2015 Lexus GS300h ECU

371-1. Pentru utilizarea în siguranþã
1
Pentru siguranþã ºi securitate
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
Nerespectarea acestor mãsuri poate duce la rãnirea gravã sau mortalã.
●Nu reglaþi poziþia scaunului ºoferului în timpul mersului.
În caz contrar, ºoferul poate pierde controlul asupra autoturismului.
●Nu aºezaþi perne pe spãtarele scaunelor ºoferului ºi pasagerului.
Perna poate împiedica aºezarea corectã în timpul mersului ºi poate reduce eficienþa
centurii de siguranþã ºi a tetierei.
●Nu aºezaþi niciun obiect sub scaunele din faþã.
Obiectele aºezate sub scaunele din faþã se pot bloca între ºinele scaunelor,
nepermiþând fixarea corectã a scaunelor în poziþie. Aceasta poate cauza un accident,
putând fi de asemenea deteriorat mecanismul de reglare.
●Respectaþi întotdeauna limita legalã de vitezã atunci când conduceþi pe drumurile
publice.
●Când conduceþi pe distanþe mari, faceþi pauze regulate, înainte sã începeþi sã resimþiþi
oboseala.
De asemenea, dacã vã simþiþi obosit sau somnoros în timp ce conduceþi, nu vã forþaþi
pentru a continua deplasarea ºi faceþi imediat o pauzã.

391-1. Pentru utilizarea în siguranþã
1
Pentru siguranþã ºi securitate
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Împingeþi în jos ancora centurii
diagonale în timp ce apãsaþi butonul
de deblocare.
Împingeþi în sus ancora centurii
diagonale.
Miºcaþi glisiera în sus ºi în jos, dupã caz,
pânã când auziþi un clic.
Pentru copii sau persoane cu talie sub
medie, glisaþi ghidajul de confort al
centurii de siguranþã spre înainte astfel
încât centura diagonalã sã nu se afle
aproape de gâtul ocupantului.
Sistemele de pretensionare permit
reþinerea fermã, rapidã a ocupantului
prin retractarea centurii de siguranþã
atunci când autoturismul este supus
unor anumite tipuri de impact frontal
sever.
Sistemele de pretensionare ale scaunelor
din faþã se activeazã de asemenea atunci
când autoturismul este supus unor
anumite tipuri de impact lateral sever.
S-ar putea ca sistemele de pretensionare sã nu se activeze în cazul unui impact frontal
minor, unui impact lateral minor, unui impact din spate sau la rãsturnarea autoturismului.
Reglarea pe înãlþime a ancorei centurii diagonale (scaunele din faþã)
1
2
Ghidajul de confort al centurii de siguranþã (locurile laterale din spate)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranþã (scaunele din faþã
ºi locurile laterale din spate)

411-1. Pentru utilizarea în siguranþã
1
Pentru siguranþã ºi securitate
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie pentru a reduce riscul rãnirilor în cazul unei
frânãri bruºte, viraj brusc sau al unui accident.
Nerespectarea acestor mãsuri poate duce la rãnirea gravã sau mortalã.
■Purtarea centurii de siguranþã
●Asiguraþi-vã cã toþi pasagerii poartã centura de siguranþã.
●Fixaþi-vã întotdeauna centura de siguranþã corect.
●Fiecare centurã de siguranþã poate fi utilizatã doar de cãtre o singurã persoanã. Nu
utilizaþi o centurã de siguranþã pentru mai multe persoane simultan, inclusiv copii.
●Lexus recomandã aºezarea copiilor pe locurile din spate, asiguraþi în permanenþã cu
centura de siguranþã ºi/sau într-un scaun pentru copii adecvat.
●Nu înclinaþi scaunul mai mult decât este necesar pentru a asigura o poziþie
corespunzãtoare. Centura de siguranþã are eficienþã maximã atunci când pasagerii stau
în poziþie dreaptã ºi bine instalaþi în scaune.
●Nu poziþionaþi centura diagonalã pe sub braþ.
●Aºezaþi întotdeauna centura de siguranþã ferm ºi cât mai jos peste coapse.
■Femeile însãrcinate
Consultaþi medicul ºi purtaþi centura de
siguranþã în mod corect. (→P. 38)
Femeile însãrcinate trebuie sã poziþioneze
centura transversalã cât mai jos posibil peste
coapse, în acelaºi fel ca ceilalþi pasageri,
extinzând complet centura diagonalã peste
umãr ºi evitând contactul centurii cu zona
abdominalã.
Dacã centura de siguranþã nu este fixatã
corespunzãtor, nu numai femeia însãrcinatã, ci ºi
fãtul pot suferi traumatisme grave sau mortale în
caz de frânare bruscã sau coliziune.

421-1. Pentru utilizarea în siguranþã
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Persoanele cu anumite afecþiuni
Consultaþi medicul ºi purtaþi centura de siguranþã în mod corect. (→P. 38)
■Când în autoturism se aflã copii
Nu lãsaþi copiii sã se joace cu centura de siguranþã. Dacã centura de siguranþã se
rãsuceºte în jurul gâtului, copilul se poate sufoca sau poate suferi alte traumatisme grave
ce-i pot provoca decesul.
În cazul în care catarama nu poate fi desfãcutã, folosiþi o foarfecã ºi tãiaþi centura.
■Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranþã
Dacã sistemul de pretensionare s-a activat, lampa de avertizare SRS se va aprinde. În
acest caz, centura de siguranþã nu va mai putea fi utilizatã, ci va trebui înlocuitã la orice
dealer autorizat Lexus sau un atelier service specializat.
■Reglarea pe înãlþime
Poziþionaþi întotdeauna centura diagonalã peste centrul umãrului. Centura nu trebuie sã
alunece de pe umãr ºi nu trebuie poziþionatã lângã gât. Nerespectarea acestor
recomandãri poate reduce eficienþa centurii în caz de accident ºi poate duce la rãniri
grave sau mortale în caz de oprire bruscã, viraj brusc sau accident. (→P. 39)
■Deteriorarea ºi uzarea centurii de siguranþã
●Nu permiteþi deteriorarea centurilor de siguranþã prin prinderea în portierã a centurii, a
clemei de fixare sau a cataramei.
●Verificaþi periodic sistemul centurilor de siguranþã. Verificaþi sã nu existe tãieturi, zone
destrãmate sau componente slãbite. Nu utilizaþi o centurã de siguranþã deterioratã pânã
când aceasta nu este înlocuitã. Centurile de siguranþã deteriorate nu pot proteja un
pasager de rãniri grave sau mortale.
●Asiguraþi-vã cã centura ºi clema acesteia sunt blocate ºi cã centura de siguranþã nu este
rãsucitã.
Dacã centura de siguranþã nu funcþioneazã corect, contactaþi imediat dealerul autorizat
Lexus sau un atelier service specializat.
●Înlocuiþi ansamblul scaunelor, inclusiv centurile de siguranþã, dacã autoturismul a fost
implicat într-un accident grav, chiar dacã nu prezintã deteriorãri evidente.
●Nu încercaþi sã instalaþi, demontaþi, modificaþi, dezasamblaþi sau eliminaþi centurile de
siguranþã. Solicitaþi executarea lucrãrilor de reparaþie necesare la un dealer autorizat
Lexus sau la un atelier service specializat. Manipularea necorespunzãtoare poate
conduce la o funcþionare incorectã.

431-1. Pentru utilizarea în siguranþã
1
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Pentru siguranþã ºi securitate
Airbagurile SRS
◆Airbagurile SRS frontale
Airbagurile SRS frontale pentru ºofer ºi pasagerul din faþã
Contribuie la protejarea capului ºi toracelui ºoferului ºi pasagerului din faþã
împotriva impactului cu componentele din habitaclu
Airbagurile SRS la nivelul genunchilor
Contribuie la protejarea ºoferului ºi a pasagerului din faþã
Airbagul SRS la nivelul genunchilor pentru scaunul pasagerului din faþã este integrat
în capacul torpedoului.
◆Airbagurile SRS laterale ºi perdea
Airbagurile SRS laterale din faþã
Contribuie la protejarea toracelui ocupanþilor scaunelor din faþã
Airbagurile SRS laterale din spate
Contribuie la protejarea toracelui ocupanþilor locurilor laterale din spate
Airbagurile SRS perdea
Contribuie la protejarea în primul rând a capului ocupanþilor locurilor laterale
Airbagurile SRS se declanºeazã atunci când autoturismul este implicat în
anumite tipuri de impact puternic, care ar putea cauza rãnirea gravã a
ocupanþilor. Împreunã cu centurile de siguranþã, airbagurile contribuie la
reducerea riscului de rãnire gravã sau mortalã.
1
2
3
4

451-1. Pentru utilizarea în siguranþã
1
Pentru siguranþã ºi securitate
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Mãsuri de precauþie referitoare la airbagurile SRS
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie referitoare la airbagurile SRS.
Nerespectarea acestor mãsuri poate duce la rãnirea gravã sau mortalã.
●ªoferul ºi toþi pasagerii trebuie sã poarte centurile de siguranþã corespunzãtor.
Airbagurile SRS sunt echipamente suplimentare care trebuie folosite împreunã cu
centurile de siguranþã.
●Airbagul SRS pentru ºofer se declanºeazã cu o forþã foarte mare ºi poate cauza rãnirea
gravã sau mortalã a ºoferului, în special dacã acesta se aflã prea aproape de airbag.
Deoarece zona de risc la umflarea airbagului pentru ºofer o reprezintã primii 50 – 75
mm (2 – 3 in.), pentru siguranþã, ºoferul trebuie sã se poziþioneze la o distanþã de 250
mm (10 in.) faþã de airbag. Aceastã distanþã se mãsoarã de la centrul volanului pânã la
stern. Dacã distanþa este mai micã de 250 mm (10 in.), vã puteþi schimba poziþia de
conducere în mai multe moduri:
• Deplasaþi complet scaunul spre înapoi, într-o poziþie din care sã ajungeþi cu uºurinþã
la pedale.
• Înclinaþi puþin spãtarul scaunului.
Deºi designul scaunelor diverselor modele este diferit, mulþi ºoferi pot sã se
poziþioneze la distanþa de 250 mm (10 in.) faþã de airbag, chiar dacã scaunul este
tras la maximum spre înainte, prin simpla înclinare a spãtarului. Dacã vederea înainte
este obstrucþionatã la înclinarea spãtarului, înãlþaþi-vã folosind o pernã tare ºi stabilã
sau înãlþaþi scaunul dacã autoturismul este dotat cu aceastã funcþie.
• Dacã volanul este reglabil, atunci coborâþi-l. Astfel, airbagul va fi îndreptat spre
torace, ºi nu spre cap sau gât.
Scaunul trebuie reglat conform recomandãrilor de mai sus, pãstrând însã controlul
asupra pedalelor ºi volanului ºi vizibilitatea asupra comenzilor tabloului de bord.

471-1. Pentru utilizarea în siguranþã
1
Pentru siguranþã ºi securitate
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Mãsuri de precauþie referitoare la airbagurile SRS
●Nu atârnaþi umeraºe sau alte obiecte dure de cârligele pentru haine. Toate aceste
obiecte pot fi proiectate spre ocupanþii autoturismului ºi îi pot rãni grav sau mortal în
cazul declanºãrii airbagurilor SRS perdea.
●În cazul în care capacul de vinilin este aºezat în zona de acþiune a airbagului la nivelul
genunchilor, capacul trebuie demontat.
●Nu utilizaþi accesorii pentru scaune care acoperã zonele de declanºare a airbagurilor
SRS, deoarece acestea pot împiedica umflarea airbagurilor. Aceste accesorii pot
împiedica activarea corectã a airbagurilor laterale, pot duce la dezactivarea sistemului
sau la declanºarea accidentalã a airbagurilor laterale, ceea ce poate duce la rãnirea
gravã sau mortalã a ocupanþilor.
●Nu permiteþi nimãnui sã stea în genunchi pe
scaunul pasagerului, sã se aplece spre portierã
sau sã-ºi scoatã capul sau mâinile în afarã.
●Nu ataºaþi nimic ºi nu vã sprijiniþi de planºa de
bord, de partea centralã a volanului, de zona
inferioarã a tabloului de bord sau de capacul
torpedoului.
Obiectele astfel ataºate pot fi proiectate spre
ocupanþii autoturismului în momentul
declanºãrii airbagurilor SRS frontale pentru
ºofer ºi pasagerul din faþã ºi a airbagurilor la
nivelul genunchilor.
●Nu ataºaþi nimic pe portiere, parbriz, geamurile
laterale, stâlpii din faþã ºi din spate, bordura
plafonului ºi mânerele de sprijin. (Exceptând
eticheta pentru limitã de vitezã →P. 534)

491-1. Pentru utilizarea în siguranþã
1
Pentru siguranþã ºi securitate
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Dacã se declanºeazã (se umflã) airbagurile SRS
●Airbagurile SRS pot provoca uºoare vânãtãi, arsuri, echimoze etc., ce sunt produse de
gazele fierbinþi ca urmare a declanºãrii (umflãrii) acestora cu mare vitezã.
●Se va auzi un zgomot puternic ºi va fi eliminat un praf alb.
●Componentele modulului electronic al airbagului (butucul volanului, capacul airbagului ºi
dispozitivul de umflare), scaunele, porþiuni din stâlpii din faþã ºi din spate, precum ºi
bordurile plafonului pot fi fierbinþi timp de câteva minute. S-ar putea ca ºi airbagul sã fie
fierbinte.
●Parbrizul se poate fisura.
■Condiþii de declanºare a airbagurilor SRS (airbagurile SRS frontale)
●Airbagurile SRS frontale se vor declanºa dacã gravitatea impactului frontal depãºeºte
nivelul pragului proiectat (nivel de forþã corespunzãtor unui impact frontal al
autoturismului la o vitezã de aproximativ 20 - 30 km/h (12 - 18 mph) cu un obstacol fix
care nu se deplaseazã sau nu se deformeazã).
Totuºi, aceastã vitezã limitã va fi considerabil mai mare în urmãtoarele situaþii:
• Dacã autoturismul loveºte un obiect, cum ar fi un autovehicul parcat sau un stâlp, care
se poate deplasa sau deforma la impact
• Dacã autoturismul este implicat într-o coliziune cu intrare sub un vehicul mai înalt, cum
ar fi o coliziune în care botul autoturismului intrã sub platforma unui camion
●În funcþie de tipul impactului, s-ar putea sã se activeze numai sistemele de pretensionare a
centurilor de siguranþã.
■Condiþii de declanºare a airbagurilor SRS (airbagurile SRS laterale ºi airbaguri
perdea)
●Airbagurile SRS laterale ºi perdea se vor declanºa dacã impactul depãºeºte nivelul
pragului proiectat (nivel care corespunde unei forþe de impact produse de coliziunea
unui autoturism de aproximativ 1500 kg [3300 lb.] cu cabina unui autovehicul din
direcþie perpendicularã pe orientarea autoturismului, la o vitezã de aproximativ 20 - 30
km/h [12 - 18 mph]).
●Airbagurile SRS laterale ºi perdea se pot declanºa de asemenea în cazul unui impact
frontal sever.
■Condiþii de declanºare (umflare) a airbagurilor SRS, altele decât în cazul unei coliziuni
S-ar putea ca airbagurile SRS frontale ºi airbagurile SRS laterale ºi perdea sã se declanºeze
ºi dacã se produce un impact sever în partea inferioarã a autoturismului. Câteva exemple
vã sunt prezentate în figurã.
●Lovirea unei borduri, margini de pavaj sau
suprafeþe dure
●Cãderea sau saltul peste o groapã adâncã
●„Aterizarea” durã sau cãderea autoturismului