2015 MAZDA MODEL 6 air condition

5-12
Funktioner i kabine
Aircondition
tAfrimning og afdugning af
forrude
Tryk på afrimningskontakten for forrude.
I denne stilling vælges automatisk indtag af
frisk luft, og airconditionanlægget tændes
automatisk. Airconditionanlægget affugter
direkte luften til forruden og sideruderne
(side 5-4). Luftstrømmen forøges.
tSol-/temperaturføler
Det fuldautomatiske airconditionanlæg
måler kabine- og udendørstemperaturen
samt sollyset. Systemet indstiller herefter
en passende kabinetemperatur.
BEMÆRK
•Den ønskede temperatur opnås ikke
hurtigere af at skrue helt op eller ned
for temperaturen.
•Når der vælges varme, begrænser
systemet luftstrømmen, indtil den er
varmet op, for at forhindre at der
blæses kold luft ud af dyserne.
•(Europæisk model)
Indstil temperaturen tæt på
22,0 grader for at opnå optimal
kabinetemperatur. Juster eventuelt
til den ønskede temperatur.
(Undtagen europæisk model)
Indstil temperaturen tæt på
25,0 grader for at opnå optimal
kabinetemperatur. Juster eventuelt
til den ønskede temperatur.
Drej temperaturvælgeren til varm
eller lun luft ved afdugning
(indstillingen ):
Anvendelse af indstillingen med
temperaturvælgeren indstillet til kold
luft er farlig, da det medfører, at
forruden dugger udvendigt. Det vil
hæmme udsynet og kan medføre en
alvorlig ulykke.
BEMÆRK
Brug eventuelt temperaturkontrollen til
at øge lufttemperaturen og afdugge
forruden hurtigere.
Bloker ikke nogen af følerne, da det
automatiske airconditionanlæg ellers
ikke fungerer korrekt.
ADVARSEL
FORSIGTIG

5-13
Funktioner i kabine
Aircondition
Solføler
Kabinetemperaturføler

6-6
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
Bemærkninger:
*1 I nedenstående lande skal tændrørene inspiceres for hver 10.000 km eller 12. måned., før de udskiftes ved det
angivne interval.
Albanien, Bosnien og Hercegovina, Bulgarien, Kroatien, Letland, Makedonien, Moldova, Montenegro,
Rumænien, Serbien, Ukraine.
*2 Hvis kørsel primært foregår i meget støvede eller sandede områder, skal luftfilteret renses og om nødvendigt
skiftes oftere end de anbefalede intervaller.
*3 Implementer reduktionen af den indsprøjtede brændstofmængde.
*4 Aftap vand fra brændstofsystemet, hvis indikatoren lyser.
*5 Inspicer også airconditionanlæggets drivremme, hvis sådanne er monteret.
Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal drivremmene kontrolleres for hver
20.000 km eller hver 12. måned.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*6 På biler af typen SKYACTIV-G 2.0 og SKYACTIV-G 2.5 kan kun vælges fleksibel indstilling for visse lande
i Europa. Kontakt en autoriseret Mazda-reparatør for at få flere oplysninger. Fleksibel indstilling kan angives,
hvis bilen primært bruges påsteder, hvor ingen af følgende betingelser gør sig gældende.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
Når der er valgt fleksibel vedligeholdelse, beregner bilen den resterende olieholdbarhed baseret på motorens
driftsbetingelser og giver dig besked, når det er tid til olieskifte. Det gøres ved at indikatoren for skruenøgle
i instrumentgruppen tændes.
Udskift motorolien og filteret, når meddelelsen/indikatoren for skruenøgle er aktiveret. De skal skiftes mindst
én gang om året eller inden for 20.000 km siden sidste motorolie- og filterudskiftning.
Systemet skal nulstilles, hver gang motorolien skiftes, uanset meddelelsen/visningen af indikatoren for
skruenøgle.
*7 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien og oliefilteret skiftes for
hver 10.000 km eller oftere.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*8 Ved SKYACTIV-D 2.2 skal motoroliedataene nulstilles efter udskiftning af motorolien.
*9 Brug af FL-22 anbefales, når motorkølevæsken skiftes. Brug af anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og kølesystemet.
*10 Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende. Kun det udvendige udseende af det forseglede
batteri skal kontrolleres.
*11 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel
i meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*12 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal differentialeolien til bagerste
differentiale skiftes for hver 45.000 km.
a) Trækning af anhænger eller brug af tagboks
b) Kørsel i støvede, sandfyldte eller våde områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Gentagne korte ture på mindre end 16 km
*13 Hvis denne komponent har været nedsænket i vand, skal olie udskiftes.
*14 Dækrotation anbefales for hver 10.000 km.

6-9
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
Skemaets symboler:
I:Inspektion: inspektion og rensning, reparation, justering, påfyldning eller udskiftning efter behov.
U: Udskiftning
R: Rensning
F: Fastgørelse
Bemærkninger:
*1 Inspicer også airconditionanlæggets drivremme, hvis sådanne er monteret.
Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal drivremmene kontrolleres for hver
10.000 km eller oftere.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*2 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien og oliefilteret skiftes for
hver 10.000 km eller oftere.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*3 Hvis kørsel primært foregår i meget støvede eller sandede områder, skal luftfilteret renses og om nødvendigt
skiftes oftere end de anbefalede intervaller.
*4 Brug af FL-22 anbefales, når motorkølevæsken skiftes. Brug af anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og kølesystemet.
*5 Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende. Kun det udvendige udseende af det forseglede
batteri skal kontrolleres.
*6 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel
i meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*7 Initialisering af systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) skal udføres, så systemet fungerer normalt (hvis
monteret).
Vedligeholdelsesinterval
Antal måneder eller kilometer (hvad der måtte komme først)
Måneder1224364860728496108120132144
×1000 km153045607590105120135150165180
Kabineluftfilter (hvis monteret) U U U U U U U U U U U U
Dæk (inklusive dæk på reservehjul)
(med justering af dæktryk)
*7IIIIIIIIIIII

6-11
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
Skemaets symboler:
I:Inspektion: inspektion og rensning, reparation, justering, påfyldning eller udskiftning efter behov.
U: Udskiftning
R: Rensning
F: Fastgørelse
S: Smøring
Bemærkninger:
*1 Inspicer også airconditionanlæggets drivremme, hvis sådanne er monteret.
Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal drivremmene kontrolleres for hver
7500 km eller hver 6. måned.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*2 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien og oliefilteret skiftes for
hver 7500 km eller hver 6. måned.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*3 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien skiftes for hver 2500 km
eller hver 3. måned.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*4 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motoroliefilteret skiftes for hver
5000 km eller hver 6. måned.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*5 Brug af FL-22 anbefales, når motorkølevæsken skiftes. Brug af anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og kølesystemet.
*6 Ved kørsel i meget støvede eller sandede områder renses luftfilteret for hver 7500 km eller hvert halve år.
*7 Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende. Kun det udvendige udseende af det forseglede
batteri skal kontrolleres.
*8 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel
i meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*9 Dækrotation anbefales for hver 10.000 km.
*10 Initialisering af systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) skal udføres, så systemet fungerer normalt
(hvis monteret).
*11 Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.

6-14
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
Skemaets symboler:
I:Inspektion: inspektion og rensning, reparation, justering, påfyldning eller udskiftning efter behov.
U: Udskiftning
R: Rensning
F: Fastgørelse
Bemærkninger:
*1 I nedenstående lande skal tændrørene inspiceres for hver 10.000 km eller 1 år, før de udskiftes ved det angivne
interval.
Angola, Chile, El Salvador, Guatemala, Honduras, Hongkong, Iran, Jordan, Macau, Nigeria,
Papua Ny Guinea, Peru, Syrien, Vietnam, Armenien, Georgia, Cambodia, Myanmar
*2 Implementer reduktionen af den indsprøjtede brændstofmængde.
*3 Inspicer også airconditionanlæggets drivremme, hvis sådanne er monteret.
Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal drivremmene inspiceres oftere end de
anbefalede intervaller.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*4 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien og oliefilteret skiftes
oftere end de anbefalede intervaller.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*5 Ved SKYACTIV-D 2.2 skal motoroliedataene nulstilles efter udskiftning af motorolien.
*6 Brug af FL-22 anbefales, når motorkølevæsken skiftes. Brug af anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og kølesystemet.
*7 Hvis kørsel primært foregår i meget støvede eller sandede områder, skal luftfilteret renses og om nødvendigt
skiftes oftere end de anbefalede intervaller.
*8 Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende. Hvis kørsel primært foregår i ekstremt varme
og kolde områder, skal batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende inspiceres for hver 10.000 km eller
hver 6. måned. Kun det udvendige udseende af det forseglede batteri skal kontrolleres.
*9 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel
i meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*10 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal differentialeolien til bagerste
differentiale skiftes for hver 45.000 km.
a) Trækning af anhænger eller brug af tagboks
b) Kørsel i støvede, sandfyldte eller våde områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Gentagne korte ture på mindre end 16 km
*11 Hvis denne komponent har været nedsænket i vand, skal olie udskiftes.
Vedligehol-
delsesintervalAntal måneder eller kilometer (hvad der måtte komme først).
Måneder6121824303642485460667278849096
×1000 km102030405060708090100110120130140150160
Reparationssæt til punkteringer
(hvis monteret)
*13Inspicer en gang om året.

6-66
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
BESKRIVELSESIKRINGSSTØRRELSEBESKYTTET KOMPONENT
18 VISKER 20 A Vinduesvisker og -vasker, forrude
19 VARMER 40 A Aircondition
20 DCDC REG 30 A Beskyttelse af forskellige kredsløb*
21 MOTOR.IG1 7,5 A Motorstyringssystem
22 C/U IG1 15 A Beskyttelse af forskellige kredsløb
23H/L LOW L
HID L15 A Nærlys (venstre)
24 H/L LAV R 15 A Nærlys (højre)
25 MOTOR3 15 A Motorstyringssystem
26 MOTOR2 15 A Motorstyringssystem
27 MOTOR1 15 A Motorstyringssystem
28 AT 15 A Gearkassekontrolsystem*, tændingskontakt
29 H/CLEAN 20 A Forlygtevasker*
30 A/C 7,5 A Aircondition
31 AT PUMP 15 A Gearkassekontrolsystem*
32 STOP 10 A Bremselys, tågebaglygte*
33 B.VISKER 15 A Bagrudevisker*
34 H/L HI 20 A Forlygter (fjernlys)
35 HID R 15 A —
36 FOG 15 A Tågeforlygter*
37 7,5 A Motorstyringssystem
38 AUDIO2 7,5 A Audiosystem
39 GLOW SIG 5 A Motorstyringssystem*
40 METER2 7,5 A Instrumentgruppe*
41 TÆLLER1 10 A Instrumentgruppe
42 SRS1 7,5 A Airbag
43 BOSE 25 A
Model med Bose
® Sound System*
44 AUDIO1 15 A Audiosystem
45 ABS/DSC S 30 A ABS, Dynamisk stabilitetskontrol
46 FUEL PUMP 15 A Brændstofanlæg*
47BRÆNDSTOF
VA R M25 A Brændstofvarmer*
48 TAIL 15 A Baglygter, nummerpladelys
49 FUEL PUMP2 25 A —
50 HAZARD 25 A
Havariblink, blinklys, baglygter, positionslys,
nummerpladelys
51 DRL 15 A —
52 B.UDGANG2 15 A Tilbehørsstik
53 HORN 15 A Horn
54 ROOM 15 A Kabinelys
*Visse modeller.

7-29
Hvis der opstår problemer
Overophedning
Hvis advarselslampen for høj kølervæske-
temperatur tænder, motorkraften falder,
eller der høres en høj bankende eller
smældende lyd, er motoren formentlig
overophedet.Hvis advarselslampen for høj kølervæske-
temperatur tænder:
1. Kør forsigtigt ind til siden, og parkér
væk fra trafikken.
2. En bil med automatgear sættes i
position P (parkering), og en bil med
manuelt gear i position N (frigear).
3. Træk parkeringsbremsen.
4. Sluk for airconditionanlægget.
5. Undersøg, om der kommer kølervæske
eller damp ud fra motorrummet.
Hvis der kommer damp ud fra
motorrummet:
Gå ikke tæt på bilens front. Stop
motoren.
Vent, indtil dampen har spredt sig, og
åbn derefter motorhjelmen, og start
motoren.
Hvis der hverken kommer kølervæske
eller damp ud:
Åbn motorhjelmen, og lad motoren
køre i tomgang, indtil den køler af.
6. Sørg for, at køleventilatoren kører, og
sluk for motoren, efter at temperaturen
er faldet.
7. Kontrollér kølervæskestanden, når
motoren er kølet ned.
Hvis den er lav, undersøges for køler-
væskelækager fra køler og slanger.
Overophedning
Slå tændingen fra, og sørg for, at
ventilatoren ikke kører ved arbejde
tæt på køleventilatoren:
Det er farligt at arbejde tæt på køle-
ventilatoren, når den kører. Ventilato-
ren kan fortsætte med at køre, selvom
motoren er slukket, og temperaturen i
motorrummet er høj. Du kan blive
ramt af ventilatoren og komme alvor-
ligt til skade.
Fjern ikke nogen af lågene
til kølesystemet, når motor og køler er
varme:
Når motoren og køleren er varme, kan
skoldende varm kølervæske og damp
presses ud under højt tryk og medføre
alvorlig personskade.
Åbn FØRST motorhjelmen, når der
ikke længere slipper damp ud fra
motoren:
Damp fra en overophedet motor er
farlig. Du kan blive alvorligt forbrændt.
ADVARSEL
Hvis køleventilatoren ikke fungerer,
mens motoren kører, vil motortempe-
raturen stige. Stop motoren, og tilkald
en fagekspert. Vi anbefaler en autorise-
ret Mazda-reparatør.
FORSIGTIG