2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ESP

Nu apropiaţi de parbriz mâinile sau
racletele atunci când maneta
ștergătoarelor este în poziţia
și
contactul este trecut în poziţia ON,
deoarece acestea vă pot prinde
degetele sau ștergătoarele și lamele
acestora se pot deteriora atunci când
ștergătoarele pornesc automat.
Dacă încercaţi să curăţaţi parbrizul,
asiguraţi-vă că ștergătoarele sunt
oprite complet; acest lucru este cu
atât mai important atunci când
curăţaţi gheaţa și zăpada (pentru că
atunci cel mai probabil motorul este
lăsat în funcţiune).
•Nu pulverizaţi apă în compartimentul
motorului. În caz contrar, pot apărea
probleme la pornirea motorului sau
defecţiuni ale pieselor electrice.
•Atunci când spălaţi sau daţi cu ceară
vehiculul, aveţi grijă să nu aplicaţi o
forţă excesivă pe orice porţiune a
acoperișului vehiculului sau a
antenei. În caz contrar, aţi putea îndoi
acoperișul sau deteriora antena.
Pentru a proteja stratul de vopsea
împotriva ruginii și a deteriorării, spălaţi
vehiculul frecvent și cu atenţie, cel puţin o
dată pe lună, cu apă rece sau călduţă.

Dacă vehiculul este spălat incorect,
suprafaţa de vopsea poate fi zgâriată. Mai
jos aveţi câteva exemple de producere a
zgârieturilor.

Zgârieturile apar pe suprafaţa vopsită
atunci când:
•Vehiculul este spălat fără a clăti în
prealabil murdăria și alte particule
străine.
•Vehiculul este spălat folosind un
material dur, uscat sau murdar.
•Vehiculul este spălat la o spălătorie care
utilizează perii prea murdare sau prea
rigide.
•Se utilizează soluţii de curăţat sau ceară
cu abrazivi.
NOTĂ
•Compania Mazda nu este
responsabilă pentru zgârieturile
provocate de spălătoriile auto sau de
o spălare incorectă.
•Zgârieturile sunt mai vizibile pe
vehiculele cu vopsea de culoare
închisă.
Pentru a reduce la minimum zgârieturile
stratului de vopsea:
•Înainte de spălare, clătiţi orice urmă de
murdărie sau alte particule străine cu apă
călduţă sau rece.
•La spălarea vehiculului, folosiţi apă
călduţă sau rece din abundenţă și o cârpă
moale. Nu folosiţi ţesături de nailon.
•Frecaţi ușor atunci când spălaţi sau
uscaţi vehiculul.
•Duceţi vehiculul numai la o spălătorie
auto care își întreţine bine periile.
•Nu folosiţi agenţi de curăţare sau de
ceruire care conţin abrazivi.
Întreţinerea și îngrijirea
Îngrijirea aspectului vehiculului
6-78

Ceruirea
Vehiculul dumneavoastră trebuie ceruit
atunci când nu se mai formează picături de
apă pe stratul de vopsea.
Spălaţi și uscaţi întotdeauna vehiculul
înainte de a aplica ceara. În afară de
caroserie, ceruiţi și ornamentele metalice
pentru a le menţine luciul.

1. Folosiţi ceară care nu conţine particule
abrazive.
Ceara cu conţinut abraziv va îndepărta
vopseaua și poate deteriora
componentele metalice lucioase.
2. Utilizaţi un tip corespunzător de ceară
naturală pentru culori metalizate,
nemetalizate și cu mică.
3. Când ceruiţi, întindeţi ceara uniform cu
buretele furnizat sau cu o cârpă moale.
4. Ștergeţi ceara cu o cârpă moale.
NOTĂ
Un agent chimic pentru îndepărtarea
petelor de ulei, smoală și materiale
similare va îndepărta, în mod normal, și
ceara. Va trebui să trataţi din nou cu
ceară zonele respective, chiar dacă
vehiculul nu trebuie să fie ceruit în rest.
tVopseaua de retuș
Reparaţi daunele produse stratului de
vopsea prin lovirea cu criblură sau la
parcare înainte de formarea ruginii,
folosind vopsea de retușare Mazda. Mai
întâi, îndepărtaţi praful și grăsimea cu o
cârpă moale și curată.

Dacă rugina a început deja să se formeze:

1. Îndepărtaţi în totalitate rugina cu hârtie
abrazivă.
2. Ștergeţi cu o cârpă moale și curată.
3. Aplicaţi pe suprafaţa respectivă un strat
de grund pentru prevenirea ruginii.
4. După uscarea completă, aplicaţi un
strat final de material adecvat pentru
acoperirea suprafeţei.
Desigur că nu va fi nicio problemă dacă
solicitaţi ca această operaţiune să fie
executată de un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
tProtejarea cavităţilor caroseriei
Cavităţile sunt tratate în fabrică pentru
protecţia anticoroziune, dar un tratament
de protecţie suplimentar după punerea în
funcţiune a vehiculului va crește durata de
viaţă a caroseriei.
Pentru aceasta, consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Întreţinerea și îngrijirea
Îngrijirea aspectului vehiculului
6-80

7Dacă apar probleme
Informaţii utile despre ceea ce trebuie să faceţi dacă apare o problema
legată de vehicul.
Parcarea în caz de urgenţă.............. 7-2
Parcarea în caz de urgenţă............ 7-2
Cureaua de fixare a triunghiului
reflectorizant auto pentru situaţii de
urgenţă
*.........................................7-3
Pneul dezumflat.................................7-4
Depozitarea roţii de rezervă și a
sculelor......................................... 7-4
Setul de reparaţie de urgenţă a
anvelopelor
*................................ 7-10
Schimbarea roţii în cazul unui pneu
dezumflat (cu roată de
rezervă)....................................... 7-17
Bateria se descarcă......................... 7-24
Pornirea cu ajutorul unei baterii
auxiliare...................................... 7-24
Pornirea în caz de urgenţă............ 7-27
Pornirea unui motor înecat (MZR
1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-
G 2.0 și SKYACTIV-G 2.5)........7-27
Pornirea prin împingere.............. 7-27
Terminarea combustibilului
(SKYACTIV-D 1.5 și SKYACTIV-D
2.2).............................................. 7-28
Supraîncălzirea................................ 7-29
Supraîncălzirea........................... 7-29
Tractarea în caz de urgenţă.......... 7-31
Descrierea tractării......................7-31
Cârligele de remorcare................7-32
Lămpile de avertizare/indicatoarele
luminoase și semnalele sonore de
avertizare.......................................... 7-35
Dacă o lampă de avertizare se
aprinde sau luminează scurt........7-35
Mesajul indicat în afișajul pentru
informaţii multiple...................... 7-48
Mesajul indicat pe afișaj
*........... 7-50
Sunetul de avertizare este
activat..........................................7-52
Dacă hayonul/capota portbagajului nu
poate fi deschisă.............................. 7-58
Dacă hayonul/capota portbagajului
nu poate fi deschisă.....................7-58
Afișajul pentru conducerea activă nu
funcţionează..................................... 7-60
Dacă afișajul pentru conducerea
activă nu funcţionează................ 7-60
*Anumite modele.7-1

NOTĂ
În cazul în care cricul nu este fixat
corect, acesta se poate zdruncina în
timpul mersului. Asiguraţi-vă că
șurubul cricului este strâns suficient.
4. Introduceţi capetele capacului și
montaţi capacul.
(Sedan)
Gheare
de prindere
Gheare
de prindere (Sport)
NOTĂ
Verificaţi buna instalare a capacului.
Întreţinerea
•Păstraţi întotdeauna cricul curat.
•Asiguraţi-vă că părţile mobile nu se
prăfuiesc și nu ruginesc.
•Asiguraţi-vă că filetul șurubului este uns
corespunzător.
ttRoata de rezervă*
Vehiculul Mazda este dotat cu o roată de
rezervă provizorie.
Roata de rezervă provizorie este mai
ușoară și mai mică decât roata
convenţională și a fost proiectată doar
pentru situaţii de urgenţă; aceasta trebuie
să fie utilizată doar pe perioade FOARTE
scurte de timp. Roţile de rezervă provizorii
nu trebuie să fie utilizate NICIODATĂ
pentru călătorii lungi sau perioade de timp
îndelungate.
AVERTISMENT
Nu instalaţi roata de rezervă
temporară în locul unei roţi din faţă
(roţi motoare).
Este periculos să conduceţi cu roata
provizorie instalată în faţă.
Manevrabilitatea vehiculului va fi
afectată. Puteţi pierde controlul
vehiculului, mai ales pe gheaţă sau
pe carosabil înzăpezit și puteţi
produce un accident. Mutaţi una
dintre roţile de pe spate în faţă și
instalaţi roata provizorie în spate.
ATENŢIE
•Atunci când folosiţi o roată de
rezervă provizorie, stabilitatea
vehiculului poate scădea semnificativ
în comparaţie cu situaţiile în care
folosiţi o roată de rezervă
convenţională. Conduceţi cu atenţie.
•Pentru a evita deteriorarea roţii de
rezervă provizorii sau a vehiculului,
respectaţi următoarele măsuri de
precauţie:
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-8*Anumite modele.

•Nu depășiţi 80 km/h.
•Evitaţi trecerile peste obstacole. De
asemenea, nu conduceţi prin
spălătorii automate. Diametrul
acestei roţi este mai mic decât al
uneia convenţionale, astfel încât
garda la sol este redusă.
•Nu utilizaţi lanţuri antiderapante pe
această roată pentru că nu se vor
fixa corect.
•Nu folosiţi roata de rezervă
provizorie pentru un alt vehicul;
aceasta a fost proiectată doar pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
•Nu folosiţi simultan mai mult de o
roată de rezervă provizorie pe
vehiculul dumneavoastră.
Scoaterea roţii de rezervă
1. Ridicaţi covorașul din compartimentul
pentru bagaje/portbagaj.

Covoraş pentru portbagaj/compartimentul
pentru bagaje
2. Rotiţi șurubul fluture al roţii de rezervă
în sens invers acelor de ceasornic.

Şurub de fixare a roţii de rezervă
Fixarea roţii de rezervă
Depozitaţi roata de rezervă în ordinea
inversă scoaterii. După depozitare,
verificaţi dacă roata de rezervă este fixată
corespunzător.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-9

NOTĂ
•Adezivul pentru pneuri nu poate fi
refolosit. Cumpăraţi un nou adeziv
pentru pneuri de la un reprezentant
autorizat Mazda.
•Setul de reparaţie a anvelopelor nu
poate fi folosit în următoarele cazuri:
Consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Perioada de utilizare efectivă a
adezivului pentru pneuri a expirat.
(Perioada de valabilitate este
indicată pe eticheta de pe
recipient).
•Ruptura sau pana pneului depășește
aproximativ 4 mm.
•Pneul s-a deteriorat într-o altă zonă
decât suprafaţa de rulare.
•Vehiculul a fost condus cu o
anvelopă în care nu mai exista aer
aproape deloc.
•Pneul s-a desprins de janta roţii.
•Janta roţii s-a deteriorat.
•Pneul prezintă două sau mai multe
locuri găurite.
tFolosirea setului de reparaţie de
urgenţă a anvelopelor
1. Trageţi vehiculul pe dreapta într-un loc
sigur și pe o suprafaţă plană și tare
unde nu obstrucţionează traficul.
2. Treceţi schimbătorul de viteze în
poziţia 1 sau marșarier (R) pentru
transmisia manuală și treceţi maneta
selectorului în poziţia P pentru
transmisia automată.
3. Aplicaţi frâna de parcare cu pedala de
frână apăsată și opriţi motorul.
4. Dacă este necesar, aprindeţi luminile
de avaria și montaţi triunghiul
reflectorizant auto pentru situaţii de
urgenţă.
5. Solicitaţi pasagerilor să coboare,
descărcaţi bagajele și scoateţi setul de
reparaţie a pneurilor.
Sedan

Sport
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-11

Schimbarea roţii în cazul
unui pneu dezumflat (cu
roată de rezervă)
NOTĂ
Dacă apar următoarele fenomene în
timp ce conduceţi, acestea pot indica un
pneu dezumflat.
•Manevrabilitatea devine dificilă.
•Vehiculul începe să vibreze excesiv.
•Vehiculul trage într-o parte.
Dacă aveţi o pană de cauciuc, conduceţi
încet până găsiţi o suprafaţă orizontală în
afara carosabilului și a traficului pentru a
schimba roata.
Este periculos să opriţi în trafic sau pe
marginea unui drum aglomerat.
AVERTISMENT
Respectaţi instrucţiunile pentru
schimbarea roţii:
Este periculos să schimbaţi o roată
dacă operaţiunea nu este efectuată
corect. Vehiculul poate aluneca de
pe cric și poate produce vătămări
grave.
Nicio parte a corpului unei persoane
nu ar trebui să se afle sub un
vehicul dacă acesta este ridicat pe
un cric.
Este interzis accesul într-o mașină
care se sprijină în cric:
Este periculos să permiteţi
persoanelor să rămână în interiorul
unui vehicul ridicat pe cric. Orice
persoană care se urcă în vehicul
poate cauza căderea vehiculului de
pe cric, provocând vătămări grave.
NOTĂ
Cricul trebuie să fie bine uns înainte de
a-l folosi.
1. Parcaţi pe o suprafaţă plană, în afara
părţii carosabile și trageţi cu forţă frâna
de parcare.
2. La vehiculul cu transmisie automată,
mutaţi maneta schimbătorului în
poziţia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manuală în marșarier (R)
sau în treapta 1 și opriţi motorul.
3. Aprindeţi luminile de avarie.
4. Cereţi tuturor pasagerilor să părăsească
vehiculul și să stea departe de vehicul
și de drum.
5. Scoateţi cricul, unealta și roata de
rezervă (pagina 7-4).
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-17

AVERTISMENT
Nu ridicaţi pe cric vehiculul mai sus
decât este necesar:
Ridicarea pe cric a vehiculului mai
mult decât este necesar este
periculoasă și ar putea destabiliza
vehiculul, rezultatul fiind un
accident.
Nu porniţi motorul și nu mișcaţi
vehiculul în timp ce este ridicat pe
cric:
Pornirea motorului sau mișcarea
vehiculului în timp ce este ridicat pe
cric este periculoasă deoarece poate
face ca vehiculul să cadă de pe cric,
rezultatul fiind un accident.
Nu intraţi sub vehicul atunci când
acesta este ridicat pe cric:
Este periculos să intraţi sub vehicul
în timp ce acesta este ridicat pe cric
deoarece poate duce la deces sau
vătămări grave dacă vehiculul cade
de pe cric.
9. Îndepărtaţi piuliţele roţii rotindu-le în
sens invers acelor de ceasornic; apoi
îndepărtaţi roata și capacul jantei.
tMontarea roţii de rezervă
1. Îndepărtaţi praful și murdăria de pe
suprafeţele de montare ale roţii și ale
butucului, inclusiv de pe șuruburile
butucului, cu ajutorul unei cârpe.

AVERTISMENT
Înainte de a schimba sau a înlocui
roţile, asiguraţi-vă că suprafeţele de
montare a roţii, butucului și
șuruburile butucului sunt curate.
Atunci când schimbaţi sau înlocuiţi
o roată, este periculos să nu
îndepărtaţi praful și murdăria de pe
suprafeţele de montare a roţii,
butucului și șuruburile butucului.
Piuliţele roţii se pot slăbi în timpul
mersului și pot duce la desprinderea
roţii, ceea ce poate provoca un
accident.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-21