2015 MAZDA MODEL MX-5 run flat

•Rimuovere la neve prima di mettersi
alla guida. Lasciare la neve sul
parabrezza è pericoloso in quanto
potrebbe ostruire la visuale. In
aggiunta, se il veicolo viaggia con la
neve accumulato sul cofano, il
sistema del cofano attivo potrebbe
non attivarsi regolarmente in caso di
emergenza.
•Non aprire o chiudere il tettuccio in
tela quando la temperatura è pari o
inferiore a 5 °C. Il materiale del
tettuccio in tela potrebbe subire danni
da congelamento.
•Non esercitare una forza eccessiva
sul raschietto durante la rimozione di
ghiaccio o neve dagli specchietti o
dal parabrezza.
•Non utilizzare acqua calda o bollente
per la rimozione di neve o ghiaccio
dai vetri e dagli specchietti poiché
potrebbe causarne la rottura.
•Moderare la velocità. La capacità di
frenata può risultare indebolita se sui
componenti dei freni sono presenti
neve o ghiaccio. Se si verifica tale
situazione, moderare la velocità
rilasciando il pedale dell'acceleratore
e applicare leggermente i freni
ripetutamente fino a quando la
capacità di frenata non ritorna quella
normale.
tPneumatici da neve
ATTENZIONE
Usare pneumatici uguali per tipologia
(da neve, radiali o non) e dimensioni
su tutte e quattro le ruote:
Montare pneumatici diversi l'uno
dall'altro per tipologia o dimensioni è
pericoloso. La manovrabilità del
veicolo verrebbe notevolmente
compromessa con il conseguente
rischio di provocare incidenti.
AVVERTENZA
Controllare le normative locali prima di
montare pneumatici chiodati.
NOTA
Se il veicolo è dotato di sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
(veicolo con pneumatici run-flat), il
sistema potrebbe non funzionare
correttamente quando si utilizzano
pneumatici rinforzati sulle pareti
laterali (pagina 4-133).
Montare gli pneumatici da neve su tutte
e quattro le ruote
Non superare il limite di velocità
consentito per gli pneumatici da neve
impiegati o i limiti di velocità stabiliti per
legge.
Prima di mettersi in marcia
Suggerimenti per la guida
3-55

i-ACTIVSENSE............................... 4-88
i-ACTIVSENSE
*........................4-88
Sistema fari adattativi
(AFS)
*........................................ 4-90
Sistema controllo abbaglianti
(Sistema HBC)
*.......................... 4-91
Sistema di segnalazione cambio
corsia (LDWS)
*.......................... 4-94
Sistema monitoraggio punto cieco
(Sistema BSM)
*....................... 4-100
Avviso traffico posteriore in uscita
da parcheggio (RCTA)
*............4-107
Limitatore di velocità
regolabile
*................................. 4-111
Telecamera controllo abbaglianti
(FSC)
*....................................... 4-117
Sensori radar (Posteriori)
*........ 4-120
Regolatore automatico di
velocità............................................ 4-122
Regolatore automatico di
velocità
*.................................... 4-122
Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici...................................... 4-127
Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici (Veicolo con pneumatici
convenzionali)
*......................... 4-127
Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici (Veicolo con pneumatici
run-flat)
*................................... 4-131
Sistema sensori di parcheggio...... 4-136
Sistema sensori di
parcheggio
*............................... 4-136
4-2*Alcuni modelli.

NOTA
Poiché questo sistema rileva minime variazioni nelle condizioni degli pneumatici, la spia
può attivarsi in anticipo o in ritardo nei casi seguenti:
•Gli pneumatici non sono conformi a specifica in termini di dimensioni, marca o tipo.
•Uno pneumatico è diverso dagli altri per dimensioni, marca o tipo, oppure il livello di
usura differisce in misura eccessiva fra uno pneumatico e un altro.
•Vengono usati pneumatici run-flat, pneumatici studless, pneumatici da neve o catene da
neve.
•Viene usato uno pneumatico d'emergenza (La spia luminosa sistema di monitoraggio
pressione pneumatici potrebbe lampeggiare e poi rimanere accesa di luce fissa).
•Uno pneumatico è stato riparato usando il kit per riparazione di emergenza
pneumatico.
•La pressione di uno pneumatico è eccessivamente superiore alla pressione specificata
oppure si verifica un repentino abbassamento della pressione di uno pneumatico per
svariate ragioni tipo lo scoppio di pressione di uno pneumatico durante la guida.
•La velocità del veicolo è inferiore a 15 km/h circa (o il veicolo è fermo) o la guida è
durata meno di 5 minuti.
•Il veicolo sta percorrendo un strada estremamente irregolare o una strada
sdrucciolevole o ghiacciata.
•Il veicolo effettua continuamente brusche sterzate e repentine accelerazioni/
decelerazioni come nel caso di una guida sportiva su una strada tortuosa.
•Il carico del veicolo è supportato da un singolo pneumatico in quanto un pesante
bagaglio è stato sistemato su un lato del veicolo stesso.
•L'inizializzazione del sistema non è stata implementata con la pressione degli
pneumatici specificata.
Al volante
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
4-129

Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (Veicolo
con pneumatici run-flat)
*
Il sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) controlla la pressione di ogni
pneumatico.
Se la pressione di uno o più pneumatici è troppo bassa, il sistema informerà il conducente
mediante la spia luminosa nel quadro strumenti e la segnalazione acustica.
Vedi Spie luminose a pagina 4-33.
Vedi Spia acustica pressione di gonfiaggio pneumatici a pagina 7-51..

I sensori pressione pneumatici installati su ciascuna ruota inviano i dati relativi alla
pressione degli pneumatici tramite segnali radio all'unità ricevitore posta nel veicolo.
Sensori pressione pneumatici
NOTA
Se la temperatura ambiente è bassa a causa dei cambi di stagione, anche la temperatura
degli pneumatici è bassa. Se la temperatura degli pneumatici si abbassa, la pressione
diminuisce di conseguenza. La spia luminosa TPMS potrebbe accendersi con più
frequenza. Controllare visivamente gli pneumatici quotidianamente prima di mettersi alla
guida e verificare la pressione una volta al mese con un apposito manometro. Quando si
controlla la pressione degli pneumatici, si raccomanda l'uso di un manometro digitale.

La presenza del TPMS non giustifica il mancato controllo di pressione e condizione degli
pneumatici.
Al volante
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
*Alcuni modelli.4-131

In caso di foratura*
A seconda delle specifiche, sulla vostra
Mazda potrebbero essere montate
pneumatici run-flat o pneumatici
convenzionali, pertanto la procedura di
riparazione di uno pneumatico sgonfio
varia a seconda del tipo di pneumatico in
dotazione. Prima di mettersi alla guida,
verificare il tipo di pneumatico in
dotazione sulla vostra Mazda. Se non si è
in grado di identificare il tipo di
pneumatico, consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
tCome identificare il tipo di
pneumatico
Pneumatico run-flat
Uno pneumatico run-flat dispone di
un'indicazione
e/o sulla parete
laterale.
e/o
Ruota convenzionale
Uno pneumatico convenzionale non
dispone di un'indicazione
e/o sulla
parete laterale.
ttVeicoli con pneumatici run-flat
ATTENZIONE
Far controllare gli pneumatici o
eseguire la riparazione necessaria il
prima possibile presso un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo un
Riparatore Autorizzato Mazda:
Se la spia luminosa pneumatico
sgonfio si accende o si sente la
segnalazione acustica, è pericoloso
guidare ad alte velocità o eseguire
manovre o frenate improvvise. La
guidabilità del veicolo potrebbe
peggiorare, rischiando di provocare
un incidente.
Se la spia luminosa pneumatico
sgonfio si accende o lampeggia,
oppure si sente la segnalazione
acustica, diminuire immediatamente
la velocità del veicolo ed evitare
manovre e frenate improvvise:
Se si fora uno pneumatico run-flat, si
accende la spia luminosa FLAT TIRE nel
quadro strumenti e si avverte una
segnalazione acustica per circa 30 secondi.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-4*Alcuni modelli.

NOTA
Fino a quando non si sostituisce lo
pneumatico sgonfio, si avvertirà una
segnalazione acustica per circa 30
secondi ogni volta che si commuta
l'accensione su ON.
I veicoli dotati di pneumatici run-flat
possono essere guidati con uno
pneumatico sgonfio nelle seguenti
condizioni.
Velocità veicolo massima con
pneumatico run-flat forato: 80 km/h
Distanza percorribile massima con
pneumatico run-flat forato: 80 km
AV V E R T E N Z A
La distanza percorribile massima
potrebbe essere più breve a seconda
delle condizioni di guida.
Se si fora uno pneumatico run-flat, guidare
con prudenza fino al Riparatore Mazda più
vicino e far sostituire lo pneumatico.
NOTA
•I veicoli con pneumatici run-flat, di
norma non sono dotati di ruota di
scorta e del kit per riparazione di
emergenza pneumatico.
•Si raccomanda di sostituire lo
pneumatico run-flat forato, con uno
pneumatico run-flat nuovo.
•Non usare pneumatici run-flat e
pneumatici convenzionali sullo stesso
veicolo.
tVeicoli con pneumatici convenzionali
Se durante la marcia si avvertono i sintomi
elencati di seguito, significa che uno
pneumatico si è forato.
•Si fatica a sterzare.
•Il veicolo inizia a vibrare in modo
eccessivo.
•Il veicolo tira da una parte. Se si fora
uno pneumatico convenzionale, vedere
"Attrezzi" (pagina 7-6) e "Kit per
riparazione di emergenza pneumatico"
(pagina 7-8).
In caso di guasto
In caso di foratura
7-5

SegnalazioneSpia
(Lampeggio)
Spia luminosa sistema di
monitoraggio pressione
pneumatici
*
Veicoli con pneumatici convenzionali
Se si verifica un malfunzionamento nel sistema di monitoraggio pressione pneumatici, quando l'accensione viene
commutata su ON la spia luminosa sistema di monitoraggio pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto circa,
quindi rimane accesa di luce fissa. Far controllare il veicolo al più presto da un riparatore specializzato, noi
raccomandiamo un Riparatore Autorizzato Mazda.
Veicoli con pneumatici run-flat
Se il sistema monitoraggio pressione pneumatici ha un problema, la spia luminosa pressione pneumatici lampeg-
gia. Far controllare il veicolo al più presto da un riparatore specializzato, noi raccomandiamo un Riparatore Au-
torizzato Mazda.
ATTENZIONE
Se la spia luminosa sistema di monitoraggio pressione pneumatici si accende o lampeggia, oppure si sen-te la segnalazione acustica, diminuire immediatamente la velocità del veicolo ed evitare manovre e frena-te improvvise:Se la spia luminosa sistema di monitoraggio pressione pneumatici si accende o lampeggia oppure si sente
la segnalazione acustica, è pericoloso guidare ad alte velocità o eseguire manovre o frenate improvvise.
La guidabilità del veicolo potrebbe peggiorare, rischiando di provocare un incidente.
Per stabilire l'entità della perdita d'aria, parcheggiare in un posto sicuro in cui si possa controllare visi-
vamente la condizione dello pneumatico e verificare se l'aria rimasta permette di raggiungere un ripara-
tore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda o ad un gommi-
sta.
Non ignorare la spia luminosa TPMS:
Ignorare la spia luminosa TPMS è pericoloso, anche se si conosce il motivo per cui si è accesa. Risolvere
il problema il più presto possibile prima che la situazione peggiori; si potrebbe verificare la rottura dello
pneumatico con il conseguente rischio di gravi incidenti.
Spia luminosa
FLAT TIRE*
Se si fora uno pneumatico run-flat, si accende la spia luminosa FLAT TIRE nel quadro strumenti e si avverte una
segnalazione acustica per circa 30 secondi.
Guidare il veicolo con prudenza fino a raggiungere il riparatore Mazda più vicino, per far prontamente sostituire
lo pneumatico.
Vedi Veicoli con pneumatici run-flat a pagina 7-4.
ATTENZIONE
Far controllare gli pneumatici o eseguire la riparazione necessaria il prima possibile presso un riparatorespecializzato, noi raccomandiamo un Riparatore Autorizzato Mazda:Se la spia luminosa pneumatico sgonfio si accende o si sente la segnalazione acustica, è pericoloso guida-
re ad alte velocità o eseguire manovre o frenate improvvise. La guidabilità del veicolo potrebbe peggiora-
re, rischiando di provocare un incidente.
Se la spia luminosa pneumatico sgonfio si accende o lampeggia, oppure si sente la segnalazione acustica,
diminuire immediatamente la velocità del veicolo ed evitare manovre e frenate improvvise:
In caso di guasto
Segnalazioni luminose e spie acustiche
*Alcuni modelli.7-39

Veicoli con pneumatici run-flat
SpiaAzione da intraprendere
Quando la spia luminosa si accende e si attiva la segnalazio-
ne acustica, significa che la pressione di uno o più pneuma-
tici è troppo bassa.
ATTENZIONE
Se la spia luminosa sistema di monitoraggio pressionepneumatici si accende o lampeggia, oppure si sente lasegnalazione acustica, diminuire immediatamente lavelocità del veicolo ed evitare manovre e frenate im-provvise:Se la spia luminosa sistema di monitoraggio pressione
pneumatici si accende o lampeggia oppure si sente la
segnalazione acustica, è pericoloso guidare ad alte ve-
locità o eseguire manovre o frenate improvvise. La
guidabilità del veicolo potrebbe peggiorare, rischiando
di provocare un incidente.
Per stabilire l'entità della perdita d'aria, parcheggiare
in un posto sicuro in cui si possa controllare visiva-
mente la condizione dello pneumatico e verificare se
l'aria rimasta permette di raggiungere un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda o ad un gommista.
Non ignorare la spia luminosa TPMS:
Ignorare la spia luminosa TPMS è pericoloso, anche
se si conosce il motivo per cui si è accesa. Risolvere il
problema il più presto possibile prima che la situazio-
ne peggiori; si potrebbe verificare la rottura dello
pneumatico con il conseguente rischio di gravi inci-
denti.
Controllare gli pneumatici e regolare la pressione di gonfiaggio al valore spe-
cificato. (pagina 6-37).
AVVERTENZA
Quando si sostituiscono pneumatici o cerchi o entrambi, far eseguire il
lavoro da un Riparatore Autorizzato Mazda altrimenti i sensori di pres-
sione pneumatici potrebbero danneggiarsi.
NOTA
•Regolare la pressione a pneumatici freddi. La pressione dello pneumati-
co varia a seconda della sua temperatura, pertanto lasciare il veicolo
parcheggiato per 1 ora o non guidare per più di 1,6 km prima di regola-
re la pressione. Se si regola la pressione con gli pneumatici caldi al va-
lore indicato per pneumatici freddi, la spia luminosa/acustica TPMS si
potrebbe attivare una volta che gli pneumatici si sono raffreddati e la
pressione scende al di sotto del valore specificato.
Inoltre, se la spia luminosa TPMS si accende a causa della perdita di
pressione dello pneumatico dovuta all'abbassamento della temperatura
ambiente, si potrebbe spegnere nel caso la temperatura ambiente doves-
se alzarsi. In tal caso, sarà necessario regolare la pressione degli pneu-
matici. Se la spia luminosa TPMS si accende a causa di una perdita di
pressione nello pneumatico, controllare e regolare la pressione.
•Una volta regolata la pressione degli pneumatici, la spia luminosa
TPMS potrebbe impiegare un po' di tempo prima di spegnersi. Se la
spia luminosa TPMS rimane accesa, guidare il veicolo ad una velocità
di almeno 25 km/h per 10 minuti, quindi verificarne lo spegnimento.
•Di norma gli pneumatici con il passare del tempo si sgonfiano legger-
mente e il sistema TPMS non è in grado di stabilire se si tratta di sgon-
fiamento naturale o di una perdita. Pertanto, se a sgonfiarsi è un solo
pneumatico su quattro, significa che c'è un problema; far guidare il vei-
colo a qualcuno e far procedere lentamente in avanti in modo da con-
trollare se ci sono tagli o materiale metallico attaccato al battistrada o
alla parete laterale. Far sgocciolare dell'acqua nello stelo della valvola e
controllare la presenza di bolle d'aria che indicano che la valvola è di-
fettosa. In caso di perdita non bisogna limitarsi a gonfiare lo pneumati-
co in quanto sarebbe pericoloso; farlo vedere ad un riparatore specializ-
zato, noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda che ha l'equipaggiamento necessario per riparare gli pneumatici
e il sistema TPMS.
Se la spia luminosa si accende di nuovo nonostante la pressione degli
pneumatici sia stata regolata, significa che potrebbe esserci una foratura.
Vedi Veicoli con pneumatici run-flat a pagina 7-4.
In caso di guasto
Segnalazioni luminose e spie acustiche
7-44