2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ABS

2-13
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Sikkerhetsbeltesystemer
Sikkerhetsbelter hjelper til å redusere muligheten for alvorlig skade i kollisjoner og
bråstopp. Mazda anbefaler at føreren og alle passasjerer alltid har på seg sikkerhetsbelter.
Forsete og utvendig baksete
Forsetene og de ytre baksetene har hofte/skulder-belter. Disse beltene har rullelåser som
holder dem ute av veien når de ikke er i bruk. Låsene gjør at beltene er komfortable å
bruke, men også at de låser seg i en kollisjon.
Midtre baksete
Med sikkerhetsbelter av 3-punktstypen
Sikkerhetsbelter av 3-punktstypen har hofte/skulder-belter. Dette beltet har en rullelås som
holder det ute av veien når det ikke er i bruk. Låsen gjør at beltet er komfortabelt å bruke,
men også at det låser seg i en kollisjon.
Med sikkerhetsbelter av 2-punktstypen
Sikkerhetsbelter av 2-punktstypen har et hoftebelte med manuell regulering.
Forholdsregler for sikkerhetsbeltene
Bruk bestandig sikkerhetsbelte og se til at alle passasjerer er forsvarlig sikret:
Å ikke bruke sikkerhetsbelter er særdeles farlig. I en kollisjon kan passasjerer som
ikke bruker sikkerhetsbelte treffe noen eller noe inne i bilen eller til og med bli kastet
ut av bilen. Du kan bli alvorlig skadet eller til og med drept. I samme kollisjon er
passasjerer som bruker sikkerhetsbelter mye tryggere.
Ikke ha på deg vridde sikkerhetsbelter:
Vridde sikkerhetsbelter er farlige. I en kollisjon er ikke beltets fulle bredde tilgjengelig
for å absorbere støtet. Dette legger større trykk på knoklene under beltet, noe som kan
føre til alvorlige skader eller død. Så, hvis sikkerhetsbeltet er vridd, må du rette det ut og
fjerne alle vridninger slik at hele bredden på beltet blir brukt.
Bruk aldri ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen:
Å bruke ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen er farlig.
Et sikkerhetsbelte som brukes på denne måten, kan ikke fordele støtkreftene på en
forsvarlig måte, og de to passasjerene kan klemmes sammen og bli alvorlig skadet
eller til og med drept. Du må aldri bruke ett belte for mer enn én person av gangen og
alltid sørge for at alle passasjerer er forsvarlig sikret når du kjører bilen.
ADVARSEL

2-29
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Barnesete
Bakovervendt type Forovervendt type
Du må alltid montere et bakovervendt
barnesete på korrekt sete:
Montering av et bakovervendt
barnesete uten å konsultere tabellen
”Tabell med barneseters egnethet for
forskjellige seteplasseringer” er farlig.
Et bakovervendt barnesete som
monteres på feil sete, kan ikke festes på
en forsvarlig måte. I en kollisjon kan
barnet treffe noe eller noen i bilen og
bli alvorlig skadet eller til og med drept.
Du må aldri bruke et bakovervendt
barnesete i passasjersetet foran som er
beskyttet av en kollisjonspute:
Du må ALDRI bruke et bakovervendt
barnesete på et sete beskyttet av en
AKTIV KOLLISJONSPUTE foran
seg. Det kan føre til at BARNET DØR
eller blir ALVORLIG SKADET.
Barnesetet kan bli truffet når
kollisjonsputen blåses opp og slått ut av
stilling. Et barn i barnesetet kan bli
alvorlig skadet eller drept. Hvis bilen er
utstyrt med en deaktiveringsbryter for
kollisjonsputen for passasjersetet foran,
må du alltid sette bryteren på OFF hvis
du absolutt er nødt til å montere et
bakovervendt barnesete på forsetet.
ADVARSEL
Du m

3-54
Før kjøring
Kjøretips
Når du kjører på is eller i vann, snø,
gjørme, sand eller lignende hindringer:
•Vær forsiktig og husk at du trenger
større distanse for å bremse.
•Unngå bråbremser og plutselige
bevegelser.
•I
kke pump med bremsene. Trykk jevnt
ned på bremsepedalen.
Se ABS-bremser på side 4-87.
•Hvis du blir sittende fast, velger du et
lavere gir og akselerer sakte.
Forhjulene må ikke slure.
•For bedre grep når du starter på glatte
underlag som is og pakket snø, bruk
sand, bergsalt, kjettinger, tepper eller
andre friksjonsmaterialer under
forhjulene.
Du må aldri stanse motoren når du
kjører ned en bakke:
Det er farlig å slå av motoren når
du kjører nedover en bakke. Dette
forårsaker tap av servostyring og
servobremser, og kan være skadelig for
drivverket. Ethvert tap av styre- eller
bremsekontroll kan føre til en ulykke.
ADVARSELFarlig kjøring
Vær ytterst varsom hvis det er
nødvendig å gire ned på glatt underlag:
Å gire ned til et lavere gir når du
kjører på glatt underlag er farlig.
Den plutselige endringen i
dekkhastigheten kan gjøre at dekkene
skrenser. Dette kan føre til at du
mister kontroll over bilen og
forårsaker en ulykke.
MERKNAD
Kjettinger må bare brukes på forhjulene.
ADVARSEL

3-59
Før kjøring
Kjøretips
Kjøring i områder med
oversvømmelse
Tørk bremser som er blitt våte, ved å
kjøre sakte, slippe gassen og trykke
lett på bremsepedalene flere ganger
inntil bremseytelsen kommer tilbake
til normalt nivå.
Å kjøre med våte bremser er farlig.
Økt bremsedistanse eller at bilen
trekker til én side under bremsing
kan føre til en alvorlig ulykke.
Lett bremsing vil gi en indikasjon på
om bremsene er blitt påvirket.
Ikke kjør bilen på oversvømte veier,
da dette kan føre til kortslutning i
elektriske/elektroniske deler, eller
motorskade eller kvelning på grunn av
vannabsorbsjon. Hvis bilen har vært
senket i vann, bør du rådføre deg med
et ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
ADVARSEL
FORSIKTIG

4-1
4Under kjøring
Informasjon om sikker kjøring og stopping.
Starte/stanse motoren ...................... 4-4
Tenningslås ......................................... 4-4
Starte motoren..................................... 4-5
Slå av motoren .................................. 4-12
i-stop* ............................................... 4-13
Instrumentpanel og display .......... 4-24
Målere og instrumenter ..................... 4-24
Multiinformasjonsdisplay* ............... 4-32
Aktivt kjøredisplay* ......................... 4-38
Varsel-/indikatorlamper .................... 4-40
Girkasse .......................................... 4-47
Bruk av manuelt gir .......................... 4-47
Kontrollenheter for automatgir ......... 4-50
Brytere og kontrollenheter............ 4-62
Lysbryter ........................................... 4-62
Tåkelys foran* .................................. 4-70
Tåkebaklys* ...................................... 4-71
Retningsvisere................................... 4-72
Vindusvisker og spyler for frontrute... 4-73
Vindusvisker og spyler for bakruten*.. 4-77
Frontlyktspyler*................................ 4-78
Varmetråder i bakruten ..................... 4-78
Horn .................................................. 4-80
Nødblinklys....................................... 4-80
Bremse ............................................ 4-82
Bremsesystem ................................... 4-82
Nødstoppsignal ................................. 4-85
Bakkestarthjelper (HLA)* ................ 4-85
ABS/TCS/DSC ................................ 4-87
Blokkeringsfrie bremser (ABS)......... 4-87
Veigrepskontrollsystem (TCS)* ........ 4-88
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)*... 4-89
i-ELOOP ......................................... 4-91
i-ELOOP*.......................................... 4-91
Overvåking av drivstofføkonomi ...... 4-94
Overvåking av drivstofføkonomi* ...... 4-94
Servostyring .................................... 4-99
Servostyring....................................... 4-99
*Noen modeller.

4-41
Under kjøring
Instrumentpanel og display
tVarsellamper
Disse lampene tennes eller blinker for å varsle brukeren om systemets driftsstatus eller
en systemfeil.
SignalVarsellamperSide
Hovedvarsellampe
*17-32
Varsellampe for bremsesystem
*1*27-32
ABS-varsellampe
*17-32
Varsellampe for ladesystem
*17-32
Varsellampe for motorolje
*17-32
Sjekk motor-lampe
*17-32
(Rød)Varsellampe for høy kjølevæsketemperatur
*17-32
(Gul)*i-stop-varsellampe
*14-22
(Gul)RVM-varsellampe
*17-32
*Varsellampe for automatgir
*17-32
Indikatorlampe for feil ved servostyringen
*17-32
Varsellampe for kollisjonsputer / sikkerhetsbelteforstrammere i forsetene
*17-32
Varsellampe for lavt drivstoffnivå7-32
Varsellampe for sikkerhetsbelte7-32
*Noen modeller.

4-87
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul.
Hvis ett hjul er i ferd med å låse seg, svarer
ABS-systemet ved å automatisk slippe og
igjen bruke bremsen på det hjulet.
Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremse-
pedalen og kan høre en hakkelyd fra brem-
sesystemet. Dette er en normal funksjon av
ABS-systemet. Fortsett å trykke ned
bremsepedalen uten å pumpe bremsene.
Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varsellamper p
å side 4-41.
Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatning for sikker kjøring:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran, kjøring på is og snø og
vannplaning (redusert dekkfriksjon
og veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne i
en ulykke.
ADVARSEL
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på
løst underlag (for eksempel snø
eller grus) som ligger oppå et
vanligvis hardt grunnlag. En bil
med et normalt bremsesystem kan
kanskje stoppe raskere under disse
forholdene fordi dekkene vil bygge
opp en kant av overflatebelegget når
hjulene skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid
kan høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.

4-88
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
Veigrepskontrollsystemet (TCS) gir bedre
veigrep og sikkerhet ved å regulere dreie-
momentet på motoren og bremsingen. Når
systemet oppdager at et drivhjul mister
kontakt med veibanen, vil den senke moto-
rens dreiemoment og kopl
e inn bremsene
for å forhindre at bilen mister veigrepet.
Dette betyr at på et glatt underlag vil
motoren justere seg automatisk for å gi
optimal kraft til drivhjulene, noe som
begrenser hjulspinn og tap av veigrep.
Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varsellamper på side 4-41.
tTCS/DSC-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par sek-
under når du setter tenningen i ON-stillin-
gen (på). Hvis TCS- eller DSC-systemet
er i bruk, vil indikatorlampen blinke.
Hvis lampen fortsetter å lyse, kan TCS,
DSC eller bremseforsterkersystemet ha en
funksjonsfeil og ikke fungere som de skal.
Ta bilen til et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
Veigrepskontrollsystem
(TCS)*
Ikke stol på veigrepskontrollsystemet
(TCS) som en erstatning for
sikker kjøring:
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke kompensere for usikker og ufor-
svarlig kjøring, usedvanlig stor fart,
kjøring for nær bilen foran og vannpla-
ning (redusert dekkfriksjon og veikon-
takt på grunn av vann på veibanen).
Du kan fremdeles havne i en ulykke.
Bruk vinterdekk elle kjettinger og
kjør med redusert hastighet når
veiene er dekket med is og/eller snø.
Å kjøre uten forsvarlige innretninger
for kjøring på veier dekket av snø og/
eller is er farlig.
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke alene gi tilstrekkelig veigrep og
du kan fremdeles ha en ulykke.
ADVARSEL
MERKNAD
Trykk på DSC OFF-bryteren for å slå
av TCS (side 4-90).
MERKNAD
•I tillegg til at indikatorlampen
blinker, vil det komme en lav
stampelyd fra motoren. Dette
indikerer at TCS/DSC virker som
det skal.
•På glatte overflater, som for
eksempel nysnø, vil det være
umulig å komme opp i høye turtall
med
TCS slått på.
*Noen modeller.