2015 MAZDA MODEL 6 TPMS

4-1
4Under körning
Information rörande säker körning och stopp.
Starta och stänga av motorn .....................4-2
Tändningslås .......................................... 4-2
Starta motorn ......................................... 4-3
Stänga av motorn .................................4-10
i-stop .................................................... 4-12
Instrumentgrupp och visning .................. 4-21
Mätare och instrument ......................... 4-21
Active Driving Display (ADD)* .......... 4-33
Varnings- och indikeringslampor ......... 4-36
Växellåda ................................................... 4-72
Manuell växellåda – funktion .............. 4-72
Automatväxellåda – reglage ................ 4-75
Reglage och kontroller ............................. 4-86
Reglage för belysning ..........................4-86
Främre dimljus* ................................... 4-92
Bakre dimljus* .....................................4-94
Signaler för att svänga och byta fil ...... 4-96
Vindrutetorkare och -spolare ...............4-97
Bakrutetorkare och -spolare* .............4-101
Strålkastarspolare* ............................. 4-101
Bakrutans avimmare .......................... 4-102
Signalhorn ..........................................4-103
Varningsblinkers ................................ 4-104
Broms ...................................................... 4-105
Bromssystem ...................................... 4-105
Nödstoppssignalsystem ...................... 4-110
Hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch Assist) ................ 4-110
ABS/TCS/DSC ........................................ 4-112
Låsningsfritt bromssystem (ABS) ..... 4-112
Antispinnsystem (TCS) ..................... 4-113
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC - Dynamic Stability Control) ... 4-114
i-ELOOP* ............................................... 4-116Bränsleekonomiövervakare ...................4-119
Val av körläge ........................................ 4-125
Val av körläge (Automatväxellåda)* ... 4-125
4WD ........................................................ 4-127
Servostyrning ......................................... 4-129
i-ACTIVSENSE* ................................... 4-130
Adaptiva strålkastare (AFS)* ............ 4-133
System för automatisk
avbländning (HBC)* ......................... 4-134
Adaptiva LED-stålkastare* ............... 4-137
Varningssystem för filbyte (LDWS,
Lane Departure Warning System)* ... 4-141
Övervakningssystem för död vinkel
(BSM, Blind Spot Monitoring)* ....... 4-147
Avståndsidentifieringssystem
(DRSS, Distance Recognition
Support System)* .............................. 4-154
Påkalla förarens uppmärksamhet* .... 4-157
Backvarnare för korsande trafik
(RCTA, Rear Cross Traffic Alert)* ... 4-160
Mazda radar farthållare (MRCC)* .... 4-165
Hjälpsystemet för att hålla filen* ...... 4-175
Inställningsbar
hastighetsbegränsning* ..................... 4-184
Bromsassistans i tättrafik
[framåt] (SCBS F, Smart City
Brake Support)* ................................ 4-189
Bromsassistans i tättrafik
[backning] (SCBS R, Smart City
Brake Support)* ................................ 4-195
Smart bromsassistans
(SBS, Smart Brake Support)* ........... 4-201
Framåtriktad kamera
(FSC, Forward Sensing Camera)* .... 4-204
Radarsensor (fram)* .......................... 4-207
Lasersensor (fram)* .......................... 4-210
Radarsensorer (bak
)* ........................ 4-212
Ultraljudssensor (bak)* ..................... 4-214
Farthållare* ........................................... 4-215
Däcktrycksövervakning (TPMS)* ....... 4-220
Dieselpartikelfilter ................................. 4-224
Backkamerans display* ........................ 4-225
Parkeringssensorsystem* ...................... 4-242
*Vissa modeller.

4-59
Under körning
Instrumentgrupp och visning
Varningslampan tänds/
varningssignalen hörs
När varningslampan tänds och ett pipljud
hörs (ca 3 sekunder) är däcktrycket för
lågt i ett eller fler däck.
Justera däcktrycket så att det blir korrekt
och initiera TPMS. Se
specifikationstabellerna (sidan9-11).Om varningslampan i systemet för
däcktrycksövervakning tänds eller
blinkar, eller om varningssignalen hörs
(pipsignal): sänk farten omedelbart
och undvik plötsliga rattrörelser och
häftiga inbromsningar:
Om däcktrycksövervakningssystemets
varningslampa tänds eller blinkar, eller
om däcktrycksövervakningssystemets
varningssignal hörs, är det farligt att
köra bilen med höga hastigheter, eller
utföra plötsliga rattrörelser och häftiga
inbromsningar. Bilens köregenskaper
kan försämras vilket kan orsaka en
olycka.
För att fastställa om du har ett
smygande läckage eller en punktering:
bromsa in och parkera på en säker
plats där du kan göra en visuell
kontroll av däcket och fastställa om du
har tillräckligt med luft för att kunna
köra vidare och få systemet
kontrollerat av en kunnig reparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad eller en däckverkstad.
Ignorera inte varningslampan för
TPMS-systemet:
Det är farligt att ignorera
varningslampan i TPMS-systemet för
däckvarning, även om du vet varför
lampan lyser. Lämna in bilen och få
problemet åtgärdat snarast möjligt
innan det utvecklas till en mer
allvarlig situation som kan leda till
punktering och en farlig olycka.
VARNING
OBS
•Däcktrycket ska justeras när däcken
är kalla. Däcktrycket varierar
beroende på däcktemperaturen.
Låt därför fordonet stå stilla under en
timme, eller kör den högst en och en
halv kilometer innan du justerar
däcktrycken. När trycket justeras
på varma däck till det däcktryck som
gäller vid kall omgivning kan
varningslampan/-signalen i
däcktryckövervakningssystemet
TPMS tändas/höras när däcken
svalnat och trycket fallit under det
specificerade värdet.
Om TPMS-varningslampan fortsätter
lysa på grund av att däcktrycket fallit
vid kall väderlek, förblir tänd även
när yttertemperaturen stiger. I det här
fallet måste även däcktrycken
justeras. Om TPMS-varningslampan
tänds på grund av att däcktrycket
faller: kontrollera och justera
däcktrycken.

4-60
Under körning
Instrumentgrupp och visning
Om varningslampan tänds igen efter
att däcktrycken justerats och TPMS-
initiering utförts, kan det vara fråga om en
punktering. Byt ut det punkterade däcket
mot ett tillfälligt reservdäck (sidan7-18).
Varningslampan blinkar
Om det är fel på däcktrycksövervakningen
kommer varningslampan för däcktryck att
blinka under 1 minut när tändningen står
i läge ON och övergår därefter till att lysa
konstant. Låt bilen kontrolleras av en
kunnig reparatör så snart som möjligt.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
WIndikering/varningslampa för
nyckel (röd)/indikeringslampa
(grön)
Ty p A
”Keyless System malfunction”
(fel på nyckellöst system) visas
Detta meddelande visas om det är
problem med det nyckellösa låssystemet
och tryckknappstartsystemet.
Konsultera en expertreparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
”Set Power to OFF” (stäng av
tändningen) visas
Detta meddelande visas när förardörren
öppnas utan att tändningen är avstängd.
OBS
•Däck förlorar normalt en liten
mängd luft med tiden, och
däcktrycksövervakningen kan inte
avgöra om däcken förlorar tryck
naturligt eller om du har en
punktering. Men om du upptäcker att
ett däck av fyra har lägre tryck är
detta ett tecken på problem.
Låt någon köra bilen långsamt
framåt, så att du kan kontrollera om
det aktuella däcket har skador eller
om t.ex. något metallföremål sticker
ut någonstans på däcket. Lägg några
droppar vatten på ventilen och se om
det bubblar. Om det bildas bubblor
kan ventilen vara trasig. Läckage bör
kontrolleras bättre än att bara fylla
på luft eftersom en luftläcka kan vara
farlig - låt bilen kontrolleras av en
kunnig reparatör så snart som
möjligt. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Om ovanstående meddelande visas eller
indikeringslampan för tryckknappsstart
(gul) blinkar, kanske motorn inte startar.
Om motorn inte kan startas, prova att
starta den genom att använda nödstarten
för att starta motorn och låt bilen
kontrolleras av en kunnig reparatör så
snart som möjligt. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
Se Nödstarta motorn på sidan 4-9.
FÖRSIKTIGT

4-220
Under körning
Däcktrycksövervakning
•Däcktrycksövervakningen (TPMS) övervakar lufttrycket i alla fyra däcken. Om
lufttrycket i något av däcken är för lågt, varnar systemet föraren genom att tända
varningslampan för däcktrycksövervakningen i instrumentgruppen (varningen indikeras
även i displayen på instrumentgruppen av typ A*1) samt ett varningsljud hörs.
Systemet övervakar däcktrycket indirekt med hjälp av data som sänds från ABS
hjulhastighetsgivare.
För att systemet ska fungera på rätt sätt måste den initieras med det specificerade
däcktrycket (värde på däcktrycksetiketten). Följ proceduren och genomför initieringen.
*1 Se Typ A på sidan 4-36.
•För bilar med instrumentgrupp av typ A
*1, kontrollera fordonets skick eller låt en
fackman kontrollera bilens skick, vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
*1 Se Typ A på sidan 4-36.
•Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-36.
Se Ljudsignal för däcktrycksvarning på sidan7-52.
Däcktrycksövervakning (TPMS)*
ABS hjulhastighetsgivare
*Vissa modeller.

4-221
Under körning
Däcktrycksövervakning
Alla däck, inklusive reservdäcket (om sådant finns), ska kontrolleras varje månad när de är
kalla så att de har det tryck som tillverkaren rekommenderar (se märkskylt på bilen eller
märkdekal på däcket). (Om bilen har däck med annat mått än det som anges på bilens
märkskylt eller däckets märkdekal, måste du ta reda på korrekt däcktryck för dessa däck.)
Som en extra säkerhetsfunktion är bilen utrustad med ett system för däcktrycksövervakning
(TPMS = Tyre Pressure Monitoring System) som indikerar om ett eller flera däck har för
lågt däcktryck. När varningsindikeringen för lågt däcktryck tänds måste du stanna och
kontrollera däcken snarast möjligt, och pumpa dem till rätt tryck. Körning på däck som har
för låga tryck gör att däcket överhettas och detta kan leda till punktering. För lite luft i
däcken ger sämre bränsleeffektivitet och mönsterlivslängd för däcket, och kan även påverka
bilens manövrerings- och stoppförmåga.
Observera att TPMS-systemet för däcktrycksövervakning inte är någon ersättning för
korrekt däckunderhåll. Det är förarens ansvar att se till att däcktrycket är korrekt, även
om det ännu inte blivit så lågt att TPMS-systemets varningslampa tänds. Din bil har
även en indikatorlampa som meddelar när TPMS-systemet inte fungerar korrekt.
TPMS-systemets felindikering sitter bredvid indikeringen för lågt däcktryck.
När systemet känner av ett fel kommer indikeringen att blinka i cirka en minut och
sedan fortsätta lysa oavbrutet. Denna sekvens upprepas vid efterföljande bilstarter så
länge som felet finns kvar. När felindikeringen tänds är det inte säkert att systemet kan
känna av eller signalera lågt däcktryck på det sätt som är avsett. TPMS-fel kan uppstå av
olika anledningar, inklusive installation av reservdelar, reservhjul eller andra hjul på
bilen, vilket kan hindra TPMS-systemet från att fungera korrekt. Kontrollera alltid
TPMS-indikeringen efter byte av ett eller flera däck på bilen, så att du är säker på att
bytet eller de alternativa däcken/hjulen gör det möjligt för TPMS-systemet att fortsätta
fungera på rätt sätt.
Systemet gör provavläsningar under en viss tid innan ett problem indikeras, för att undvika
felaktiga avläsningar. Därför kommer systemet inte att registrera snabbt fallande däcktryck
eller punkteringar omedelbart.
FÖRSIKTIGT

6-7
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
*15 Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt
(om detta finns).
*16 Kontrollera utgångsdatum för reparationssatsen för däcken en gång per år i samband med periodiskt
underhåll. Byt ut flaskan med reparationsvätska mot en ny före utgångsdatumet.

6-9
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
Beteckningar i schemat:
I: Kontrollera: Kontrollera och rengör, reparera, justera eller byt efter behov.
R: Byt
C: Rengör
T: Dra åt
Anmärkningar:
*1 Kontrollera även luftkonditioneringens drivremmar på bilar som har denna utrustning.
Om fordonet huvudsakligen används under följande förhållanden, ska drivremmarna kontrolleras varje
10 000 km eller oftare.
a) Körning i dammiga omgivningar
b) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
c) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor
d) Körning i mycket varma omgivningar
e) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*2 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste motoroljan och oljefiltret bytas
minst varje 10 000 km.
a) Körning i dammiga omgivningar
b) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
c) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor
d) Körning i mycket varma omgivningar
e) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*3 Om bilen körs i mycket sandig eller dammig terräng måste luftfilter rengöras oftare än de rekommenderade
intervallen och bytas vid behov.
*4 Användning av FL-22 rekommenderas vid byte av kylvätska. Om en annan kylvätska än FL-22 används kan
det orsaka allvarliga skador på motorn och kylsystemet.
*5 Kontrollera batteriets elektrolytnivå, specifika vikt och utseende. Ett förseglat batteri behöver endast en yttre
visuell inspektion.
*6 Om bromsarna används mycket (exempelvis upprepade hårda inbromsningar eller körning i berg), eller om
bilen används i mycket fuktigt klimat måste bromsvätskan bytas en gång per år.
*7Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt
(om detta finns).
Underhållsintervall
Antal månader eller kilometer, det som inträffar först
Månader1224364860728496108120132144
×1 000 km153045607590105120135150165180
Kupéfilter (på bilar med detta) R R R R R R R R R R R R
Däck (inklusive reservdäck)
(med justering av ringtrycket)
*7IIIIIIIIIIII

6-11
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
Beteckningar i schemat:
I: Kontrollera: Kontrollera och rengör, reparera, justera eller byt efter behov.
R: Byt
C: Rengör
T: Dra åt
L: Smörj
Anmärkningar:
*1 Kontrollera även luftkonditioneringens drivremmar på bilar som har denna utrustning.
Om bilen huvudsakligen används under följande förhållanden, ska drivremmarna kontrolleras varje
7 500 km eller var 6:e månad.
a) Körning i dammiga omgivningar
b) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
c) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor
d) Körning i mycket varma omgivningar
e) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*2 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste motoroljan och oljefiltret bytas
varje 7 500 km eller var 6:e månad.
a) Om bilen används som polisbil, taxi eller körskolebil.
b) Körning i dammiga omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor
e) Körning i mycket varma omgivningar
f) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*3 Om bilen används huvudsakligen under följande förhållanden, byt motorolja varje 2 500 km eller
var 3:e månad.
a) Om bilen används som polisbil, taxi eller körskolebil.
b) Körning i dammiga omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor
e) Körning i mycket varma omgivningar
f) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*4 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste motoroljan och oljefiltret bytas
varje 5 000 km eller var 6:e månad.
a) Om bilen används som polisbil, taxi eller körskolebil.
b) Körning i dammiga omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor
e) Körning i mycket varma omgivningar
f) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*5 Användning av FL-22 rekommenderas vid byte av kylvätska. Om en annan kylvätska än FL-22 används kan
det orsaka allvarliga skador på motorn och kylsystemet.
*6 Om bilen används i väldigt dammiga eller sandiga områden, rengör luftfiltret varje
7 500 km eller var 6:e månad.
*7Kontrollera batteriets elektrolytnivå, specifika vikt och utseende. Ett förseglat batteri behöver endast en yttre
visuell inspektion.
*8 Om bromsarna används mycket (exempelvis upprepade hårda inbromsningar eller körning i berg), eller om
bilen används i mycket fuktigt klimat måste bromsvätskan bytas en gång per år.
*9Däcksrotation rekommenderas varje 10 000 km.
*10 Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt
(om detta finns).
*11 Kontrollera utgångsdatum för reparationssatsen för däcken en gång per år i samband med periodiskt
underhåll. Byt ut flaskan med reparationsvätska mot en ny före utgångsdatumet.