2015 OPEL COMBO stop start

En bref17
Démarrage du moteur
■ Tourner la clé en position MAR.
■ Bouger légèrement le volant pour libérer le blocage de la direction.
■ Enfoncer la pédale d'embrayage et
la pédale de frein.
■ Boîte manuelle automatisée : ac‐ tionner le frein, la boîte passe au‐
tomatiquement sur N (point mort).
■ Ne pas actionner la pédale d'accé‐ lérateur.
■ Moteurs diesel : tourner la clé en position MAR pour le préchauffage
et attendre que le témoin ! s'étei‐
gne.
■ Tourner la clé en position AVV et la
relâcher.
Démarrage du moteur 3 109.Système Stop/Start
Lorsque le véhicule roule à faible vi‐
tesse ou à l'arrêt et que certaines con‐
ditions sont réunies, activer l'Autos‐
top comme suit :
■ Enfoncer la pédale d'embrayage
■ passer le levier de vitesses au point
mort
■ relâcher la pédale d'embrayage
Un Autostop est indiqué lorsque ^
s'affiche au centre d'informations du
conducteur 3 84.
Pour redémarrer le moteur, enfoncer de nouveau la pédale d'embrayage.

18En bref
Système Stop/Start 3 111.Stationnement9 Attention
■ Ne pas stationner le véhicule
sur une surface aisément in‐
flammable. La température éle‐
vée du système d'échappement
pourrait enflammer la surface.
■ Serrer toujours le frein de sta‐ tionnement sans actionner le
bouton de déverrouillage. Dans
une pente ou dans une côte, le
serrer aussi fort que possible.
Enfoncer la pédale de frein en
même temps pour réduire l'ef‐
fort d'actionnement.
■ Arrêter le moteur. Tourner la clé
de contact en position STOP et
la retirer. Tourner le volant jus‐ qu'à ce que le blocage de la di‐
rection s'enclenche (antivol).
■ Si le véhicule se trouve sur une surface plane ou une montée,engager la première vitesse
avant de couper le contact.
Dans une côte, diriger les roues
avant à l'opposé de la bordure
du trottoir.
Si le véhicule se trouve sur une
pente, engager la marche ar‐
rière avant de couper le contact. Diriger les roues avant vers la
bordure du trottoir.
■ Fermer les vitres.
■ Verrouiller le véhicule avec le bou‐ ton e de la télécommande radio.
■ Le ventilateur de refroidissement du moteur peut se mettre en mar‐
che même si le moteur est arrêté
3 135.
■ À la suite de régimes élevés ou d'une charge élevée du moteur, il
convient, pour ménager le turbo‐
compresseur, de faire fonctionner
brièvement le moteur à faible
charge avant de l'arrêter ou de le
faire tourner au ralenti pendant en‐
viron 30 secondes.
Clés, serrures 3 19, arrêt du
véhicule pour une période prolongée
3 134.

36Sièges, systèmes de sécuritéChauffage
Activer le chauffage des sièges en
appuyant sur le bouton ß correspon‐
dant au siège avant avec le contact
mis. L'activation est signalée par la
LED dans le bouton.
Appuyer une nouvelle fois sur le bou‐
ton ß pour désactiver le chauffage de
siège.
Un usage prolongé n'est pas recom‐ mandé pour les personnes ayant la
peau sensible.
Le chauffage des sièges n'est pos‐ sible qu'avec le moteur en marche et pendant l'Autostop. Système Stop/
Start 3 111.Sièges arrière9 Attention
Ne jamais régler les sièges en rou‐
lant. Ils pourraient se déplacer de
manière incontrôlée.
Rabattement des sièges
Il est possible d'agrandir la zone du
coffre en relevant les sièges arrière.
9 Attention
Faire attention aux pièces mobiles
lors du rabattement du siège.
S'assurer que le siège est bien fixé quand il est totalement rabattu.
■ Abaisser l'appuie-tête et déplacer la ceinture de sécurité sur un côté.
■ Si nécessaire, enlever le cache-ba‐
gages 3 59.

Instruments et commandes81Filtre à particules
(pour diesel) % s'allume en jaune.
Le filtre à particules doit être nettoyé.
Continuer à conduire jusqu'à ce que
% s'éteigne. Si possible, ne pas lais‐
ser le régime moteur descendre sous la barre des 2000 tr/min.
S'allume
Le filtre à particules est rempli. Lancer
le processus de nettoyage dès que
possible.
Filtre à particules (pour diesel)
3 114, système Stop-Start 3 111.
Système de surveillance
de la pression des pneus
w s’allume ou clignote.
S'allume Perte de pression des pneus. S'arrê‐
ter immédiatement et vérifier la pres‐
sion de gonflage.Le témoin w s'active en même temps
qu'un signal sonore et, dans les véhi‐
cules avec la version multifonction du
centre d'informations du conducteur,
un message correspondant apparaît
également quand un pneu sous-gon‐
flé ou crevé est détecté.
Clignotement Défaillance dans le système. Après
un délai, le témoin s'allume en con‐
tinu. Prendre contact avec un atelier.
Le témoin w s'allume et, en fonction
de la version, un message correspon‐
dant s'affiche sur le centre d'informa‐
tions du conducteur lorsqu'un pneu
sans capteur de pression est posé
(par ex. une roue de secours).
Système de surveillance de la pres‐
sion des pneus 3 153.
Pression d'huile moteur I s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.S'il s'allume lorsque le moteur
tourneAvertissement
La lubrification du moteur peut
être interrompue. Cela peut entraî‐ ner des dégâts au moteur et/ou un
blocage des roues motrices.
1. Appuyer sur l'embrayage.
2. Mettre la boîte au point mort (ou déplacer le levier sélecteur sur N).
3. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐ hicules.
4. Couper le contact.

Instruments et commandes83
ClignotementDéfaillance dans le système de car‐
burant.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Jauge à carburant 3 71.
Purge du filtre à carburant
U s'allume en jaune.
Il s'allume lorsque le contact est mis.
Il s'éteint peu après la mise en mar‐
che du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Indique la présence d'eau dans le ga‐ zole (diesel). Prendre immédiatement
contact avec un atelier.
Blocage de démarrage
d s'allume en jaune.
Défaillance dans le système du blo‐
cage de démarrage. Le moteur ne
peut pas être démarré.Système Stop/Start
Æ s'allume en jaune.
Une défaillance est présente dans le
système.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Un témoin 9 s'allume comme une al‐
ternative en cas d'absence du témoin Æ . En fonction de la version, un mes‐
sage d'avertissement peut également être affiché dans le centre d'informa‐
tions du conducteur 3 84.
Avertissement général 9 3 76.
Système Stop/Start 3 111.
Éclairage extérieur
8 s'allume en vert.
Les feux extérieurs sont allumés
3 94.
Défaillance de l'éclairage extérieur µ s'allume en jaune.Une ou plusieurs ampoules de l'éclai‐
rage extérieur sont défaillantes
3 142.
Un témoin 9 s'allume comme une al‐
ternative en cas d'absence du témoin
µ . En fonction de la version, un mes‐
sage d'avertissement peut également être affiché dans le centre d'informa‐
tions du conducteur 3 84.
Avertissement général 9 3 76.
Feux de route C s'allume en bleu.
Il s’allume quand les feux de route
sont allumés ou en cas d’appel de
phares 3 94.
Antibrouillard > s'allume en vert.
Les phares antibrouillard sont allu‐
més 3 96.
Feu antibrouillard arrière
r s'allume en jaune.

100Éclairage
Désactiver l'éclairage en perma‐
nence en appuyant sur la partie infé‐
rieure du commutateur central
( AUTO OFF ).
Pour l'utiliser comme une lampe de poche, presser le bouton sur la partie supérieure de l'ensemble de lampe(voir l'illustration) pour dégager la
lampe et la tirer doucement vers le
bas pour l'enlever. Appuyer sur le
commutateur à l'extrémité de la
lampe pour allumer/éteindre l'éclai‐
rage.
Replacer la lampe à sa position ini‐
tiale pour recharger la batterie après
usage.Fonctions spéciales
d'éclairage
Protection contre la
décharge de la batterie Pour assurer le redémarrage fiable
du moteur, le système Stop/Start in‐ tègre plusieurs fonctions de protec‐
tion contre la décharge de la batterie.
Système Stop/Start 3 111.

108Conduite et utilisationConduite et utilisationConseils de conduite.................108
Démarrage et utilisation .............109
Gaz d'échappement ................... 114
Boîte manuelle ........................... 116
Boîte manuelle automatisée ......117
Freins ......................................... 120
Systèmes de contrôle de con‐ duite ........................................... 122
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 124
Carburant ................................... 127
Attelage pour remorque .............132Conseils de conduite
Contrôle du véhicule Ne jamais rouler avec le moteur
arrêté (sauf lors d'un Autostop)
De nombreux systèmes ne fonction‐
neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐ vofrein, la direction assistée). Con‐
duire de cette façon constitue un dan‐ ger pour vous et pour les autres. Tous
les systèmes fonctionnent pendant
un Autostop, mais l'assistance de la
direction sera réduite ainsi que la vi‐
tesse du véhicule.
Système Stop/Start 3 111.
Pédales Afin d'empêcher le blocage de la pé‐
dale, la zone sous les pédales ne doit
pas être recouverte d'un tapis.
DirectionSi la direction assistée est perdue
parce que le moteur s'arrête ou en
raison d'un dysfonctionnement dusystème, le véhicule peut être dirigé
mais demande un effort plus impor‐
tant.Avertissement
Ne jamais laisser le volant en bra‐ quage à fond quand le véhicule se trouve en stationnement, car cela
peut endommager la pompe de di‐
rection assistée.

110Conduite et utilisation
Avant de redémarrer ou pour arrêter
le moteur, ramener la clef de contact
en position STOP.
Autostop
Pendant un Autostop, enfoncer la pé‐ dale d'embrayage pour redémarrer
automatiquement le moteur.
Véhicules avec boîte manuelle auto‐
matisée (MTA) : passer le levier en
marche avant, relâcher la pédale de
frein ou déplacer le levier vers +, – ou
R pour activer un redémarrage auto‐
matique.
Système Stop/Start 3 111.
Démarrage du véhicule à
basses températures Le démarrage du moteur sans chauf‐
fage auxiliaire est possible jusqu'à
-25 °C pour les moteurs diesel et
-30 °C pour les moteurs essence. Il
faut juste choisir une huile moteur de
viscosité adaptée, le carburant cor‐
rect, effectuer les entretiens prescrits et avoir une batterie suffisamment
chargée.Réchauffement du moteur turbo
Après le lancement, le couple moteur disponible peut être réduit pendant
quelques instants, notamment lors‐
que le moteur est froid, en vue de per‐
mettre au système de lubrification
d'assurer la protection totale du mo‐
teur.
Coupure du véhicule Système de coupure decarburant
En cas de collision assez grave, le
système de carburant est coupé et le
moteur arrêté automatiquement, pour
des raisons de sécurité. En fonction
de la version, un message d'avertis‐
sement correspondant peut égale‐
ment apparaître dans le centre d'in‐
formations du conducteur 3 84.
Remarque
En outre, le véhicule est automati‐
quement déverrouillé et l'éclairage
intérieur s'allume.Mettre la clé de contact en position
STOP pour empêcher la batterie de
se décharger et demander immédia‐
tement l'aide d'un atelier. Faire véri‐ fier les fuites éventuelles de carbu‐
rant dans le compartiment moteur,
sous le véhicule et à côté du réser‐
voir.
Pour réinitialiser le système de cou‐ pure de carburant et activer la con‐
duite du véhicule :
1. Tourner la clé de contact en posi‐
tion MAR 3 109
2. Actionner complètement le cligno‐
tant droit 3 96
3. Désactiver le clignotant droit
4. Actionner complètement le cligno‐
tant gauche
5. Désactiver le clignotant gauche
6. Répéter les étapes 2, 3, 4 et 5.
7. Tourner la clé de contact en posi‐
tion STOP .