2015 MAZDA MODEL 6 lock

7-13
Om det uppstår problem
Punktering
6. Avlägsna flasklocket. Skruva på
insprutningsslangen med flaskans inre
lock fortfarande påsatt för att bryta
igenom det inre locket.7. Avlägsna ventilkåpan från det
punkterade däcket. Tryck baksidan av
ventilkärneverktyget in mot däckets
ventil och släpp ut all kvarvarande luft.
8. Vrid ventilkärnan moturs med
verktyget och avlägsna ventilkärnan.
Om flaskan skakas efter det att
insprutningsslangen är fast skruvad kan
däcktätningsmedel spruta ut från
insprutningsslangen. Det kan vara
omöjligt att få bort däcktätningsmedel
som kommer i kontakt med kläder eller
andra föremål. Skaka flaskan före
insprutningsslangen skruvas på.
OBS
Däcktätningsmedlet kan användas
utomhus vid temperaturer ned till -30 °C.
Vid extremt låga temperaturer
(0 °C (32 °F) eller lägre), härdar
däcktätningsmedlet snabbt och det blir
svårt att spruta in medlet. Värm
däcktätningsmedlet inuti bilen innan
insprutning.
FÖRSIKTIGT
Insprutningsslang
Flaska
Om det finns luft kvar i däcket när
ventilkärnan är borttagen, kan
ventilkärnan flyga iväg. Avlägsna
ventilkärnan försiktigt.
Verktyg för ventilkärna Ventil
Ventilkåpa
FÖRSIKTIGT
Ventil
Ventilkärna

7-16
Om det uppstår problem
Punktering
16. När däcket har fyllts till rätt lyfttryck,
stäng av kompressorn och avlägsna
kompressorslangen från däckventilen.
17. Installera däckventilen.
18. Sätt däckreparationssatsen för
nödsituationer i bagaget och
fortsätt köra.
19. Efter att bilen körts i 10 minuter eller
5 km, kontrollera däcktrycket med
däcktrycksmätaren som kompressorn är
utrustad med. Om däcktrycket har
sjunkit under rätt däcktrycksnivå,
fyll däcket till rätt tryck igen i enlighet
med stegen från och med nummer 14.
Om kompressorn går långsamt eller
blir varm är det tecken på att den
överhettas. Stäng omedelbart av
kompressorn och lämna den avstängd
i minst 30 minuter.
OBS
•Kontrollera däcktrycksvärdena på
märkskylten (på förarsidans dörrpost)
för uppgift om rätt däcktryck.
•Använd inte kompressorn i mer än
10 minuter eftersom längre
användning kan skada kompressorn.
•Om däcket inte blåses upp, kan det
omöjligt att reparera däcket. Om
däcket inte når rätt lufttryck inom
10 minuter, har det förmodligen mer
omfattande skador. När detta
inträffar, kan däckreparationssatsen
för nödsituationer inte användas för
att reparera däcket. Konsultera en
expertreparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Om däcket har blivit överfyllt, lossa
på skruvlocket på kompressorn och
släpp ut lite luft.
FÖRSIKTIGT
•Kör försiktigt till en expertreparatör,
vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-reparatör, och håll
hastigheten under 80 km/h.
•Om bilen körs i 80 km/h eller mer,
kan bilen börja skaka.
OBS
Med däcktrycksövervakning
(Tyre Pressure Monitoring System)
Om däcket inte är ordentligt fyllt
kommer
däcktrycksövervakningssystemets
varningslampa att tändas (sidan 4-36).
FÖRSIKTIGT

7-18
Om det uppstår problem
Punktering
Om bilen får punktering ska den försiktigt
köras bort från vägen och trafiken och
parkeras på jämn mark så att hjulet kan
bytas.
Det är farligt att stanna i trafiken eller på
vägrenen på vältrafikerade vägar.
1. Parkera på jämn mark en bra bit bort från
trafiken och dra åt parkeringsbromsen.
2. En automatväxlad bil sätts i
parkeringsläget (P), en bil med manuell
växellåda sätts i backläge (R) eller i
läge 1, och motorn stängs av.
3. Tänd varningsblinkersen.
4. Se till att alla går ur bilen och håller sig
undan från bilen och trafiken.
5. Ta fram domkraft, verktyg och
reservhjul (sidan7-3).
6. Blockera hjulet som sitter diagonalt
från det som är punkterat. När ett hjul
blockeras, ska detta göras genom att
block placeras både framför och
bakom hjulet.
Byte av punkterat däck
(Med reservhjul)
OBS
Om följande inträffar under körning,
kan det tyda på punktering.
•Det blir svårt att styra.
•Bilen börjar vibrera kraftigt.
•Bilen drar åt ena sidan.
Var noga med att följa anvisningarna
för hjulbyte:
Det kan vara farligt att byta hjul om
det inte görs korrekt. Bilen kan glida
av domkraften och någon kan skadas
allvarligt. Ingen person får placera
någon del av kroppen under ett fordon
som är upplyft med en domkraft.
Låt aldrig någon sitta kvar i bilen
medan den är upplyft på domkraft:
Det är farligt att låta någon sitta kvar i
en bil som är upplyft med en domkraft.
Personer i bilen kan orsaka att bilen
ramlar ner och orsakar svåra skador.
VARNING
OBS
Kontrollera att domkraften är välsmord
före användning.
OBS
Använd stenar eller trästycken av
tillräcklig storlek om möjligt för att
hålla hjulet på plats.

7-19
Om det uppstår problem
Punktering
WDemontering av punkterat däck
1. Lossa hjulmuttrarna genom att vrida
var och en av dem ett varv moturs, men
ta inte bort någon hjulmutter innan
hjulet har lyfts upp från marken.
2. Placera domkraften på marken.
3. Skruva domkraftsskruven i den
riktning som visas på bilden och justera
domkraftshuvudet så att det är nära
lyftstället.4. Placera domkraften under lyftstället
närmast det hjul som ska lyftas upp.
Domkraftshuvudet ska vara i rät vinkel
under lyftstället.
5. Fortsätt att höja domkraftshuvudet
gradvis genom att vrida skruven för
hand tills domkraftshuvudet har förts in
i lyftstället.
Domkraftshuvud
Placering av domkraft
Hjulblock
Placering av domkraft

7-23
Om det uppstår problem
Punktering
5. Ta bort hjulblocket och lägg tillbaka
verktygen och domkraften.
6. Förvara det skadade däcket i
bagageutrymmet.
7. Kontrollera däcktrycket. Se Däck på
sidan9-11.
8. Låt reparera eller byt det punkterade
däcket så fort som möjligt.
Dra alltid åt hjulmuttrarna korrekt:
Felaktigt eller löst åtdragna
hjulmuttrar är farligt. Hjulet kan
svaja eller lossna. Det kan bli svårt att
kontrollera bilen med en allvarlig
olycka som följd.
Se till att återmontera samma muttrar
som demonterades eller ersätt dem
med metriska muttrar av samma
utförande:
Eftersom hjulbultarna och
hjulmuttrarna på din Mazda har
metriska gängor, kan det vara farligt att
använda icke-metriska muttrar. Dessa
kommer inte att säkra hjulet ordentligt
på en metrisk bult, och kommer att
skada bulten, vilket kan orsaka att
hjulet lossnar och orsakar en olycka.
VARNING
Kör aldrig med däck som har fel
däcktryck:
Det är farligt att köra med däck
som har fel däcktryck. Däck med
felaktigt däcktryck kan påverka
köregenskaperna och resultera i en
olycka. När trycket i de fyra däcken
kontrolleras ska även reservhjulet
kontrolleras.
OBS
Förvara domkraft och verktyg korrekt
så att de inte skramlar.
VARNING

7-29
Om det uppstår problem
Överhettning
Om varningslampan för hög
kylvätsketemperatur tänds, minskar
motorkraften eller så hörs det ett bankande
eller smällande ljud, vilket innebär att
motorn förmodligen är överhettad.Om varningslampan för hög
kylvätsketemperatur tänds:
1. Kör säkert till sidan av vägen
och parkera.
2. En automatväxlad bil sätts i
parkeringsläget (P), en bil med manuell
växellåda sätts i neutralläget.
3. Dra åt parkeringsbromsen.
4. Stäng av luftkonditioneringen.
5. Kontrollera om kylvätska eller ånga
läcker ut från motorrummet.
Om det kommer ånga från
motorrummet:
Närma dig inte bilen framifrån. Stäng
av motorn.
Vänta tills ångan har avdunstat, öppna
därefter motorhuven och starta motorn.
Om det inte syns någon ånga eller
kylvätska:
Öppna motorhuven och låt motorn gå
på tomgång tills den kyls av.
6. Kontrollera att kylfläkten är igång,
stäng därefter av motorn när
motortemperaturen har sjunkit.
7. Kontrollera kylvätskenivån när motorn
svalnat.
Om nivån är låg, leta efter läckage av
kylvätska från kylare och slangar.
Överhettning
Stäng av tändningen och
kontrollera att kylfläkten inte går
innan du ska arbeta nära kylfläkten:
Att arbeta nära kylfläkten när den är
igång är farligt. Fläkten kan fortsätta
att gå på obestämd tid även när
motorn har stannats och
motorrumstemperaturen är hög.
Du kan träffas av fläkten och skadas
allvarligt.
Ta inte loss kylvätskesyste-
mets lock när motorn och kylaren
är varma.
När motorn och kylaren är varma
kan skållhet kylvätska och ånga
skjutas ut under tryck och orsaka
allvarliga skador.
Öppna motorhuven ENDAST om det
inte längre tränger ut ånga från
motorn:
Ånga från en överhettad motor är
farlig. Utträngande ånga kan ge
allvarliga brännskador.
VARNING
Om kylfläkten inte går när motorn är
igång, kommer motortemperaturen att
stiga. Stanna motorn och tillkalla en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
FÖRSIKTIGT

7-30
Om det uppstår problem
Överhettning
Om du hittar ett läckage eller
annan skada, eller om det fortfarande
läcker kylvätska:
Stanna motorn och tillkalla en kunnig
reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
SKYACTIV-G 2.0 och SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-D 2.2
Om det inte finns några problem,
motorn är kall, och det finns inget
synligt läckage:
Fyll försiktigt på kylvätska efter behov
(sidan 6-28).
Kylarlock
Kylvätskebehållare
Kylfläkt
Kylarlock
Kylvätskebehållare
Kylfläkt
Om motorn fortsätter att överhettas
eller ofta överhettas, ska kylsystemet
kontrolleras. Motorn kan få allvarliga
skador om det inte görs någon
reparation. Anlita en kunnig reparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
FÖRSIKTIGT

7-33
Om det uppstår problem
Bogsering i nödsituation
WBogserkrokar
1. Ta ut bogseröglan och hjulmutternyckeln
från bagagerummet (sidan7-3).
2. Svep in en skruvmejsel eller liknande
verktyg i en mjuk trasa för att
förhindra skador på den lackerade
stötfångaren, och öppna locket som är
placerat på den främre eller den bakre
stötfångaren.
Fram
Bak
3. Montera bogseröglan ordentligt med
hjälp av fälgkorset eller liknande.
Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad.Bogserkrokar
•Bogseröglor bör användas i nödfall
(exempelvis för att dra upp bilen ur
diket eller vid fastkörning i lössnö).
•När bogseröglorna används ska
bogserlinan eller kättingen dras rakt
fram från öglan. Belasta inte öglan
isidled.
OBS
Vid bogsering med bogserlinan eller
kättingen, vira in bogserlinan eller
kättingen med en mjuk trasa nära
stötfångaren för att förhindra att
stötfångaren skadas.
FÖRSIKTIGT
Använd inte överdriven kraft eftersom
locket kan skadas eller den lackerade
stötfångaren repas.
OBS
Ta bort skyddet och förvara det på en
plats där det inte kommer bort.
FÖRSIKTIGT