2015 MAZDA MODEL CX-3 radio

•Egy jármű közvetlenül a jármű hátulja felől közeledik.
Az Ön járműve
•A jármű lejtőn parkol.
Az Ön járműve
•Közvetlenül a holttérfigyelő (BSM) rendszer kapcsolójának megnyomása után, és
amíg a rendszer működésbe lép.
•A következő esetekben esetleg nem lehet jól látni a holttérfigyelő (BSM) rendszer
külső visszapillantó tükrökre szerelt figyelmeztető lámpáinak kigyulladását/villogását.
•Jég vagy hó tapadt a visszapillantó tükrökre.
•Az első ajtó ablaka párás, illetve hó, jég vagy szennyeződés borítja.
•Kapcsolja ki a hátsó keresztforgalom riasztó (RTCA) rendszert utánfutó vontatásakor,
vagy valamilyen kiegészítő, például kerékpártartó felszerelésekor a jármű hátuljára.
Ellenkező esetben a radar által kibocsátott rádióhullámok blokkolása miatt a rendszer
nem fog normális módon működni.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-126

Radarérzékelő (első)*
A jármű radarérzékelővel (első) van felszerelve.
Az alábbi rendszerek is használják a radarérzékelőt (első).
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
•Távolságfelismerő asszisztens (DRSS)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
A radarérzékelő (első) rádióhullámokat bocsát ki, majd érzékeli az elöl haladó járműről vagy
útakadályról visszaverődő hullámokat.
A radarérzékelő (első) az autó orrán található embléma mögött foglal helyet.
Radarérzékelő (első)
Ha az intelligens fékasszisztens/Smart City fékasszisztens (SBS/SCBS) figyelmeztető
lámpája (sárga) világít, a radarérzékelő körüli terület elszennyeződhetett. Lásd a középső
kijelzőn a „Figyelmeztetési útmutatót” (C vagy D típusú hangrendszer).
Lásd: Ha világítani vagy villogni kezd egy figyelmeztető lámpa, 7-35. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-153

MEGJEGYZÉS
•A következő körülmények között
előfordulhat, hogy a radarérzékelő
(első) nem észleli megfelelően az
elöl haladó járműveket vagy
akadályokat, és egyik rendszer sem
fog megfelelően működni.
•Vannak olyan járművek, amelyek
hátsó felülete nem veri vissza
megfelelően a rádióhullámokat.
Ilyen lehet pl. az üres utánfutó, a
műanyagplatós teherautó, a
műanyag hátsó lökhárítóval
rendelkező jármű vagy egy
legömbölyített alakú jármű.
•Alacsony építésű elöl haladó
jármű, amely kisebb felületen veri
vissza a rádióhullámokat.
•A láthatóságot csökkentheti, ha az
elöl haladó jármű vizet, havat vagy
port hord fel a gumiabroncsairól a
szélvédőre.
•Ha a csomagtér súlyos tárgyakkal
van telerakva, vagy a hátsó
utasülések foglaltak.
•Az autó elején található emblémát
jég, hó vagy por lepte be.
•Zord időjárás esetén, mint pl. eső,
hó vagy homokviharok.
•Ha olyan létesítmények vagy
tárgyak közelében halad el,
amelyek erős rádióhullámokat
bocsátanak ki.
•A következő feltételek mellett
előfordulhat, hogy a radarérzékelő
(első) nem tudja érzékelni az előtte
található járműveket vagy
akadályokat.
•Egy kanyar elején és végén.
•Kanyargós úton.
•Olyan úton, ahol útépítés vagy
útlezárás miatt keskenyebbek a
forgalmi sávok.
•Az elöl haladó jármű a
radarérzékelő holtterében halad.
•Az elöl haladó jármű egy
balesetből vagy műszaki hibából
kifolyólag szokatlanul halad.
•Egymást követő bukkanókból álló
úton.
•Ha rossz utakon vagy földutakon
vezet.
•Ha az Ön járműve és az elöl
haladó jármű közötti távolság
különösen kicsi.
•Ha egy jármű hirtelen kerül közel,
pl. bevág az Ön sávjába.
•A rendszer hibás működését
megelőzendő mindig az előírt
méretű, az előírt gyártótól származó,
márkanevű és profilmintázatú
abroncsokat használjon mind a négy
keréken. Továbbá ne használjon
számottevően eltérő kopási
tulajdonságokkal rendelkező vagy
számottevően eltérő guminyomású
abroncsokat ugyanazon a járművön
(az ideiglenes pótkereket is
beleértve).
•Ha az akkumulátor töltöttségi szintje
alacsony, előfordulhat, hogy a
rendszer nem működik megfelelően.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-155

Radarérzékelők (hátsó)*
A jármű radarérzékelőkkel (hátsó) van felszerelve. Az alábbi rendszerek is használják a
radarérzékelőket (hátsó).
•Holttérfigyelő rendszer (BSM)
•Hátsó keresztforgalom riasztó (RCTA)
A radarérzékelők (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a hátulról közeledő
járműről vagy útakadályról visszaverődő hullámokat.
Radarérzékelők (hátsó)
A radarérzékelők (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak beszerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
A lökhárítónak a radarérzékelők (hátsó) körüli területét mindig tartsa tisztán, hogy a
radarérzékelők (hátsó) megfelelően működjenek. Ne helyezzen oda semmit, például
matricákat sem.
Lásd a Külső ápolás c. részt, 6-60. oldal.
VIGYÁZAT
Ha a hátsó lökhárító erős ütést kap, előfordulhat, hogy a rendszer nem fog megfelelően
működni. Azonnal állítsa le a rendszert, és vizsgáltassa át a járművet egy hivatalos
Mazda márkaszervizben.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-159

MEGJEGYZÉS
•A radarérzékelők (hátsó) érzékelési képességének korlátai vannak. A következő
esetekben az érzékelési képesség csökkenhet, és előfordulhat, hogy a rendszer nem fog
megfelelően működni.
•A hátsó lökhárító a radarérzékelők (hátsó) közelében deformálódott.
•A hátsó lökhárítón a radarérzékelőkhöz (hátsó) hó, jég, vagy sár tapad.
•Rossz időjárási körülmények között, pl. esőben, ködben vagy hóban.
•A következő körülmények között a radarérzékelők (hátsó) nem, vagy nehezen észlelik
a céltárgyakat.
•Álló tárgyak vannak az úton vagy az út mentén, például kisméretű, kétkerekű
járművek, kerékpárok, gyalogosok, állatok vagy bevásárlókocsik.
•Egy jármű alakja olyan, hogy nem veri vissza a radarhullámokat, pl. alacsony építésű
üres trélerek vagy sportkocsik.
•A gyárból kikerülő járművekben a radarérzékelők (hátsó) iránya mindig terhelt
járműhöz van beállítva, hogy a radarérzékelők (hátsó) a megfelelő módon
érzékelhessék a közeledő járműveket. Ha a radarérzékelők (hátsó) iránya bizonyos okok
miatt megváltozott, nézesse át a járművet egy hivatalos Mazda márkaszervizben.
•A radarérzékelők (hátsó) cseréjéhez vagy javításához, vagy a lökhárító javításához,
festéséhez vagy cseréjéhez forduljon hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•Kapcsolja ki a rendszert utánfutó vontatásakor, vagy valamilyen kiegészítő, például
kerékpártartó felszerelésekor a jármű hátuljára. Ellenkező esetben a radar által
kibocsátott rádióhullámok blokkolása miatt a rendszer nem fog normális módon
működni.
•A radarérzékelőkre vonatkoznak az ország rádióhullámokat kibocsátó eszközökre
vonatkozó előírásai, amelyben a járművet vezetik. Ha a járművel külföldre megy,
szükség lehet az ország engedélyére, ahol a járművet használni fogja.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-160

•A jármű túlságosan megdőlt.
•Szélsőségesen forró vagy hideg időjárási körülmények között.
•A járművet egyenetlen, lejtős, vagy kavicsos, füves úton vezetik.
•Valamilyen ultrahangforrás van a jármű közelében, például egy másik jármű kürtje,
egy motorkerékpár motorhangja, egy nagyméretű jármű légfékhangja vagy egy
másik jármű érzékelője.
•A járművet sűrű esőben vagy vízfelcsapódást okozó környezetben vezetik.
•Kereskedelemben kapható spoiler vagy rádióantenna van felszerelve a járműre.
•A jármű egy magas vagy szögletes járdaszegély felé halad.
•Túl közel van agy akadály az érzékelőhöz.
•A lökhárító alatt található akadályokat esetleg nem érzékeli a rendszer. A lökhárítónál
alacsonyabb vagy vékony akadályokat a rendszer előbb észleli, de később, ahogy a
jármű közeledik hozzájuk, már nem.
•Az alábbi akadályokat esetleg nem érzékeli a rendszer:
•Huzalhoz vagy kötélhez hasonló tárgyak;
•Ultrahangot könnyen elnyelő tárgyak, pl. a pamut vagy a hó;
•Szögletes tárgyak;
•Nagyon hosszú tárgyak, és a tetejüknél szélesebb tárgyak;
•Kicsi és rövid tárgyak.
•Mindig ellenőriztesse a rendszert szakműhelyben, ha bármilyen ütés – akár csak kisebb
baleset – érte a lökhárítót. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez. Ha az érzékelők helyzete megváltozott, nem észlelik az akadályokat.
•A hangjelzés hiánya a rendszer hibájából is eredhet. Konzultáljon egy szakműhellyel.
Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•A rendszer hibás működését jelző sípoló hang esetleg nem hallható, ha a környezeti
hőmérséklet szélsőségesen alacsony, vagy sár, jég, illetve hó tapadt az érzékelő
területére. Távolítson el minden idegen anyagot az érzékelő környékéről.
•Vonóhorog felszerelése esetén konzultáljon egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
Parkolóradar rendszer
4-181

MEGJEGYZÉS
•Álló motor mellett ne használja
hozamosabb ideig a hangrendszert,
mert ezzel lemerítheti az
akkumulátort.
•Ha a járműben vagy annak közelében
mobiltelefont vagy CB-rádiót
használnak, az hallható zajokat
okozhat a rendszerben, de ez nem
jelent működési hibát.
Ne löttyentsen semmilyen folyadékot a
hangrendszerre.
Ne tegyen CD-től különböző tárgyakat a
CD nyílásba.
ttRádióadások vétele
A középhullám (AM) jellemzői
A középhullámú jelek képesek elhajlani
épületek és hegyek mellett és
visszaverődnek az ionoszféráról.
Ezért nagyobb távolságra képesek eljutni,
mint az ultrarövid hullámú jelek.
Emiatt előfordulhat, hogy egyszerre két
állomás jön be ugyanazon a frekvencián.
2. adó 1. adóIonoszféra
IonoszféraIonoszféra
Az ultrarövid hullám (FM) jellemzői
Az ultrarövid hullámú adás hatótávolsága
általában 40–50 km az adótoronytól. Mivel
a hangot külön kódolással kell felosztani
jobb és bal oldali csatornára, a sztereó
ultrarövid hullámú adás hatótávolsága még
rövidebb, mint a monó adásé.
FM adó
40–50 km
Az utastérben elérhető funkciók
Hangrendszer
5-15

Az ultrarövid hullámok a fényhez
hasonlóan viselkednek, mivel nem
hajlanak el a sarkok körül, de
visszaverődnek. A középhullámtól
eltérően az ultrarövid hullámok nem
képesek a horizont alá kerülni. Emiatt az
ultrarövid hullámú adásokat nem lehet
olyan nagy távolságban hallgatni, mint a
középhullámúakat.
AM
rádióhullám FM
rádióhullám
FM rádióhullám
100–200 km Ionoszféra
IonoszféraIonoszféra
A légköri viszonyok szintén befolyásolják
az ultrarövid hullámú vételt. A légkör
magas páratartalma gyenge vételt
eredményez. De felhős napokon tisztább
lehet a vétel, mint derült napokon.
Zajáthallás
Mivel az ultrarövid hullámok
visszaverődhetnek akadályokról,
előfordulhat, hogy egyszerre közvetlen és
visszavert jelet is vesz a vevő. Ez apró
késedelmet okoz a vételben, amely
hanghibaként vagy zajként hallható is
lehet. Ez a probléma akkor is jelentkezhet,
ha az adótorony közvetlen közelében
vagyunk.
Visszavert
rádióhullám
Közvetlen
Hangingadozás/kihagyás miatti zaj
Az ultrarövid hullámú adóból jövő jelek
egyenes irányban haladnak, és
legyengülnek magas épületek, hegyek
vagy egyéb akadályok között. Ha az autó
ilyen területen halad át, akkor a vételi
körülmények hirtelen megváltozhatnak,
ami zavaró zajt eredményezhet.
Gyenge jel miatti zaj
Külvárosi területeken a rádiójelek
gyengébbek, mert nagyobb a távolság az
adótól. Az ilyen peremterületeken a vételt
a zavaros hang jellemzi.
Az utastérben elérhető funkciók
Hangrendszer
5-16