2015 Lancia Ypsilon kontrolky

POZOR
Zvedákem se smí zvedat pouze a jedině
vozidlo, s nímž je dodán. V žádném
případě se nesmí používat pro jiné účely, např. pro
zvedání vozidla jiného modelu. Je zakázáno
používat zvedák pro opravy pod vozidlem.
Nesprávným umístěním zvedáku může dojít ke
spadnutí vozidla. Nepoužívejte zvedák pro
zvedání vyšších hmotností než těch, jež jsou
uvedeny na jeho štítku. Sněhové řetězy se nesmějí
nasadit na rezer vní kolo. Jestliže píchnete přední
pneumatiku (hnací kolo) a je třeba nasadit řetězy,
je třeba přemontovat dopředu kolo ze zadní
nápravy a namísto zadního kola nasadit rezer vní
kolo. Vpředu tak budete mít dvě hnací kola
normálního rozměru, na něž bude možné sněhové
řetězy nasadit.
POZOR
Nesprávná montáž poklice kola může
způsobit, že za jízdy odpadne. V žádném
případě neupravujte plnicí ventil pneumatiky.
Mezi ráfek a pneumatiku nevkládejte žádné
nástroje. Pravidelně kontrolujte a doplňujte tlak v
pneumatikáchavrezervním kole podle hodnot
uvedených v kapitole "Technické údaje".ZVEDÁK
Důležité:
❒Zvedák váží 1,76 kg;
❒zvedák není třeba seřizovat;
❒zvedák se nedá opravit; vadný zvedák je nutno
nahradit jiným originálním zvedákem;
❒na zvedák se nesmí montovat žádné jiné nářadí než
ovládací klika.
Postup při výměně kola:
❒zastavte vozidlo v místě, které nepředstavuje
nebezpečí pro provoz ostatních dopravních
prostředků a kolo bezpečně vyměňte. Pokud
možno, postavte vozidlo na rovný a dostatečně
pevný podklad;
❒Vypnout motor, zatáhnout parkovací brzdu a
zařadit 1. rychlostní stupeň nebo zpátečku. Před
vystoupením z vozidla si oblékněte reflexní vestu
(povinnost ze zákona);
❒otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A
obr. 115 a zvedněte koberec;
❒klíčem A obr. 116, který se nachází v kontejneru
nářadím, vyšroubujte zajišťovací mechanismus,
vyjměte přenosku s nářadím B, postavte ji k
vyměňovanému kolu. Pak vytáhněte rezervní kolo
C;
162
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒klíčem A obr. 117 povolte upevňovací šrouby asi o
jednu otáčku; Verze se slitinovými ráfky: zatřeste
vozidlem, aby se usnadnilo oddělení ráfku od
náboje kola.❒umístěte zvedák pod vozidlo, blízko ke kolu, které
se má vyměnit;
❒pomocí zařízení A obr. 118 nastavte výšku zvedáku
a jeho horní část B obr. 119 zasuňte správně do
podélníku C (u značky na podélníku);
obr. 115L0F0099
obr. 116L0F0183
obr. 117L0F0179
obr. 118L0F0025
163
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒upozorněte osoby nacházející se případně v
blízkosti, že bude vozidlo zvednuto; je třeba se
nedržet v těsné blízkosti vozidla a hlavně se jej
nedotýkat, dokud nebude znovu na zemi;
❒kliku D obr. 118 zasuňte do uložení na zařízení A a
zvedákem nazvedněte vozidlo o několik centimetrů;
❒vyšroubujte tři upevňovací šrouby, sejměte kryt kola
a nakonec vyšroubujte čtvrtý šroub a stáhněte kolo
(pouze u verzí s kryty kol upevněnými šrouby).
❒zkontrolujte, zda se na styčných plochách
rezervního kola a náboje nenacházejí nečistoty,
které by mohly způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
❒nasaďte rezervní kolo a zašroubujte první šroub na
dva závity do otvoru, který je nejblíže u ventilu;
❒klíčem A obr. 117 zašroubujte upevňovacích šrouby
na doraz;❒otáčejte klikou D zvedáku tak, aby se vozidlo
spustilo dolů. Vytáhněte zvedák;
❒klíčem A dodaným s vozidlem zašroubujte šrouby
křížem (vždy dva šrouby proti sobě) na doraz a v
pořadí uvedeném na obr. 120.
❒při výměně kola se slinovým ráfkem doporučujeme
je umístit obráceně tak, aby ozdobná část směřovala
nahoru.
Zajistěte co nejdříve, aby bylo nasazeno zpět normální
kolo, protože je větší než rezervní kolo a po umístění
do prostoru na rezervní kolo v zavazadlovém prostoru
způsobuje mírnou nerovnost ložné plochy.
obr. 119L0F0024obr. 120L0F0182
164
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

ZPĚTNÁ MONTÁŽ NORMÁLNÍHO KOLA
Zvedněte vozidlo výše uvedeným postupem a
demontujte rezervní kolo.
Verze s ocelovými ráfky
Postupujte takto:
❒Zkontrolujte, zda se na styčných plochách
normálního kola a náboje nenacházejí nečistoty,
které by mohly způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
❒nasaďte normální kolo a zasuňte čtyři šrouby do
otvorů;
❒nasaďte zatlačením kryt na kolo tak, aby plnicí
ventil prošel příslušným otvorem v krytu;
❒klíčem dodávaným s vozidlem zašroubujte
upevňovací šrouby;
❒spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák;
❒klíčem dodaným s vozidlem zašroubujte upevňovací
šrouby ve výše uvedeném pořadím označeném
číslicemi.Verze se slitinovými ráfky
Postupujte takto:
❒Nasuňte kolo na náboj a klíčem dodávaným s
vozidlem zašroubujte upevňovací šrouby;
❒spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák;
❒klíčem dodaným s vozidlem zašroubujte upevňovací
šrouby v zobrazeném pořadí ;
❒nasaďte zpět krytku náboje, upevněte ji zatlačením
a zkontrolujte, zda otvor na kole souhlasí s čepem
na krytce.
UPOZORNĚNÍ Chybnou montáží se může krytka
náboje při jízdě uvolnit.
Po výměně kola
❒rezervní kolo umístěte do příslušného uložení v
zavazadlovém prostoru;
❒vraťte zvedák a ostatní nářadí do kontejneru;
❒přepravku s nářadím uložte na rezervní kolo;
❒umístěte zpět podlahovou krytinu v zavazadlovém
prostoru.
165
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

SADA PRO RYCHLOU OPRAVU
PNEUMATIK Fix&Go
Sada je umístěna v zavazadlovém prostoru v
kontejneru obr. 121. V kontejneru je i šroubovák a
tažné oko.
Součásti sady Fix&Go obr. 122:
❒bombička A s těsnivem a s plnicí hadičkou B,
umístěné mimo kompresor C;
❒kompresor C s manometrem, přípojkou-ventilem
pro připojení bombičky A, přívodní kabel se
zásuvkou D a tlakovací trubka N (umístěná v
karosérii na vyznačeném místě);
❒nálepka pod bombičkou A s upozorněním “max. 80
km/h”, kterou je nutno po opravě pneumatiky
umístit do místa, na které řidič dobře vidí (např.: na
palubní desku);❒návod obr. 123 s pokyny pro správné a rychlé
použití sady Fix&Go;
❒pracovní rukavice.
obr. 121L0F0307
obr. 122L0F0300
obr. 123L0F0301
166
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

POZOR
Příbalový leták je nutno předat
technikům, kteří budou manipulovat s
pneumatikou opravenou sadou Fix&Go.
POZOR
Po propíchnutí pneumatiky cizím tělesem
je možné opravit pneumatiky s
poškozeným vzorkem a ramenem do průměru
max. 4 mm. Poškození na bocích pneumatiky
nelze opravit. Sada Fix&Go se nesmí použít při
poškození pneumatiky jízdou s prázdným kolem.
POZOR
Při poškození ráfku kola (zdeformovaném
natolik, že uniká vzduch) nelze
pneumatiku opravit. Nevytahujte cizí tělesa
(šrouby nebo hřebíky), která vnikla do
pneumatiky.
JE DŮLEŽITÉ VĚDĚT:
Těsnicí kapalina sady pro rychlou opravu je účinná při
teplotě v rozmezí –20°C - +50°C.
Lepicí hmota má omezenou dobu použitelnosti.
POZOR
Nepoužívejte kompresor nepřetržitě déle
než 20 minut. Nebezpečí přehřátí. Sada
Fix&Go není určena pro definitivní opravu
pneumatik, proto s takto opravenou pneumatikou
jeďte po nezbytně nutnou dobu.
POZOR
Tlaková nádoba obsahuje etylenglykol.
Obsahuje kaučuk, který může způsobit
alergickou reakci. Škodlivý při pozření. Dráždí
oči. Může vyvolat reakci při vdechnutí a kontaktu.
Vyvarujte se zasažení očí, pokožky a oděvu. Při
kontaktu vypláchněte hojně vodou. V případě
pozření nevyvolávejte zvracení, vypláchněte ústa a
vypijte hodně vody. Bez prodlení kontaktujte
lékaře. Uchovávejte mimo dosah dětí. Astmatici
nesmějí produkt používat. Během práci s
produktem nevdechujte výpary. Při případné
alergické reakci vyhledejte bez prodlení lékaře.
Skladujte bombičku daleko od zdrojů tepla.
Lepicí hmota má omezenou dobu použitelnosti.
Tlakovou nádobu obsahující lepicí hmotu s
prošlou životností bez prodlení vyměňte.
S tlakovou nádobu a lepicí hmotou
nakládejte jako s odpadem tak, abyste neznečistili
životní prostředí. Odpad je nutno zpracovat podle
platných předpisů.
167
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ PNEUMATIKY
POZOR
Navlékněte si pracovní rukavice dodané se
sadou Fix&Go.
Pro naplnění pneumatiky postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu;
❒připravte sadu Fix&Go k opravované pneumatice;
❒najděte plnicí hadičku B obr. 124 spojenou s
bombičkou A;
❒otevřete boční víčko E obr. 125 , ve směru šipku
zasuňte bombičku A do přípoje;
❒vyšroubujte čepičku ventilu F pneumatiky a nasuňte
plnicí hadičku B, zašroubujte objímku na ventilu
pneumatiky;
obr. 124L0F0302obr. 125L0F0303
168
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒ujistěte se, zda je spínač G obr. 126 v poloze0
(vypnuto), a pak nastartujte motor;
❒zasuňte elektrický kolík H obr. 127 do zásuvky-
zapalovače ve vozidle (12V );
❒zapněte kompresor přepnutím spínače G na1
(zapnuto);
❒nahustěte pneumatiku na správnou hodnotu (viz
"Tlak plnění vzduchu za studena" v kapitole
"Technické údaje").
UPOZORNĚNÍ Pro přesnější odečet doporučujeme
hodnotu překontrolovat s vypnutým kompresorem.
❒Jestliže do pěti minut nedostáhnete tlak alespoň 1,5
bar, vypněte kompresor, odpojte plnicí hadičku B
od ventilu pneumatiky, a pak vytáhněte kolík H.
❒Popojeďte s vozidlem asi 10 m, aby se těsnivo
rozložilo v pneumatice, a zopakujte postup plnění
pneumatiky.UPOZORNĚNÍ Pokud se ani v tomto případě
nepodaří do pěti minut po zapnutí kompresoru
dosáhnout tlaku nejméně 1,5 bar, nepokračujte v
jízdě, protože pneumatika je pro opravu sadou
Fix&Go příliš poškozená a nelze zajistit utěsnění. V
tomto případě je nutno vyhledat autorizovaný servis
Lancia.
❒Jestliže byla pneumatika nahuštěna na předepsaný
tlak, pokračujte ihned v jízdě.
❒Asi 10 minutách zastavte vozidlo, zatáhněte
parkovací brzdu a překontrolujte tlak v pneumatice.
obr. 126L0F0304obr. 127L0F0305
169
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK