2015 MAZDA MODEL CX-3 Del 4

Under kjøring
17
Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) registrerer en bil foran
ved å sende en nesten-infrarød stråle og motta strålen som reflekteres fra bilen
foran, og bruker den til målingen. Følgelig vil
det smarte bremsestøttesystemet
for bykjøring (SCBS) kanskje ikke fungere under følgende forhold:
• Lastebiler med lave lasteplattformer, kjøretøyer som kjører ekstremt sakte og
kjøretøyer med høy profil. Ikke stol helt på det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS):
Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) er et system som
fungerer som en reaksjon på en bil foran. Den gjelder ikke kjøretøyer med
to hjul eller fotgjengere.
Hvis bilens høyde eller helning endres, vil systemet ikke være i stand til
å korrekt registrere kjøretøyer eller hindringer foran, noe som kan føre
til at det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) ikke
fungerer som det skal, eller virker på feil måte, noe som kan føre til en
alvorlig ulykke.
ADVARSEL
Opphenget må ikke modifiseres:
MERKNAD
Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)
Systemet smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS) er designet til å redusere skade
ved en kollisjon ved å aktivere bremsekontrollen (SCBS-brems) når systemets
lasersensor (foran) registrerer et kjøretøy foran og bestemmer
at en kollisjon med
kjøretøyet foran ikke kan unngås.
Det kan også være mulig å unngå en kollisjon hvis den relative hastigheten
mellom din bil og kjøretøyet foran er under 15 km/t.
Du finner detaljer i del 4, ”Smart bremsehjelp ved bykjøring (SCBS)”.
• I dårlige værforhold, som ved regn, tåke og snø.
• Vindusviskeren brukes eller vindusviskerne ikke brukes når det regner.
• Frontruten er skitten.
• Rattet dreies helt til venstre eller høyre, eller bilen akselerer raskt og
kommer nær bilen foran.Andre detaljer beskrives i den tilknyttede teksten.

18
Under kjøring
Smart bremsestøtte (SBS)
Smart bremsestøtte (SBS) er et system som varsler føreren om en mulig kollisjon ved
bruk av en indikator og varsellyd i instrumentpanelet mens bilen kjøres i ca. 15 km/t
eller raskere og systemets radarsens
or (foran) bestemmer at din bil kan treffe en bil
foran. Vi dere, hvis radarsensoren (foran) bestemmer at en kollisjon er uunngåelig,
koples automatisk bremsekontroll inn for å redusere skade ved en kollisjon.
Du finner detaljer i del 4, ”Smart bremsestøtte (SBS)”.
Du skal ikke stole helt på smart bremsestøtte (SBS)-systemet og må alltid
kjøre forsiktig:
Det smarte bremsestøttesystemet (SBS) er kun beregnet på å redusere skade
hvis det oppstår en kollisjon. Evnen til å registrere hindringer er begrenset
og avhengig av hindringen, værforholdene eller trafikkforholdene.
Kontroller sikkerhetsfaktorer i omgivelsene og vær tilstrekkelig
oppmerksom på avstanden mellom din bil og kjøretøy foran og bak.
ADVARSEL

Under kjøring
19
BREMS!
Du finner detaljer i del 4, ”Smart bremsestøtte (SBS)”.
Smart bremsestøtte (SBS)
MERKNAD
Det smarte bremsestøttesystemet (SBS) vil kanskje ikke fungere under
følgende forhold:
• Hvis det er mulighet for å treffe kun en del av kjøretøyet foran.
Selv om gjenstandene som aktiverer systemet er firehjulede kjøretøyer, kan
radarsensoren registrere følgende gjenstander, bestemme at de er en hindring
og aktivere det smarte bremsestøttesystemet (SBS).
• Gjenstander på veien ved inngangen til en sving (herunder autovern
og snøfonner).
Hvis det er mulighet for en kollisjon med et kjøretøy eller
hindring foran, høres det en kontinuerlig pipetone og det
vises en advarsel på displayet.
Kollisjonsadvarsel
Andre detaljer beskrives i den tilknyttede teksten.
Andre detaljer beskrives i den tilknyttede teksten.
• Bilen kjøres i samme hastighet som kjøretøyet foran.
• Bremsepedalen, rattet, girspaken eller blinklys brukes.
• Det kommer en bil i motsatt fil i en sving.
• Når man krysser en smal bro, kjører gjennom en lav port eller tunnel,
en smal port eller ved innkjøring i et underjordisk parkeringsområde.
• Metallgjenstander, ujevnheter eller fremstikkende gjenstander i veien.
• Tohjulinger som motorsykler og sykler, fotgjengere, trær.

20
Under kjøring
Elektriske
apparater i bilen
Elektriske
apparater i bilen
Gasspedal AV
Gasspedal PÅEnergirege-
nerering
LadingBatteri
Batteri Effekt
Effekt Motor
Dynamo
med
variabel
spenning
Dynamo
med
variabel
spenning Motor
Dekk DekkKondensator
KondensatorLikeretter
Likeretter
Kinetisk energi
Elektrisk strøm
i-ELOOP-system
i-ELOOP er et regenererende bremsesystem. Når du trykker inn bremsepedalen
eller bruker motoren til å bremse, konverteres den kinetiske energien som skapes til
elektrisk energi av strømgeneratoren, og den konverterte elektriske energien lagres
i det ladbare batteriet (kondensator og batteri). Den lagrede elektrisiteten brukes til
å lade batteriet og bilens elektriske apparater.
• En dynamo med variabel spenning er innlemmet i strømgeneratoren som
konverterer den kinetiske energien til elektrisitet, som kan generere elektrisitet
på en effektiv måte under de rådende forholdene.
Du finner detaljer i del 4, ”i-ELOOP”.
• En kondensator brukes til å lagre store mengder elektrisitet på en gang for
umiddelbar bruk.
• En likestrømsomformer er innebygget som senker spenningen i den lagrede
elektrisiteten til spenninger som kan brukes av bilens elektriske apparater.

Under kjøring
21
Dynamo
med variabel
spenning
KondensatorLikeretter
i-ELOOP
KLARi-stop
Gjennomsnitt (siden
tilbakestilling)
4,2 l/100 km
Overvåking av drivstofføkonomi
i-ELOOP
KLARi-stop
Gjennomsnitt (siden
tilbakestilling)
4,2 l/100 km
Overvåking av drivstofføkonomi
Du finner detaljer i del 4, ”i-ELOOP”.
Strømgenereringsstatusen til i-ELOOP vises i displayet til stereoanlegget.
Vi sning i display
Kontrollstatusdisplay
Kontrollstatus
Vi ser hvor mye elektrisitet som genereres
ved bruk av regenerativ bremsing.
Vi ser hvor mye elektrisitet som er lagret i
det ladbare batteriet.
Vi ser status for elektrisitet som lagres i
det ladbare batteriet og leveres til
elektriske enheter (hele bilen i displayet
lyser samtidig).
i-ELOOP-system
FORSIKTIG
• Dynamo med variabel spenning
Det går sterk elektrisk strøm følgende deler, og derfor må du ikke berøre dem.
• Likestrømsomformer
• Kondensator

22
Under kjøring
Dieselpartikkelfilter
Med forbedret evne til å behandle eksosgassen, samler opp og eliminerer
dieselpartikkelfilteret det meste av partikkelstoffet i eksosgassen fra en
dieselmotor.
Mens partikkelstoff (PM) som samles opp i diese
lpartikkelfilteret automatisk
elimineres, kan drivstoff ha blandet seg med motoroljen og økt motoroljenivået.
Hvis motoroljenivået er over ”X”-merket på peilepinnen, må motoroljen skiftes.
Se del 4, ”Dekktrykkovervåkingssystem” eller ”Dieselpartikkelfilter”.
Systemet for overvåking av dekktrykk (TPMS) overvåker lufttrykket i alle fire hjul.
Hvis lufttrykket i ett eller flere av dekkene er for lavt, varsler systemet føreren ved
å tenne dekktrykkvarsellampen på instrumentpanelet og avgi en pipetone.
I følgende tilfeller må det utføres initialisering av systemet slik at det kan fungere
som det skal.
• Et dekktrykk justeres.
• Dekkrotasjon utføres.
• Et dekk eller en felg skiftes ut.
• Varsellampen for systemet for overvåking av
dekktrykk lyser.
System for overvåking av dekktrykk

Innvendig utstyr og egenskaper
23
TemperaturkontrollbryterViftekontrollbryter Modusvalgbryter
A/C-bryter Luftinntakvalgbryter Bryter for oppvarmet bakrute
Klimaanlegg (helautomatisk type)
Bruk av automatisk klimaanlegg
1. Sett modusvalgbryteren i AUTO-stillingen.
2. Sett luftinntaksvelgeren på uteluft-stillingen (indikatorlampen er slått av).
3. Sett viftebryteren i AUTO-stillingen.
4. Trykk på A/C-bryteren for å slå på klimaanlegget (indikatorlampen tennes).
5. Sett temper
aturkontrollbryteren i ønsket stilling.
6. Du slår av systemet ved å dreie viftebryteren til 0.
Se del 5, ”Klimaanlegg”, for detaljer.

Vedlikehold og pleie
24
Spylevæskebeholder
Bremse-/clutchvæskebeholder
Batteri
Sikringsboks
Kjølesystemets lokkKjølevæskebeholder
Motoroljens påfyllingslokk
Spylevæskebeholder
Peilepinne for motorolje
BatteriSikringsboks
Motoroljens påfyllingslokkBremse-/clutchvæskebeholder
Kjølesystemets lokk Kjølevæskebeholder
Peilepinne for motorolje
Forholdsregler tatt av eier
Rutinevedlikehold
Vi anbefaler på det sterkeste at følgende blir kontrollert daglig, eller minst hver uke.
• Motoroljenivå
• Kjølevæskenivå
• Bremse- og clutchvæskenivå
• Spylevæskenivå
• Batterivedlikehold
• Dekktrykk
Se del 6, ”Vedlikehold utført av eier”, for detaljer.
SKYACTIV-G 2.0
SKYACTIV-D 1.5