2015 MAZDA MODEL CX-3 ECU

4–21
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
Voyant i-stop (ambre)
Quand le voyant est allumé
 




 Le voyant s'allume lorsque le contacteur est mis sur ON et s'éteint lorsque le moteur
démarre.
 


 Le voyant s'allume lorsqu'on appuie sur l'interrupteur i-stop OFF et le système s'éteint.



 Le témoin s'allume lorsque les opérations suivantes sont effectuées alors que le ralenti du
moteur s'est arrêté. Dans de tels cas, le moteur ne redémarre pas automatiquement afi n
d'assurer la sécurité. Démarrer le moteur avec la méthode normale.
 

 
 Le capot est ouvert.


 
(Modèle pour l'Europe)
 La ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.


 
(Sauf modèle pour l'Europe)



 
(Boîte de vitesses manuelle)
 Avec le levier de sélecteur dans une position autre que le point mort, la ceinture de
sécurité du conducteur est détachée et la portière du conducteur est ouverte.
 

 
(Boîte de vitesses automatique)
 Avec le levier sélecteur en position D ou M (pas dans le mode fi xe de second rapport),
la ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.
REMARQUE
Un problème dans le système peut être indiquée dans les conditions suivantes. Faire
vérifi er votre véhicule par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
 
 Le voyant ne s'allume pas lorsque le contacteur est placé sur ON. 
 Le voyant continue de rester allumé même si l'interrupteur i-stop OFF a été enfoncé
tandis que le moteur tourne.
Quand le voyant clignote
Le voyant continue à clignoter si le système est en panne. Faire vérifi er votre véhicule par
un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
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4–25
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
PRUDENCE
Ne pas se fi er entièrement à la fonction de prévention de roulis du véhicule.
La fonction de prévention de roulis du véhicule est une fonction supplémentaire qui
fonctionne pendant un maximum de quatre secondes après avoir relâché la pédale de
frein et accéléré le véhicule depuis un état d'arrêt de ralenti du moteur. Une confi ance
excessive dans le système peut entraîner un accident inattendu si le véhicule se mettait
soudain à accélérer. Avant de commencer à conduire le véhicule, toujours vérifi er
la sécurité des environs et utiliser le levier sélecteur, la pédale de frein et la pédale
d'accélérateur de façon appropriée. Notez que le véhicule peut se déplacer brusquement
selon sa charge ou s'il remorque quelque chose.
Noter qu'il est possible que le véhicule se déplace brusquement une fois que la fonction
de prévention de roulement du véhicule est libérée tandis que le véhicule se trouve dans
les conditions suivantes :
Le levier sélecteur est en position N.
Si le levier sélecteur est passée en position N et si la pédale de frein est relâchée tandis
que la fonction i-stop est active, la force des freins est progressivement libérée. Pour
faire accélérer le véhicule, relâcher la pédale de frein une fois que le moteur redémarre
et passer le levier sélecteur dans une position autre que la position N.
REMARQUE
  Lorsque le véhicule est arrêté sur une pente raide, la fonction de prévention de roulis
du véhicule ne s'enclenche pas car le ralenti du moteur n'a pas été arrêté.
  La réponse de la pédale de frein peut changer, un son peut être émis par les freins ou la
pédale de frein peut vibrer en raison du fonctionnement de la fonction de prévention de
roulement du véhicule. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.
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*Certains modèles.4–41
En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
Voyants
Ces voyants s'allument ou clignotent pour notifi er à l'utilisateur du système l'état de
fonctionnement ou une anomalie du système.
Signal Voyants Page
Voyant principal *1 7-37
Voyant du système de freinage *1*2 7-37
Voyant du système d'antiblocage de frein (ABS) *1 7-37
Voyant du circuit de charge *1 7-37
Voyant d'huile moteur *1 7-37
Voyant d'anomalie du moteur *1 7-37
(Rouge) Voyant de la température élevée du liquide de refroidissement
du moteur *1 7-37
(Ambre) * Voyant i-stop *1 4-20
(Ambre) * Voyant i-ELOOP 7-37
* Voyant de boîte de vitesses automatique *1 7-37
* Voyant des quatre roues motrices (4WD) *1 7-37
Témoin d'anomalie de la direction assistée *1 7-37
Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de
ceinture de sécurité *1 7-37
Voyant de niveau bas de carburant 7-37
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*Certains modèles.4–42
En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
Signal Voyants Page
Voyant de ceinture de sécurité (siège avant) 7-37
(Rouge) * Voyant de ceinture de sécurité (siège arrière) 7-37
Voyant de portière ouverte 7-37
* Voyant 120 km/h *1 7-37
* Voyant de niveau bas de liquide de lave-glace 7-37
* Voyant du système de surveillance de pression des pneus *1 7-37
(Rouge) Voyant KEY
*1 7-37
(Ambre)
* Voyant d'assistance au freinage intelligent/assistance de
freinage intelligent Ville (SBS/SCBS) 7-37
* Voyant du système de suivi de voie (LDWS) *1
Allumé 7-37
Clignotant 4-123
(Ambre)
* Voyant du système de commande des feux de route (HBC) *1 7-37
* Voyant LED des phares 7-37
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*Certains modèles.4–43
En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
Signal Voyants Page
(Ambre)
* Voyant de commande de croisière radar Mazda (MRCC) *1 7-37
*1 L'éclairage s'allume lorsque le contact est permuté pour un contrôle de fonctionnement, et s'éteint quelques
secondes plus tard, ou quand le moteur tourne. Si l'éclairage ne s'allume pas ou reste allumé, faites inspecter le
véhicule chez un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
*2 L'éclairage reste allumé lorsque le frein de stationnement est appliqué.
Témoins
Ces voyants s'allument ou clignotent pour notifi er à l'utilisateur du système l'état de
fonctionnement ou une anomalie du système.
Signal Témoins Page
* Témoin de surveillance des angles morts (BSM) OFF *1 4-130
* Témoin du système de suivi de voie (LDWS) OFF *1 4-121
(Vert) Témoin KEY 3-10
(Vert) * Témoin de ceinture de sécurité (siège arrière) 2-18
(Vert)
* Témoin du système de commande des feux de route (HBC) 4-117
* Témoin de préchauffage *1 4-47
* Témoin du fi ltre à particules diesel *1 4-185
* Témoin de clé *1 4-46
* Témoin TCS/DSC *1 4-94 , 4-96
* Témoin TCS OFF *1 4-94
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4–49
En cours de conduite
Boîte de vitesses
ATTENTION
  Ne pas garder le pied sur la pédale
d'embrayage, sauf lors du passage
des vitesses. Ne pas utiliser
l'embrayage pour maintenir le
véhicule à l'arrêt sur une montée.
Garder le pied sur la pédale
d'embrayage causera une usure
prématurée et des dommages.
  Ne pas appliquer de force latérale
excessive sur le levier de changement
de vitesses lorsqu'on passe de 5ème
en 4ème vitesse. Sinon, on risquerait
de sélectionner par erreur la 2ème
vitesse ce qui pourrait endommager
la boîte de vitesses.
  S'assurer que le véhicule est bien
à l'arrêt avant d'engager la marche
arrière (R). Si la marche arrière (R)
est engagée alors que le véhicule
se déplace vers l'avant, cela risque
d'endommager la boîte de vitesses.
REMARQUE
 (Pour les véhicules équipés d'un
tableau de bord de type B *1 ) Si le régime moteur est sur le point
de dépasser la vitesse permise du
moteur, le ronfl eur retentit.
 Se référer à Ronfl eur de dépassement
de la vitesse à la page 7-57 .
*1 Pour déterminer quel type de
tableau de bord dont votre
véhicule Mazda est équipé,
consulter Compteurs et jauges à la
page 4-26 .


 S'il est diffi cile de passer la marche
arrière (R), revenir au point mort,
relâcher la pédale d'embrayage et
essayer de nouveau.
  (Avec la fonction i-stop)  Si le moteur s'est arrêté à cause de
calage, il peut être redémarré en
appuyant sur la pédale d'embrayage
dans les 3 secondes qui suivent l'arrêt
du moteur.
 Il est impossible de remettre en
marche le moteur même si la pédale
d'embrayage est enfoncée dans les
conditions suivantes:
 


 La portière du conducteur est
ouverte.
 


 La ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée.
 


 La pédale d'embrayage n'a pas été
relâchée complètement après que
le moteur ait calé.
 


 La pédale d'embrayage est
enfoncée, le moteur ne s'arrête pas
complètement.
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4–64
En cours de conduite
Boîte de vitesses
Conseils concernant la conduite
PRUDENCE
Ne pas laisser le véhicule se déplacer
dans un sens opposé à celui sélectionné
par le levier sélecteur:
Ne pas laisser le véhicule reculer avec
le levier sélecteur en position avant, ou
avancer s'il est dans la position inverse.
Sinon, le moteur peut s'arrêter, ce qui
entraîne la coupure des servofreins et
des fonctions de direction assistée, et
rend diffi cile le contrôle du véhicule ce
qui peut entraîner un accident.
Dépassement
Pour plus de puissance lors du
dépassement d'un autre véhicule ou pour
monter une forte pente, appuyer à fond
sur l'accélérateur. La boîte de vitesses
rétrogradera à un rapport inférieur, suivant
la vitesse du véhicule.
REMARQUE
(Certains modèles)
Il est possible que la pédale de
l'accélérateur soit plus dure en
l'enfonçant, mais par la suite elle
s'allège lorsqu'elle est plus enfoncée.
Ce changement de la résistance de la
pédale aide le système du contrôle
moteur à déterminer comment la pédale
de l'accélérateur a été enfoncée pour
rétrograder et les fonctions servant à
contrôler s'il faut rétrograder ou non.
Démarrage en côte
Pour monter une côte à partir de la
position arrêtée:
1. Appuyer sur la pédale de frein.
2. Passer en plage D ou M1, suivant la
charge du véhicule et l'inclinaison de la
pente.
3. Relâcher la pédale de frein tout en
accélérant graduellement.
Descente de pente
Lors de la descente de forte pente, passer
à une plage de rapport inférieur, suivant
la charge du véhicule et l'inclinaison de
la pente. Descendre lentement, n'utiliser
les freins que de façon occasionnelle pour
éviter qu'ils ne surchauffent.
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*Certains modèles.4–65
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
Commande d'éclairage
Phares
Tourner la commande des phares pour allumer et éteindre les phares, autres éclairages
extérieurs et éclairage du tableau de bord.
Lorsque les feux sont allumés, le témoin des feux allumés dans le tableau de bord s'allume.
REMARQUE
Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser les feux allumés lorsque le moteur ne
tourne pas à moins que la sécurité ne l'exige.
Sans commande d'éclairage automatique
Position de l'interrupteur
Position du contacteur ON ACC ou
OFF ON ACC ou
OFF ON ACC ou
OFF
Phares Désactivé Désactivé Désactivé Désactivé Activé Désactivé
Feux de position diurnes
* Activé Désactivé Désactivé Désactivé Désactivé Désactivé
Feux arrière
Feux de position
Eclairages de plaque d'immatriculation
Eclairage de tableau de bord Désactivé Désactivé Activé Activé Activé Activé
*1
*1 Si la portière du conducteur est ouverte ou que 30 secondes se sont écoulées avec les feux allumés, les feux
s'éteignent.
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