .............139
Armatuurlaua valgustuse lüliti .....93
Armatuurlaua ülevaade ...............10
ASR (libisemisvastane reguleerimissüsteem) ..............115
Automaatne lukustamine ..............81
Automaatne sulgumine .................81
Auto välimuse eest hoolitsemine 157
B
Bensiinimootori kütus ................120
C Change engine oil (vahetada mootoriõli) ................................ 79
D Diiselmootori kütus ....................120
Diislikütuse tahkete osakeste filter ................................... 78, 108E
Eelsoojendus ............................... 78
Eesmine suunatuli ......................134
Eesmised udutuled ......................92
Elektriajamiga aknad ...................29
Elektriline reguleerimine ..............27
Elektrisüsteem ............................ 139
Elektrooniline kliimaseadmesüsteem .............. 98
Elektrooniline stabiilsussüsteem .............77, 116
Elektroonilised sõiduprogrammid ...................113
Esiistmed ...................................... 33
Esiklaas ........................................ 29
Esiklaasi puhasti/pesur ................63
Esituled ......................................... 90
Esitulede kasutamine võõrsil sõites ........................................ 91
Esitulede valgustuskauguse reguleerimine ........................... 91
Esitulede vilgutamine ................... 90
Esiturvapadjasüsteem .................45
Esmane sõiduteave ........................6
ESP (Elektrooniline stabiilsussüsteem)................... 116
F
Fikseeritud tuulutusavad ...........101