2015 MAZDA MODEL CX-3 tow

tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewnątrz koła kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio dużej sile, poduszka
powietrzna kierowcy błyskawicznie się napełni pomagając zredukować obrażenia głowy i
klatki piersiowej kierowcy, jakie mógłby odnieść uderzając o koło kierownicy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-58).
(Z wyłącznikiem przedniej poduszki powietrznej pasażera)
Dwustopniowa poduszka powietrzna kierowcy ma dwa stopnie energii napełniania się,
w zależności od pozycji siedzenia kierowcy. Czujnik pozycji przesunięcia siedzenia
kierowcy umiejscowiony jest pod siedzeniem kierowcy. Czujnik ten określa, czy siedzenie
kierowcy jest przesunięte do przodu lub do tyłu w stosunku do pozycji odniesienia i przesyła
informację o pozycji siedzenia do modułu diagnostycznego (modułu SAS). Moduł SAS
zaprojektowano do sterowania napełnianiem poduszki kierowcy w zależności od tego, jak
blisko kierownicy znajduje się siedzenie kierowcy.
Podczas uderzenia o umiarkowanej sile poduszka kierowcy napełnia się z mniejszą energią,
natomiast w przypadku uderzenia o dużo większej sile oraz wówczas, kiedy siedzenie
kierowcy znajduje się za pozycją odniesienia, poduszka napełnia się z większą energią.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-55

tPoduszka powietrzna przedniego pasażera
Poduszka powietrzna przedniego pasażera jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm napełniania poduszki powietrznej pasażera jest taki sam, jak w przypadku
poduszki powietrznej kierowcy, opisanej na poprzedniej stronie.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-58).
ttBoczne poduszki powietrzne*
Boczne poduszki powietrzne są zamontowane w bocznej części siedzeń przednich.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
poduszka powietrzna błyskawicznie się napełni od strony, w którą nastąpiło uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko się napełnia, w celu ograniczenia obrażeń klatki
piersiowej kierowcy i pasażera przedniego spowodowanych przez bezpośrednie uderzenie
wewnętrznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-58).

Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-56*Wybrane wersje.

tKurtyny boczne*
Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż
krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które
mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy
samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-58).

Po stronie, w którą zostanie uderzony samochód,
otworzą się jedynie boczne kurtyny powietrzne.
ttLampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-39.
Patrz „Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze” na stronie 7-50.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
*Wybrane wersje.2-57

Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS
Poniższa tabela przedstawia zadziałanie odpowiednich poduszek powietrznych w zależności
od typu uderzenia. (Ilustracje pokazują przykładowe uderzenia.)
Element SRSTyp kolizji
Poważne czołowe/około-czołowe zde-
rzeniePoważne zderzenie bocz-
ne
*2Uderzenie w tył pojaz-
du
Napinacz przednich
pasów bezp.X*1 (obie strony)X*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
Przy uderzeniu w tył
pojazdu żadna z pod-
uszek powietrznych
ani napinacz pasów
bezpieczeństwa nie
zostaną uaktywnione. Napinacz tylnych
pasów bezp.
*X (obie strony)
Poduszka powietrz-
na kierowcyX
Poduszka powietrz-
na przedniego pasa-
żeraX
*1
Poduszka boczna*X*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
Kurtyna boczna
*X (tylko od strony uderze-
nia)
X: System poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadziałania przy tego typu kolizji.*1(Z wyłącznikiem przedniej poduszki powietrznej pasażera)
Przednie i boczne poduszki oraz napinacz przedniego pasa bezpieczeństwa są zaprojektowane do zadziałania
w zależności od statusu wyłącznika przedniej poduszki powietrznej pasażera.
*2(Z poduszkami bocznymi/kurtynami powietrznymi)
W przypadku uderzenia w bok pojazdu napinacze przednich pasów bezpieczeństwa i boczne poduszki/kurtyny
powietrzne zadziałają (tylko po stronie, z której nastąpi kolizja).
UWAGA
W razie kolizji czołowo-bocznej poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa mogą zadziałać
wszystkie, w zależności od kierunku, kąta oraz siły uderzenia.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-58*Wybrane wersje.

3Poznaj swoją Mazdę
Obsługa różnych elementów, w tym kluczy, drzwi, lusterek i okien.
Klucze................................................. 3-2
Klucze...........................................3-2
Centralny zamek ze zdalnym
sterowaniem.................................. 3-3
Zaawansowany system zdalnego
otwierania........................................... 3-9
Zaawansowany system zdalnego
otwierania
*....................................3-9
Zasięg działania.......................... 3-10
Drzwi i zamki.................................. 3-12
Zamki drzwi................................3-12
Pokrywa bagażnika..................... 3-22
Paliwo i emisje spalin..................... 3-27
Środki ostrożności dotyczące paliwa
i emisji spalin..............................3-27
Pokrywa wlewu paliwa i
korek........................................... 3-32
Kierownica....................................... 3-34
Kierownica..................................3-34
Lusterka........................................... 3-35
Lusterka...................................... 3-35
Szyby.................................................3-39
Szyby sterowane elektrycznie..... 3-39
Dach otwierany
*......................... 3-43
System zabezpieczenia przed
kradzieżą.......................................... 3-45
Modyfikacje i wyposażenie
dodatkowe................................... 3-45
Immobilizer................................ 3-45
System alarmowy
*...................... 3-47
Zalecenia dotyczące jazdy.............. 3-52
Docieranie...................................3-52
Oszczędzanie paliwa i ochrona
środowiska.................................. 3-52
Jazda w trudnych warunkach...... 3-53
Dywaniki podłogowe.................. 3-54
Ruszanie na śliskiej
nawierzchni................................. 3-55
Jazda zimą...................................3-56
Jazda po wodzie.......................... 3-58
Informacje o turbosprężarce
(SKYACTIV-D 1.5).................... 3-59
Holowanie......................................... 3-60
Holowanie przyczepy kempingowej i
przyczepy bagażowej (Europa/Rosja/
Turcja/Izrael/Republika Południowej
Afryki)........................................ 3-60
*Wybrane wersje.3-1

Klucze
OSTRZEŻENIE
Nie pozostawiaj kluczy
w samochodzie, gdy znajdują się
w nim dzieci. Trzymaj klucze
w miejscu, w którym dzieci ich nie
znajdą i nie będą mogły się nimi
bawić:
Pozostawienie dzieci w samochodzie
wraz z kluczem jest niebezpieczne.
Może to doprowadzić do poważnych
obrażeń lub nawet śmierci. Klucze
budzą zainteresowanie dzieci. Mając
klucz mogą uruchomić podnośniki
szyb lub inne urządzenia, a nawet
sprawić, że samochód ruszy.
PRZESTROGA
•Ponieważ klucz (nadajnik) wysyła
fale radiowe o niskim natężeniu,
klucz może działać nieprawidłowo
w następujących warunkach:
•W pobliżu urządzeń
telekomunikacyjnych, jak telefon
ko mó rkowy.
•Kiedy styka się lub jest przykryty
przez metalowe przedmioty.
•W pobliżu urządzeń
elektronicznych, takich jak
komputery osobiste.
•Gdy sygnał zakłócają
zainstalowane w samochodzie
dodatkowe urządzenia
elektroniczne niebędące
oryginalnymi akcesoriami Mazdy.
•Kiedy w pobliżu samochodu
znajdują się urządzenia zakłócające
fale radiowe.
•Bateria klucza (nadajnika) może się
nadmiernie wyładować, jeżeli klucz
odbiera fale radiowe o wysokim
natężeniu. Nie umieszczaj klucza
zaawansowanego w pobliżu
elektronicznych urządzeń, takich jak
telewizory lub komputery.
•Aby uniknąć uszkodzenia klucza
(nadajnika):
•Nie upuszczaj go.
•Nie zamocz go.
•Nie demontuj go.
•Nie wystawiaj go na działanie
wysokich temperatur w miejscach
takich jak deska rozdzielcza lub
pokrywa komory silnika, kiedy
działa na nie bezpośrednio światło
słoneczne.
•Nie wystawiaj go na działanie
jakichkolwiek pól magnetycznych.
•Nie umieszczaj na nim ciężkich
przedmiotów.
•Nie umieszczaj go
w ultradźwiękowych urządzeniach
czyszczących.
•Nie umieszczaj w jego pobliżu
jakichkolwiek przedmiotów
emitujących pole magnetyczne.
Numer kodu klucza jest wytłoczony na
tabliczce załączonej do zestawu kluczy;
odepnij ją i przechowuj w bezpiecznym
miejscu (nie w samochodzie), aby móc jej
użyć, gdy konieczne będzie dorobienie
dodatkowego klucza (klucza
pomocniczego).
Poznaj swoją Mazdę
Klucze
3-2

UWAGA
•(Modele europejskie)
Światła przednie można włączyć/
wyłączyć za pomocą nadajnika. Patrz
rozdział „System oświetlania drogi
do samochodu” na stronie 4-68.
•(Z systemem alarmowym)
Światła awaryjne migną, kiedy
system alarmowy zostanie uzbrojony
lub wyłączony.
Patrz „System alarmowy” na stronie
3-47.
•(Z zaawansowanym systemem
zdalnego otwierania (Modele
europejskie))
Ustawienia można zmienić tak, aby
sygnał dźwiękowy potwierdzał
zablokowanie lub odblokowanie
drzwi i pokrywy bagażnika przy
użyciu klucza.
(Z zaawansowanym systemem
zdalnego otwierania (Modele
spoza Europy))
Może być słyszalny sygnał
dźwiękowy potwierdzający
zablokowanie lub odblokowanie
drzwi i pokrywy bagażnika przy
użyciu klucza. Sygnał dźwiękowy
można wyłączyć.
Można również zmieniać głośność
tego dźwięku.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-14.
Aby zmienić ustawienia, postępuj
w następujący sposób.
1. Wyłącz zapłon i zamknij
wszystkie drzwi i pokrywę
bagażnika.
2. Otwórz drzwi po stronie
kierowcy.
3. W ciągu 30 sekund od otwarcia
drzwi po stronie kierowcy naciśnij
i przytrzymaj przez co najmniej 5
sekund przycisk LOCK w kluczu.
Wszystkie drzwi i pokrywa
bagażnika zostaną zablokowane i
zostanie wyemitowany sygnał
dźwiękowy na aktualnie
ustawionej głośności. (Jeśli
w danym momencie sygnał
dźwiękowy jest wyłączony, nie
zostanie on wyemitowany).
Ustawienie zmienia się za
każdym razem, kiedy zostaje
naciśnięty przycisk LOCK
w kluczu, a sygnał dźwiękowy
uaktywnia się na ustawionej
głośności. (Jeśli sygnał
dźwiękowy jest wyłączony, nie
zostanie on wyemitowany).
4. Zmiana ustawienia zostanie
zakończona, jeśli wykonano jedną
z poniższych czynności:
•Ustawiono włącznik zapłonu
w pozycji ACC lub ON.
•Zamknięto drzwi po stronie
kierowcy.
•Otwarto pokrywę bagażnika.
•Nie używano klucza przez 10
sekund.
•Naciśnięto dowolny przycisk za
wyjątkiem przycisku
blokowania w kluczu.
•Naciśnięto przycisk żądania.
Dioda sygnalizacyjna świeci się, kiedy
naciskane są przyciski pilota.
Poznaj swoją Mazdę
Klucze
3-5

Przycisk blokowania
Aby zablokować drzwi i pokrywę
bagażnika, naciśnij przycisk blokowania,
światła awaryjne migną raz.
(Z zaawansowanym systemem zdalnego
otwierania (Modele spoza Europy))
Sygnał dźwiękowy będzie emitowany
jeden raz.
UWAGA
•(Modele europejskie)
Gdy którekolwiek z drzwi są otwarte,
drzwi i pokrywy bagażnika nie
można zablokować przy użyciu
przycisku blokowania. Światła
awaryjne nie migną.
(Modele spoza Europy)
Gdy pokrywa bagażnika lub
którekolwiek z drzwi są otwarte,
pozostałe drzwi nie zostaną
zablokowane po naciśnięciu
przycisku blokowania. Światła
awaryjne nie migną.
•(Z funkcją i-stop (Modele
europejskie))
Wyjęcie klucza z pojazdu,
zamknięcie wszystkich drzwi i
naciśnięcie przycisku blokowania
w kluczu, podczas gdy funkcja i-stop
działa (silnik jest zatrzymany),
spowoduje wyłączenie zapłonu i
zablokowanie wszystkich drzwi
(Następuje również zablokowanie
kierownicy).
Patrz „Funkcja i-stop” na stronie
4-14.
•Po naciśnięciu przycisku upewnij się,
czy wszystkie drzwi i pokrywa
bagażnika zostały zablokowane.
•(Z systemem podwójnego
blokowania)
Dwukrotne naciśnięcie w ciągu 3
sekund przycisku blokowania
uaktywni system podwójnego
blokowania.
Patrz „System podwójnego
blokowania” na stronie 3-14.
•(Z systemem alarmowym)
Gdy drzwi są zablokowane
nadajnikiem poprzez naciśnięcie
przycisku blokowania w kluczu, gdy
system alarmowy jest uzbrojony,
światła awaryjne migną raz,
sygnalizując, że system alarmowy
jest uzbrojony.
Przycisk odblokowywania
Naciśnij przycisk odblokowania, aby
odblokować drzwi i pokrywę bagażnika,
światła awaryjne migną dwa razy.
(Z zaawansowanym systemem zdalnego
otwierania modele spoza Europy)
Sygnał dźwiękowy będzie emitowany dwa
razy.
Poznaj swoją Mazdę
Klucze
3-6