Navegación37NavegaciónInformación general.....................37
Manejo ......................................... 38
Entrada de destino ......................49
Guía ............................................. 66
Guía dinámica .............................. 73
Mapas .......................................... 73
Sumario de los símbolos .............75Información general
El sistema de navegación le guiará de forma fiable a su destino sin necesi‐
dad de leer mapas, aunque usted no
conozca el lugar de destino.
Si se utiliza la conducción guiada di‐
námica, se tiene en cuenta la situa‐
ción actual del tráfico en el cálculo de
la ruta. Para ello, el sistema de in‐
foentretenimiento recibe los avisos
de tráfico de la zona de recepción ac‐ tual mediante RDS-TMC.
No obstante, el sistema de navega‐
ción no puede tener en cuenta los ac‐ cidentes de tráfico, las normas de trá‐
fico que cambian sin avisarse con an‐
telación ni los peligros o problemas
que pueden aparecer de repente
(por ejemplo, obras en una carre‐
tera).Atención
El uso del sistema de navegación
no exime al conductor de su res‐
ponsabilidad de mantener una ac‐ titud vigilante y correcta al circular.
Siempre deben seguirse las nor‐
mas de tráfico relevantes. Si las
instrucciones del sistema de na‐
vegación contradicen las normas
de tráfico, siempre prevalecen las
normas de tráfico.
Funcionamiento del sistema de
navegación El sistema de navegación detecta laposición y el movimiento del vehículo mediante sensores. La distancia re‐
corrida se determina mediante la se‐
ñal del velocímetro del vehículo; los
movimientos de giro en las curvas
mediante un sensor giroscópico. La
posición se determina mediante los
satélites GPS (sistema de posiciona‐
miento global).
La posición se puede calcular con
una precisión de unos 10 m mediante
la comparación de las señales de los
sensores con los mapas digitales de
la tarjeta cartográfica SD.
El sistema también funcionará si la señal GPS es deficiente; sin em‐
bargo, la precisión en la determina‐
ción de la posición será menor.
