2015 MAZDA MODEL CX-3 tlak pneumatik

tVýměna pneumatiky
VAROVÁNÍ
Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opotřebenými pneumatikami
je nebezpečná. Dochází ke snížení
účinnosti brzdění, zhoršení přesnosti
řízení vozu i jeho trakčních
vlastností, což může vést až
k nehodě.
Vyměňujte všechna čtyři kola
současně:
Je nebezpečné vyměňovat pouze
jednu pneumatiku. Mohlo by to
způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což
by mohlo vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem. Firma Mazda Vám
důrazně doporučuje, abyste všechny
čtyři pneumatiky vyměňovali
současně.
Jakmile se pneumatika rovnoměrně
opotřebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opotřebení vzorku ve tvaru pruhu
vedoucího napříč vzorkem.
Pokud taková situace nastane, pneumatiku
vyměňte.
Nový vzorekIndikátor opotřebení
vzorku
Opotřebený vzorek
Pneumatiku byste měli vyměnit dříve, než
pruh vystoupí napříč po celé šíři vzorku.
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-173.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-45

tVýměna kola
VAROVÁNÍ
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti
je nebezpečné. Může být ovlivněno
brzdění i ovládání vozidla, což může
vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem
a k nehodě.
UPOZORNĚNÍ
Disk kola nesprávné velikosti může
negativně ovlivnit:
•Uchycení pneumatiky k disku
•Životnost kola a ložiska
•Světlou výšku vozidla
•Světlost pro nasazení sněhových
řetězů
•Kalibraci rychloměru
•Sklon hlavních světlometů
•Výšku nárazníku
•Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
*
Při výměně kola se ujistěte, že nový disk
má stejný průměr, šířku a zális jako
původní disk, jímž bylo vozidlo vybaveno
z výroby.

Správně vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opotřebení vzorku pneumatik. Nesprávně
vyvážené disky kol naproti tomu způsobují
vibrace při jízdě a nepravidelné opotřebení
vzorku pneumatik, například boule a
plochá místa.

Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
*N
které modely.6-47

14. Nálepku s omezením rychlosti vozidla
nalepte na místo, kde na ni řidič dobře
uvidí.
VAROVÁNÍ
Nálepku s omezením rychlosti
nepřilepujte na přístrojovou desku,
protože by mohla bránit v pohledu
například na varovné kontrolky
nebo rychloměr:
Vylepení nálepky na střední část
volantu je nebezpečné. Nálepka
může bránit nafukování
bezpečnostního vzduchového vaku, a
může tak dojít k vážnému úrazu.
15. Nasaďte hadici kompresoru na ventilek
pneumatiky.
VentilekHadice kompresoru
16. Vložte zástrčku kompresoru do
elektrické zásuvky v interiéru a
přepněte spínač zapalování do polohy
ACC.
Kompresor
Zástrčka kompresoru
UPOZORNĚNÍ
•Před vytažením zástrčky kompresoru
z elektrické zásuvky se ujistěte, že je
vypínač kompresoru vypnutý.
•Kompresor se zapíná a vypíná
tlačítkem.
17. Zapněte spínač kompresoru a opatrně
nahustěte pneumatiku na správný tlak.
VAROVÁNÍ
Nikdy nepoužívejte kompresor
o tlaku vyšším než 300 kPa (3,1
kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi):
Použití kompresoru na tlaku vyšším
než 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar,
43,5 psi)je nebezpečné. Když plnicí
tlak přesáhne hodnotu 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi), bude ze
zadní části kompresoru vypuštěn
horký vzduch a mohlo by dojít
k Vašemu popálení.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-14

UPOZORNĚNÍ
Pokud je chod kompresoru pomalý
nebo pokud je kompresor horký,
znamená to, že došlo k jeho přehřátí.
V takovém případě okamžitě kompresor
vypněte a nechejte jej vypnutý po dobu
alespoň 30 minut.
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku
v pneumatikách najdete na štítku
upevněném na rámu dveří řidiče.
•Nepoužívejte kompresor déle než 10
minut. Dlouhodobé použití
kompresoru může způsobit jeho
poškození.
•Pokud se pneumatika nenafukuje,
není její oprava pravděpodobně
možná. Pokud během huštění
nedosáhne pneumatika předepsaného
tlaku do 10 minut, míra jejího
poškození je pravděpodobně příliš
vysoká.
Pokud taková situace nastane, není
možné opravnou sadu pneumatiky pro
stav nouze použít. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Pokud by došlo k přehuštění
pneumatiky, uvolněte šroubový
uzávěr na kompresoru a nějaký
vzduch vypusťte.
18. Jakmile bude pneumatika nahuštěna na
správný tlak, vypněte kompresor a
odpojte hadici kompresoru od ventilku
pneumatiky.
19. Nasaďte čepičku ventilku na
pneumatiku.
20. Uložte opravnou sadu pneumatiky pro
stav nouze do zavazadlového prostoru a
pokračujte v jízdě.
UPOZORNĚNÍ
•Opatrně zajeďte ke kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda
a udržujte rychlost vozidla pod 80
km/h.
•Pokud byste jeli rychlostí 80 km/h
nebo vyšší, mohlo by vozidlo začít
vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika řádně
nahuštěná, rozsvítí se varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách.
21. Po 10 minutách jízdy nebo po ujetí
vzdálenosti 5 km zkontrolujte tlak
v pneumatice tlakoměrem, který je
součástí kompresoru. Pokud tlak
v pneumatice klesl pod správnou
hodnotu, dohustěte pneumatiku na
správný tlak postupem uvedeným od
kroku 16.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-15

UPOZORNĚNÍ
•Pokud tlak v pneumatice poklesne
pod 130 kPa, není možné opravu
uskutečnit pomocí opravné sady.
Odstavte vozidlo na rovném povrchu
mimo veřejnou komunikaci a
kontaktujte odborného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Pokud zůstává tlak v pneumatikách
nízký i po opakování kroků 15 až 21,
zaparkujte s vozidlem na rovném
povrchu mimo provoz a obraťte se na
kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce Mazda.
POZNÁMKA
Pokud kontrolujete tlak v pneumatice
tlakoměrem, který je součástí
kompresoru, ujistěte se, zda je spínač
kompresoru vypnut.
22. Pokud tlak v pneumatice neklesá,
pneumatika je opravena. Jeďte opatrně
k nejbližšímu odbornému opravci,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda,
kde Vám bude pneumatika vyměněna.
UPOZORNĚNÍ
•Pneumatiku, která byla nouzově
opravena pomocí těsnicího tmelu,
není možné používat opakovaně.
Společnost Mazda doporučuje
provést výměnu této pneumatiky za
novou.
•Pneumatika může být použita
opakovaně, pouze pokud je z ní
odstraněn veškerý těsnicí tmel a
pokud byla pečlivě zkontrolována.
Avšak ventilek pneumatiky nahraďte
novým.
tKontrola sady pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
Kontrolu sady pro nouzovou opravu
pneumatiky provádějte pravidelně.
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
těsnicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru.
POZNÁMKA
Těsnicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyznačenou na štítku
láhve, a pokud již vypršela, tmel
nepoužívejte. Těsnicí tmel si nechejte
u autorizovaného opravce společnosti
Mazda vyměnit dříve, než uplyne jeho
doba použitelnosti.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-16

VAROVÁNÍ
Matice kol utahujte vždy pevně a
správně:
Nesprávně nebo nedostatečně
utažené matice kola mohou být
nebezpečné. Může dojít ke kmitání
kola nebo dokonce k jeho uvolnění
během jízdy. To může vést až ke
ztrátě kontroly nad vozidlem a
k vážné nehodě.
Ujistěte se, že jste nainstalovali
stejné matice, jaké jste demontovali,
nebo je nahraďte za matice
s metrickým závitem stejné
konfigurace:
Protože je Váš vůz Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpečné. Při použití jiného typu
závitu nelze pečlivě uchytit kola, a
proto může dojít k jejich uvolnění
nebo sklouznutí. To by mohlo
zapříčinit nehodu.
5. Vyjměte klíny a uložte nářadí a zvedák
zpět do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Viz Pneumatiky na
straně 9-9.
8. Co nejdříve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vyměnit.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Po nasazení rezervního kola nesmíte
stisknout spínač SET systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento spínač stiskněte pouze tehdy,
když nasadíte opravenou pneumatiky
nebo náhradní pneumatiku (strana
4-38).
VAROVÁNÍ
Nejezděte s nesprávně nahuštěnými
pneumatikami:
Jízda na nesprávně nahuštěných
pneumatikách je nebezpečná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem může být nehoda. Při
pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i nářadí uložte bezpečně tak,
aby při jízdě neklepaly.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-23

SymbolVarování
(bliká)
Varovná kontrolka sy-
stému monitorování
tlaku v pneumatikách
*
Pokud je porucha v systému monitorování tlaku v pneumatikách, varovná kontrolka systému monitoro-
vání tlaku v pneumatikách bliká přibližně 1 minutu po zapnutí zapalování a potom svítí souvisle. Ne-
chejte si co nejdříve vůz zkontrolovat u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizo-
vaného opravce vozů Mazda.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo za-čne blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, snižte okam-žitě rychlost vozu a vyhýbejte se náhlým manévrům a prudkému brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo za-
čne blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, je nebezpeč-
né jet s vozem vysokou rychlostí nebo provádět náhlé manévry, popř. prudce brzdit. Mo-
hla by se zhoršit ovladatelnost vozu a výsledkem by mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte na
rovném, bezpečném místě, kde můžete vizuálně zkontrolovat stav pneumatik a rozhodnout
se, zda máte dostatek vzduchu, abyste mohli pokračovat do místa, kde byste ho mohli do-
plnit, a začít znovu používat systém monitorování. Doporučujeme navštívit autorizovaného
opravce vozů Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignorovat:
Ignorování varovné kontrolky TPMS je nebezpečné, a to i když víte, proč svítí. O problém
se postarejte co nejdříve, než se vyvine do závažnější situace, která by mohla vést k selhá-
ní pneumatiky a k nebezpečné nehodě.
(červená)
(svítí)
Varovná kontrolka
KLÍČPokud v inteligentním systému dálkového ovládání nastane nějaká závada, bude svítit souvisle.
UPOZORNĚNÍ
Pokud varovná kontrolka klíče svítí nebo indikační kontrolka startovacího tlačítka (žlutá) bliká, ne-
musí motor nastartovat. Pokud není možné motor nastartovat, pokuste se použít nouzový postup
nastartování motoru a nechejte si vozidlo co nejdříve zkontrolovat v odborném servisu, doporuču-
jeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Viz Nouzový postup nastartování motoru na straně 4-12.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
*N
které modely.7-41

SymbolVarováníCo je třeba udělat
(svítí)
Varovná kontrolka
systému monito-
rování tlaku
v pneumatikách
*
Když se rozsvítí varovná kontrolka a je slyšet varov-
né pípání (přibližně 3 sekundy), je příliš nízký tlak
v jedné nebo více pneumatikách.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monito-rování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebozačne blikat nebo pokud uslyšíte varovnýzvukový signál tlaku v pneumatikách, snižteokamžitě rychlost vozu a vyhýbejte se ná-hlým manévrům a prudkému brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému monito-
rování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo
začne blikat nebo pokud uslyšíte varovný
zvukový signál tlaku v pneumatikách, je ne-
bezpečné jet s vozem vysokou rychlostí nebo
provádět náhlé manévry, popř. prudce
brzdit. Mohla by se zhoršit ovladatelnost vo-
zu a výsledkem by mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká
vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte na
rovném, bezpečném místě, kde můžete vi-
zuálně zkontrolovat stav pneumatik a roz-
hodnout se, zda máte dostatek vzduchu, aby-
ste mohli pokračovat do místa, kde byste ho
mohli doplnit, a začít znovu používat systém
monitorování. Doporučujeme navštívit auto-
rizovaného opravce vozů Mazda nebo pneu-
servis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignoro-
vat:Ignorování varovné kontrolky TPMS je ne-
bezpečné, a to i když víte, proč svítí. O pro-
blém se postarejte co nejdříve, než se vyvine
do závažnější situace, která by mohla vést
k selhání pneumatiky a k nebezpečné neho-
dě.
Zkontrolujte pneumatiky a nahustěte je na předepsa-
ný tlak (strana 6-43).
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte, když jsou stu-
dené. Tlak v pneumatikách se bude lišit podle
teploty pneumatik, proto nechejte vozidlo 1 ho-
dinu stát nebo ujeďte vzdálenost pouze 1,6 km
nebo méně, než začnete upravovat tlak v pneu-
matikách. Pokud byste na horkých pneumati-
kách nastavili tlak stanovený pro studené pneu-
matiky, varovná kontrolka TPMS by se rozsvíti-
la/byl by slyšet zvukový signál až poté, co by
pneumatiky vychladly a tlak by poklesl pod sta-
novenou úroveň.
Také varovná kontrolka TPMS rozsvícená z to-
ho důvodu, že poklesl tlak v pneumatikách kvů-
li nízké teplotě okolí, může zůstat svítit, když
teplota okolí stoupne. V takovém případě bude
také nutné upravit tlak v pneumatikách. Pokud
se varovná kontrolka TPMS rozsvítí kvůli po-
klesu tlaku v pneumatikách, musíte tlak v pneu-
matikách zkontrolovat a upravit.
•Pneumatiky přirozeně ztrácejí v průběhu času
malé množství vzduchu a systém TPMS Vám
nemůže říci, zda nejsou příliš měkké nebo zda
nemáte defekt. Pokud však zjistíte nízký tlak
v jedné pneumatice ze čtyř, je to příznakem po-
tíží a měli byste požádat někoho jiného, aby
s vozem pomalu jel tak, abyste mohli zkontrolo-
vat, zda na pneumatice nejsou nějaké zářezy
nebo zaražené kovové předměty. Kápněte něko-
lik kapek vody na ventilek, abyste zjistili, zda
se zde objeví bublinky indikující závadu na ve-
ntilku. Případnou netěsností se musíte zabývat,
nestačí jen zvýšit tlak vzduchu v problematické
pneumatice. Netěsná pneumatika je nebezpeč-
ná, zavezte ji ke kvalifikovanému opravci, dopo-
ručujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-46*N
které modely.