2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ECU

4–138
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) funciona cuando se
cumplen todas las siguientes condiciones.
 


 La velocidad del vehículo es la siguiente: 



(Modelos europeos)
 Aproximadamente 30 km/h a 200 km/h 


(Excepto modelos europeos)
 Aproximadamente 30 km/h a 145 km/h 
 



El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está conectado.



 No se ha aplicado el freno de mano.



 La advertencia de soporte de freno inteligente (SBS) (ámbar) no se enciende.



 El control de estabilidad dinámica (DSC) está funcionando normalmente.

(Transmisión manual)




 La palanca de cambios se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R) o
punto muerto (N).
 


 No se ha pisado el pedal de embrague.

(Transmisión automática)




 La palanca selectora está en la posición de conducción (D) o la posición manual (M)
(modo manual).
 
 En los siguientes casos, las advertencias podrían no activarse incluso si su vehículo
comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
 


 Esta conduciendo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.



 Directamente después que haya ajustado el sistema de control de crucero de radar de
Mazda (MRCC).
 


 Cuando se pisa el pedal del acelerador o directamente después de liberar el pedal del
acelerador.
 


 Otro vehículo entra en la senda delante de Ud. 

 Los siguientes no son detectados como objetos físicos.




 Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.



 Peatones



 Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones) 

 Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema
podría no detectarlo correctamente.
  Al usar el control de avance, no lo haga con vehículos de dos ruedas como
motocicletas y bicicletas.
  No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) bajo las siguientes
condiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.
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4–14 5
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Exhibición de petición de cambio
hacia arriba/cambio hacia abajo
(transmisión manual)
Se puede exhibir la exhibición de petición
de cambio hacia arriba o cambio hacia
abajo en la exhibición de conducción
activa mientras el sistema de control de
crucero de radar de Mazda (MRCC) está
funcionando. Cuando ocurre eso, se hacen
los cambios debido a que la posición del
cambio no es la adecuada.
Petición Indicación en la
exhibición
Cambiando hacia arriba
Cambiando hacia abajo
NOTA
  Si los cambios no se cambian hacia
arriba a pesar de que se exhibe la
indicación de cambio hacia arriba,
se cargará el motor y el sistema de
control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) se podría cancelar o se
podría dañar el motor.
  Si los cambios no se cambian hacia
abajo a pesar de que se exhibe la
indicación de cambio hacia abajo,
el sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC) se podría
cancelar o se podría parar el motor.
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4–153
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente
(SCBS):
 
 El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) fue sólo diseñado para
reducir los daños en caso de un choque. Sobre confi arse en el sistema lo que hará
que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de freno puede resultar
en un accidente.
  El soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) es un sistema que funciona en
respuesta a un vehículo delante del suyo. El sistema podría no se capaz de detectar o
reaccionar con vehículos de dos ruedas o peatones.
  El sensor láser (delantero) para el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente
(SCBS) está ubicado cerca del espejo retrovisor. Para asegurarse el funcionamiento
correcto del soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS), tenga en cuenta las
siguientes precauciones.
 

 
 No peque adhesivos en la superfi cie del parabrisas cerca del sensor láser
(delantero) (incluyendo adhesivos transparentes). De lo contrario, el sensor láser
(delantero) podría no detectar vehículos delante del suyo que pueden resultar en
un accidente.
 

 
 No aplique agentes de recubrimiento en el parabrisas. De lo contario, el sensor
láser (delantero) podría no detectar vehículos u obstrucciones delante que pueden
resultar en un accidente.
 

 
 No desarme el sensor láser (delantero).


 
 Si se pueden ver rajaduras o daños causados por pedregullo o suciedad cerca del
sensor láser (delantero), deje de usar inmediatamente el sistema de soporte de
freno de ciudad inteligente (SCBS) y haga inspeccionar su vehículo por un técnico
experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda. Si continúa conduciendo
el vehículo con rajaduras o rayones en el parabrisas cerca del sensor láser
(delantero), el sistema podría funcionar innecesariamente y causar un accidente
inesperado.
  Consulte la sección Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de
ciudad inteligente (SCBS) en la página 4-157 .



 
 Al cambiar los limpiaparabrisas o el parabrisas, consulte a un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado Mazda.
No modifi que la suspensión:
Si se cambia la altura o inclinación del vehículo, el sistema no podrá detectar los
vehículos delante suyo. Esto resultará en que el sistema de soporte de freno de ciudad
inteligente (SCBS) no funcionará normalmente o funcione por error, lo cual puede
producir un accidente grave.
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4–155
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) no funcionará si el
conductor realice operaciones de conducción (opera el pedal del acelerador y el
volante).
  El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente (SCBS) no funcionará en las
siguientes condiciones.
 


 El motor está funcionando.



 La advertencia de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar) no se
enciende.
 


 La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 4 a 30 km/h.



 El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) no ésta pagado.



 El funcionamiento DSC no se apaga usando el interruptor DSC OFF.



 El DSC no está funcionando mal. 

 El soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) detecta un vehículo delante del suyo
al emitir un haz de láser cercano al infrarrojo y recibe el haz refl ejado del vehículo
delante del suyo, y luego lo usa para hacer mediciones. Consecuentemente, el
soporte del freno de ciudad inteligente (SCBS) podría no funcionar en las siguientes
condiciones:
 


 La refl exión del láser es pobre debido a la forma del vehículo delante del suyo.



 El vehículo delante del suyo está signifi cativamente sucio.



 Bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla y nieve.



 Se usa el lavador o se usan los limpiaparabrisas cuando está lloviendo.



 El parabrisas está sucio.



 Se gira el volante completamente hacia la izquierda o derecha, o el vehículo se
acelera rápidamente y se acerca al vehículo delante del suyo.
 


 Camiones con plataformas de carga bajas y vehículos con perfi les extremadamente
bajos o altos.
 


 Vehículos con determinadas formas como un remolque de vehículos. 

 Bajo las siguientes condiciones, el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente
(SCBS) podría no funcionar normalmente.
 


 Equipaje pesado cargado en el compartimiento para equipajes o en el asiento trasero.



 Si existe la posibilidad de un contacto parcial con el vehículo delante de Ud.



 Cuando se conduce en caminos con curvas continuas y salidas y entradas frecuentes.



 Se carga equipaje o carga grande en rieles instalados en el techo y cubre el sensor
láser (delantero).
 


 Gases de escape del vehículo enfrente, arena, nieve y vapor de agua saliendo de
pozos y rejillas, y agua que salpica.
 


 Al remolcar un vehículo en malfuncionamiento.
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4–175
Cuando conduce
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos
PRECAUCION
  Cada neumático, incluyendo el de repuesto (si existiera), debe ser verifi cado
mensualmente en frío e infl ado a la presión de aire recomendada por el fabricante del
vehículo en la placa del vehículo o la etiqueta de presión de aire de los neumáticos.
(Si su vehículo tiene neumáticos de un tamaño diferente que el indicado en la placa
del vehículo o la etiqueta de presión de aire de los neumáticos, deberá determinar la
presión de aire adecuada para esos neumáticos.)
 Como una función de seguridad adicional, su vehículo está equipado con un sistema de
monitoreo de presión de aire de los neumáticos (TPMS) que enciende un indicador de
presión de aire baja cuando un o más neumáticos están signifi cativamente desinfl ados.
De acuerdo con eso, cuando el indicador de presión de aire baja se enciende, deberá
detener la marcha y verifi car sus neumáticos lo antes posible, e infl arlos la presión de
aire adecuada. Conducir con un neumático signifi cativamente desinfl ado provocará un
sobrecalentamiento del neumático y puede hacer que el neumático falle. Un neumático
desinfl ado también reduce la efi ciencia de energía y la vida útil del neumático, y podría
afectar el manejo y la capacidad de frenado.
 Tenga en cuenta que el TPMS no es un sustituto del mantenimiento adecuado del
neumático, y que es responsabilidad del conductor mantener la presión correcta de
los neumáticos, incluso si el nivel de aire que el neumático está desinfl ado no ha
alcanzado el nivel para encender el indicador de presión de aire baja del TPMS.
 Su vehículo también ha sido equipado con un indicador de malfuncionamiento de
TPMS para indicar cuando el sistema no está funcionando bien.
 El indicador de malfuncionamiento de TPMS se combina con el indicador de presión
de aire baja. Cuando el sistema detecta un malfuncionamiento, el indicador destellará
durante aproximadamente un minuto y luego permanecerá continuamente encendido.
Esta secuencia continuará durante las siguiente veces que se arranque el vehículo
mientras exista el malfuncionamiento. Cuando el indicador de malfuncionamiento
está encendido, el sistema podría no ser capaz de detectar o indicar una baja presión
de aire tal cual lo esperado. Los malfuncionamientos del TPMS podría ocurrir por
varias razones, incluyendo el cambio de un neumático o la instalación de neumáticos o
ruedas diferentes que impidan que el TPMS funcione correctamente. Verifi que siempre
el indicador de malfuncionamiento del TPMS después de cambiar uno o más de los
neumáticos o ruedas en su vehículo para asegurarse que el cambio de un neumático
o la instalación de neumáticos o ruedas diferentes permite que el TPMS continúe
funcionando correctamente.
  Para evitar falsas lecturas, el sistema prueba durante un tiempo antes de indicar un
problema. Como resultado no registrará instantáneamente cuando un neumático se
desinfl a rápidamente o explota.
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*Algunos modelos.4–181
Cuando conduce
Monitor retrovisor
Monitor retrovisor *
El monitor retrovisor le brinda imágenes visuales de la parte de atrás del vehículo al dar
marcha atrás.
ADVERTENCIA
Siempre conduzca confi rmando la seguridad de la parte trasera y las condiciones en los
alrededores mirando directamente con sus ojos:
Dar marcha atrás con el vehículo sólo mirando por la pantalla es peligroso pues puede
provocar un accidente o un choque con un objeto. El monitor retrovisor es sólo un
dispositivo de ayuda visual para dar marcha atrás con el vehículo. Las imágenes en la
pantalla pueden ser diferentes de las condiciones reales.
PRECAUCION
  No use el monitor retrovisor en las siguientes condiciones: Usar el monitor retrovisor
bajo las siguientes condiciones es peligroso y puede resultar en heridas o daños al
vehículo o ambos.
 


 Superfi cies cubiertas de hielo o nieve.



 Cadenas para nieve o neumático de repuesto temporario instalados.



 La tapa del maletero/compuerta trasera no está bien cerrada.



 El vehículo se encuentra sobre una superfi cie inclinada. 

 Cuando la exhibición está fría, las imágenes moverse a través del monitor o la pantalla
y pueden ser más tenues que lo habitual, lo que puede difi cultar la confi rmación de
los alrededores del vehículo. Siempre conduzca confi rmando la seguridad de la parte
trasera y las condiciones en los alrededores mirando directamente con sus ojos.
  No aplique demasiada fuerza en la cámara. La posición y el ángulo de la cámara
pueden ser diferentes.
  No lo desarme, modifi que ni desmonte ya que podría alterar su impermeabilidad. 
 La cubierta de la cámara es de plástico. No aplique agentes desengrasantes, solventes
orgánicos, ceras ni agentes de recubrimiento de vidrios a la cubierta de la cámara. Si
salpica algo en la cubierta, límpiela inmediatamente con un paño suave.
  No frote excesivamente la cubierta, ni la pula usando un compuesto abrasivo o cepillo
duro. La cubierta se podría dañar afectando la imagen.
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Cuando conduce
Sistema de sensor de estacionamiento
Notifi cación de problema de sistema
Si ocurre uno de los problemas indicados en el cuadro a continuación, el conductor será
notifi cado del problema dependiendo del tipo de sistema tal como se indica.
Indicador de detección
Solución
Sin monitor retrovisor Con monitor
retrovisor
Desconexión
El sistema puede tener un
malfuncionamiento. Haga
inspeccionar su vehículo
por un técnico experto, le
recomendamos un técnico
autorizado Mazda tan pronto
como sea posible.
Malfuncionamiento
de sistema
El sistema puede tener un
malfuncionamiento. Haga
inspeccionar su vehículo
por un técnico experto, le
recomendamos un técnico
autorizado Mazda tan pronto
como sea posible.
Hielo/suciedad
Podría haberse ensuciado el
área del sensor correspondiente
a la indicación de detección
de obstrucción mostrada. Si el
sistema no se recupera, hágalo
inspeccionar en un técnico
experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
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Cuando conduce
Sistema de sensor de estacionamiento
Cuando el indicador de advertencia/advertencia sonora se activa
El sistema notifi ca al conductor de una anormalidad mediante la activación del bip y el
indicador.
Indicador/Bip Como verifi car
El indicador destellará cuando
se oprima el interruptor del
sensor de estacionamiento a una
velocidad del vehículo de 10
km/h o menos. El sistema puede tener un malfuncionamiento. Haga inspeccionar su vehículo
por un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda tan
pronto como sea posible.
El bip no se escuchará. El sistema puede tener un malfuncionamiento. Haga inspeccionar su vehículo
por un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda tan
pronto como sea posible.
El sonido intermitente del
zumbador se escucha cinco
veces. Retire cualquier material extraño del área de los sensores. Si el sistema no
se recupera, hágalo inspeccionar en un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
Se exhibe continuamente un
determinado indicador de
detección de obstrucción. Consulte la sección Indicación de detección de obstrucción en la página 4-195 .
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