2015 MAZDA MODEL CX-5 ABS
[x] Cancel search: ABSPage 255 of 733
4-107
În timp ce conduce i
ABS/TCS/DSC
Sistemul de control al trac iunii (TCS)
asigur o trac iune úi o siguran
îmbunt ite prin reglarea cuplului
motorului úi a frânelor. Atunci când TCS
detecteaz patinarea ro ilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea trac iunii.
Acest lucru înseamn c pe o suprafa
alunecoas, motorul se regleaz automat
pentru a furniza un cuplu optim ro ilor
motoare, fr a le permite s se învârt
în gol úi fr pierderea trac iunii.
O defec iune a sistemului sau condi iile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de
la pagina 4-33.
Sistemul de control al
trac iunii (TCS)
Nu v baza i pe sistemul de control
al trac iunii (TCS) ca substitut al
conducerii preventive:
Sistemul de control al trac iunii (TCS)
nu poate compensa o conducere
periculoas úi imprudent, viteza
excesiv, talonarea (nepstrarea
distan ei de siguran fa de alte
vehicule) úi acvaplanarea (frecarea
redus între anvelope úi úosea din
cauza apei de pe suprafa a carosabil).
Chiar úi în aceste condi ii pute i suferi
un accident.
Folosi i anvelope de iarn sau lan uri
antiderapante úi conduce i cu vitez
mic atunci când drumurile sunt
acoperite de zpad úi/sau polei:
Este periculos s conduce i fr
dispozitive de trac iune corespunztoare
pe drumuri acoperite cu zpad úi/sau
polei. Sistemul de control al trac iunii
(TCS) nu poate asigura o trac iune
corespunztoare úi pute i avea un
accident.
NOT
Pentru a opri TCS, apsa i pe butonul
TCS OFF (oprit) (pagina 4-108).
AVERTISMENT
Page 256 of 733
4-108
În timp ce conduce i
ABS/TCS/DSC
WButonul TCS OFF (oprit)
Apsa i pe butonul TCS OFF pentru a
dezactiva sistemul TCS. Indicatorul
luminos TCS OFF din bord se va aprinde.
Apsa i din nou pe buton pentru a reactiva
sistemul TCS. Indicatorul luminos TCS
OFF se va stinge.NOT
•Atunci când sistemul TCS este
activat úi încerca i s scoate i
vehiculul din locul în care s-a
împotmolit sau din zpada proaspt,
sistemul TCS se va activa. Apsarea
pedalei de accelera ie nu va cre úte
puterea motorului, motiv pentru
care scoaterea vehiculului poate
fi dificil. În aceast situa ie,
dezactiva i sistemul TCS.
•Dac sistemul TCS este dezactivat
atunci când motorul este oprit, se va
activa automat dup ce contactul a
fost rotit în pozi ia ON (pornit).
•Cea mai bun trac iune se ob ine
lsând sistemul TCS activat.
•Dac butonul TCS OFF este apsat
timp de cel pu in 10 secunde,
func ia de detectare a unei
defec iuni la butonul TCS OFF
se va activa úi sistemul TCS se va
activa automat. Atunci când
sistemul TCS este activat,
indicatorul luminos al butonului
TCS OFF se stinge.
Page 257 of 733
4-109
În timp ce conduce i
ABS/TCS/DSC
Sistemul de control dinamic al stabilit ii
(DSC) controleaz automat frânarea úi
cuplul motorului, împreun cu alte
sisteme precum ABS úi TCS, pentru
evitarea derapajelor laterale úi cre úterea
siguran ei vehiculului atunci când
conduce i pe suprafe e alunecoase sau în
timpul manevrelor bru úte sau de evitare.
Consulta i sec iunile referitoare la ABS
(pagina 4-106) úi TCS (pagina 4-107).
Func ionarea sistemului DSC este
posibil la viteze mai mari de 20 km/h.
O defec iune a sistemului sau condi iile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase”
de la pagina 4-33.
Controlul dinamic al
stabilit ii (DSC)
Nu v baza i pe controlul dinamic al
stabilit ii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al
stabilit ii (DSC) nu poate compensa
o conducere periculoas úi imprudent,
viteza excesiv, talonarea (nepstrarea
distan ei de siguran fa de alte
vehicule) úi acvaplanarea (frecare
redus între anvelope úi úosea din cauza
apei de pe suprafa a carosabil).
Chiar úi în aceste condi ii pute i suferi
un accident.
AVERTISMENT
•Sistemul DSC nu va func iona
corect dac nu respecta i
urmtoarele cerin e:
•Folosi i pentru toate cele patru
ro i anvelope de dimensiuni
corecte, conform specifica iilor
pentru vehiculul dumneavoastr
Mazda.
•Folosi i pentru toate cele patru
ro i anvelope de la acela úi
fabricant, de aceea úi marc úi cu
acela úi profil.
• Nu combina i anvelope cu grade
diferite de uzur.
•Sistemul DSC nu va func iona corect
dac folosi i lan uri antiderapante
sau dac este montat o roat de
rezerv provizorie, deoarece se
modific diametrul ro ilor.
ATENŢIE!
Page 267 of 733
4-119
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
Selec ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere
a vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, rspunsul vehiculului la
ac ionarea accelera iei este îmbunt it. Aceasta ofer o accelera ie rapid suplimentar
care poate s fie necesar pentru a efectua în siguran manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad, dep úirea altor vehicule.
WButonul de selectare a modului
de conducere
Apsa i pe butonul de selectare a modului
de conducere pe partea (în fa )
pentru a selecta modul sport.
Apsa i pe butonul de selectare a modului
de conducere pe partea (în spate)
pentru a anula modul sport.
Selectarea modului de conducere (transmisie automat)*
Nu folosi i modul sport atunci când conduce i pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de ap sau zpad. Aceasta poate s duc la patinarea ro ilor.
ATENŢIE!
NOT
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura ii ridicate ale motorului cre úte
úi poate s creasc consumul de combustibil. Mazda recomand anularea modului sport
la conducerea normal.
•Modul de conducere nu poate s fie schimbat în urmtoarele condi ii:
• ABS/TCS/DSC func ioneaz
• Sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC)/pilotul automat este activat.
• Volanul este ac ionat brusc
NOT
•Atunci când contactul este trecut
în pozi ia oprit, modul sport
este anulat.
•În func ie de condi iile de conducere
existente atunci când modul sport
este selectat, este posibil ca vehiculul
s treac într-o treapt de vitez
inferioar sau s accelereze u úor.
*Anumite modele.
Page 320 of 733
4-172
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
În timp ce sistemul este în a úteptare,
conduce i vehiculul în centrul benzii
pentru vehicule. Atunci când toate
condi iile sunt îndeplinite, sistemul de
asisten pentru pstrarea benzii de rulare
este indicat în afi úajul pentru informa ii
multiple úi sistemul devine opera ional.
•Motorul este pornit.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
60 km/h.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt
detectate.
• ùoferul ac ioneaz volanul.
•Banda de rulare nu este nici îngust,
nici lat.
Sistemul de asisten pentru pstrarea
benzii intr în starea de a úteptare în
urmtoarele cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe
(galbene) ale benzii.
•Viteza vehiculului este mai mic de
aproximativ 60 km/h.
•ABS/TCS/DSC func ioneaz.
•DSC este oprit.
•Vehiculul ia o curb strâns.
•Vehiculul intr în curb cu o vitez
inadecvat.
• ùoferul ia mâinile de pe volan (nu mai
ine volanul).
•Accelerare/decelerare brusc
.
•Deplasarea pe drumuri cu serpentine.
NOT
•(Atunci când temporizarea
asisten ei pentru direc ie este
setat la „târziu”)
• Sistemul de asisten pentru
pstrarea benzii nu func ioneaz
pân când sistemul nu detecteaz
liniile albe (galbene) ale benzii în
dreapta sau în stânga.
• Atunci când sistemul detecteaz o
linie alb (galben) a benzii numai
într-una dintre pr i, sistemul nu
va activa avertizrile pentru linia
benzii de pe partea care nu este
detectat. Avertizarea este numai
pentru o deviere a benzii de pe
partea care este detectat.
•(Atunci când temporizarea
asisten ei pentru direc ie este
setat la „devreme”)
• Atunci când temporizarea
asisten ei pentru direc ie este setat
la „devreme”, sistemul de asisten
pentru pstrarea benzii nu
func ioneaz pân când sistemul
nu detecteaz liniile albe (galbene)
ale benzilor pe stânga sau pe
dreapta. Atunci când sistemul
detecteaz numai liniile albe
(galbene) ale benzilor pe stânga
sau pe dreapta, sistemul opereaz
numai pentru o deviere a benzii pe
partea care este detectat.
•Asisten a pentru operarea
volanului este efectuat astfel
încât vehiculul rmâne lâng
centrul benzii de rulare, totu úi, în
func ie de condi ii, precum
curbura, înclina ia sau ondula iile
drumului úi viteza vehiculului,
este posibil ca sistemul s nu poat
s pstreze vehiculul în apropierea
centrului benzii de rulare.
Page 360 of 733
4-212
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
•Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz presiunea aerului
pentru toate cele patru pneuri. Dac presiunea aerului în unul sau mai multe pneuri este
prea sczut, sistemul îl avertizeaz pe úofer prin aprinderea lmpii de avertizare pentru
sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri din bord (avertizarea este indicat úi în
afi úajul bordului de tip A
*1) úi un semnal sonor. Sistemul monitorizeaz indirect
presiunea din pneuri folosind datele trimise de senzorii ABS pentru viteza ro ii.
Pentru ca sistemul s func ioneze corect, acesta trebuie s fie ini ializat cu presiunea
specificat a pneurilor (valoarea din eticheta cu presiunea din pneuri). Respecta i
procedura úi efectua i ini ializarea.
*1 Consulta i „Tipul A” de la pagina 4-33.
•Pentru vehiculele cu bord de tip A
*1, verifica i starea vehiculului sau cere i verificarea
acestuia la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda conform indica iei.
*1 Consulta i „Tipul A” de la pagina 4-33.
•O defec iune a sistemului sau condi iile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
Consulta i sec iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a
pneurilor” de la pagina 7-50.
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
Senzor de viteză a roţii ABS
Page 383 of 733
4-235
În timp ce conduce i
Sistemul de senzori de parcare
NOT
•Nu instala i accesorii în zona de detectare a senzorilor. Pot afecta func ionarea sistemului.
•În func ie de tipul de obstacol úi de condi iile înconjurtoare, zona de detectare a
senzorului poate fi limitat sau este posibil ca senzorii s nu detecteze obstacolele.
•Este posibil ca sistemul s nu func ioneze în urmtoarele condi ii:
• Noroi, ghea sau zpad în zona senzorului (revine la func ionarea normal la
îndeprtarea acestora).
• Zona senzorului este înghe at (revine la func ionarea normal atunci când ghea a
se tope úte).
• Senzorul este acoperit cu mâna.
• Senzorul este lovit cu putere.
• Vehiculul este foarte înclinat.
• În condi ii de temperatur extrem de ridicat sau sczut.
• Vehiculul este condus pe drumuri denivelate, înclinate, acoperite cu pietri ú sau iarb.
• Un obiect care genereaz ultrasunete se afl lâng vehicul, precum claxonul altui
vehicul, sunetul motorului unei motociclete, sunetul cauzat de trecerea unui
vehicul de dimensiuni mari, senzorii altui vehicul.
• Vehiculul este condus pe ploaie puternic sau pe carosabil ud.
• Un stâlp disponibil în comer sau o anten pentru un emi tor radio este instalat
pe vehicul.
• Vehiculul se deplaseaz spre o bordur înalt sau p
trat
.
• Un obstacol este prea aproape de senzor.
•Este posibil ca obstacolele de sub bara de protec ie s nu fie detectate. Este posibil ca
obstacolele care sunt mai joase decât bara de protec ie sau sunt sub iri s fie ini ial
detectate, dar acestea nu mai sunt detectate pe msur ce vehiculul se apropie.
•Este posibil ca urmtoarele tipuri de obstacole s nu fie detectate:
• Obiectele sub iri precum cablurile sau sfoara
• Obiectele care absorb ultrasunetele precum bumbacul sau zpada
• Obiectele ascu ite
• Obiectele foarte înalte úi cele care sunt mai late la vârf
• Obiectele mici, scurte.
•Verifica i întotdeauna sistemul la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda, dac bara de protec ie este lovit, chiar úi într-un
accident minor. Dac senzorii sunt deplasa i, nu mai pot detecta obstacolele.
•Sistemul poate avea o defec iune dac semnalul sonor nu func ioneaz sau
indicatorul luminos nu se aprinde atunci când un senzor al sistemului de parcare
asistat este activat. Consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Page 612 of 733
6-64
Între inerea úi îngrijirea
Între inerea vehiculului de ctre proprietar
WDescrierea panoului de siguran e
Blocul de siguran e (compartimentul motorului)
DESCRIEREAMPERAJCOMPONENT PROTEJAT
1 ADD FAN GE 30 A Ventilatorul de rcire*
2 IG2 30 A Pentru protec ia a diferite circuite
3 INJECTOR 30 A Sistemul de control al motorului*
4 FAN DE 40 A Ventilatorul de rcire*
5 P.WINDOW1 30 A Geamurile electrice*
6— — —
7 ADD FAN DE 40 A Ventilatorul de rcire*
8 EVVT 20 A Sistemul de control al motorului*
9 DEFOG 40 A Sistemul de dezaburire a lunetei
10 DCDC DE 40 A Pentru protec ia a diferite circuite*
11 FAN GE 30 A Ventilatorul de rcire*
12 EPB L 20 A Frâna de parcare electric (stânga)
13 AUDIO 40 A Sistemul audio*
14 EPB R 20 A Frâna de parcare electric (dreapta)
15 ENG.MAIN 40 A Sistemul de control al motorului
16 ABS/DSC M 50 A ABS, sistemul de control dinamic al stabilit ii
17 50 A Pentru protec ia a diferite circuite
*Anumite modele.