2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Lys

4-85
Under kørsel
Bremse
Din Mazda er udstyret med et
nødstopsignalsystem, der er designet
til at bedømme, om du træder hårdere
på bremsen end normalt, som du ville
gøre i tilfælde af en nødopbremsning.
Hvis systemet bedømmer, at dette er
tilfældet, aktiveres all
e blinklys for at
advare føreren af køretøjet bag bilen om,
at der foretages en brat opbremsning.
Systemet deaktiveres, når bremsen slippes,
eller systemet afgør, at bremsepedalen ikke
længere trædes hårdt ned, i forhold
til hvor
hurtigt bilen taber fart.Bakkestartshjælp (HLA) er en funktion, der
hjælper føreren med at accelerere fra stop
midt på en hældning. Når føreren slipper
bremsepedalen og trykker speederen ned,
mens bilen er på en hældning, forhindrer
funktionen bilen i at rulle. Brems
ekraften
bevares automatisk, når bremsepedalen
slippes på en stejl hældning.
I biler med manuelt gear fungerer
bakkestartshjælp (HLA) på en
nedadhældning, når gearstangen
står i stillingen R (bakgear) og på en
opadgående hældning, når gearstangen
er i en and
en stilling end R (bakgear).
I biler med automatgear fungerer
bakkestartshjælp (HLA) på en
nedadhældning, når gearstangen
står i stillingen R (bakgear) og på en
opadgående hældning, når gear
stangen
er i et fremadgående gear.
Signalsystem ved nødstop
BEMÆRK
•Standses bilen fuldstændig,
mens blinklysene blinker hurtigt,
vender de tilbage til deres normale
blinkemønster.
•Nødstopsignalsystemet aktiveres
ikke, hvis bilen kører langsommere
end ca. 60 km/t.
•Hvis bremsepe
dalen trykkes ned
under kørsel på glatte veje, kunne
signalsystemet for nødstop blive
aktiveret, hvilket får alle signaler
for drejning og vognbaneskifte til
at blinke.
Bakkestartshjælp (HLA)*
*Visse modeller.

4-87
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
ABS-kontrolenheden registrerer konstant
hvert enkelt hjuls hastighed. Hvis et hjul
er ved at blokere, reagerer ABS-systemet
automatisk ved at udløse og genindkoble
hjulets bremse.
Føreren vil føle en let vibration i

bremsepedalen og høre en klaprende
lyd fra bremsesystemet. Dette er en
normal funktion af ABS-systemet.
Fortsæt med at træde bremsepedalen
ned uden at pumpe bremserne.
Advarselslampen lyser, når der er en
fejlfunktion i
systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper" på
side 4-41.
Blokeringsfri bremser (ABS)
Stol ikke på ABS-systemet frem for
sikker kørsel:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister, kørsel på is og sne eller
akvaplaning (nedsat dækfriktion og
vejgreb pga. vand på kørebanen). Du
kan stadig komme ud for en ulykke.
ADVARSEL
BEMÆRK
•Bremselængden kan være længere
på løse overflader (f.eks. sne eller
grus), der normalt har fast underlag.
En bil med normalt bremsesystem
vil muligvis have en kortere
bremselængde under disse forhold.
Det skyldes, at der ophobes en
kile af løst materiale, når hjulene
skrider.
•Lyden af ABS kan muligvis høres,
når motoren er startet eller lige efter
igangsætning. Dette er dog ikke et
tegn på defekter.

4-88
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
Traction Control System (TCS) forbedrer
vejgrebet og sikkerheden ved at
kontrollere motorens moment og
bremsning. Når TCS registrerer, at et af
de trækkende hjul er ved at miste vejgreb,
sænker systemet momentet og betjener
b
remserne for at forhindre tab af vejgreb.
Det betyder, at motoren på glatte veje
automatisk justeres til at give optimal
kraft til de trækkende hjul, hvilket
begrænser hjulspind og tab af vejgreb.
Advarselslampen lyser, når der er en
fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper" på
side 4-41.
tTCS/DSC-indikator
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingskontakten drejes
til stillingen ON. Hvis TCS eller DSC er
aktivt, blinker indikatoren.
Hvis indikatoren lyser konstant,
er TCS- eller DSC-systemet eller
bremseforst
ærkeren muligvis defekt og
vil eventuelt ikke fungere korrekt. Kør
bilen til en fagekspert, og vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
Traction Control System
(vejgrebssystem)*
Stol ikke på TCS-systemet frem for
sikker kørsel:
TCS-systemet kan ikke kompensere for
uforsvarlig eller hensynsløs kørsel, for
høj fart, kørsel for tæt på andre bilister
eller akvaplaning (nedsat dækfriktion
og vejgreb pga. vand på kørebanen).
Du kan stadig komme ud for en ulykke.
Brug vinterdæk eller snekæder, og
kør med nedsat hastighed, når vejene
er dækket af is og/eller sne:
Det er farligt at køre uden hjælpemidler,
der sikrer tilstrækkeligt vejgreb, på veje,
der er dækket af sne og/eller is.
TCS kan ikke alene sikre tilstrækkeligt
vejgreb, og du kan stadig komme ud
for en ulykke.
ADVARSEL
BEMÆRK
TCS slukkes ved at trykke på
kontakten DSC OFF (side 4-90).
BEMÆRK
•Når indikatoren blinker, lyder
motoren en anelse mere anstrengt
end normalt. Det indikerer,
at TCS/DSC fungerer korrekt.
•På glatte overflader, f.eks. nyfaldet
sne, er det umuligt at opnå høje
omdrejningstal, når TCS er aktiveret.
*Visse modeller.

4-89
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
Dynamic Stability Control (DSC)
forbedrer køresikkerheden ved automatisk
at kontrollere bremserne og motorens
moment sammen med systemer som ABS
og TCS, så sidelæns udskridning på glatte
veje forhindres under pluds
elige sving
eller undvigemanøvrer.
Se afsnittet "ABS" (side 4-87) og "TCS"
(side 4-88).
DSC kan aktiveres ved hastigheder over
20 km/t.
Advarselslampen lyser, når der er en
fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper" på
side 4-41.
tTCS/DSC-indikator
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingskontakten drejes
til stillingen ON. Hvis TCS eller DSC er
aktivt, blinker indikatoren.
Hvis indikatoren lyser konstant,
er TCS- eller DSC-systemet eller
bremseforst
ærkeren muligvis defekt og
vil eventuelt ikke fungere korrekt. Kør
bilen til en fagekspert, og vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
Dynamic Stability
Control (dynamisk
stabilitetskontrol)*
Stol ikke på DSC-systemet frem for
sikker kørsel:
DSC-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt
på andre bilister eller akvaplaning
(nedsat dækfriktion og vejgreb pga.
vand på kørebanen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
ADVARSEL
•DSC fungerer muligvis ikke
korrekt, medmindre følgende regler
overholdes:
• Brug dæk af den størrelse,
Mazda har specificeret, på alle
fire hjul.
• Brug dæk af samme mærke, med
samme mønster og fra samme
producent på alle fi
re hjul.
• Bland ikke brugte dæk.
•DSC fungerer muligvis ikke korrekt,
hvis der køres med snekæder
eller reservehjul, fordi det ændrer
hjuldiameteren.
FORSIGTIG
*Visse modeller.

4-90
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
tDSC OFF-indikator
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingskontakten drejes til
stillingen ON.
Den lyser også, når der trykkes på DSC
OFF-kontakten, og TCS/DSC slukkes.
Se afsnittet "DSC OFF-kontakt" på
side 4-9
0.
Hvis indikatoren lyser konstant, når
TCS/DSC ikke er deaktiveret, skal bilen
indleveres til en fagekspert. Vi anbefaler
et autoriseret Mazda-værksted. Der kan
forekomme en fejlfunktion i DSC.
tDSC OFF-kontakt
Tryk på DSC OFF-kontakten for at
deaktivere TCS/DSC. DSC OFF-
indikatoren i instrumentgruppen lyser.
Tryk på kontakten igen for at genaktivere
TCS/DSC. Indikatoren DSC OFF slukkes.
BEMÆRK
•Hvis DSC er aktiveret, mens du
forsøger at få bilen fri, hvis den er
kørt fast, eller kører ud af nyfalden
sne, aktiveres TCS (en del af
DSC-systemet). Motorkraften
øges ikke, selvom der trædes på
speederen, og det kan være svært at
få bilen fri. Hvis dette skulle være
tilfældet, skal TCS/DSC slås fra.
•Hvis TCS/DSC er deaktiveret,
når motoren slukkes, aktiveres
det automatisk, når tændingen slås
til igen.
•Det giver det bedste vejgreb at lade
T
CS/DSC være aktiveret.
•Hvis der trykkes og holdes på
DSC OFF-kontakten i 10 sekunder
eller længere, aktiveres funktionen
til registrering af fejl i DSC
OFF-kontakten, og DSC-systemet
aktiveres automat
isk. DSC
OFF-indikatoren slukkes, mens
DSC-systemet er aktivt.
•Hvis den smarte bremsehjælp i by
(SCBS) anvendes, mens TCS/DSC
er slået fra, aktiveres TCS/DCS
automatisk.

4-92
Under kørsel
i-ELOOP
Der er indbygget en kondensator som lagringsenhed til lagring af den genererede elektriske
energi, som øjeblikkeligt kan lagre store mængder elektricitet, der kan anvendes hurtigt.
I følgende områder l
øber elektricitet med høj spænding. Rør derfor ikke ved dem!
•Generator med variabel spænding
•Jævnstrøms-/vekselstrømskonverter
•Kondensator
BEMÆRK
•Kontakt en fagekspert, når du vil montere enheder med stort strømforbrug, f.eks.
højtydende højttalere. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
•Der kan ses en forskel i brændstoføkonomien afhængigt af br
ugsbetingelserne, f.eks.
med aircondition og brug for forlygterne.
•Hvis kondensatoren skal kasseres, skal du altid kontakte en fagekspert. Vi anbefaler
et autoriseret Mazda-værksted. Du kan finde flere oplysninger ved at gå til følgende
URL-adresse:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Generator
med variabel
spænding
KondensatorJævnstrøms-/
vekselstrømskonverter
FORSIGTIG

4-93
Under kørsel
i-ELOOP
ti-ELOOP-indikator/
kontrolstatusdisplay
Føreren gives besked om i-ELOOP-status
for strømgenerering og bilens tilstand
via i-ELOOP-indikatoren og
kontrolstatusdisplayet.
i-ELOOP-indikator
Lyser (køretøjer uden audio af
type C/type D)
Indikatoren tændes under strømgenerering.
Blink
Hvis motoren startes, efter bilen ikke er
blevet kørt i en længere periode, blinker
i-ELOOP-indikatoren muligvis. Lad
motoren gå i tomgang, og vent, til
indikatoren slukkes. Kontrolstatusdisplay (biler med audio
af type C/type D)
Status for i-ELOOP-strømgenerering
vises i midterdisplayet.
Se afsnittet "Kontrolstatusdisplay" på
side 4-95.
BEMÆRK
•Advarselslyden høres, hvis bilen
køres, mens i-ELOOP-indikatoren
blinker. Hvis du desuden drejer
rattet, mens indikatoren blinker, vil
det føles tungere end normalt, men
det er ikke tegn på noget unormalt.
Stop bilen på et sikkert sted med
løbende motor, og forsøg ikke at
dreje rattet. Rattet vender tilbage til
normal, når i-ELOOP-indikatoren
holder op med at blinke.
•(Biler med audio af type C/type D)
Der vises en meddelelse på
midterdisplayet, og i-ELOOP-
indikatoren blin
ker samtidigt.
Se afsnittet "Advarselslampe vist
på displayet" på side 7-47.

4-95
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
tVisning af brændstofforbrug
Der vises oplysninger om brændstoføkonomi.
tKontrolstatusdisplay
Status for i-stop-funktionen og for i-ELOOP-strømgenerering vises.
DisplayindikationKontrolstatus
1 Viser brændstoføkonomien for de sidste 60 minutter.
• Viser brændstoføkonomien for hvert minut for de
sidste 1 til 10 minutter.
• Viser brændstoføkonomi for hver 10 minutter for
de sidste 10 til 60 minutter.
2 Viser den gennemsnitlige brændstoføkonomi over de
sidste 5 nulstillinger og efter den aktuelle nulstilling.
3 Beregner den gennemsnitlige brændstoføkonomi hvert
minut efter bilens kørsel startes og viser den.
BEMÆRK
•Dataene om brændstoføkonomi kan nulstilles ved at udføre følgende handling:
• Tryk på nulstillingskontakten på menuskærmen.
• Når funktionen, der synkroniserer brændstoføkonomimåleren, og tripmåleren er
slået til, skal du nulstille trip A på tripmåleren.
• Slet oplysningerne om gennemsnitlig brændstoføkonomi i tripcomputeren.
•Efter nulstilling af brændstoføkonomidata vises "-- -", mens den gennemsnitlige
brændstoføkonomi beregnes.
DisplayindikationKontrolstatus
Med i-ELOOP-system
1 Viser den mængde elektricitet, der genereres via
regenerativ bremsning.
2 Viser mængden af elektricitet, der er lagret
i kondensatoren.
Brændstoføkonomiovervågning
l/100 km
l/100 km
Aktuel
Brændstoføkonomi (denne tur)
0 min.
Gnms. Brændstoføkonomihistorik
Gennemsnit
(denne tur)
8,0l/100 km
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsnit
(siden nulstilling)
4,2 l/100 kmi-ELOOP
KLAR
i-stop