2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ESP

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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) funciona cuando se
cumplen todas las siguientes condiciones.
 


 La velocidad del vehículo es la siguiente: 



(Modelos europeos)
 Aproximadamente 30 km/h a 200 km/h 


(Excepto modelos europeos)
 Aproximadamente 30 km/h a 145 km/h 
 



El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está conectado.



 No se ha aplicado el freno de mano.



 La advertencia de soporte de freno inteligente (SBS) (ámbar) no se enciende.



 El control de estabilidad dinámica (DSC) está funcionando normalmente.

(Transmisión manual)




 La palanca de cambios se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R) o
punto muerto (N).
 


 No se ha pisado el pedal de embrague.

(Transmisión automática)




 La palanca selectora está en la posición de conducción (D) o la posición manual (M)
(modo manual).
 
 En los siguientes casos, las advertencias podrían no activarse incluso si su vehículo
comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
 


 Esta conduciendo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.



 Directamente después que haya ajustado el sistema de control de crucero de radar de
Mazda (MRCC).
 


 Cuando se pisa el pedal del acelerador o directamente después de liberar el pedal del
acelerador.
 


 Otro vehículo entra en la senda delante de Ud. 

 Los siguientes no son detectados como objetos físicos.




 Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.



 Peatones



 Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones) 

 Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema
podría no detectarlo correctamente.
  Al usar el control de avance, no lo haga con vehículos de dos ruedas como
motocicletas y bicicletas.
  No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) bajo las siguientes
condiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Cuando el sistema se cancela
temporariamente
En los siguientes casos, el sistema de
control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) se cancela temporariamente
y la indicación “MRCC cancelará” se
exhibe en la exhibición del grupo de
instrumentos. El indicador de control
de crucero de radar de Mazda (MRCC)
(verde) se apaga simultáneamente.
 


 Se oprime el interruptor CANCEL .



 Se ha pisado el pedal de freno.



 Se ha aplicado el freno de mano.



 La palanca selectora se cambia a
estacionamiento (P), neutral (N)
o marcha atrás (R) (transmisión
automática).
 


 La palanca de cambios se encuentra en
marcha atrás (R) (transmisión manual).
 


 En los siguientes casos, se exhibe la
indicación “MRCC cancelará” y suena
el bip una vez.
 

 
 La velocidad del vehículo disminuye a
menos de 25 km.
 

 
 El DSC funciona.


 
 El TCS funciona durante un cierto
período de tiempo.
 

 
 El soporte de freno inteligente (SBS)
funciona.
 

 
 El soporte de freno de ciudad
inteligente (SCBS) funciona.
 

 
 Cuando se conduce en bajada durante
un largo período de tiempo.
 

 
 Ocurre un problema con el sistema.


 
 El motor se para.

(Transmisión manual)



 
 La palanca de cambios se cambia a
neutral (N) durante un cierto período
de tiempo.
 

 
 Se pisa el embrague durante un cierto
período de tiempo.
NOTA
  El sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC) se puede
cancelar durante la lluvia, niebla,
nieve u otra inclemencia del tiempo,
o cuando la superfi cie delantera de la
rejilla del radiador está sucia.
  Si el sistema de control de crucero
de radar de Mazda (MRCC) ha sido
cancelado temporariamente, puede
volver a la velocidad de vehículo
ajustada anteriormente oprimiendo el
interruptor RESUME después que se
cumplan las siguientes condiciones.
 


 Se hayan cumplido todas las
condiciones de funcionamiento
del control de crucero de radar de
Mazda (MRCC).
 


 Haya transcurrido un cierto
período de tiempo desde
que el sistema se cancelara
automáticamente mientras conduce
por un largo período en bajada.


 Si se oprime el interruptor SET /
SET
o RESUME antes de que haya
transcurrido un cierto período de
tiempo desde que el sistema se
cancelara automáticamente mientras
conduce por un largo período en
bajada, se exhibirá la indicación
“MRCC No disponible”.
  Si se oprime el interruptor ON/
OFF (con limitador de velocidad
ajustable) o el interruptor OFF (sin
limitador de velocidad ajustable)
para cancelar el control de crucero de
radar de Mazda (MRCC), el sistema
no vuelve a la velocidad ajustada
anteriormente incluso si se oprime el
interruptor RESUME.
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4–147
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Exhibición de limitador de velocidad ajustable
El estado de ajuste del limitador de velocidad ajustable se exhibe en la exhibición
de conducción activa (grupo de instrumentos tipo A *1 ) o la exhibición en el grupo de
instrumentos (grupo de instrumentos tipo B *1 ).
*1 Para determinar que el grupo de instrumentos tiene su Mazda, consulte la sección
Medidores en la página 4-26 .
Exhibición de espera
Exhibe cuando se usa el interruptor del limitador de velocidad y el sistema está conectado.
Se apaga cuando se desconecta el sistema.
Exhibición de conducción activa Exhibición en el panel de instrumentos
Con exhibición de
multinformaciónSin exhibición de
multinformación
Exhibición de ajuste
Exhibe cuando se usa el interruptor SET
/ SET y se ajusta la velocidad.
Exhibición de conducción activa Exhibición en el panel de instrumentos
Con exhibición de
multinformaciónSin exhibición de
multinformación
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4–151
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Cancelación temporaria del sistema
El sistema se cancela temporariamente (estado en espera) cuando se realiza una de las
siguientes operaciones mientras se exhibe el limitador de velocidad ajustable.
 


 Se oprime el interruptor CANCEL



 Se pisa fuertemente el pedal del acelerador
Oprima el interruptor RESUME para continuar a la velocidad ajustada anteriormente. Se
continúa exhibiendo la exhibición del limitador de velocidad ajustable.
NOTA
La velocidad se puede ajustar oprimiendo el interruptor SET o SET mientras el
sistema se encuentra en estado de espera.
El limitador de velocidad ajustable no se cancela al pisar el pedal de frenos.
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*Algunos modelos.4–152
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) *
El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) fue diseñado para reducir los
daños en caso de un choque al usar el control de frenos (freno SCBS) cuando el sensor
láser (delantero) del sistema detecta el vehículo delante del suyo y determina que no se
puede evitar el choque con el vehículo delante suyo. También se podría evitar un choque
si la velocidad relativa entre su vehículo y un vehículo delante del suyo es menor de
aproximadamente 15 km/h.
Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno mientras el sistema está en el rango de
funcionamiento a aproximadamente 4 a 30 km/h, los frenos se aplican fi rme y rápidamente
para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido SCBS))
Sensor láser
ADVERTENCIA
No se crea que el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) constituye
una excusa para no conducir bien:
El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) no son una solución para
la conducción peligrosa o descuidada; si se conduce a velocidades excesivas o si no se
deja una distancia prudencial con respecto al vehículo que está delante suyo, conducir
en caminos resbalosos como caminos húmedos, sobre el hielo y nieve (fricción de
los neumáticos reducida por el agua del camino). De igual forma puede sufrir un
accidente.
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4–153
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente
(SCBS):
 
 El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) fue sólo diseñado para
reducir los daños en caso de un choque. Sobre confi arse en el sistema lo que hará
que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de freno puede resultar
en un accidente.
  El soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) es un sistema que funciona en
respuesta a un vehículo delante del suyo. El sistema podría no se capaz de detectar o
reaccionar con vehículos de dos ruedas o peatones.
  El sensor láser (delantero) para el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente
(SCBS) está ubicado cerca del espejo retrovisor. Para asegurarse el funcionamiento
correcto del soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS), tenga en cuenta las
siguientes precauciones.
 

 
 No peque adhesivos en la superfi cie del parabrisas cerca del sensor láser
(delantero) (incluyendo adhesivos transparentes). De lo contrario, el sensor láser
(delantero) podría no detectar vehículos delante del suyo que pueden resultar en
un accidente.
 

 
 No aplique agentes de recubrimiento en el parabrisas. De lo contario, el sensor
láser (delantero) podría no detectar vehículos u obstrucciones delante que pueden
resultar en un accidente.
 

 
 No desarme el sensor láser (delantero).


 
 Si se pueden ver rajaduras o daños causados por pedregullo o suciedad cerca del
sensor láser (delantero), deje de usar inmediatamente el sistema de soporte de
freno de ciudad inteligente (SCBS) y haga inspeccionar su vehículo por un técnico
experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda. Si continúa conduciendo
el vehículo con rajaduras o rayones en el parabrisas cerca del sensor láser
(delantero), el sistema podría funcionar innecesariamente y causar un accidente
inesperado.
  Consulte la sección Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de
ciudad inteligente (SCBS) en la página 4-157 .



 
 Al cambiar los limpiaparabrisas o el parabrisas, consulte a un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado Mazda.
No modifi que la suspensión:
Si se cambia la altura o inclinación del vehículo, el sistema no podrá detectar los
vehículos delante suyo. Esto resultará en que el sistema de soporte de freno de ciudad
inteligente (SCBS) no funcionará normalmente o funcione por error, lo cual puede
producir un accidente grave.
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4–154
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
Desconecte el soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) cuando el vehículo está en
un rodillo de chasis o está siendo remolcado:
Desconecte el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) para evitar
que funcione por error cuando el vehículo está en un rodillo de chasis o está siendo
remolcado. Consulte la siguiente página acerca de cómo desconectar el sistema de
soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS).
Consulte la sección Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de
ciudad inteligente (SCBS) en la página 4-157 .
PRECAUCION

 Cuando conduce en todo terreno donde hay pasto o forraje, se recomienda desconectar
el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS).
  Use siempre neumáticos para todas las ruedas que sean del tamaño especifi cado, y
el mismo fabricante, marca y diseño. Además, no use neumáticos con patrones de
desgaste diferentes en el mismo vehículo ya que el sistema de soporte de freno de
ciudad inteligente (SCBS) podría no funcionar normalmente.
  El sensor láser (delantero) incluye una función para detectar un parabrisas sucio
e informar al conductor; sin embargo, dependiendo de las condiciones, podría no
detectar bolsas de compras, hielo o nieve en el parabrisas. En esos casos, el sistema
no podría determinar precisamente un vehículo delante de Ud. y podría no funcionar
normalmente. Conduzca siempre cuidadosamente y preste atención al camino por
delante.
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*Algunos modelos.4–161
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Cámara sensora hacia adelante (FSC) *
Su vehículo está equipado con una cámara sensora hacia adelante (FSC). La cámara sensora
hacia adelante (FSC) está ubicada cerca del espejo retrovisor y es usada por los siguientes
sistemas.
 


 Sistema de control de luces de carretera (HBC)



 Sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)

Cámara sensora hacia adelante
(FSC)
La cámara sensora hacia adelante (FSC) determina las condiciones adelante del vehículo
al viajar durante la noche y detecta los carriles de tránsito. La distancia en la que la cámara
sensora hacia adelante (FSC) puede detectar objetos varía dependiendo de las condiciones
de alrededor.
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